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2020年10月15日，摩根大通发布了一篇评级报告，将蔚来汽车由“中性”调为“增持”评级，目标价40美元。当日，蔚来汽车大涨23.03%。截至上周五，蔚来汽车今年以来涨幅达609%，近1年最大涨幅超22倍，总市值超过384亿美元。$蔚来(NIO)$在美股市场，蔚来市值已经超过福特汽车、法拉利等，A股市场上超越上汽集团市值2370亿元，近乎相当于两个广汽集团市值。相信大家都很好奇现在还能买入吗？一起来看看虎友们怎么说。 @FinMelon 我对蔚来许下的十倍承诺（圆梦篇） 十倍后的蔚来，还有多少未来？ 我认为中国市场是一个前景和潜力都无法预估和衡量的市场。特斯拉在中国建设超级工厂之前股票市值也不到300亿美元，自Model 3国产化之后，特斯拉股价一路飙升，截止今日总市值达4121亿美元。再看我们的蔚来汽车，目前市值295亿美元，这与特拉斯大爆发前的估值水平相当... @相信过程 蔚来车主关于蔚来的思考 蔚来车主关于蔚来的思考2 蔚来车主关于蔚来的思考3 我是一名生活在三线城市的蔚来ES6车主，今年6月下大定，6月末提车。开了100天，有一些感受。先说结论，蔚来在未来几年不会迎来爆发性的增长，只是会变成一个类似于mini、斯巴鲁的小众车企。有很多人喜欢，很多人夸它产品好，但是性价比偏低导致销量不高。 @nomi 参加蔚来线下聚会，我发现了这几个重点 昨天在武汉nio house参加斌哥面对面，简要概括今天斌哥面对面讲得要点：1.九月份蔚来把产能提高到了5000，但是还是供不应求2.提升工厂产能很容易，但是供应链还达不到要求… @苍老师带你飞 索罗斯反身理论论蔚来可能败给理想 无论是单车型的交付量、平均每台车的交付成本、资产负债率，理想都完胜蔚来。截止2020年10月13日，蔚来的市值接近300亿美金，理想的市值只有160亿美金，预期2020Q4蔚来总交付将会跑输理想。预期最快2021年Q1前，最慢不超过3年，理想的市值将会超越蔚来。新势力造车一哥之争蔚来已经败象初现。 @我的ipod NIO：估值与价值的滚动前行 20Q2以来，蔚来的估值不断攀升，这不仅使得股东的财富随之攀升，更充实了蔚来的经营面。由于蔚来实行的重资产模式——之前大力投入的技术研发、NIO House的建设、充电桩及换电站等固定资产的投入，蔚来的亏损持续徘徊在高位，因此才引发了19H2现金流近乎枯竭的局面。在引入战略投资者之后，估值管理仍将发挥重要作用。两个层面的策略都将对蔚来的现金流发挥正向作用… @StockCurry 蔚来目标价上调，意料之外也是意料之中 昨晚在休假中的我突破看到手机推送了一条消息，摩根大通把蔚来的目标价从14提升至了40美元，今天早上早盘就高开了10%.这个消息很是意外，不过也是意料之中。从基本面来看，NIO完全有可能在中国打败TSLA，因为他们更了解中国人的国情，从技术面来看，自从蔚来在8/26创了新高以来一直在高位横盘不下，K线上形成了一个上升三角形，但是他在9/30号突破以后并没有急于上涨，而且做了10天的横盘，这也是判断要买入的主要原因... @亚当肖华 蔚来股票你赚了，是谁的功劳？ 曾经在一个美股上市公司做过多一段时间IR。看到很多人对各种所谓的庄家，散户，主力，投资人有很多误解，这里给大家做个解释。投资赚的钱到底是谁的功劳我认为投资成功赚钱的原因是企业牛逼占70 %，自己操作只占30%。真的，吹牛逼的人太多了。 @王辚清413 谈谈蔚来接下来该怎么花钱？ 眼看着特斯拉、小鹏、理想股价下跌，蔚来股价昨晚再创新高，最新市值384亿美金，今天谈谈蔚来接下来该怎么花钱？以确保自己在这场混战中赢得更彻底。只要做到以上的5点，这场新能源战局蔚来会赢得很彻底，十年后，五千亿美金量级成为可能。 @嗯嗯_3730 我是一个赌徒，下注的是岁月 想想自己真正玩股票才一年多，懂的并不多，还是有很多需要自己去领悟。曾记得自己当初亏到本金一半是的苦逼岁月，愁到连头发都长的很慢，最惨的时候想过早点毕业去挣钱，把本金还了；现今的我却想着自己的第一辆车应该买哪个是好？从不到本金一半到本金的接近四倍左右，我只能说我庆幸我选对了——蔚来 @傻瓜式买股 关于没有拿住丢蔚来的反思 正式进入美股一年多时间了，做美股发现蔚来很便宜，一块七左右开始关注并进入，那时候天天担心他破产，波动很大，当做毛票来做，赚了就跑。后来去试驾了它的车，还参加了车友会，见到老总秦力洪，了解了一些关于公司的发展规划和融资进展，更加坚定了信心，于是开始全仓并买它，三块多时候大概一万多股吧。后来看到别的机会，就逐步卖出去操作其他票了.刚刚看了一下模拟账户，要是四块买的蔚来没有动，现在盈利能达到五倍将近八万美金… 感谢以上虎友带来的精彩分享，对于优质内容我们将送出赞赏虎币。我们将会在5个工作日内将虎币发放到您老虎社区账号，期待看到您更多分享。$蔚来(NIO)$