维持过去的观点，财报不可能好看，尤其是利润率和现金流，而这是市场过去三个财报最关注的指标。单说利润率，交付下降8.5%意味着汽车业务的营收下降8.5%，但生产过程中的非沉默成本仍然存在，其他支出方面，几个工厂的升级都在进行。还有额外一笔购买GPU的支出，除非是特斯拉在一季度大幅度增持了比特币，不然这个利润率怎么可能会好看。事实上，砍掉低价车型以及裁员，短期的核心目标都是为了降本
远景不说，即使抄底也在财报之后。