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这个月很多做Temu的卖家反映，现在订单下滑的很严重，拉也拉不回来。

有观点认为是买手的精力现在都在半托管，不在全托管的原因。因此流量都转向了半托管。

但实际上，Temu半托管的商家数量并不多，不可能吸纳太多流量。

还有一部分temu卖家把主要原因归咎于国际局势，如俄乌和中东冲突。

导致航空运力紧张，影响物流效率，进而限制了平台投放广告和推流效果。

这个理由更是扯淡了！

如果真的是航空运力紧张，航空公司和物流公司早就上调运费了。

2021和2022年的亚马逊卖家对此应该深有体会。

而实际上，最近3个月中国出口集装箱运价指数都是下跌的。

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也就是说，不管是走空运还是海运，最近整体的国际物流运费都是下降的。

航空运力紧张导致平台刻意放缓投放的理由显然是站不住脚的。

那为什么自从2月份“超级碗”投放实现一波流量增长后，从3月4日到现在，Temu的流量几乎不增长了？

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在我看来，主要原因就两点：

第一、4-7月份是跨境电商行业的传统淡季。

每年的上半年，由于国外没有太多节日刺激消费，外贸行业都是淡季。 

不只是Temu， 速卖通、Shein、亚马逊这些成熟的平台要想在上半年实现流量大幅增长也很难。

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第二、Temu为了降低地缘风险，刻意放缓了在美国和欧盟的投放力度。

据4月7日消息，美国国土安全部计划加强对SHEIN和Temu等中国电商平台的低价小包裹的审查，以堵塞贸易漏洞。

此前，价值不超过800美元的海外包裹进入美国时可免缴关税且不受严格检查，但近年来这类包裹的数量大幅上升。

美国特别委员会报告指出，Temu和SHEIN可能是这一免税政策的主要受益者。

国土安全部将严查这些包裹，同时调查是否有违反禁止强迫劳动的法规。

无独有偶，法欧有关行业协会呼吁立法打击Temu等跨境电商平台。

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其实欧盟和美国不管以什么理由打压Temu，都只是个借口而已。

它们之所以抓着Temu不放，核心原因在于Temu抢走了当地电商平台和零售商的蛋糕。

Temu做的不大还好，一旦做大了，当地利益集团怎么可能答应？

所以细心的卖家会发现，最近一个月，Temu在美国的流量占比从20%以上，降到了现在的14%左右。

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Temu之所以这么做，就是为了分散风险，避免重蹈Tiktok的覆辙。

近期Temu的整体流量几乎不再增长，老款式产品价格持续受压，而新款式难以顺利上架。

预计这种情况将持续到七八月份，非个人能力所能扭转。 $拼多多(PDD)$