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FSD V12 亲身体验，feel like a human driver，So much better than V11.

FSD V12.3 非常震撼！连续两天体验对比V12比V11体感全方位提高，安全，稳重， smooth。 在无保护左转和速度控制方面改善明显。特意选了上下闸道，downtown行人自行车交错各种复杂路段测试，V12更像是一个高素质稳健的老司机，而不是机器在开车。这还不最终形态，但是V12有点接近gpt时刻的感觉了。

第一天体验 V11，V11在高速上整体表现尚可，但是在下闸道时加速过猛（人类一般会缓慢减速），在downtown就问题较多，左转时先是谨慎等待然后启动时突然加速有晕车感，在遇到行人离很远or有自行车很远时也会停很久等待，有车辆冲出时会左右晃方向盘，整体而言激进时比人类更激进，保守时比人类更保守，坐下来体验并不舒适。

第二天体验V12 三小时各种复杂路况测试，cornercase处理合理，全程都梗smooth，几个细节相比于V11明显提升：

1 在highway下闸道控制速度更加smooth，不会突然加速和减速。 更安全

2 无保护左转时会根据红绿灯和前车距离保持合理车距跟车，右转时甚至会考虑到对面左转车的速度分别选择了等待 or 直接右转（这点特别像人开车！之前大部分都是会多等一会）

3 在一个核心城区交叉路口的stop sign，表现尤为出色，一个斜上方garage出车，左右两边行人很多，同时车辆stop sign停留时间不一致，v12会比较稳重的测试到行人 周围车辆距离安全后 丝滑的穿过，像人一样把握时机。

4 比人类更绅士，在一个等红灯处，v12停车距离有两个车距，原来是摄像头探测到了有一辆黑车从旁边的停车处驶出（人类司机还没有注意到）v12礼貌让它先走，对方也招了下手表示感谢

整体坐起来舒适很多，乘客感觉和坐滴滴uber类似，司机虽然还是保持关注路面但是大幅缓解了开车的疲劳和精力。从规则驱动到数据驱动，端到端大模型的方式确实让V12开的更像人类了，而不是特别死板的按照规则一条一条来，他越来越像老司机了！

考虑到自动驾驶需要极强的安全性，FSD渗透率还处在非常小的阶段，以及售价，fsd的大幅商业化应该还需要一段时间，但是整个方向走在正确的道路上，过去七年体验过众多L3L4，行业真的在一步一步演进。智能驾驶一定是汽车时代比电动化更大的变革，会产生更伟大的公司和产业链价值重构，等待涌现

其实团队状态不错，典型的工程师文化，大家非常专注于产品研发，工程优化，智能驾驶的突破值得期待。最近试车也能实际感受到，FSD在指数级的提升，而不是线性增长。

Elon Musk said that one day, the software would be more valuable than the car itself. We’re getting close to that point.

如果fsd 能够实现大规模商业化以及robotaxi能实现，那tesla的估值将被彻底重构：

2030年 看到3万亿美金市值。1000万辆，3000亿美金造车，FSD 1000万辆车*20%* 1万美金**50PE= 1万亿美金。1000万*50*FSD 2000*50=5000亿美金。robotaxi 1m *20%*10万美金*50=1万美金。能源5000亿美金 etc.