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造车9年交付10台车！FF发布2023年成绩单

远在大洋彼岸、由贾跃亭创办的FF也发布了其交付量捷报。

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Little（ADL）曾发布了《2023全球电动出行准备指数》（GEMRIX）报告，在向电动车转型的准备方面，阿联酋排名全球第七，在中东地区排名第一。有分析认为，阿联酋前瞻的电动化战略，以及强大的购买力，正在吸引更多新能源车企前来布局。事实上，在FF进军中东市场前，多家新能源车企也将目光瞄准这里，更有多家国内新能源车企获中东资本重仓。据亿欧汽车不完全统计，截至2023年11月，有9家中国汽车公司获得中东资本押注，涵盖<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、宾理汽车等。公开信息显示，这9起合作涉及金额超531亿人民币。以<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>为例，去年12月18日，蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（简称“CYVN”）签订新一轮股份认购协议。CYVN将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。同年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。而从FF前述牵手合作来看，其除了助力交付量增长等外，同样致力于拓展阿联酋资本市场的机会。但在具竞争力的玩家越来越多下，FF要想赢得投资或并非易事。此外，江瀚对时代周报记者表示，对于FF来说，进军中东市场可能会面临一些挑战。首先，中东地区的政治和经济环境非常复杂。其次，中东地区的消费者对汽车品牌和技术的偏好也可能与美国和其他地区的市场不同。不过，在其看来，进军中东市场可能是FF未来发展的一个机会，但也需要该公司在多方面做出适应和调整。</body></html>","source":"lsy1568674126351","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>造车9年交付10台车！FF发布2023年成绩单</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; 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Little（ADL）曾发布了《2023全球电动出行准备指数》（GEMRIX）报告，在向电动车转型的准备方面，阿联酋排名全球第七，在中东地区排名第一。有分析认为，阿联酋前瞻的电动化战略，以及强大的购买力，正在吸引更多新能源车企前来布局。事实上，在FF进军中东市场前，多家新能源车企也将目光瞄准这里，更有多家国内新能源车企获中东资本重仓。据亿欧汽车不完全统计，截至2023年11月，有9家中国汽车公司获得中东资本押注，涵盖蔚来、宾理汽车等。公开信息显示，这9起合作涉及金额超531亿人民币。以蔚来为例，去年12月18日，蔚来宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings（简称“CYVN”）签订新一轮股份认购协议。CYVN将通过其附属公司CYVN Investments以现金形式向蔚来进行总计约22亿美元的战略投资。同年7月，CYVN曾通过定向增发新股和老股转让的方式完成总计约11亿美元的战略投资。而从FF前述牵手合作来看，其除了助力交付量增长等外，同样致力于拓展阿联酋资本市场的机会。但在具竞争力的玩家越来越多下，FF要想赢得投资或并非易事。此外，江瀚对时代周报记者表示，对于FF来说，进军中东市场可能会面临一些挑战。首先，中东地区的政治和经济环境非常复杂。其次，中东地区的消费者对汽车品牌和技术的偏好也可能与美国和其他地区的市场不同。不过，在其看来，进军中东市场可能是FF未来发展的一个机会，但也需要该公司在多方面做出适应和调整。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":532,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":16,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}