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文｜Dedee

2023年广州车展如约而来，相比去年年末开始的广州跨年车展，本届车展无论规模、首发新车数量和展车数量，的确是肉眼可见的明显提升。

全球首发车59台，概念车20台，新能源车469台，展车总数1132台。更诚意满满的是，还启用了全新落成的国际会议中心，规模达22万平方米。

所以，今年的广州车展不仅仅是一场车展，更像是一场提前开启的年末狂欢，一个产业拼多多——因为今年的中国品牌新车们，已经开始自创“卷”字的一百种写法了。

吉利银河E8

作为吉利银河系列首款纯电轿车，银河E8基于SEA架构打造，也是SEA架构首款纯电轿车，被誉为“中国新一代纯电旗舰”。

它集800V极速闪充、高性能SiC碳化硅电驱、高性能四驱、四轮独立悬架等旗舰级性能配置于一身，并拥有3.49秒零百加速、210km/h最高时速、5.62m同级最小转弯半径的极致表现。

而在续航及补能方面，得益于全球量产0.199超低风阻设计，吉利银河E8能实现665km的超长续航。而800V极速闪充技术的加持，可实现充电5分钟续航180km。

一句话：SEA架构无弱车！

理想MEGA

“四轮高铁”理想MEGA实车终于亮相，开启预订后1小时42分钟订单突破10000个，售价预计60万元内。MEGA定位是为中国大家庭打造的纯电MPV，采用宁德时代麒麟5C电池，充电12分钟续航500公里。基于纯电架构，最大化座舱得房率。搭载双电机智能四驱、前双叉臂独立悬架和后H臂独立悬架、标配双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器。并采用全球最高安全标准开发，给到MPV中最佳三排保护。

一句话：理想的地板，是别人的天花板。

小鹏X9

小鹏最新旗舰小鹏X9，基于SEPA2.0扶摇架构打造，预售价38.8万元起。采用“星舰”塑型，旨在打破MPV方盒套路，围绕技术进化，以跟随人的行动与交互为初衷，配合低风阻设计，风阻系数0.227Cd。拥有同级最大7.7m²套内面积，二排标配带中央通道的舒适沙发，三排靠背和头枕电动无极调节。搭载冷热一体式电动开闭冰箱、双腔空悬、和祖传的智能辅助驾驶能力；全系标配后轮转向，转弯直径10.8m。

一句话：翻身之后，小鹏造啥都有底气。

极氪007

本次车展，极氪首款纯电豪华轿车007也终于全球公开亮相，让人再次感受到前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫的强大存在感。新车预售价为22.99万元起。

新车采用Hidden Energy全新设计语言，用极简主义豪华的外观搭配高奢触感豪华的内饰，同时注入极氪式操控、智能和安全基因，更带来远超同级的豪华配置，再次打破规则，建立纯电轿车新标准。

一句话：成立仅3年的极氪，或将成为史上最快完成IPO的“造车新势力”。李书福的第八个IPO指日可待。

仰望U9

本次广州车展，仰望U9首度公开内饰，展示了极具科技感和运动感的座舱。

仰望Link搭载多块智慧屏幕，让超跑更加智能，配合证据系列的顶级音响，给用户带来殿堂级视听享受。以四电机独立驱动为核心的易四方，为仰望U9提供了超1300匹的强悍马力。

仰望超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB、超混结构三大创新技术，为仰望U9的极致安全带来了全新突破。整车扭转刚度达到 54425N·m/°，整车轻量化系数更是突破行业极限，首次做到1以内，达到 0.95。

一句话：好人往往只擅长一面，强人往往是全方位发展。

零跑C10

零跑C10是零跑LEAP 3.0技术架构下的首款全球战略车型，售价预计介于15-20万元，区别旗下另一款同级中型SUV C11，C10基于年轻家庭舒适出行需求打造。秉承零跑祖传的卷王体质，提供纯电、增程版本，搭载高通8295芯片、激光雷达、第二代CTC电池底盘一体化技术、和全新自研3D人体工程学座椅。新车将于明年一季度预售、到店、上市并交付。

一句话：15-20万的理想平替。

比亚迪海狮07 EV

据悉，全球首发的海狮07 EV依旧由全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造。

得益于比亚迪e平台 3.0的灵活性，以及具有开创性的CTB电池车身一体化技术，海狮07 EV的车身比例更完美，为注重实用功能的都市SUV带来更多艺术气质和时尚感。

此外，新车预计配备CTB、iTAC、前双叉臂后五连杆式悬挂和云辇C等配置。

一句话：车身侧面和比亚迪宋L挺像的，这算是“亲民版”宋L？

星途星纪元ES

它是星途品牌迈入高端新能源赛道的重磅车型，已正式开启预售，预售价24.8-35.8万元。

这款纯电轿跑是E0X平台首发车型，最核心优势是“超舒适”。平台采用前虚拟双叉臂、后轮转向、一体式压铸车身、铸铝底盘、自适应空气悬架等技术。新车全系标配空气悬架+CDC、全五星碰撞标准、零百加速3.7s、最高900km+续航、11.7kWh超低百公里能耗和70.2%超大净空间。

一句话点评：据说能和智界S7有一拼。可见旗鼓相当的“智性恋”，更让人钦佩。

昊铂HT

作为昊铂旗下首款中大型纯电SUV，订单数已经破2万了。新车采用独特的鸥翼门设计加溜背式造型。打开高度可达2.3m，而横向打开空间仅需34cm，在限高、狭窄的车位也能轻松上下车。

性能方面，基于AEP3.0高端纯电专属平台打造，昊铂HT全系单电机后驱，承袭了中国第一超跑SSR的同源底盘调校技术，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏。转弯半径5.6米同级最小，单行道也能一把掉头。

动力上，昊铂HT最大功率250kW，最大扭矩430N·m，零百加速5.8秒，售价区间为21.39万-32.99万。

一句话：准备和小鹏G6随时正面刚的车？拭目以待吧。

奇瑞风云A8

新车搭载全新的混动三大件，由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、无极超级电混DHT、混动智电管理系统组成，拥有高节能、高性能下行业领先的优势性能。

此外，风云A8还拥有守护者电池安全系统，能为用户带来节能省钱、性能省心、智能舒心和安全放心的出行体验，助力更多用户轻松畅享高品质的混动出行生活。

未来，风云系列两年将推出共11款全新车型，布局覆盖各个细分市场。

一句话：混动，还得看奇瑞理工男。

五菱星光

作为五菱首款超A级家轿，新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为9.38万元及10.98万元。 

新车搭载五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”，该系统发动机平台热效率高达43.2%，电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%。此外，馈电油耗为3.98L/100km（WLTC），百公里用车成本仅33.5元。

一句话：五菱星光自诩是新能源“能耗之王”，谁来与之一战？

MG Cyberster

新车采用剪刀门与软顶敞篷电动组合，以及前F1冠军车队底盘动态工程师Marco Fainello亲手调校Cyberster的前双叉臂+后多连杆独立悬架及底盘。

动力高达544Ps，3.2s即可加速破百，拥有跑车后驱布局加上XDS弯道动态控制系统，以及Brembo四活塞固定式卡钳搭配德国Continental制动系统，提供33米顶级制动表现。

智能化方面，MG Cyberster搭载L2+级智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、RPA遥控泊车等功能。

一句话：光看外观，无愧于“至美敞篷电跑”这个头衔。

长安猎手

它是长安旗下全球首款超级增程皮卡，采用蓝鲸大增程+双电机的动力搭配。双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s。

CLTC综合续航可达1031km，综合油耗1.3L/100km。值得一提的是纯电续航为180km，能满足90%以上纯电通勤出行需求。如果以纯电方式出行每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。

一句话：这小模样长得……见仁见智吧。

岚图追光PHEV

新车基于追光EV版打造，搭载1.5T插混系统，纯电续航262km，综合续航1260km。

作为岚图汽车首款电混轿车，品牌的“新行政电动旗舰”，岚图追光PHEV的长宽高为5088/1970/1515mm，轴距3000mm。不过最值得一提的是“全球第二宽”的1970mm车身宽度，让内部最宽使用空间达到1500mm，搭配全铝底盘和带魔毯功能的CDC+空气悬架，能带来更为宽敞舒适的驾乘享受。

一句话：“全球第二宽”？不太能理解这个卖点……

东风纳米01

纳米01定位为小型纯电动车，诞生于全新的东风量子架构3号平台，集极致空间、极致安全、极致能效、极致智控等多重优势于一身，拥有同级唯一的无边框车门、全自动泊车与遥控泊车、十合一电驱等领先配置，预售价7.98-10.98万元。

这台车最大特点就是尺寸较小车身灵动。同时新车空间大且多功能化利用率高，提供四门布局的同时，主驾座椅可以“一键躺平”。

动力及续航方面，电机最大功率为70kW，最高车速140km/h，提供330km和430km两种续航版本，并配备超级快充功能，充电30分钟可补充200km续航。

一句话：又来一辆国民小车，明年这日子咋过呀。

捷途山海L9

捷途山海L9是捷途山海序列下首款量产SUV。

新车定位“大家庭大七座超混SUV”，并自带昆仑越野平台、鲲鹏超能混动C-DM技术、雄狮智舱/大卓智驾、极致多变空间的场景能力、旅行+生态平台等五大硬核技术。综合工况最大续航达到1100km，百公里馈电油耗仅5.3L。

新车有整车+三电终身质保政策，外加奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机，高通骁龙第三代8核8155芯片，支持L2自动辅助驾驶系统。

一句话：它能成为理想ONE的平替不？

哈弗猛龙

此次，哈弗猛龙发布了云雾茶山和日耀金两款新车色，并首次亮相了由用户参与共创的“冈仁波齐”共创版车型。

据悉，“冈仁波齐”共创版的外观极有辨识度，采用了全新配色、定制格栅和专属拉花,以及藏文标识和雪山图案。并升级了轻越野风格小宽体包围套件，增添了前后灯罩部分的防护，还增加了不少储物能力。整车还根据适用需求，进行了车辆身高及越野轮胎的更换，对更多地形有着更加好的通过能力。

一句话：这辆共创版的设计者里头，应该没有A股股民。

极狐汽车考拉

算是今年一款非常有开创性的产品，在场景化造车和极致黑科技的加持下，为宝妈宝爸和中国家庭，带来超出期待的系统性亲子出行解决方案。

主打“健康、安全、便利”和“新车没有味道、0醛0苯守护全家健康”，的确算是行业独一份体验。作为一款出行工具，从某种角度来讲，考拉暂时没有传统意义上的竞品了。

一句话：这应该是极狐目前为止，最能打的一款车。