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$蔚来-SW(09866)$ 在中国造车新势力市场上，蔚来汽车无疑是一家非常有名的汽车企业，甚至一度成为了新能源市场的领军公司，但是就在最近蔚来传来了要裁员的消息，甚至于蔚来掌门人李斌都已经亲自下场回应了，我们到底该如何看待这件事？裁员10%的蔚来还好吗？ 一、蔚来李斌回应裁员传闻？ 据中国经济周刊的报道，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌发布全员信回应裁员传闻。李斌表示，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。此前有消息称，蔚来将开启裁员，部门比例10%到20%不等。 据悉，这并非蔚来第一次裁员。2019年3月，李斌曾发布内部信，承认蔚来汽车在快速发展中出现了一些人员的冗余，上半年要对现有团队进行3%的优化，将总人数控制在9500人以内。8月，李斌又发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，确认蔚来在9月再裁员1200人。 据红星新闻，就在11月1日，车企披露了10月销量。理想汽车已经月销超4万辆；曾经垫底的小鹏汽车扭转了颓势，突破2万辆大关；AITO问界单车型单月交付破万；零跑汽车、极氪汽车也纷纷创下月度交付纪录。 数据显示，蔚来10月交付了1.6万辆，环比增长2.77%，仍然未能触及2万大关。而蔚来董事长李斌此前宣布：“有信心让销量在下半年实现单月2万辆”。1-10月，蔚来共交付新车12.6万辆，年度交付目标（24.5万辆）刚刚过半。 不过据界面新闻的报道，目前蔚来的一些部门仍在开启招聘，第三方招聘平台上仍有自动驾驶研发工程师招募信息。界面新闻了解到，华为等公司的工程师曾接到蔚来猎头的电话。 二、裁员10%的蔚来还好吗？ 有关蔚来汽车裁员的消息引起了广泛关注。据报道，蔚来汽车计划裁员10%,这一消息在业界引起了不小的震动。作为新能源汽车市场的领军企业，蔚来汽车的裁员无疑给市场带来了一定的压力。那么，蔚来汽车裁员背后的原因是什么？裁员后的蔚来汽车能否继续保持领先地位？ 首先，蔚来出现裁员的现象也是意料之中的事情。随着新能源汽车市场竞争日益激烈，蔚来作为头部企业所受的压力无疑是巨大的。近年来，特斯拉持续降价，蔚来遭遇了强大的竞争压力。同时，国内新能源汽车市场也在发生变化，竞争越来越激烈，消费者需求也越来越多样化，这对蔚来来说是一个挑战。在这种情况下，蔚来必须要降低成本，提高效率，以应对竞争对手的挑战。 其次，相比于其他车企，蔚来的车型无疑更高端，但是同样成本更高，再加上还要布局换电等苦活累活的赛道，导致了蔚来本身的压力更大。蔚来目前在国内新能源汽车市场上占据了较高的市场地位，但这也意味着它的研发投入和营销费用都要比竞争对手高得多。而且，蔚来还需要花费大量资金来建设换电站、充电桩等基础设施，这对于一家初创公司来说是一个巨大的负担。因此，蔚来不得不通过裁员等方式来降低运营成本，以维持公司的正常运营。 第三，我们也必须要清醒地认识到裁员并不一定意味着企业存在问题。在市场经济中，企业的运营和发展需要不断地进行自我调整和优化。裁员是企业在面临市场压力时，为了降低成本、提高效率而采取的一种手段。事实上，不少欧美企业在每年的特定时期都会进行一定程度的裁员。因此，蔚来汽车裁员并不意味着其发展出现问题，而是在进行自我调整和优化。同时，蔚来汽车在裁员的同时也在积极招聘新员工，以期在未来的发展中更好地应对市场挑战。从这个角度来看，蔚来的裁员并不是什么大不了的事情。 第四，尽管裁员并不能说明问题，但蔚来仍然面临着一些需要解决的问题。如何在激烈的市场竞争中保持自己的市场地位，是蔚来需要解决的首要问题。如何降低车型的成本而不损失品质，以提高产品的性价比，也是蔚来需要关注的问题。此外，蔚来在换电等新兴业务上的投资如何取得回报，以及在这些业务上如何与竞争对手抗衡，都是蔚来需要考虑的问题。 因此，蔚来汽车裁员是在面临市场压力和竞争的情况下进行的自我保护和自我调整。虽然裁员不能说明问题，但如何解决自己的难题依然是蔚来最需要考虑的事情。