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阿斯顿·马丁（LON: AML）的股价在公布业绩后下跌了12%。财务结果较去年有所改善，但可能没有完全达到预期。预测DB12的销量比以前想象的少。但有一个相当令人担忧的迹象表明，在某个时候，可能还会有另一次配股。这在很大程度上取决于我们对它们的理解。

财报称：“现有和新产品线持续强劲的需求；最近推出的DB12正在推动新受众对阿斯顿·马丁的重新评估，55%的初购客户是新进入阿斯顿·马丁品牌的客户，订单现已延伸至2023年第二季度。DBX的订单也延伸至2024年，在超豪华SUV市场上继续树立标杆地位，在关键市场占据超过25%的市场份额。DBX707现在占2023年SUV销量的约70%，支持毛利润的积极演变。批发销量同比增长8%，达到4,398辆（2022年截至目前：4,060辆），产品组合的强劲需求推动了销量增长。2023年第三季度的销量反映了我们向下一代跑车的持续过渡，这从最初交付DB12开始。DB12的生产增长受到供应商准备和支持全面重新开发的信息娱乐系统的新EE平台整合延迟的影响。这些问题现在已经解决，但确实影响了第三季度的销量和我们财年的生产能力。”没有什么特别引人注目的地方。

英国《金融时报》报道称，生产延迟导致股价下跌。然而，这仅比全年数据少了300辆。

我们担心的是这句话：“除此之外，我们打算在2024年上半年进行一次充分的再融资”，这意味着什么呢？只是对债务进行再融资吗？还是他们将发行更多股票来扩大资本基础？

关键是他们已经发行了很多股票。正如我们之前提到的阿斯顿·马丁和AML股票。

不难发现，股价下跌的部分原因是人们对这句话的真正含义感到紧张。