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小鹏收购滴滴的自动驾驶资产，我在这里提供一点额外的信息，还热乎着。 $小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$

1、小鹏收购的滴滴资产里，不仅有滴滴自动驾驶的概念车DiDi Neuron，还有货运KargoBot。所以这次小鹏不仅布局的是网约车乘用车市场，还有机会进入商用车市场。

2、滴滴的KargoBot属于混合无人化解决方案。由一名司机驾驶的具备智能驾驶功能的领航车辆，以及多辆L4级自动驾驶卡车构成，类似于虚拟挂车，驾驶员可以随时了解车队的状态，指挥具备无人驾驶功能的车辆进行编队、停车、解散。结合小鹏的xngp目前展现的能力和潜力，很有想象空间。

3、DiDi Neuron已经发布了概念车，车长4.5米，集成了21个摄像头和14个传感器雷达，并在车后备箱中安装了机械臂，可提供提放行李等“车内管家”功能。此外，车内大屏交互系统集成了会议、游戏、街景介绍、氛围选择等功能。此外Neuron还将轮毂电机和无人网约车结合，实现更小半径转弯、斜向行驶等功能，以应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。理论上除了自动驾驶系统，小鹏都可以直接拿来用（成本优化另说），因为DiDi Neuron的这些设计都来源于滴滴多年数据的搜集和总结，非常有价值。

4、我个人认为对于小鹏而言，除了相关硬件知识产权的收购（价值不是特别大），在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等软件和服务方面的合作才是这次最重要的。滴滴有数据、有经验、有资源，都是小鹏目前作为新势力造车所缺乏的。

5、另外，还不可忽略的是，滴滴的自动驾驶团队可能会为xngp的开拓加力。滴滴自动驾驶团队过去几年发展迅速。滴滴自动驾驶团队从2020至今2023年中团队人数翻了三倍，目前将近1000人。小鹏收购滴滴的自动驾驶资产，将会带来近1000人的技术团队，如果不裁员的话小鹏自动驾驶中心人员的规模将翻倍，虽然目前已经不完全是有多少人工就有多少智能，但是我相信对于xngp落地更多的城市、拓展更多行业和领域的应用都是很有帮助的。

6、在自动驾驶落地方面，参考滴滴曾经与法雷奥签署的战略合作协议，滴滴和小鹏后续可能进一步合并研发团队,基于各自技术和资源优势,面向 L4 级无人驾驶共享出行场景,携手打造能独立运行的、满足车规级要求的、高性价比的安全冗余系统以及相关技术。这套定制化的智能安全解决方案将在软件及硬件等多方面,全方位提升冗余系统的维度和标准;同时,针对共享出行的特定运营场景,进行专项安全设计。该技术能在无人驾驶主系统遇到突发故障时,依靠独立的感知套件,接管并提供冗余系统的规划控制,确保出行安全。

来源：微博 硬神996