e周车市 | 大众花50亿找小鹏学造车
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大众花50亿
找小鹏学造车
7月26日,大众汽车宣布将向小鹏汽车增资7亿美元,约合人民币50亿元,收购小鹏汽车约4.99%的股权。此外,奥迪与上汽集团签署战略备忘录,奥迪将通过推出全新的电动车型,进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。
菡姐辣评
大众集团开始真正正视自己在新汽车时代的掉队或不足,重视中国在新汽车时代的力量。如今,中国的本土企业开始反哺外方和合资企业,甚至像小鹏这样成立不到10年的本土企业可以对外输出技术,大众集团通过下放研发权限给合作伙伴、入股造车新势力,开启了新的合资模式。
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高层换血
爱驰汽车将复工复产
7月20日,爱驰汽车员工收到了公司内部发来的文件,《关于成立股东治理临时工作组的通知》,通知表示,将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长,负责公司运营管理工作。这意味着停摆了4个月的爱驰汽车将复工复产。
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菡姐辣评
爱驰此前曾身陷泥泞,运营停滞、员工讨薪的消息不断传出,一度险象环生。此次复工复产的消息,于爱驰而言,无异于雨露甘霖,拥有一次“起死回生”的机会。
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新车出海
威马汽车有望复工复产
7月25日,威马汽车在其官方微博发布新车“整装待发”准备出海的消息,并附一批新车停在货轮之前的照片,不过官方并未宣布此次新车出口的具体目的地。威马汽车官方此前称近期有望复工复产。
菡姐辣评
威马汽车提速海外布局,国内消费者则对其失去信心。今年以来,不少威马车主反映,所在地区已找不到威马汽车售后维修中心,厂家也无法提供配件,很多故障车辆得不到维修,只能原地“趴窝”。威马汽车出海寻求机会是不错的思路,但如果不能解决国内的问题,威马汽车依旧面临生存危机。
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