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01

大众花50亿

找小鹏学造车

7月26日，大众汽车宣布将向小鹏汽车增资7亿美元，约合人民币50亿元，收购小鹏汽车约4.99%的股权。此外，奥迪与上汽集团签署战略备忘录，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

菡姐辣评

大众集团开始真正正视自己在新汽车时代的掉队或不足，重视中国在新汽车时代的力量。如今，中国的本土企业开始反哺外方和合资企业，甚至像小鹏这样成立不到10年的本土企业可以对外输出技术，大众集团通过下放研发权限给合作伙伴、入股造车新势力，开启了新的合资模式。

02

高层换血

爱驰汽车将复工复产

7月20日，爱驰汽车员工收到了公司内部发来的文件，《关于成立股东治理临时工作组的通知》，通知表示，将由朱小华、付强作为股东治理临时工作组组长，负责公司运营管理工作。这意味着停摆了4个月的爱驰汽车将复工复产。

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菡姐辣评

爱驰此前曾身陷泥泞，运营停滞、员工讨薪的消息不断传出，一度险象环生。此次复工复产的消息，于爱驰而言，无异于雨露甘霖，拥有一次“起死回生”的机会。

03

新车出海

威马汽车有望复工复产

7月25日，威马汽车在其官方微博发布新车“整装待发”准备出海的消息，并附一批新车停在货轮之前的照片，不过官方并未宣布此次新车出口的具体目的地。威马汽车官方此前称近期有望复工复产。

菡姐辣评

威马汽车提速海外布局，国内消费者则对其失去信心。今年以来，不少威马车主反映，所在地区已找不到威马汽车售后维修中心，厂家也无法提供配件，很多故障车辆得不到维修，只能原地“趴窝”。威马汽车出海寻求机会是不错的思路，但如果不能解决国内的问题，威马汽车依旧面临生存危机。

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