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殷雷
2023-05-31

在中国，FSD不好使，路况复杂，多数都是人为造成的

马斯克第十次来华，盛赞中国背后打的什么算盘？

马斯克私人飞机今日降落北京，时隔三年再度访华。到达北京后的马斯克，在微博上第一时间同步了定位，毫不吝啬地点赞中国航天：“中国的航天计划远比大多数人意识到的更为超前。”算上这次，马斯克来华已经有10次了

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3的销量正面临中国厂商更新款车型的挑战，这次改款能否成功，对特斯拉至关重要。而放眼未来，特斯拉还希望推出更加廉价的全新车型，届时势必需要更大的产能扩充。那么马斯克此次来货，是否也会在中国的产能布局上抱有更高期待？此外，马斯克本次访华，可能与特斯拉FSD（full-self-driving，完全自动驾驶）积极寻求入华也不无关联。时下，积蓄已久的特斯拉FSD开始走向“量产”。去年11月，特斯拉FSD已经面向北美市场全量开放。本月初，马斯克表示，特斯拉将为北美的所有车主免费提供一个月的FSD全自动驾驶体验套餐，试用期后的FSD在北美定价15000美元（约人民币10.4万元）或199/99美元每月（按月订阅）。这一动作表明，特斯拉FSD或许来到了大规模普及的关键时刻。FSD功能若要实现全球范围内的普及，中国市场必须拿下。澎湃新闻此前曾报道，“上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍，下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。”不过特斯拉FSD若想真正入华，需要克服的远不止所谓资质，还需要对自身的可靠性、安全性和成熟度拿出足够有信服力的论证。为此，特斯拉一方面需要在政策层面与中国积极沟通，以跨越资质门槛；另一方面，特斯拉也需要稳住口碑，为近期深陷数据泄露门而平息舆论，给出交代。对于小鹏NGP、华为NCA、集度PPA等中国本土的智能驾驶厂商来说，倘若特斯拉SD功能入华，无异于这个赛道中又多了一条巨型鲇鱼。而在智能驾驶尚未普及，消费者认知有待建立的窗口期，中国政府的决策或将成为左右特斯拉FSD市场走向的关键。事实上，作为特斯拉、SpaceX和SolarCity等公司的创始人和CEO，马斯克对中国的市场充满兴趣在意料之中。毕竟，多一个实力强劲的对手，不如多一位多金又有才华的队友。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1245,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":[],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":44,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"hasMoreComment":false,"orderType":2}