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$特斯拉(TSLA)$

在之前的帖子中我曾提到，特斯拉会有较大可能跌掉市值的50%，这不是一句耸人听闻的话。

除了对特斯拉自动驾驶技术所使用的摄像头技术的不信任，以及对伊隆马斯克激进性格的不乐观预计，还有一个重要指标是巨大市值和量产能力的不匹配。

一个公司，无论你有多么强大的技术和市场，如果你已接受订单的交付能力都不足的话，那么这间公司的整体运营就可以被认为是失败和混乱的。

尤其伊隆马斯克固执的不选择代加工，甚至连在中国设厂都不屑一顾，这是一种不成熟起码是不适合参与到制造业当中来的一种表现。

要知道，中国制造不仅仅是廉价工本费那么简单，这是一整个体系的完备和成熟以及互相之间连接合作的顺畅的最终表现。

例如一个打火机，做连接线的，做塑料单品的，做那个小小的铁皮防风罩的，弹簧的，分工之细致，厂家之多，之密集，以及合作之紧密，难以想象。再加上专门的操作动作改善及规范，熟练工人对整体生产运营的带头作用，还有只有这些冲在生产一线的熟练工人才有的土办法解决新问题的生产创新能力。风扇解决自动化包装线的空箱问题就是一个典型例子。

如果将特斯拉的制造放在中国，可想而知，现在的特斯拉应该已经借助强大的中国制造带来的低成本、高产能和即时制造成功占领了电动车领域的中高低端市场，营业额实现质的飞跃，甚至可以实现自给自足自负盈亏。而不是现在这样，被已有订单的交付搞得焦头烂额，甚至近期整个公司所有资源和精力都扑在量产问题的解决上面。

基于以上，伊隆马斯克的激进和固执，导致的产能问题，以及对技术方向上选择的判断，推断，如果短期内特斯拉无法实现订单交付的承诺，并随之解决量产能力问题，特斯拉及有可能迎来一波幅度超50%的大跌。

（另：关于英伟达$英伟达(NVDA)$ 自动驾驶事故至少18个月内不会影响英伟达的财报，换句话说，英伟达的财务状况并不会因为自动驾驶的叫停而变得糟糕。股票的大跌没什么具体道理，纯粹就是情绪的表达，依然看好。以上判断基于订单提前下发的基本认识。）

请记住，我的所有发言都是反向指标。