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近期美国市场混乱的局面还真是不要不要的，除了政局、政策不稳定性之外，科技股也在这潭浑水里搅动着投资者仅剩的乐观情绪，短期市场的波动性爆表，大盘每天睡前一个样醒来之后完全是另外一个样子了，做短线波段的朋友可能就乐呵的死去活来；$(TSLA)$

美联储加息预期；特朗普关税引起的中美贸易战；欧美制裁俄罗斯局势紧张；美政府扩大负债；Facebook泄露客户信息事件发酵；Uber、英伟达、特斯拉等自动驾驶事故并暂停研发；机构发公告做空Twitter、特斯拉等，都集中在近几周还都没有完结的迹象，投资者关注这些足以影响行业甚至金融市场的事件，避险情绪升温，以至于到后来就是风声鹤唳，貌似稍微一吓唬马上市场抛盘就放大了短线波幅，这跟年前那段闪崩不同，现在中短期支撑市场反弹并打开上行区间的动能并不很足，预期震荡的行情可能需要持续消化一段时间，虽然美国经济增长预期并没有遭到损坏，但是持续下来就容易影响市场风险投资情绪；

Facebook的事情先不谈，只能等慢慢消化企稳了，或者最后只是让让利就可以完事了，反而特斯拉好像被处处针对了，

• 3.27，分析师、金融机构又质疑现金流和产能、被指处于破产边缘；
• 3.28，特斯拉交通事故爆燃，引起美国安全监管机构调查；英伟达、Uber、特斯拉等自动驾驶暂停；
• 3.28，评级机构穆迪下调股票和债券评级至负面；

这四、五重的利空施压，特斯拉昨天跌了7.67%，前天跌了8.2%，这半个月的股价跌了超过26%，创近一年新低；

特斯拉的产能问题也不是一时半会能解决了的，是制约特斯拉评估的根本原因，基本完全自动化的生产过程增加了特斯拉的成本支出，衍生出来的问题就是资金不足，不过这也正是可能颠覆行业的部分，目前对马斯克当初承诺的Model3 的产能是不抱什么希望了，又有空头机构跳出来指出特斯拉处于破产边缘，账面资金只够支撑3个月，需要投资者再输血，（PS，说到这我突然想起来年前国内共享单车一个个的消亡，ofo也被传出账面资金还剩下几个月，于是我就匆忙退押金了，不过现在ofo还活着，小道消息不能信呀）

由于特斯拉烧钱现象严重，未能达到产量目标，并可能很快进行超过20亿美元的融资，信用评级机构穆迪下调了特斯拉的信用评级。将特斯拉的公司评级从B2下调至B3，较“投资级”低6个级别，并给出了“负面”的未来展望。特斯拉去年8月发行的18亿美元高级无担保债券的评级从B3下调至Caa1，成为“垃圾级”。彭博社的数据显示，Model3目前的产能可能为每周约975辆，远低于该公司提出的季度末目标，即每周2500辆。

前两天，马斯克还在网上看Facebook泄密的笑话，关闭了特斯拉在Facebook的官方账号，现在就成了难兄难弟了；

这些丝毫不妨碍忠实用户对特斯拉的追捧，上次发布会出现的电动卡车足够惊艳，目前已有超过两百辆的订单，分别来自沃尔玛、百事、百威等商业巨头；归根到底的问题还是产能，特斯拉目前的事情还是太多，想法太多和现实不搭，一般像我这样的吃瓜群众必然希望能有更多惊艳的新品带来惊喜，但是作为股东的话可能更希望特斯拉能放慢点步伐，赚钱才是大事，开源节流才能可持续发展嘛；

这波逼空的节奏，特斯拉会怎么样呢，是利空出尽还是就此沉沦？反正我不很担心特斯拉的找钱能力，就是这产能不敢恭维，产能不提上去的话，现金流还会有干枯的情况出现；