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$理想汽车(LI)$ Kevin Yanan Shen 谢谢珍妮特。大家好，谢谢您今天加入我们的通话。我将回顾第一季度的主要亮点以及我们最新发布的2021 Li ONE，它提供了一流的安全性，效率，舒适和智能性。第一季度，我们交付了12579辆Li ONE，同比增长334.4％，实现总收入35.8亿元人民币，比2020年第一季度增长319.8％，比我们的收入指导上限高11.2％ 在第一季度，我们的Li ONE是中国第二大最畅销的新能源SUV，这是因为我们引人注目的产品和卓越的用户体验继续使客户满意并提高品牌知名度，而我们直接销售和服务网络的坚定支持则为我们的发展奠定了基础。生长。我们还是第一季度所有高档SUV销量排名前十的唯一国内品牌。4月，“Li ONE”仍然是中国所有新能源SUV中的第一辆。在包括ICE汽车，BEV，EREV和PHEV的排名中，Li ONE在大型SUV细分市场中排名第二，在高级SUV细分市场中排名第四。在盈利方面，在我们不断努力增加研发投资以及扩大我们的直销和服务网络的努力下，我们的毛利率保持了强劲的17.3％，同时我们不断努力增加研发投资，并扩大我们的直接销售和服务网络。我们不断扩大的运营费用同比增长了238.6%，季度环比增长了27.5% 尽管增加支出，但我们仍继续遵循严格的现金流管理策略。我们的自由现金流为正，保持在人民币5.702亿元。通过4月份成功发行的可转换优先票据，我们还筹集了超过8.4亿美元的净收益，这是我们增加对领先技术的研发投资，为新车型的推出做准备并为进一步增加需求做准备的资本基础，从而为未来的增长奠定了基础。我们将直销和维修网络视为闭环系统不可或缺的组成部分，该系统使我们能够通过加速扩展直销和维修网络来迭代地改进产品功能并为用户添加新功能。我们将继续致力于为用户提供服务，并预测对管道车辆的未来需求。截至2021年4月30日，我们拥有73家零售店，覆盖53个城市和143个维修中心，并且在105个城市设有经Li Auto授权的车身和喷漆店。我们有望实现年底达到200家零售店的目标。我们还已经开始为最新的模型管线重新配置最先进的工厂，特别是基于将于2022年推出的下一代EREV平台的全尺寸高级SUV。 作为以用户为导向的汽车和技术企业，我们深深珍视得到用户的信任并给予我们支持。在4月第19界国际汽车工业的展览会上，一大批Li ONE所有者参加了我们的展览，以志愿者的身份成为品牌大使，与他们分享了该车的使用经验，对汽车的热情以及对Li ONE带给他们家庭日常生活的价值的认可。其中一位是拥有Li One11个月的车主，他说：“ Li Auto不仅是汽车品牌，而且是精神伴侣。它是我们现在生活中不可或缺的一部分。”我们非常感谢看到我们的用户认可并回响了我们的使命和愿景。截至4月30日，我们的Li ONE累计发货量已超过50,000台。自2019年12月首次交付Li ONE以来，我们仅用了17个月就达到了这一里程碑，在所有新能源汽车公司中创造了最快的记录。我们的用户行驶了5亿多公里，在我们的ADAS解决方案的帮助下，超过6500万公里的日活跃率超过30％。在安全方面，触发了超过8亿个预警，预防了10,000多起潜在的严重事故。 Li ONE扩展了动力系统成和ADAS解决方案，这是标准配置，可以为我们的用户提供更自由，更安全的旅行体验，而其配备了综合信息娱乐系统的智能驾驶舱则是该车的另一亮点。我们率先推出了第四屏互动式车载系统，其智能出行空间得到了用户的广泛好评。它允许用户和每位乘客提供私人使用和基于语音的交互式连接。平均而言，在汽车停放期间，用户每天在我们的Li ONE中花费40分钟以上。我们的车载卡拉OK功能在农历新年假期之前首次发布，在农历新年假期期间提供点播卡拉OK的次数超过30,000次，在“五一”假期期间达到了80,000次，肯定了我们长期以来的梦想，即建造能为整个家庭带来幸福。Li ONE是一项成功的成功案例，可满足中国家庭的需求，并有效地解决了电动汽车在能源补充方面当前面临的挑战。Li ONE的成功展示了我们非凡的产品定义能力，为我们未来车型的开发奠定了坚实的基础。我们将继续开发具有最佳性能的新模型。同时，我们正在开发下一代扩展范围平台和大功率充电BEV平台，这两种平台均将与我们专有的自动驾驶技术一起部署。 我们计划在计划于2022年和2023年推出的新车中引入下一代EREV平台。借助下一代EREV技术，我们旨在支持EREV的远程，更高能效和更好性能。我们还投资研究和开发下一代电动汽车技术，包括高倍率电池，高压平台和其他超快速充电技术。利用这些技术，我们正在为未来的HPC电动汽车开发Whale和Shark两个平台。 从2023年开始，我们计划每年至少推出两种新的HPC BEV车型。我们在这些技术上的发展进展已步入正轨，我们计划在2022年北京车展上公布我们的里程碑式成就。我们很高兴昨天正式发布我们的2021 Li ONE。全新的Li ONE在EREV，动力总成，ADAS解决方案，智能驾驶舱，室内设计，舒适性和外观设计等方面进行了全面升级，以标准配置为用户提供高级功能，固定零售价为33.8万元人民币。新的Li ONE将于2021年6月1日开始交付。我们相信，新的2021 Li ONE是一款出色的产品，具有先进的技术和对我们的目标客户群极具竞争力的功能。它已将扩展范围的电气技术提升到了一个崭新的水平。它采用了全新的三合一稀有驱动电动机，提供了高能效，因为根据NEDC标准运行条件，其燃料模型中的能效仅为每100公里6.05升。 通过软件和硬件优化及其集成的动力总成系统，在大型四轮驱动SUV中堪称一流。新的“Li ONE”续航里程为1,080公里，WLTC续航里程为890公里。我们对研发团队为改进范围扩展技术所做的成功努力感到自豪。秉承公司的核心信念，即安全应该是标准的，而不是可选的，新的2021 Li ONE以标准配置提供了全栈式自行开发的ADAS。我们现有的研发团队已对所有现有的2级ADAS功能进行了内部重新设计和优化。我们还推出了NOA系统，使该公司成为第一个实施基于家用应用处理器的全栈自主开发NOA的OEM。2021 Li ONE也是世界上第一款具有NOA功能的标准配置的型号。Li ONE宽敞的6座内部布局已受到家庭用户的喜爱。新款Li ONE通过在前排和第二排座椅上配备腰部按摩功能，增强了其在空间，舒适性和智能性方面的卓越表现。 第三排的腿部空间增加了41毫米，而后备箱仍然可以容纳28英寸的手提箱或大型手推车。它还配备了更智能的车载语音助手“李香通学”，为家庭提供了更高的口径和总体上更宽敞，更舒适和更智能的空间。 我们相信2021年新款Li ONE将成为一款智能电动汽车，它将为所服务的所有家庭带来幸福，其强大的扩展范围电动系统可实现更舒适的公路旅行，采用标准配置的ADAS，以确保安全-安全的出行适用于所有人，宽敞的智能内饰布局可提高车内每个乘员的舒适度。我们相信新的Li ONE将帮助我们获得比其前任更高的市场份额。仅在过去24小时内，我们就收到了非常多的订单。考虑到产量的增长和全球半导体的持续短缺，我们预计第二季度的交付量将在14,500到15,500之间。 因此，我想将其交给我们的首席技术官Kai，以更深入地了解我们的技术进步和新的Li ONE。自Kai于去年9月加入CTO以来，我们在自动驾驶和智能驾驶舱技术方面取得了许多突破。 王凯 谢谢你，凯文。大家好。让我提供有关我们的2021 Li ONE ADAS功能和其他技术更新的更多详细信息。正如Kevin所提到的那样，全栈的Level 2以及ADAS功能是由我们自己的研发团队自行开发的，具有内部感知算法和Level 2的ADAS功能。我们还启动了NOA系统，并为我们的团队，他们的努力和奉献精神以及在如此短的时间内达到的水平感到自豪。2021 Li ONE配备了两个Horizon Robotics Journey 3 AI加速处理器，用于自动驾驶。这两个处理器不仅用于高效率地处理行驶数据，而且还具有冗余备份以增强安全性。该车辆是全球首款具有8百万像素前视摄像头的生产模型，可提供4K清晰度。与当今的主流产品相比，这台8百万像素摄像机的有效视距为200米，横向检测范围更广，对斜坡和横向曲线信息的感知能力更强。简而言之，它[清晰]更清晰，更广泛，因此更安全。 此外，2021 Li ONE拥有5枚博世生产的第五代毫米波雷达，具有更宽的检测范围，更好的分辨率，更高的准确度和更大的识别范围。我们的检测范围为110米，视野范围为150度，可实现360度的整体覆盖，而在频谱水平上没有任何盲点。在丰富的传感器和冗余硬件的支持下，再加上全栈内部软件，2021 Li ONE可以识别交通信号灯，交通锥，路缘石和其他复杂物体。它支持更高效的NOA功能，用于在某些受限的通行道路上开和关坡道，自动自适应加速和换道。它还支持称为FAPA的全自动停车辅助功能，这是基于视觉的自动停车功能。我们相信2021 Li ONE可以提供更安全，更轻松，更舒适的驾驶体验，体现了我们一贯坚持的核心价值观，即安全应该是标准的，而不是可选的功能。随着我们与AutoNavi合作推出高清地图，从今年第三季度开始，将通过OTA更新向2021 Li ONE用户提供NOA，并将逐步覆盖中国的更多道路和地区。除了上面讨论的ADAS功能之外，2021 Li ONE还将为用户提供更智能的空间，包括更智能的车内语音交互系统。展望未来，我们将继续执行EREV和BEV的并行开发，进一步增强我们的能力并开发尖端技术。 现在，我将把这个电话交给我们的首席财务官铁力先生，以回顾我们在第一季度的财务表现。请继续。 Tie Li 谢谢你，凯大家好。现在，我将回顾2021年第一季度的一些财务业绩。为记起电话会议的时间，我将在此处讨论财务要点，并鼓励您参考我们在线发布的收益新闻稿，以了解更多信息。 2021年第一季度的总收入为35.8亿元人民币（5.457亿美元），比2020年第一季度的841.7百万元增长319.8％。其中包括34.6亿元人民币（5.287亿美元）的汽车销售在2021年第一季度，与2020年第一季度相比，增长了311.8％。汽车销量的增长主要归因于我们销售网络的不断扩大，汽车交付量的增加。与上季度相比，总收入和汽车销量分别下降了13.8％和14.6％，这主要是由于与农历新年假期相关的季节性因素以及2021年2月在中国北方发生的局部COVID-19暴发。 2021年第一季度其他销售和服务收入为人民币1.115亿元(合1700万美元)，而2020年第一季度为人民币1060万元，2020年第四季度为人民币8920万元。其他销售和服务收入在2020年第一季度和第四季度的增长，主要是由于充电摊位、配件和服务的销售增加，与积累的车辆销量相一致。2021年第一季度销售成本29.6亿元(4.516亿美元)，同比增长277.6%，环比下降13.5%。2021年第一季度汽车利润率为16.9%，而2020年同期为8.4%，2020年第四季度为17.1%。2020年第一季度，汽车利润率的增长主要归因于材料成本的降低，以及产量增加带来的单位制造间接成本的降低。车辆利润率较2020年第一季度-较2020年第四季度略有下降，主要是由于2021年第一季度推出的促销活动导致平均销售价格下降，部分被材料成本下降所抵消。我们2021年第一季度毛利率为17.3%，而2020年第一季度为8%，2020年第四季度为17.5%，这主要是由于车辆毛利率的变化。 2021年第一季度的运营费用为人民币10.2亿元（1.564亿美元），同比增长238.6％，环比增长27.5％。2021年第一季度的研发费用为5.145亿元人民币（约合7850万美元），比2020年第一季度增长171.2％，2020年第四季度增长37.5％。不包括股票薪酬费用。非GAAP研发费用为人民币3.979亿元（约合6070万美元），同比增长109.8％，环比增长7.8％。2020年第一和第四季度研发费用的增加主要归因于：第一，因2021年1月以更高公允价值授予的增量股票期权而产生的基于股票的薪酬费用有所增加，而与我们在2020年第一季度IPO相关的服务条件和业绩条件的股票期权未确认基于股票的薪酬费用。 第二，增加公司下一款车型的研发活动；第三，增加员工人数。2021年第一季度的销售，管理费用为人民币5.099亿元（约合7,780万美元），比2020年第一季度增长352％，2020年第四季度增长18.8％。薪酬费用，非美国通用会计准则销售费用，一般管理费用为人民币4.498亿元（6,870万美元），同比增长298.8％，环比增长5.4％。到2020年第一季度和第四季度，销售、一般和管理费用的增长主要是由于营销和促销活动的增加，员工人数的增加以及公司业务规模的增加而产生的租金支出。 2021年第一季度的经营亏损为人民币4.077亿元（约合6,220万美元），在2020年第一季度增长74.1％，在2020年第四季度增长416.7％。我们的非美国通用会计准则经营亏损为人民币2.248亿元，即3,430万美元，同比下降4％，环比增长216.2％。2021年第一季度的净亏损为人民币3.6亿元，合5490万美元，而2020年第一季度的净亏损为人民币7710万元，2020年第四季度的净亏损为人民币1.075亿元。 2021年第一季度的净亏损为1.77亿美元（约合2700万美元），而2020年第一季度的净亏损为人民币2.534亿元，净亏损为人民币1.154亿元。 谈到我们的资产负债表和现金流量。截至2021年3月31日，我们的现金及现金等价物，限制性现金，定期存款和短期投资总计303.6亿元人民币（46.3亿美元）。 2021年第一季度的运营现金流量为人民币9.263亿元（约合1.414亿美元），2021年第一季度的自由现金流为人民币5.702亿元（约合8700万美元）。现在，我们预计2021年第二季度的业务前景交付量将在14500至15500辆之间，较2020年第二季度增长119.6％至134.7％。该公司还预计第二季度总收入将在39.9亿人民币至42.7亿人民币之间，或在6.09亿美元至人民币之间。从2015年第二季度开始，达到6.417亿，增长104.6％至119％。 现在，我将把呼叫转移到运营商的问答环节。谢谢你。