社区

$特斯拉(TSLA)$ 问答环节 A-马丁·维查（Martin Viecha） 非常感谢你。我们将首先回答来自我们网站的散户问题。第一个问题是，Dojo会如何发展？Dojo能否在未来几年内为特斯拉解锁类似于AWS的业务线？ 扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn） 我会跳到这里。所以关于... 伊隆·马斯克（Elon Musk） 对于那个很抱歉。我很抱歉。我处于静音状态。 扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn） 来吧，伊隆。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 所以，是的，这基本上是说，就像现在人们想到特斯拉一样-很多人认为特斯拉是一家汽车公司，或者也许是一家能源公司。我认为长期来看，人们会认为特斯拉是一家人工智能公司，就像我们是一家汽车公司或能源公司一样 我认为我们正在开发世界上最强大的硬件和软件人工智能团队之一，因此，我们似乎能够通过无人驾驶来完成其他人无法做到的事情。因此，如果您看一下我们开发的技术的演变，那么我们开发它们是为了解决自动驾驶的问题。 我们找不到功能强大的神经网络计算机，因此我们设计并构建了自己的计算机。那里的软件确实非常原始，可以完成此任务，因此我们从头开始建立了一个团队，并且一直在开发我们认为可能是世界上最先进的现实世界AI的软件。 然后某种意义上说这是需要发生的事情，因为道路系统是为神经网络计算机（我们的大脑）设计的。我们的大脑是一台神经网络计算机。而且-整个系统是通过神经网络计算机为视觉设计的，这是因为它是为眼睛和大脑设计的。 因此，如果您拥有一个拥有非常漂亮的眼睛的系统，那么您可以同时看到所有方向，并且看到前面三个焦点，它永远不会感到累。它从不发短信，具有冗余性，反应时间超人。那么，很显然，这样的系统将达到极高的安全水平，远远超过普通人。这就是我们正在做的。 那么Dojo就是其中的训练部分。因此，由于我们有超过100万辆汽车，也许明年我们将有200万辆汽车在使用中，提供大量的视频培训数据，然后需要使用功能强大的培训系统来消化这些数据。 当前，我们使用特斯拉培训软件。我们草拟了许多培训软件，许多标签软件要做的-能够进行环绕视频标签，这非常棘手。这意味着所有八台摄像机同时以每摄像机每秒36帧的速度贴标视频。它不是为此目的而存在的任何工具。因此，我们开发了自己的标签工具。 然后再走一步，很显然，圣杯（Holy Grail）就是订单标签。因此，现在我们在订单标签上变得非常擅长，培训人员在此标签上培训培训系统，然后系统订单为数据和标签添加标签-人工只需查看标签以确认它是正确的，然后进行编辑即可 。然后，每次进行编辑都会进一步训练系统。因此，这就像飞轮一样，只是旋转，实际上唯一的方法是处理大量视频数据。 因此，我们需要有效地进行培训。所以Dojo确实是-它是针对神经网络训练进行了优化的超级计算机。我们认为Dojo在显示正确的正确度量标准上可能会效率提高一个数量级，但是说到每帧视频，我们认为在硬件和能源消耗方面，它的成本效率将提高一个数量级。视频帧与基于DPU的解决方案相比，还是与我们所知道的次佳解决方案相比。 因此，其他人可能会使用它。我的意思是，似乎随着时间的流逝，我想只是一个观察，我基本上会退后一步，即基于神经网络的计算或基于AI的计算越来越多地出现在计算堆栈中。 我们就是-常规计算可能被称为基于[听不清]的计算。它仍然很重要，仍然非常重要，但是它将变得很重要，但是神经网络将成为计算中越来越大的一部分。因此，长话短说，但我想，也许其他人也想使用它，我们将使它可用。 马丁·维查（Martin Viecha） 非常感谢你。让我们来看散户投资者的第二个问题。最近，太阳能屋顶（Solar Roof）的价格变化对客户和投资者来说有点令人沮丧。特斯拉是否可以分享更多有关Solar Roof的挑战，以及前景是否发生了变化，即每周有1,000个屋顶？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是的。首先，我应该说，对太阳能屋顶的需求仍然强劲。因此，尽管提高了价格，但需求仍然远远超出了我们满足安装太阳能屋顶的需求的能力。这样生产就可以进行了，但是在安装点我们很吃惊。 我们确实发现，在评估某些屋顶的难度时，我们基本上犯了一些重大错误，但是屋顶的复杂性差异很大。实际上，某些屋顶比其他屋顶容易两倍或三倍。因此，您不可能拥有一个适合所有情况的尺寸。 如果屋顶上有很多突起，或者屋顶的核心结构的屋顶腐烂了或者强度不足以支撑太阳能屋顶，那么成本可能会翻倍，有时是我们最初报价的三倍。 因此，在这些情况下，我们显然要做的就是退还客户的押金。我们不能做的就是走，只损失大量的钱。我们只是提供了押金的退款。 但是我认为上个星期我在推特上发布的“太阳能屋顶”状况最重要的是，我们正在将整个太阳能状况，太阳能，基本上是太阳能工厂的状况转移到，基本上只有一种产品，只有每个房屋都有一个配置，但是如果没有Powerwall，我们将不会出售房屋太阳能。 太阳能既可以是屋顶上传统面板的太阳能改造，也可以是特斯拉太阳能玻璃屋顶。但是在所有情况下，Powerwall都会临时使用此功能-如果您愿意的话，这实际上就是Powerwall的加号，加号表示更高的峰值功率能力。因此，基本上，从去年大约11月开始生产的所有Powerwall的峰值功率能力都比网站上的规范高得多。 它们大约是功率能力的两倍。这取决于您如何计算功率，但是大约是网站上规范的两倍，而峰值功率大约是稳态功率的两倍。能量是相同的，但功率大约是原来的两倍。 而且所有安装都将安装Powerwall，安装难度将大大增加-或安装难度将大大降低，安装难度将大大降低，因为来自太阳能屋顶，太阳能玻璃屋顶或太阳能的电力面板，将只能直接进入Powerwall。 而且，Powerwall只会在公用事业电源之间，右侧，在公用设施与房屋的主电源面板之间穿行，这意味着您无需触摸房屋的主断路器。您无需触摸房屋断路器。 因此，实际上，几乎每所房屋在电气上看起来都是一样的，而不是独特的艺术品，并且需要出色的重新布线主面板的能力。因此，这对于可伸缩性极为重要。确实，这是唯一的方法。 而且这也意味着，无论房屋或公寓（无论何种情况），每个Powerwall太阳能安装设施都将成为其自己的公用事业。因此，即使附近所有的灯都熄灭了，您仍然会拥有电源。这样就给人们带来了能源安全。而且，我们也可以在使用公用程序时使用Powerwall来稳定整个电网。 因此，假设是否有-就像德克萨斯州一样。有一个峰值功率需求，并且那个峰值功率需求，因为电网缺乏缓冲功率的能力，他们不得不关闭电源。没有存储设备。没有好的蓄电形式。 但是，通过在房屋中放置一堆Powerwall，我们实际上可以缓冲电源。因此，如果电网需要更多电力，那么实际上我们可以得到房主的同意以及与公用事业公司的伙伴关系，然后才能将电力释放到电网上，以应对峰值电力需求。 因此，有效地讲，Powerwalls可以作为巨型的分布式实用程序运行。这是深刻的。我不确定会有多少人真正理解这一点。这是极其深刻和必要的，因为我们正朝着一个我们刚才所说的人们倾向于电动汽车的世界迈进。这意味着家庭和企业的电力需求将大大增加。我们将需要-那里需要大量的电能。 实际上，如果您要使用全部可再生电力，那么我们所需的电量大约是目前的三倍。因此，这是一个粗略的数字，但是如果所有交通工具都用电，则大约需要两倍的电量，如果所有暖气都用电，则需要三倍的电量。 因此，我认为，对于特斯拉和公用事业而言，这基本上是一个繁荣的未来，因为-实际上-这将是非常重要的-如果不这样做，公用事业将无法为他们的客户提供服务。他们将无法做到。他们将无法做出足够快的反应。 而且，在加利福尼亚州和德克萨斯州，我们将看到越来越多的人看到电力不足和停电的情况，而公用事业也无法应对，因为向电力运输的过渡正在发生巨大的变化而且我们看到了更多的极端天气事件。这是灾难的秘诀。因此，在房屋的本地水平安装太阳能和电池非常重要。 此外，重要的是在公用事业级别上具有大容量的电池存储，以便太阳能和风能（可再生电力的主要形式）可以存储电，因为有时风不会吹散。有时候，它吹得很厉害。有时它吹得太多，有时吹得不够。 但是，如果您有电池，则可以存储能量并根据需要将其提供给电网。太阳能也是如此，因为很明显，太阳在晚上不发光，有时甚至很阴暗。 因此，通过具有太阳能和风能的电池存储电源，这可以为长期稳定的能源解决方案提供长期解决方案，正如我所说，尤其是在本地和公用事业方面。如果不是在地方一级发生，那么实际上将需要的是发电厂中电力线的大量增加，因为他们将不得不在各地放置长距离和地方电力线。他们将不得不增加变电站的规模。这是一场噩梦。这必须发生。必须有太阳能和电池。这是唯一的方法。是的。 马丁·维查（Martin Viecha） 非常感谢你。下一个零售问题是货币大师，您能告诉我们有关特斯拉在数字货币领域的未来计划的事情吗？或什么时候可能会透露出任何重大进展？ 扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn） 当然。谢谢，马丁。因此，正如我在开幕词中指出的以及我们之前已经宣布的那样，特斯拉在第一季度确实向比特币投资了15亿美元，然后我们随后出售了其中的10％的股份。我们还允许客户使用比特币进行车辆存款和最终车辆购买。 因此，我们的比特币故事从哪里开始，也许只是在这里分享了一些背景信息。我和埃隆（Elon）一直在寻找一个不被立即使用的现金存储地方，试图获得一定程度的回报，但同时也要保持流动性。 尤其是当我们期待奥斯汀和柏林的启用，以及半导体和港口容量所带来的不确定性时，对于我们而言，能够迅速获得现金非常重要。 而且，这样做的机会很少，或者至少在我们与他人交谈时发现的传统机会并不多，我们可以得到很好的反馈，尤其是在收益率很低且不承担额外风险或不牺牲流动性的情况下。 当时，到目前为止，比特币似乎是一个不错的决定，是存放一些我们的现金的好地方，这些现金不会立即用于日常运营，或者直到年底才需要使用，并且能够得到一些回报。 我想就我们在数字货币领域的经验提出的要点之一是，这里有很多理由值得乐观。当然，我们在特斯拉非常密切地关注着它，观察着市场的发展，听取了客户在说什么。 但是从公司资金的角度考虑，我们对比特币市场有多少流动性感到非常满意。因此，我们建立自己的第一位置的能力很快就发生了。当我们在三月下旬进行出售时，我们也能够很快执行。 因此，当我们考虑到业务和风险管理的某种全球流动性时，我认为能够进出市场的现金对我们来说异常重要。 因此，我们确实相信比特币的长期价值。因此，我们的意图是持有我们的长期资产，并在客户购买车辆时继续从客户的交易中积累比特币。 具体而言，关于我们可能要做的事情，有些事情我们正在不断讨论。我们不打算在这里发布任何公告。我们正在密切关注这个空间。因此，当我们准备在这一方面宣布消息时，如果有消息要宣布，我们一定会通知大家。 马丁·维查（Martin Viecha） 谢谢你。散户投资者的第四个问题是，特斯拉是否有任何积极的计划来应对主流媒体迫在眉睫的有关自动驾驶仪或FSD安全性的大规模欺骗性点击诱饵广告(或许是某种专业公关工作)，特斯拉有没有什么前瞻性计划? 拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy） 好吧，我会拿这个，伙计们。从安全方面来说，我继续说，他也在继续前进。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是的。 拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy） 来吧，伊隆。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 否，请继续。我认为，只是-遍历了我所指的事实，尤其是-有一篇关于悲剧的文章，其中特斯拉发生了高速事故，而实际上这只是极具欺骗性的媒体做法声称是自动驾驶仪，这完全是错误的，那些记者应该为自己感到羞耻。扎克，请继续。 拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy） 是的。谢谢，埃隆。所以我只是说，我们致力于所有设计的安全性，这是我们在此所做的第一。特别是关于休斯敦的空难，我们直接与地方当局和NTSB进行了合作，因此无论何时何地，只要他们在工程层面以及我们能提供的其他支持下直接向我们寻求帮助，我们便会与他们合作。 有鉴于此，我们在过去一周中与他们进行了一项研究，以了解在该特定碰撞中发生了什么，并且从该努力中学到的是，自动驾驶（Autosteer）没有并且不能按照设计的道路条件进行操作。 我们的自适应巡航控制系统仅在驾驶员扣好安全带并以每小时5英里以上的速度行驶时才起作用，并且在汽车撞车前的距离内仅加速到每小时30英里。同样，当驾驶员的安全带解开安全带时，自适应巡航控制系统也可以完全脱离汽车，使其停止。 通过对车辆的进一步调查和事故遗留，我们向NTSB指示了该车辆，并在当地警察中进行了观察，发现方向盘确实变形，因此很可能有人在驾驶员的手掌中。坠毁时的座椅，发现坠落后的所有安全带都没有系紧。 发生影响时，我们无法从SD卡中恢复数据，但地方当局正在努力做到这一点，我们正在等待他们的报告。正如我所说，我们将继续高度重视安全，并希望将来通过此类数据和其他来自现场的信息来改进我们的产品。 马丁·维查（Martin Viecha） 好的。非常感谢你。让我们来看一下机构投资者的下一个问题。第一个问题是，替代网格存储技术的支持者声称，由于吸血鬼的流失，锂离子不适合长期大规模存储。4680个电池可以解决这个限制吗？该限制甚至与改变能量方程式相关吗？ 拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy） 是的。请让我跳上吸血鬼的血统。那绝对不是问题。好的锂离子电池每天自放电的能量不到其能量的0.001％，因此吸血鬼的排泄可能不是…… 伊隆·马斯克（Elon Musk） 神话。 拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy） 是的。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 像吸血鬼一样神秘。 拉尔斯·莫拉维（Lars Moravy） 是的。我认为季节性储存的挑战在于，你的价值主张从每年数百个有效周期下降到每年不到10个甚至不到5个周期。所以这只是一种完全不同类型的技术，这是有意义的，考虑到它是超过一个数量级的不同的用例。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 是的。在处理季节性技术问题之前，我们还有很长的路要走。但是，应对季节性技术的一种方法肯定是将风和太阳能安装在更南端的纬度和纬度上，但随后跨越各种经度。 因此，从本质上讲，例如在美国，是否存在-我不确定Phil是否了解您实际上可以以100英里（约100英里）的距离为整个美国供电（大约100英里）太阳能。有时人们不太了解，为美国供电需要多少太阳能？ 这几乎不需要任何这些，世界上几乎任何国家都是如此。太阳的入射角是每平方千米吉瓦。疯了吧。实际上，如果您选择的是空白区域，则仅是核电站的区域，该区域被认为是不可用的，因为那里有核电站。在大多数情况下，如果仅将太阳能放在那儿，它将产生比核电站更多的电力，因为它们通常具有相当大的净空区域。 而且-的确如此-如果您说太阳能电池板的效率为25％，然后将它们的布局效率为80％，那么您每平方公里的功率将约为200兆瓦。因此，5平方公里是千兆瓦，这可能是典型的发电厂。确实根本没有太大的面积，很多地方都可以放置风能和太阳能。 因此，无论如何，完全可以用一小部分地球面积为整个地球供电，然后再通过高压直流线路传输该功率。没有新技术。不-您不需要像室温超级导体。这完全是另一个神话。在我看来，室温超级导体几乎无关紧要。使用铜或铝的低成本，长距离电源线非常重要。 因此加热是I平方R。因此，电流平方乘以电阻。因此，随着电压的增加，电流会急剧下降，而加热会急剧下降到与温度无关紧要的地步。就像您使用高压直流电源线会损失5％到7％一样。这样的事情。 所以我想说清楚。不，这还不确定。无需新材料。我们只需要扩大规模即可。我们-当今存在着解决可再生能源的技术。有人说，好吧，为什么我们不这样做呢？那是因为地球的能量基础是巨大的，而超级巨型的却是巨大的。 因此，您不能只是整夜去做兆兆兆瓦。您必须建立电池，电池单元，太阳能电池的生产能力。您必须将其放入车辆中。您必须将其放入固定的存储包中。您必须将其放入太阳能电池板和太阳能玻璃屋顶中，并且必须部署所有这些东西。 但是，确实可以加快这一步，我们应该尽力加快它。从经济的角度来看，我认为正确的做法是，我认为几乎所有的经济学家都会同意征收碳税，就像我们对香烟和酒精征税一样，我们认为这种税弊多于益。我们倾向于少收水果和蔬菜的税。 但是同样应该如此。我们应该对我们认为可能不好的能源征税，并支持我们认为可能良好的能源。就像香烟和酒精一样。就像水果和蔬菜一样。这只是常识。 从好的方面来说，我并不建议任何人都应该沾沾自喜。但是将出售可持续能源，可再生能源。它正在被出售，但是我们出售它的速度有多重要，如果我们出售得更快，那对世界是更好的。 马丁·维查（Martin Viecha） 非常感谢你。 伊隆·马斯克（Elon Musk） 毫无疑问，使用零号锂离子电池可以解决储能问题。我想清楚一点，零。我认为偏向将趋向于铁基锂离子电池。我会说，锂离子，人们认为锂必须是电池的重要组成部分。更像是电池的1％到2％是锂。电池的主要部分是阴极。电池的主要质量和成本是阴极。 对于高能量电池（例如，我们在大多数特斯拉中使用的电池），其镍基锂离子电池比铁基电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命。但是，固定存储的能量密度并不重要，因为它只是停留在地面上，因此，我认为从技术上讲，绝大多数固定存储将是带有磷酸铁阴极的铁基锂离子电池。但是磷酸盐部分是不必要的。实际上只是铁或镍。 我假设使用术语。只需将其视为铁和镍，世界上铁的数量就疯了，铁比我们本来可以使用的更多，锂也比我们可以使用的更多。基本上，磷酸铁锂离子电池中没有任何短缺。 马丁·维查（Martin Viecha） 非常感谢你。让我们转到机构投资者的下一个问题，即您已经提出，与第一原理物理分析中的第一条Model 3生产线相比，汽车生产可实现5到10倍的改进。相对于该限制，柏林位于何处？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 我认为我们离它还很远。我的意思是，生产中要牢记的是那些从未进行过生产的人，他们只是不了解辛苦的生产是多么疯狂。 我想在这里真的非常非常强调。原型是微不足道的。他们是孩子的游戏。生产很难。这很难。现在您说要以更高的责任度和低成本进行大规模生产，这是非常困难的。 但是特斯拉在汽车方面取得的成就并不是创造一辆电动汽车。在汽车方面，真正意义深远的事情是，特斯拉是第一家在100年内实现汽车批量生产并且没有破产的美国汽车公司。 基本上，我本人，NIO和特斯拉必须拥有数个动脉瘤才能完成这项工作。好难你不知道。因此，无论如何，关于制造大型复杂的制造对象的事情是，假设您拥有大约10,000个独特商品。如果这些项目中只有一项很慢，那将决定您的费率，只有一项。那不是那么琐碎吗？ 由于后备箱里的地毯问题，我们停产了。由于USB电缆，我们停止了生产。在Model S的某一时刻，我们从字面上搜查了湾区的每家电子商店几天。实际上，没有人可以在湾区购买USB电缆，因为我们去买了所有USB电缆，然后将它们放入车中。那里有数百个这样的故事。 因此，无论如何，解决这些限制以及后勤问题使第二次世界大战显得微不足道。我是认真的。就像天秤是疯子一样。我们正在谈论数以百万计的汽车，庞大的全球供应链，50个国家和数十种监管制度。太疯狂了，是的。 马丁·维查（Martin Viecha） 谢谢你。机构投资者的最后一个问题是，总体规划部分Deux谈到了一种城市交通车辆，该车辆比通过移除中央通道而获得更大面密度的传统公交车要小。您是否有任何新消息分享？ 伊隆·马斯克（Elon Musk） 目前不行。 马丁·维查（Martin Viecha） 好的。非常感谢你。因此，让我们转向分析师问答。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见) $特斯拉(TSLA)$