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12月4日，易鑫集团(02858.HK，以下简称“易鑫”)发布三季报，各项业务稳健发展、实现超越市场平均水平的增长。其中，作为战略业务之一的金融科技表现更是抢眼，第三季度由金融科技（SaaS）促成的融资额达56亿元，同比提升87.2%，通过SaaS模式服务的新车业务中、新能源汽车占比约60.6%。 基于公司不断提升的科技创新能力，和服务超400万汽车融资用户的经验，近年来，易鑫大力发展金融科技业务，为汽车融资产业链中的各方提供技术应用和技术赋能的业务解决方案，以赋能行业上下游。目前，金科板块已成为易鑫重要的战略布局之一，并获得了众多行业合作伙伴的认可。三季报信息显示，期内易鑫的合作伙伴又添两家，分别为秦农银行及北京银行。此外，得益于金融科技领域的综合表现，公司还入选了“2024福布斯中国金融科技影响力企业评选Top50”。

图为某汽车工厂生产线。资料图片 中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王京辉）近年来，随着各项技术实现突破，市场规模日益增长，中国汽车逐渐成为“新名片”，尤其是新质生产力的代表之一——新能源汽车行业。2024年11月，中国成为全球首个新能源汽车年产量超过1000万辆的国家，产销规模已连续9年稳居全球第一。 就在全行业憧憬未来蓬勃发展之际，却有多家车企要求“供应商自2025年1月1日起降价”的邮件遭到曝光，有的甚至要求供应商一次性降价10%。对于消费者来说，自然是在物美价廉的基础上，更加享受到了实惠。但此消息在业内却瞬时激起千层浪，有多家供应商对此表达不满。有业内人士直言，在多次汽车“价格战”后，行业已处于利润微薄的状态，一旦继续陷入价格“内卷”的泥沼，诸多弊病恐将接踵而至。 首先，对于零部件供应商而言，其利润空间会遭受严重挤压，这有可能致使研发投入被迫削减，进而使产品质量与创新成为无源之水、无本之木，难以得到切实保障。而这种因过度压缩成本带来的恶果，在一些车企的产品售后表现上已初现端倪，一些4S店闭店，给消费者售后服务带来不便。 试想，有部分车企为了抢占市场份额，一味地要求供应商降低价格，可能导致一些供应商降低用人成本，甚至可能在生产环节中对质量把控不足，导致故障率上升。消费者在售后维修的成本，可能大于恶性价格战后的折扣，造成双输局面。而过度的价格厮杀，车企自身同样会深陷困境，或会让其深陷低价、低质如何抉择的泥淖，从长远看不利于企业的可持续发展。再者，整个行业生态链也会遭到破坏，中小车企和供应商可能因无法承受成本压力而倒闭，行业集中度虽会提高，但也会丧失其应有的多样性与蓬勃活力，不可避免地走向资本高度聚合，乃至部分垄断，对于消费者长期利益而言，会造成不可预知的影响。 汽车行业若要实现健康长远发展，绝不能单纯依赖价格战这一策略。车企当务之急是要将核心关注点更多地倾向于核心技

近日，某车企要求供应商自 2025 年 1 月 1 日起降价 10% 的邮件被曝光，在行业内激起千层浪，众多供应商对此表示强烈不满。 相关现象已经在产业链上下游显现。业内人士表示，一方面，上游汽车主机厂在“价格战”的影响下，会要求下游供应商低价供应。在此背景下，供应商将通过一系列降低成本的方式寻求企业存续；另一方面，在我国销量持续上涨的当下，却是4S店大规模退网，给流通体系带来深度压力。 从商业策略来看，车企近年来通过成本压缩实现了规模化扩张。其在国际市场采用 “cutthroat pricing（残酷定价）” 策略，这种策略在一定程度上是在依赖透支中国劳动人民的勤劳与韧性以及国内供应商的生存能力。在这种层层压榨模式下，国内供应商陷入了一种两难困境，形成 “要么卷死，要么饿死” 的恶性循环。这种情况如果持续发展，有可能导致部分优秀的供应商企业陷入经营危机，进而影响整个行业的生态，使行业趋向于低端竞争格局。 中国乘联分会秘书长崔东树表示，今年前10个月，我国汽车行业利润3758亿元，同比降3.2%。其中，10月汽车行业收入9727亿元，同比增1%，利润399亿元，同比降17.3%；当月汽车行业利润率4.1%。相对于下游工业企业利润率6.1%的平均水平，汽车行业仍然偏低。 以价换量，仅仅是市场竞争的初级形式，一个行业的高质量发展，应该以技术创新，提升供给水平，满足不同消费群体的出行新需求。以智能网联新能源汽车领域为例，当前正处于发展的关键期，需要高强度要素投入，以破解核心关键技术。但“价格战”会影响行业整体利润，进而制约企业再生产与研发投入的积极性，导致市场出现低端产品结构性供给过剩，而创新性产品相对缺乏的结构性问题。 中国新能源汽车能够实现快速发展，不仅体现在众多造车势力的竞争突破上，更在于背后复杂又完善的供应链关系支撑。一款汽车的组装过程中涉及众多供应商、制造商、物流商和销

南昌马拉松，登场皆英雄。2024 年 11 月 10 日，中国南昌——江铃·福特烈马 2024南昌马拉松在南昌这座“英雄之城”正式鸣枪开跑。作为本次赛事的官方指定领跑车，福特烈马凭借其纯血敞篷的越野基因，与南昌马拉松倡导的健康、活力、坚韧不拔的精神高度契合，为这一国际知名的体育赛事注入了全新的活力。  江铃集团党委书记、董事长邱天高，全国人大代表、全国劳动模范、全国技术能手，江铃股份模具钳工首席技师刘辉，以及三组江铃家庭跑选手和南昌市英雄模范代表、企业家代表、家庭跑选手代表共同在主席台鸣枪发令，江铃·福特烈马2024南昌马拉松激情开赛。 规模宏大 英雄马跑友竞相角逐 英雄集结，烈马当先。福特烈马不仅是第六届“英雄马”的代言者，江铃更是第六次总冠名南昌马拉松。 赛场内，由江铃集团、江铃股份中高层领导、员工代表组成的3000多名“江铃·福特烈马跑团”选手们在规模空前的赛事35000名跑友中显得分外抢眼，他们在江铃集团党委书记、董事长邱天高的带领下英姿飒爽、激情奔跑；赛场外，动感、活力的江铃助威团精神抖擞，为中外体育健儿摇旗呐喊、加油鼓劲，成为今天“英雄马”的靓丽景观；赛道两旁，特别设置的福特烈马的系列打卡点，吸引了众多参赛者与市民前来打卡留念，近距离感受了福特烈马带来的全新激情生活方式。 豫章故郡、赣水之滨，选手们近距离感受了英雄城南昌独特的历史韵味、丰富的文化底蕴以及现代化建设的勃勃生机。每一位跑者激情奔跑的姿势与在 BAJA 赛场上彰显传奇精神的福特烈马引导车交相辉映、相得益彰。福特烈马，这款传奇越野车型以其硬派的越野基因和卓越性能，完美诠释了勇往直前、不畏艰难的马拉松精神。 互动体验 近距离感受福特烈马非凡魅力 赛事现场，福特烈马的多个打卡点吸引了大量跑友驻足。其中，与艺术结合的改装车《自由之魂》成为了本次赛事的亮点。该作品通过棕色人造皮毛与斑点自然皮毛的拼接设

全力以赴，未来可期。10月25日，在媒体记者、奥运嘉宾的共同见证下，“科学护腰专家“品牌诺泰与国家体育总局训练局在北京举行了隆重的战略合作签约发布会仪式，这是双方合作的重要里程碑。 早在今年8月，双方已达成战略合作。诺泰秉持科学护腰的精神，用科学原理解决腰部问题的事业理论，成为“体育·训练局供应商”，诺泰护腰带系列产品成为“体育·训练局国家队运动员备战保障产品”。发布会上，国家体育总局训练局事业发展处处长陆煜，诺泰诺泰董事长缪成同，代表双方致辞，并签署了战略合作协议。双方携手必将为“冠军摇篮”增添新活力。 著名奥运举重冠军张湘祥亲赴发布会现场，为签约仪式助力点赞。他表示，“我对诺泰护腰带已经很有感情了，它已经完全融入进了我的日常生活，今年8月，我有幸亲身探秘了诺泰公司总部，参观了1万多平米的现代化生产中心，还去了它们自有的研究中心，实验室，一种专业感，天然的信任感和安全感油然而生。” 诺泰稳腰带新品发布 刷新护腰体验 严苛的科学精神，让诺泰拥有持续打造爆品的能力。这次发布会的另外一大亮点，就是诺泰重磅新品F07稳腰带的亮相。 腰痛人群的盆骨稳定性也会严重下降，诺泰新品因此首次在行业里提出并落实了“腰盆双护”的新概念，填补了消费者的市场选择空白。此外，新品稳腰带在面料，支撑性方面都有重大突破，还加入精准按摩的小黄点顶腰器，全方位刷新佩戴使用时的感官体验。短道速滑奥运冠军张会，现场体验了升级创新的成果，赞不绝口。 据卫生部统计数据，我国有3亿腰痛患者，腰椎老化退变成为了现代人面临的一大重要问题，腰部问题年轻化日趋严重。由此诺泰结合科学和医学理念，针对腰部细分出7大问题，在“新人群，新场景，新需求”的驱动下，打破传统思维模式，专注研发，切实满足消费者的个体差异和需求，形成产品迭代创新浪潮。诺泰将会在其使命“让人类免受腰疾困扰”的驱动下，持续引领行业创新和发展。 诺泰护腰带从开创到

10月27日，全球出行科技企业亿咖通科技（纳斯达克股票代码：ECX）携手全球高性能与自适应计算领导企业AMD，共同祝贺豪华奇旅大五座SUV全新smart #5 正式上市。作为 smart 品牌的首款豪华中型SUV，全新smart #5 搭载亿咖通·马卡鲁®计算平台（ECARX Makalu® Computing Platform），由AMD锐龙™嵌入式V2000A系列处理器提供支持，AMD董事会主席及首席执行官Lisa Su博士通过视频为 smart #5 全球车型的成功上市表示祝贺。 今年8月，全新smart #5 在澳大利亚举行全球首秀，沿袭梅赛德斯-奔驰全球设计团队“感性·灵锐”的设计哲学，拥有更具前瞻性、开拓性以及趣味性的设计理念，基于AMD锐龙™嵌入式V2000A系列处理器的强大性能，亿咖通·马卡鲁®计算平台与亿咖通·云山跨域软件平台（ECARX Cloudpeak® Software Platform）相结合，充分支持 smart 探索并打造具备品牌特色的智能化体验。 基于强大算力，全新smart #5 智能座舱每一次人车互动都是豪华享受，支持丝滑流畅的全车6屏智慧联动，提供包括投影仪、智能手机交互等丰富功能，率先支持AI大模型的多种应用，实现Unreal 3A游戏级渲染顶级特效，并将 smart 灵感星球标志性的"Low Poly"几何折线风格焕新为“水晶棱镜”风格，配合动态3D UI设计与更多细腻触感动效，为用户带来奔驰一贯的豪华精致感。 smart 品牌全球公司CEO佟湘北先生表示：“我们非常高兴与亿咖通科技和AMD这样领先的科技伙伴开展合作，共同打造更多意义非凡的出行体验。作为 smart 下一代沉浸式智能座舱的首发车型，全新smart #5 标志着 smart 迈入更成熟的发展阶段。未来，我们将不断携手共创，探索未来交通更多可能，open your m

2024年10月15日，近多出行品牌升级揭牌仪式顺利完成，意味着从今天起近多出行正式融入丰田全球移动出行KINTO的服务战略。也标志着丰田金融服务旗下的全资子公司近多出行，在技术创新和服务品质上实现质的飞跃，正式面向更加智能化、全球化服务转型。 目前KINTO在全球40余个国家开展业务， 在租车辆运营达到20余万台，包括KINTO ONE，KINTO SHARE，KINTO FLEX，KINTO JOIN，KINTO RIDE，KINTO GO和KINTO FACTORY等服务。 合影从左到右人物依次： 近多出行董事长兼总经理杨莉女士；丰田金融服务中国区CEO徐仑女士； 丰田汽车金融董事长石井律朗先生；近多出行副总经理黄春明先生 同频全球 创新与实力并重 作为丰田金融服务旗下的重要一员，KINTO近多出行凭借其创新的服务理念和技术优势在全球范围内赢得了广泛赞誉。致力于通过提供KINTO ONE，KINTO SHARE等多种出行解决方案，为用户提供无忧无虑的用车体验。 此次品牌升级，将进一步获得全球市场范围内的影响力。以先进的管理经验和技术支持，优化中国区域现有的服务体系，提升整体运营效率。并引入更多元化的产品组合以及更灵活的服务模式，更好地满足日益增长的市场需求，增强自身竞争力，为企业可持续发展奠定坚实基础。 迭代前行 发展与机遇并存 随着消费者对汽车使用方式需求的变化，传统租车模式正面临转型升级的压力。此次近多出行的品牌升级，展示了如何通过总公司的战略布局实现更优局面，朝着更加全球化、精细化、便捷化的方向迈进。预计这一趋势将激励更多业内同行积极探索适合自身的创新路径，共同推动中国乃至全球汽车租赁市场的繁荣发展。 展望未来 无限可能 在KINTO全球化的布局下，未来将不断突破自我界限，持续推出符合时代潮流的新产品和服务。继续秉持“以用户为中心”的原则，致力于打造开放包容、互

9月25日—26日，以“冷暖智造 向新而行”为主题的2024年中国暖通空调产业发展峰会暨“冷暖智造”颁奖盛典在湖北武汉隆重举行，海信空调有限公司荣获“中国‘冷暖智造’年度卓越品牌”奖，海信新风空调小氧吧X5斩获“中国‘冷暖智造’家用冷暖产品”。 本届冷暖峰会由中国制冷空调工业协会、中国节能协会指导，产业在线主办。海信空调研发中心家用空调研发部副总经理陈守海受邀出席，政府部门、行业协会、高校科研院所、整机企业数百位行业同仁，共同探索产业发展新路径。 全链条绿色管理驱动产品创新 26日下午，“绿色技术”热点论坛上，海信空调研发中心家用空调研发部副总经理陈守海发表主题为《空调焕新：海信新风技术引领下的价值探索》演讲。他认为，在国家大力倡导低碳发展战略背景下，企业要以低碳环保为使命构建绿色社会价值体系、以用户需求为中心搭建低碳用户价值体系，促进健康持续发展。 在演讲中，陈守海进一步强调海信空调的低碳发展战略：“将‘低碳环保’理念贯穿于产品研发的每一个环节，通过生产、销售、使用、以旧焕新全链条的绿色管理与实践，构建起绿色、智慧、可持续的生态体系。” 面对用户舒适性和高能效双重需求，海信空调基于“AI空气管家”战略， 凭借新风技术、仿自然风技术、温湿分控等前沿科技，为用户提供“全时全域智慧空气中枢管家”解决方案，不仅实现对室内空气的精准调控和智能优化，更使空调运行更加高效节能。 在助力企业低碳设计方面，海信空调也走在行业前列，利用数字化仿真平台，对产品进行全生命周期的低碳设计，简化后期调试过程，降低碳排放。此外，海信空调选用具有更低全球变暖潜能值的制冷剂，并从源头出发，采用低碳材料优化产品结构，确保产品在全生命周期内实现更低的碳足迹。 营销创新破局年轻家电市场 随着消费主力年轻化，家电市场正经历着前所未有的变革，线上化和移动化成为主流趋势。今年3月，小氧吧X5通过新华社首发，精准覆盖年

近期，国家出台一系列政策进一步促进汽车消费。而融资租赁作为一种创新的汽车流通及消费方式，能够触达金融贷款覆盖不足的人群，惠及更多消费者。与传统的金融产品相比，融资租赁产品在首付门槛和租赁周期上更加灵活，为消费者提供了更高的选择自由度。而随着消费观念的转变，消费者对于汽车的需求不再局限于拥有，更加注重使用体验和财务灵活性，融资租赁正成为越来越多消费者的选择。 丰田融资租赁近期推出的首付10%-30%、租期6-8年的融资租赁产品正契合了当下的消费需求。该方案覆盖一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯旗下的众多热销车型，具有低首付、长年限、低月租的三大优势。 低首付：首付最低10%起，可有效降低汽车消费门槛，减轻消费者初期的资金压力，适合有一定经济能力但首付款不足的客户群体，轻松开启有车生活。 长租期：汽车金融的贷款周期通常控制在60期也就是5年以内，而汽车融资租赁对于租期的设置更为灵活，可以突破这一期限。该款丰田融资租赁产品的租期可长达8年96期，能够给予消费者充裕的还款时间，在有效缓解消费者资金压力方面拥有独特优势。 低月租：该款丰田融资租赁产品针对丰田系车型的租赁方案，日还款额低至37元起，仅相当于一杯咖啡的费用，每月低支出轻松无压力。此外，相对于金融贷款而言更低的月还额，能够让消费者以较低水平的月度支出选择更高配置、更高档次的汽车。例如，选择丰田融资租赁雷克萨斯品牌车型的长租期产品，月还款额3667元起，平均到每一天，也仅相当于一次下午茶的花费。消费者以同等月度预算即可享用更高端车型，实现消费升级。 丰田融资租赁紧贴用户需求，以与时俱进的差异化产品，不断刷新汽车消费的“轻松度”，让消费者在保持稳定财务状况和充裕现金流的同时，享受到“松弛感”十足的高品质汽车生活。消费者可以根据自己的经济状况和用车需求，明确预算范围，选择最适合自己的车型和方案。 当前，汽车融资租赁行业正面临着新的发展

不可否认,这是一个AI的黄金时代。以大模型为核心的时代发展浪潮持续汹涌澎湃,产业链上的齿轮频繁轮动,最近指向了语音交互领域。 苹果本周发布了首款基于AI功能设计的iPhone,一大重头戏便是Apple Intelligence有可能让语音助手siri焕发新生。国内的荣耀也在日前推出了搭载语音交互智能体的新机。 一系列智能产品的问世昭示着通过内置大模型,以语音交互的方式直达用户需求的业态正在成为AI应用和服务新生态。 但事实上,语音交互的魅力早已在产业界悄然酝酿。走在国内第一梯队的AI科技公司百融云创(百融云-W,6608.HK)自2017年末开始立项研发基于多模态(文本+语音)技术的语音交互系统,旗舰产品Voice-GPT自2021年开始实现大规模商用。 可以说,在百融云创的AI叙事中,语音交互是最浓墨重彩的一笔,其在公司的业绩表现中也扮演着至关重要的角色。 突破性创新:“意图和情绪识别”决定智能交互新范式 基于语音交互的对话式人工智能已经发展多年,但因语音对话技术不够成熟等原因,导致在交互中会出现答非所问、不能进行多种语言切换、不能对于相近意思展开联想等等弊端,使得很多产品沦为鸡肋般的存在。 即便如苹果、谷歌等科技巨头,语音助手也只不过是锦上添花的一项功能,无法直接产生收入。但是百融云创硬生生在语音交互这条路上走出了一条规模化、产业化的变现新路。近四年间,百融云创经调整后的净利润年均复合增速高达131%,盈利能力远超同行。 资料显示,百融云创在2017年借助Transformer注意力机制拟合人机交互方式,同时融合在语音识别、海量语音数据计算等领域的技术沉淀,推出的爆款产品AI智能语音机器人(Voice-GPT)可以满足混合语种、复杂环境、多轮交互等更为深层的任务需求,现已在金融、电商、租赁、物流等多个行业有效落地。 除了蕴含通用类语音交互技术外,为了让Voice-GPT