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大型中国公司正转向可转债市场，作为从美国对冲基金那里筹集廉价资金的一条途径，同时又可避免受到投资者担忧两国政治关系紧张的困扰。自从网约车公司滴滴(Didi)在2021年上市招致灾难性后果，传统的美国股权融资渠道——如首次公开发行(IPO)和股票增发——就几乎完全对中国公司关上了大门。滴滴在上市后次年就因监管审查而退市。

滴滴国内的业务体量已连续6个持续环比走高，网约车是在逐步复苏这点不需质疑。而滴滴的平台销售额本季却是环比减少了4.6%，明显高于GTV下降的幅度。合理推断，滴滴应当是对外大幅削减了买量、品宣投入，对内很可能也裁撤了一些开发员工。因此，滴滴本季首次实现了GAAP层面经营利润的转正，盈利4亿元。若采用交通部给出的滴滴国内网约车单量，本季则是环比增长了1.3%。从而导致GTV增速是低于单量增速。

在网约车行业当之无愧的第一——滴滴，以及这批集中冲刺IPO的网约车公司们当中，曹操出行号称是“服务口碑最佳”的那一个。曹操出行就是在2015年，由吉利集团孵化出来的，作为国内第一家由车企推出的网约车出行平台，面世之初就主打新能源共享出行。背靠吉利造车势力，加上先发优势，曹操出行的想象力还是很大的。此外，曹操出行还在专车线基础上增加了惠选。相关数据预测，到了2028年，聚合平台占网约车订单的比例将达到49%。

如果用“惊弓之鸟”来形容现在的滴滴，或许是一点都不为过的。透过这样一个事件，我们则需要更多地看到的是，滴滴的“惊弓之鸟”的精神状态以及移动出行市场，正在发生着的暗流涌动。其实，与其说，滴滴是“惊弓之鸟”，还不如说，滴滴开始关注用户体验，开始关注自身，而非将目光聚集在以往的发展模式上。正是在这样一个大背景下，我们才看到了如同“惊弓之鸟”般的滴滴，对于用户的每一次反馈都是异常地上心。

滴滴中国出行业务（包括网约车、花小猪、顺风车、出租车）计划在2024年寻求不低于10%的日单量增长，即日均单量保持在3300万单，同时保持3.1%的净利润率，和2021年滴滴上市招股书中公布的利润率水平相当。（晚点LatePost）

((自动化翻译由路透提供，请见免责声明 )) 1月16日 - ** 优步科技 股价盘前下跌0.9%，报62.60美元，此前有报道称该公司将关闭酒类外卖服务Drizly** Uber外卖高级副总裁告诉Axios："Drizly在Uber大家庭中独立运营三年后，我们决定关闭该业务，专注于我们的核心Uber Eats战略，即帮助消费者在一个应用程序上获得几乎任何东西--从食品、杂货到酒类。 (link) ** 2021 年 2 月，优步以 11 亿美元收购滴滴出行** 优步股价在过去一年上涨了 118** 48位分析师的平均评级为 "买入"，PT中值为67美元，LSEG统计

为什么更多人想开滴滴，反而打车更难了？

《华尔街日报》引述消息报道，内地当局最近与网约车巨头滴滴(DIDI.US)、物流平台满帮集团(YMM.US)及在线招聘公司看准网(BZ.US)的高层会面，建议该三间在美上市的科技公司探索在香港上市的可能。据悉，满帮集团已在研究赴港上市计划，最早或於明年在港上市，有关决定在监管机构开始对其进行审查之前就已作出。(jl/w)~阿思达克财经新闻网址: www.aastocks.com

7月2号滴滴被审查，2天后其相关的软件从各大下载渠道消失，在这个充分竞争的市场上，各路玩家都摩拳擦掌以期能抓住这个千载难逢的市场空窗期，在很多业内认识看来，这或许是他们最后的机会。因遭遇审查滴滴APP被下架，但老用户依然可以使用，这意味着滴滴获取增量市场的渠道短时间内被切断，存量用户没有太大影响。之后高德、美团、曹操出行、T3等新的玩家进入市场，但在全国市场上，并没有出现持续性的大规模战争。

日前，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》，进一步维护公平竞争市场秩序，加快推进网约车合规化进程，促进网约车行业规范健康持续发展。《通知》要求，各地交通运输主管部门要督促网约车平台公司依法依规开展经营，加快网约车合规化进程。据悉，从2021年9月起，交通运输部将每月公布36个中心城市网约车合规率情况。