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　　周四，欧洲央行公布了10月27日-28日的货币政策会议纪要。纪要显示，虽然通胀压力比之前预期的要更为持久，但货币政策仍必须保持耐心。　　首席经济学家Philip Lane预计中期通胀率低于2%，供应链瓶颈和能源价格被视为上行风险。同时以美元计价的原油价格上涨17%。　　他们表示，美联储随后将在9月和12月加息，并在2023年加息两次。他们先前预计的加息时间为7月和11月。　　根据高盛的新预测情景，美联储将在3月中旬结束资产购买计划。

全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有： 1、为什么经济学家低估了美国通胀的爆发力和耐力？ 2、美债市场遍布地雷 凶险程度达到疫情爆发以来之最 3、又一波新冠疫情来袭 美国中西部医院I

全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有： 1、美国10月通胀率升至31年来最高 拜登称扭转物价上涨是当务之急 2、寒冬促进能源需求 美国电力成本创2009年以来最大涨幅 3、美国盈亏平

10月30日消息，比亚迪H股配售定价为276港元/股。 10月29日，彭博报道称，比亚迪将配售5000万股H股股票，所得款项将用于补充营运资本、偿还有息债务，研发投资及一般企业用途。 比亚迪周四最新财

10月制造业生产和市场需求有所减弱。

特斯拉Q3财报发布后，股价触碰到今年高点900元，收盘上涨3.26%。财报不能说有很多惊喜，因为好多数据之前都有曝光，但是特斯拉现在最直观的感受就是一个”稳“字。Q3收入137.6亿，同比增长57%。GAAP净收入16.2亿，GAAP每股收益1.44元，Non-GAAP每股收益1.86元，这两个EPS都是100%的增长之前特斯拉总是被戏称为卖炭翁，因为收入和利润都靠碳积分来充数，但是最近几个季度碳积分收入一直在下降，Q3只贡献了2.79亿收入，占汽车收入比例已经降到2%，同比下降30%。汽车毛利率达到了30%，在芯片供应链短缺的情况下，毛利率还在上升，而且还是在利润车型modelS和X都没有开始大量交付的情况下获得的，只能说明马斯克的供应链能力和Giga工厂的生产效率是非常有优势的Q3交付24.13万辆，生产23.78万，交付依然大于生产，说明好车不愁卖从财报和电话会议来看，特斯拉的天花板依然很高。这个月举行的年度股东大会上介绍，2030年实现汽车销量2000万量的目标，这次财报还来了一次callback，未来展望中期待保持50%的年增率，那样的话年产2000万辆就不是梦，其实保持平均35%的年增率10年后就能达到2000万。这个数据也没有那么夸张。要知道传统汽车大众在2021年产量就是千万级。到2030年大街上跑的全是电动车，特斯拉凭借优势可以占据大部分市场，市值会超过现在苹果的2万亿。在储能方面，Powerwall和Megapack的生产越来越好，4680电池的生产也取得了一些进展，预计明年初将交付首批配备4680电池的汽车。柏林和德州工厂也蓄势待发，年底前就开始生产Model Y。 对于备受关注的价值2.5万美元的汽车，正在研发中，估计仍有望在2023年发布。对于Q4，投资者关注的还是特斯拉的经营是不是更稳，短期来看，Model S和X的交付一直在攀升，如果能恢复到之

摘要： 数据方面：又迎“超级周”！市场迎来中国CPI、PPI数据和进出口数据，美国将公布CPI、PPI、零售销售等数据 财报方面：财报季拉开序幕，大型银行股打头阵！美国银行、富国银行、花旗、

收益率必须再降一些，才能刺激美债牛市的再次归来。 美债这轮牛市持续了40年，是有史以来最长的一次牛市行情。现在问题来了：投资者应该对牛市说“生日快乐”还是“RIP”？ 1981年9月30日，在高通胀

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在以2045年为背景的科幻小说《头号玩家》(Ready Player One)中，人们可以通过将自己传送到“绿洲”来逃离可怕的现实世界，包括全球变暖和经济混乱引发的灾难。在类似平行宇宙的“绿洲”中，人