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Chipmaker Ambarella says its investments in artificial intelligence-based computer vision are bearing fruit.

MW EIA reports a more than 7 million-barrel weekly drop in U.S. crude supplies The Energy Informatio

2021年，新能源汽车行情发生明显的两极分化，最正宗的造车新势力：蔚来、理想和小鹏股价从高点回落40%左右，而国内的新能源汽车概念股则继续突飞猛进，比亚迪年内上涨近50%！暴涨的股价让新能源成为市场YYDS(永远的神)！此情此景下，比亚迪的半年报万众瞩目，当成绩于昨日盘后揭晓之后，微薄的利润让投资者炸了锅。未加速的营收和惨淡的利润比亚迪上半年营收909亿，同比增长50%，初看还不错，但细看二季度营收499亿，同比增长只有22.2%。再来看净利润，上半年为11.7亿，同比下跌29%。由于比亚迪净利润中有大量的政府补贴，因此，扣非后的净利润更能反映真实的经营情况。在扣除9.6亿政府补贴及其他非经营损益后，比亚迪的扣非净利润为3.7亿，下降60%。比亚迪历来净利润都不太稳定，忽上忽下，市场也未指望比亚迪真的能赚多少钱，因此，所有的希望都寄托在营收上，只要成长在，利润不重要。因为比亚迪每月初都会公布上一个月的汽车销量，在7月初的时候，市场已然获悉汽车销量在今年上半年提升了55.5%。这样的成绩相比往年有明显提升，由此市场对比亚迪的业绩有一种期待，希望能爆发。然而，希望是用来破灭的。上半年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约392亿元，同比增长22.09%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约431亿 元，同比增长84.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约83亿元，同比增长72.97%。三大业务占本集团总收入 的比例分别为43.08%、47.46%和9.12%。由此可见，汽车业务营收并不亮眼，更何况上半年汽车行业顺风顺水，根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年全国汽车销量为 1289.1万辆，同比增长25.6%。比亚迪最令人关注的汽车业务并无惊喜。从部门营收增速来看，比亚迪上半年主要依靠手机和电池业务实现50%增速。手机业务方面，疫情之后，全世界对电子产品的需求明显提升