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全新开始的2021，对于各大新能源车企甚至部分头部供应商，位于技术尤其是自动驾驶领域的“军备竞赛”将会愈演愈烈，可以预见的的是，我们率先迎来的将是属于激光雷达的“元年”。2021年1月1日，未曾迎来想...

随着我们进入2021年，新能源汽车领域可能会备受关注。未来一年，中国的新能源汽车销量增速将从2020年的9%增长到32%。不过，预计竞争也将加剧，这将给汽车服务提供商带来压力。大和资本（Daiwa C

PS：本人美股新手，只有20股XPEV，以下仅仅是一个普通用户的想法 首先声明，我个人是一个比较喜欢尝鲜的，对新事物充满好奇心。 我是2018年4月盲定的小鹏G3那时候没公布配置，没公布续航，啥都没有。 经历了长达1年的等待，2019年4月份终于提车了。续航365. 提车之后大部分方面都很满意，唯一的遗憾就是续航有点短了，基本上跑不了长途。 然后提车后的3个月后，小鹏发布了价格更低，续航更久的520 当时是又悲又喜， 悲的是花高价，盲定等了1年多才提车，结果几个月过时了，哈哈 喜的是，如果不考虑钱的问题，起码又多了一个选择。 好在小鹏最终决定对之前3年后以6折的保底价格对老款机型进行置换。 但是我自己依然出手了365版本的G3 入手了520版本的G3. 相比之前的版本，新版整体满意度更高。 1、语音控制可以在大部分时候解放双手。 2、天热天冷的时候也可以提前打开车内空调。 3、高速时候自适应巡航、车道保持，基本上可以缓解80%的疲劳 4、自动泊车应该最优秀的，没用之一。 5、没用然后乱七八糟的维护保养。 6、终身不限公里数免费救援，我使用过一次，哈哈。 7、每年免费充电3000度约折合20000公里。 暂时就想到了这么多。 下面再说说P7。 其实目前阶段G3 520续航目前的阶段基本上就是可换可不换。 几天前售后说目前有置换政策，了解以后决定换P7 原因如下： 1，噪音更低，毕竟经常会带家人，安静点好 2，音乐座舱头枕的话自己听歌电话导航应该不会影响到其他人了吧 3，续航又多了670-520=150km(NEDC) 4，P7整体还是比G3提升一个档次的 5，外观更漂亮，中控仪表盘布局更和谐 6，人生苦短，及时行乐 最后我想说下，国产造车新势力没那么不堪，大家可以多去体验下。 如果你打算买新能源车的股票，不妨先去了解下，试驾下。 关于小鹏大家有什么疑问也可以评论下提

周一，在美上市的小米集团ADR涨超7%。今日$小米集团(01810)$港股涨5.99%。 因“双十二”业绩出色，中银国际称小米明年手机销售前景乐观。