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知吾何求

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- 知吾何求知吾何求
  ·2020-12-10
  把airpods的供应链写的非常详细
  苹果只做利润高的生意，AirPods Max贵得离谱，但依然有人买单
  苹果推出AirPods Max，或许是顺势而为。2019年AirPods销售额预计达到了达60亿美元。AirPods Max上线，获益的不只苹果公司，还有其背后的一整条供应链。但在AirPods Max的供应商中，立讯精密却没了踪影。郭静认为，4399元的AirPods Max，既有苹果对利润率的期待，同时也有苹果对现有产品线差异化的考量。苹果在官网上称AirPods Max预计12月15日开始发售。12月9日，AirPods Max由歌尔股份独家代工的消息曝出后，歌尔股份应声大涨，
  苹果只做利润高的生意，AirPods Max贵得离谱，但依然有人买单
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- 知吾何求知吾何求
  ·2020-11-27
  我觉得何小鹏很真诚啊，这封邮件也是从员工的切身利益说的，没毛病啊，支持
  何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌
  11月27日午间消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏今天发布一封全员邮件，他表示，客观因素的变化将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。他告诫自己的员工不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧
  何小鹏发全员邮件：放眼长线利益，不能只盯短期股价涨跌
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- 知吾何求知吾何求
  ·2020-10-29
  放你嘛的，，屁
  非常抱歉，此主贴已删除
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2019年售出近6000万副，AirPods的发货量比上年翻一番。2019年AirPods销售额预计达到了达60亿美元。</p><p>在苹果2020年第四财季（自然年第三季度）财报中显示，iPhone的营收在降低，而Mac、iPad、可穿戴设备以及服务的营收却在升高，当时时代财经采访的业内人士皆表示，可穿戴设备，尤其是TWS耳机，将成为苹果业绩其中一个新的增长点。</p><p>AirPods Max上线，获益的不只苹果公司，还有其背后的一整条供应链。据时代财经不完全统计，AirPods的上、中游主要合作厂商，加起来便超过20个。其中中游的代工组装，一向由<a href=\"https://laohu8.com/S/002475\">立讯精密</a>（002475.SZ）和<a href=\"https://laohu8.com/S/002241\">歌尔股份</a>（002241.SZ）主导。</p><p>但在AirPods Max的供应商中，立讯精密却没了踪影。</p><p>据财联社等媒体爆料，AirPods Max将由歌尔股份独家代工。时代财经联系了歌尔股份及立讯精密的证券代表，双方均表示与苹果签有保密协议，不便透露。但旭日大数据董事长孙燕飚告诉时代财经，AirPods由歌尔股份独家代工一事，已是行业内众人皆知的秘密。</p><p>立讯精密与歌尔股份，各自在打着什么算盘？</p><p><b>贵的离谱？但依然有人会买</b></p><p>苹果介绍，AirPods Max 采用苹果设计的 40 毫米动圈式驱动单元，可提供丰富深沉的低音、准确的中音范围和清脆干净的高频扩展。每个耳垫都搭载了Apple 设计的 H1 芯片，H1 芯片拥有 10 个音频核心，每秒能进行 90 亿次运算，使计算音频实现自适应均衡、主动降噪、通透模式和空间音频等聆听体验。</p><p>在操作上，这款耳机有两个按钮，一个是噪声控制按钮，另一个则是数码旋钮。数码旋钮的设计灵感来自于 Apple Watch，能精准调整音量，并能控制播放、跳过曲目、接听或挂断电话，以及唤醒 Siri。</p><p>AirPods Max 还具有自动切换功能，使用户能够在 iPhone、iPad 和 Mac 之间无缝进行音频切换。例如，用户在 Mac 上播放音乐，需要在 iPhone 上接听电话时，AirPods Max 将自动切换。</p><p>在续航上，启用主动降噪和空间音频后，最高使用时常可达 20 小时。在非使用状态下，放入<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>耳机套内，可以保持超低功耗状态节约电量。</p><p>AirPods Max整机重384.8 克，配有一条USB-C转Lightning转接线，共有深空灰色、银色、天蓝色、绿色和粉色五种靓丽颜色。</p><p>怒喵科技创始人李楠在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上表示，AirPods Max目前看最大的槽点就是重量，超越半斤长期佩戴恐怕不会太舒服。</p><p>此外，李楠认为，AirPods Max真正和市面上所有产品拉开差距的，是多达18颗各种传感器和算力绝对超越的H1，AirPods Max明显是打算用“算法”对抗传统“hifi-保真”。</p><p>关于其4399元的价格，<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>科技于12月9日上午在微博发起的投票显示，截至下午四点半，有近1600人认为“贵的离谱，比正常头戴式耳机贵了好多”，近500多人认为“正常价格，毕竟是苹果的产品”，1300多人选择了“不关心，反正我不买”，58人投了其他想法。</p><p>在这条微博底下的评论里，有人调侃道，“这是信仰级别的产品，不贵，还能体现出信仰吗？”还有人认为，“苹果迷之自信”，但也有网友表示，“上市之日，果粉会让你见识到苹果定价低了”。</p><p>科技自媒体作者郭静在其文章中表示，从<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a>、JBL、Beats等厂商的产品来看，头戴式耳机的售价普遍高于常见的无线耳机产品。他认为，AirPods Max 4399元的定价主要受两个因素驱动，一是与AirPods的价格拉开，就跟iPhone X与iPhone 8的价格拉开一样，苹果就推出高低两款产品，购买选择权在用户手中；二是苹果只会做利润高的生意。</p><p>“从苹果以往的定价风格来看，定价过高对于苹果而言问题不会太大，只要产品本身足够有亮点，大量消费者都会蜂拥而至。”他称，“苹果将AirPods Max的售价定在3800元与现在的4399元差别并不会太大。一定程度上，买不起的人依然不会买，而愿意买的人，并不会在意售价。”</p><p>郭静认为，4399元的AirPods Max，既有苹果对利润率的期待，同时也有苹果对现有产品线差异化的考量。</p><p>苹果在官网上称AirPods Max预计12月15日开始发售。但在12月9日下午，时代财经打开购买选项后发现，系统又提示，预计发货日期为12-14 周。这预示着AirPods Max已经成为苹果发货周期最长的耳机产品，其产能也可能不足。</p><p><b>立讯歌尔，各有算盘</b></p><p>小小的AirPods，背后是庞大的产业链。</p><p>大体而言，AirPods产业链可分为上、中、下游。下游的终端品牌自然是苹果公司，但除此之外，上游、中游大多承包给多家合作厂商。</p><p>上游指的是元器件，其中又分为耳机主体元器件，跟充电盒元器件。除了耳机元器件中最核心的主控芯片，是苹果自行研发制造外，其他元器件大多由合作厂商制造。</p><p>在上游产业链里，大部分主要元器件厂商都是外国厂商，例如耳机主体中，天线开关的厂商是索尼，电源管理IC的厂商是<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>跟<a href=\"https://laohu8.com/S/TXN\">德州仪器</a>，电池则由LG跟Varta承担。充电盒也是如此，USB充电IC的厂商是<a href=\"https://laohu8.com/S/NXPI\">恩智浦</a>，传感器的厂商是博世。</p><p>但国产厂商也有自己的一席之地。如负责NorFlash的<a href=\"https://laohu8.com/S/603986\">兆易创新</a>（603986.SH）、负责麦克风的歌尔股份、<a href=\"https://laohu8.com/S/02018\">瑞声科技</a>（02018.HK）、负责FPC主板的<a href=\"https://laohu8.com/S/002938\">鹏鼎控股</a>（002938.SZ），以及充电盒电池的<a href=\"https://laohu8.com/S/300207\">欣旺达</a>（300207.SZ）。</p><p>上游的元器件，统一交给中游的代工厂组装。孙燕飚告诉时代财经，代工厂就一定低附加值是不准确的概念，上中游厂商是否具备高附加值，取决于它的不可替代性。</p><p>在AirPods产业链中，中游代工厂的附加值也不可小看。由于耳机元器件体积微小，技术含量又高，所以组装厂在声学设计、结构设计、精密模具等领域要求不低。</p><p>目前，AirPods的中游组装厂主要有三家企业：立讯精密、歌尔股份，以及英业达（2356.TW）。孙燕飚告诉时代财经，立讯精密与歌尔股份两家的TWS耳机代工水平，领先其他所有大陆代工厂十年。</p><p>立讯精密创始人王来春，原本只是富士康的一名流水线工人。经过10年打拼，已是课长的她离开了富士康，并在2004年创立立讯精密，从承接富士康订单，一直发展成苹果的合作厂商之一。</p><p>机遇在2016年降临。2016年，苹果发布了首款AirPods，一开始立讯精密只是AirPods代工的二供，但到2018年立讯精密便已经取代了英业达，成为供应链主供。歌尔股份也在2019年切入AirPods2的供应链。孙燕飚告诉时代财经，立讯精密在AirPods中游供应链中，一直保持着6成左右份额。</p><p>12月9日，AirPods Max由歌尔股份独家代工的消息曝出后，歌尔股份应声大涨，截至收盘，涨7.72%，报40.03元，成交69.6亿元。</p><p>孙燕飚告诉时代财经，AirPods Max由歌尔股份独家代工，这并不是苹果“抛弃”了立讯精密，而是立讯精密把精力放在了其他地方，“现在立讯精密正集中精力，与富士康抢iPhone的代工订单。”</p><p>早在7月17日，立讯精密便斥资30亿人民币，收购了纬创在大陆的iPhone代工厂。收购纬创代工厂，意味着立讯精密取代纬创，成为继富士康、和硕后的第三大代工厂，也是大陆首家iPhone代工厂。</p><p>据cnBeta等媒体报道，有业内人士爆料称，苹果对于立讯精密收购纬创一事给予大力支持，还可能让立讯精密将AirPods耳机代工业务放下，将订单转交给歌尔股份，并专心做好iPhone代工。</p><p>但在孙燕飚看来，这种安排，歌尔股份也乐见其成：“歌尔一直贯彻的路线，就是认为未来的发展方向是智能穿戴设备，认为这将是未来手机的替代品。”</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>苹果只做利润高的生意，AirPods Max贵得离谱，但依然有人买单</title>\n<style 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src=\"https://static.tfcaijing.com/Matching/2020/f1df87ccedc94a279967140df18c4f6e.jpg\"></p><p>图片来源：<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>官网</p><p>苹果终于推出头戴式无线耳机了，只是价格贵得有点离谱。</p><p>12月8日晚，这款命名为AirPods Max的头戴式无线耳机正式在苹果官网上线，其具有高端配置的同时，也让不少人对4399 元的售价感到“一阵肾疼”。</p><p>苹果推出AirPods Max，或许是顺势而为。2016 年 9 月，苹果推出第一代 AirPods，与iPhone7一起发布，其在中国区价格是1276元。如今，AirPos占据全球TWS耳机市场近四成。分析机构的数据显示，TWS耳机的销量在2019年增长了200％，其中AirPods 2019年售出近6000万副，AirPods的发货量比上年翻一番。2019年AirPods销售额预计达到了达60亿美元。</p><p>在苹果2020年第四财季（自然年第三季度）财报中显示，iPhone的营收在降低，而Mac、iPad、可穿戴设备以及服务的营收却在升高，当时时代财经采访的业内人士皆表示，可穿戴设备，尤其是TWS耳机，将成为苹果业绩其中一个新的增长点。</p><p>AirPods Max上线，获益的不只苹果公司，还有其背后的一整条供应链。据时代财经不完全统计，AirPods的上、中游主要合作厂商，加起来便超过20个。其中中游的代工组装，一向由<a href=\"https://laohu8.com/S/002475\">立讯精密</a>（002475.SZ）和<a href=\"https://laohu8.com/S/002241\">歌尔股份</a>（002241.SZ）主导。</p><p>但在AirPods Max的供应商中，立讯精密却没了踪影。</p><p>据财联社等媒体爆料，AirPods Max将由歌尔股份独家代工。时代财经联系了歌尔股份及立讯精密的证券代表，双方均表示与苹果签有保密协议，不便透露。但旭日大数据董事长孙燕飚告诉时代财经，AirPods由歌尔股份独家代工一事，已是行业内众人皆知的秘密。</p><p>立讯精密与歌尔股份，各自在打着什么算盘？</p><p><b>贵的离谱？但依然有人会买</b></p><p>苹果介绍，AirPods Max 采用苹果设计的 40 毫米动圈式驱动单元，可提供丰富深沉的低音、准确的中音范围和清脆干净的高频扩展。每个耳垫都搭载了Apple 设计的 H1 芯片，H1 芯片拥有 10 个音频核心，每秒能进行 90 亿次运算，使计算音频实现自适应均衡、主动降噪、通透模式和空间音频等聆听体验。</p><p>在操作上，这款耳机有两个按钮，一个是噪声控制按钮，另一个则是数码旋钮。数码旋钮的设计灵感来自于 Apple Watch，能精准调整音量，并能控制播放、跳过曲目、接听或挂断电话，以及唤醒 Siri。</p><p>AirPods Max 还具有自动切换功能，使用户能够在 iPhone、iPad 和 Mac 之间无缝进行音频切换。例如，用户在 Mac 上播放音乐，需要在 iPhone 上接听电话时，AirPods Max 将自动切换。</p><p>在续航上，启用主动降噪和空间音频后，最高使用时常可达 20 小时。在非使用状态下，放入<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>耳机套内，可以保持超低功耗状态节约电量。</p><p>AirPods Max整机重384.8 克，配有一条USB-C转Lightning转接线，共有深空灰色、银色、天蓝色、绿色和粉色五种靓丽颜色。</p><p>怒喵科技创始人李楠在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上表示，AirPods Max目前看最大的槽点就是重量，超越半斤长期佩戴恐怕不会太舒服。</p><p>此外，李楠认为，AirPods Max真正和市面上所有产品拉开差距的，是多达18颗各种传感器和算力绝对超越的H1，AirPods Max明显是打算用“算法”对抗传统“hifi-保真”。</p><p>关于其4399元的价格，<a href=\"https://laohu8.com/S/SINA\">新浪</a>科技于12月9日上午在微博发起的投票显示，截至下午四点半，有近1600人认为“贵的离谱，比正常头戴式耳机贵了好多”，近500多人认为“正常价格，毕竟是苹果的产品”，1300多人选择了“不关心，反正我不买”，58人投了其他想法。</p><p>在这条微博底下的评论里，有人调侃道，“这是信仰级别的产品，不贵，还能体现出信仰吗？”还有人认为，“苹果迷之自信”，但也有网友表示，“上市之日，果粉会让你见识到苹果定价低了”。</p><p>科技自媒体作者郭静在其文章中表示，从<a href=\"https://laohu8.com/S/SNE\">索尼</a>、JBL、Beats等厂商的产品来看，头戴式耳机的售价普遍高于常见的无线耳机产品。他认为，AirPods Max 4399元的定价主要受两个因素驱动，一是与AirPods的价格拉开，就跟iPhone X与iPhone 8的价格拉开一样，苹果就推出高低两款产品，购买选择权在用户手中；二是苹果只会做利润高的生意。</p><p>“从苹果以往的定价风格来看，定价过高对于苹果而言问题不会太大，只要产品本身足够有亮点，大量消费者都会蜂拥而至。”他称，“苹果将AirPods Max的售价定在3800元与现在的4399元差别并不会太大。一定程度上，买不起的人依然不会买，而愿意买的人，并不会在意售价。”</p><p>郭静认为，4399元的AirPods Max，既有苹果对利润率的期待，同时也有苹果对现有产品线差异化的考量。</p><p>苹果在官网上称AirPods Max预计12月15日开始发售。但在12月9日下午，时代财经打开购买选项后发现，系统又提示，预计发货日期为12-14 周。这预示着AirPods Max已经成为苹果发货周期最长的耳机产品，其产能也可能不足。</p><p><b>立讯歌尔，各有算盘</b></p><p>小小的AirPods，背后是庞大的产业链。</p><p>大体而言，AirPods产业链可分为上、中、下游。下游的终端品牌自然是苹果公司，但除此之外，上游、中游大多承包给多家合作厂商。</p><p>上游指的是元器件，其中又分为耳机主体元器件，跟充电盒元器件。除了耳机元器件中最核心的主控芯片，是苹果自行研发制造外，其他元器件大多由合作厂商制造。</p><p>在上游产业链里，大部分主要元器件厂商都是外国厂商，例如耳机主体中，天线开关的厂商是索尼，电源管理IC的厂商是<a href=\"https://laohu8.com/S/STM\">意法半导体</a>跟<a href=\"https://laohu8.com/S/TXN\">德州仪器</a>，电池则由LG跟Varta承担。充电盒也是如此，USB充电IC的厂商是<a href=\"https://laohu8.com/S/NXPI\">恩智浦</a>，传感器的厂商是博世。</p><p>但国产厂商也有自己的一席之地。如负责NorFlash的<a href=\"https://laohu8.com/S/603986\">兆易创新</a>（603986.SH）、负责麦克风的歌尔股份、<a href=\"https://laohu8.com/S/02018\">瑞声科技</a>（02018.HK）、负责FPC主板的<a href=\"https://laohu8.com/S/002938\">鹏鼎控股</a>（002938.SZ），以及充电盒电池的<a 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Max由歌尔股份独家代工，这并不是苹果“抛弃”了立讯精密，而是立讯精密把精力放在了其他地方，“现在立讯精密正集中精力，与富士康抢iPhone的代工订单。”</p><p>早在7月17日，立讯精密便斥资30亿人民币，收购了纬创在大陆的iPhone代工厂。收购纬创代工厂，意味着立讯精密取代纬创，成为继富士康、和硕后的第三大代工厂，也是大陆首家iPhone代工厂。</p><p>据cnBeta等媒体报道，有业内人士爆料称，苹果对于立讯精密收购纬创一事给予大力支持，还可能让立讯精密将AirPods耳机代工业务放下，将订单转交给歌尔股份，并专心做好iPhone代工。</p><p>但在孙燕飚看来，这种安排，歌尔股份也乐见其成：“歌尔一直贯彻的路线，就是认为未来的发展方向是智能穿戴设备，认为这将是未来手机的替代品。”</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cdebdfe62273ac806dc3a657b1ca6182","relate_stocks":{"AAPL":"苹果","03086":"华夏纳指","09086":"华夏纳指-U"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2090100782","content_text":"图片来源：苹果官网苹果终于推出头戴式无线耳机了，只是价格贵得有点离谱。12月8日晚，这款命名为AirPods Max的头戴式无线耳机正式在苹果官网上线，其具有高端配置的同时，也让不少人对4399 元的售价感到“一阵肾疼”。苹果推出AirPods Max，或许是顺势而为。2016 年 9 月，苹果推出第一代 AirPods，与iPhone7一起发布，其在中国区价格是1276元。如今，AirPos占据全球TWS耳机市场近四成。分析机构的数据显示，TWS耳机的销量在2019年增长了200％，其中AirPods 2019年售出近6000万副，AirPods的发货量比上年翻一番。2019年AirPods销售额预计达到了达60亿美元。在苹果2020年第四财季（自然年第三季度）财报中显示，iPhone的营收在降低，而Mac、iPad、可穿戴设备以及服务的营收却在升高，当时时代财经采访的业内人士皆表示，可穿戴设备，尤其是TWS耳机，将成为苹果业绩其中一个新的增长点。AirPods Max上线，获益的不只苹果公司，还有其背后的一整条供应链。据时代财经不完全统计，AirPods的上、中游主要合作厂商，加起来便超过20个。其中中游的代工组装，一向由立讯精密（002475.SZ）和歌尔股份（002241.SZ）主导。但在AirPods Max的供应商中，立讯精密却没了踪影。据财联社等媒体爆料，AirPods Max将由歌尔股份独家代工。时代财经联系了歌尔股份及立讯精密的证券代表，双方均表示与苹果签有保密协议，不便透露。但旭日大数据董事长孙燕飚告诉时代财经，AirPods由歌尔股份独家代工一事，已是行业内众人皆知的秘密。立讯精密与歌尔股份，各自在打着什么算盘？贵的离谱？但依然有人会买苹果介绍，AirPods Max 采用苹果设计的 40 毫米动圈式驱动单元，可提供丰富深沉的低音、准确的中音范围和清脆干净的高频扩展。每个耳垫都搭载了Apple 设计的 H1 芯片，H1 芯片拥有 10 个音频核心，每秒能进行 90 亿次运算，使计算音频实现自适应均衡、主动降噪、通透模式和空间音频等聆听体验。在操作上，这款耳机有两个按钮，一个是噪声控制按钮，另一个则是数码旋钮。数码旋钮的设计灵感来自于 Apple Watch，能精准调整音量，并能控制播放、跳过曲目、接听或挂断电话，以及唤醒 Siri。AirPods Max 还具有自动切换功能，使用户能够在 iPhone、iPad 和 Mac 之间无缝进行音频切换。例如，用户在 Mac 上播放音乐，需要在 iPhone 上接听电话时，AirPods Max 将自动切换。在续航上，启用主动降噪和空间音频后，最高使用时常可达 20 小时。在非使用状态下，放入智能耳机套内，可以保持超低功耗状态节约电量。AirPods Max整机重384.8 克，配有一条USB-C转Lightning转接线，共有深空灰色、银色、天蓝色、绿色和粉色五种靓丽颜色。怒喵科技创始人李楠在微博上表示，AirPods Max目前看最大的槽点就是重量，超越半斤长期佩戴恐怕不会太舒服。此外，李楠认为，AirPods Max真正和市面上所有产品拉开差距的，是多达18颗各种传感器和算力绝对超越的H1，AirPods Max明显是打算用“算法”对抗传统“hifi-保真”。关于其4399元的价格，新浪科技于12月9日上午在微博发起的投票显示，截至下午四点半，有近1600人认为“贵的离谱，比正常头戴式耳机贵了好多”，近500多人认为“正常价格，毕竟是苹果的产品”，1300多人选择了“不关心，反正我不买”，58人投了其他想法。在这条微博底下的评论里，有人调侃道，“这是信仰级别的产品，不贵，还能体现出信仰吗？”还有人认为，“苹果迷之自信”，但也有网友表示，“上市之日，果粉会让你见识到苹果定价低了”。科技自媒体作者郭静在其文章中表示，从索尼、JBL、Beats等厂商的产品来看，头戴式耳机的售价普遍高于常见的无线耳机产品。他认为，AirPods Max 4399元的定价主要受两个因素驱动，一是与AirPods的价格拉开，就跟iPhone X与iPhone 8的价格拉开一样，苹果就推出高低两款产品，购买选择权在用户手中；二是苹果只会做利润高的生意。“从苹果以往的定价风格来看，定价过高对于苹果而言问题不会太大，只要产品本身足够有亮点，大量消费者都会蜂拥而至。”他称，“苹果将AirPods Max的售价定在3800元与现在的4399元差别并不会太大。一定程度上，买不起的人依然不会买，而愿意买的人，并不会在意售价。”郭静认为，4399元的AirPods Max，既有苹果对利润率的期待，同时也有苹果对现有产品线差异化的考量。苹果在官网上称AirPods Max预计12月15日开始发售。但在12月9日下午，时代财经打开购买选项后发现，系统又提示，预计发货日期为12-14 周。这预示着AirPods Max已经成为苹果发货周期最长的耳机产品，其产能也可能不足。立讯歌尔，各有算盘小小的AirPods，背后是庞大的产业链。大体而言，AirPods产业链可分为上、中、下游。下游的终端品牌自然是苹果公司，但除此之外，上游、中游大多承包给多家合作厂商。上游指的是元器件，其中又分为耳机主体元器件，跟充电盒元器件。除了耳机元器件中最核心的主控芯片，是苹果自行研发制造外，其他元器件大多由合作厂商制造。在上游产业链里，大部分主要元器件厂商都是外国厂商，例如耳机主体中，天线开关的厂商是索尼，电源管理IC的厂商是意法半导体跟德州仪器，电池则由LG跟Varta承担。充电盒也是如此，USB充电IC的厂商是恩智浦，传感器的厂商是博世。但国产厂商也有自己的一席之地。如负责NorFlash的兆易创新（603986.SH）、负责麦克风的歌尔股份、瑞声科技（02018.HK）、负责FPC主板的鹏鼎控股（002938.SZ），以及充电盒电池的欣旺达（300207.SZ）。上游的元器件，统一交给中游的代工厂组装。孙燕飚告诉时代财经，代工厂就一定低附加值是不准确的概念，上中游厂商是否具备高附加值，取决于它的不可替代性。在AirPods产业链中，中游代工厂的附加值也不可小看。由于耳机元器件体积微小，技术含量又高，所以组装厂在声学设计、结构设计、精密模具等领域要求不低。目前，AirPods的中游组装厂主要有三家企业：立讯精密、歌尔股份，以及英业达（2356.TW）。孙燕飚告诉时代财经，立讯精密与歌尔股份两家的TWS耳机代工水平，领先其他所有大陆代工厂十年。立讯精密创始人王来春，原本只是富士康的一名流水线工人。经过10年打拼，已是课长的她离开了富士康，并在2004年创立立讯精密，从承接富士康订单，一直发展成苹果的合作厂商之一。机遇在2016年降临。2016年，苹果发布了首款AirPods，一开始立讯精密只是AirPods代工的二供，但到2018年立讯精密便已经取代了英业达，成为供应链主供。歌尔股份也在2019年切入AirPods2的供应链。孙燕飚告诉时代财经，立讯精密在AirPods中游供应链中，一直保持着6成左右份额。12月9日，AirPods Max由歌尔股份独家代工的消息曝出后，歌尔股份应声大涨，截至收盘，涨7.72%，报40.03元，成交69.6亿元。孙燕飚告诉时代财经，AirPods 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3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。</p><p>一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。</p><p>创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。</p><p><b>在激进的快跑中保持平衡</b></p><p>快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。</p><p>截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。</p><p>今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。</p><p>新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。</p><p>除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。</p><p>最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>他透露，小鹏汽车在对电池的研发过程中发现在未来数年电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着新能源汽车的整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>何小鹏告诫自己的员工都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。</p><p>何小鹏还要求各部门在11-12月要完成对2021年的目标分解。同时，为了在明年完成这些目标，小鹏汽车要有高素质的人才储备。“从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。”他表示。（子健）</p><p><b>以下是何小鹏全员邮件内容：</b></p><p>在激进的快跑中寻找平衡，而不是在稳健发展中寻求加速</p><p>同学们好：</p><p>距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月，借此信，我将最近的一些思考在这里跟大家分享。</p><p><b>乘势而上，把握大环境的利好因素</b></p><p>最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展，包括国家发布未来15年新能源战略规划，美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此，整个行业都受到了资本的青睐，国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康，传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列，他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化，都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。</p><p>在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。</p><p>今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。</p><p><b>只有放眼长线，才有巨大的复利增长</b></p><p>我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。</p><p>我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的<a 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3.0的持续投入研发过程中，我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强，整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中，我们也发现近在未来数年，电池的成本将会不断下降，同时能量密度和安全性都将越来越高，这意味着我们整车BOM成本将持续下降，竞争力也会更强，这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。今天，我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地，这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟，不进则退。大环境持续发生着新的变化，对我们来说是机会与挑战并存，我们要持续保持正确方向和高效执行，要在任何时候都比其他人跑得更快，我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。只有放眼长线，才有巨大的复利增长我希望同学们都要重点关注自己的事业，不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。（同时也提醒所有的同学，大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。我们要清晰地认识到，今天我们站在一个不错的位置，只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司，我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。一般来说，创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构，有更大的可能性和想象力，但是其福利相比某些传统企业不会特别好，也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度，必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势，才算真正具有加速度，才可以在行业中站稳脚跟。创业公司还意味着要时刻提防很多挑战，我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资，更要尊重合作伙伴、友商，要继续真诚地对待客户和潜客，要更加努力才能把握更多机会。在激进的快跑中保持平衡快速地奔跑，甚至越来越快地奔跑，将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到：我们要在激进的快跑中保持平衡，而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。截至目前，我们的端到端员工总人数已突破5000，我们在全国50多个城市持续布局了线下门店，这个增长速度的绝对值很大，意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高，在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒，对“什么事情的优先级更高”，“这个阶段的重点是什么”，保持清晰的认知。今年，我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标，我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看，明年要增加4000+人，其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目，要以优秀的毕业生为核心，建立更强大的组织体系，研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加，更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生，对他们要有更多的耐心，要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力，通常经过6-9个月的培养，就会展现出非常快的成长速度。除了应届生的加入，我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才，他们将产生很巨大的助推力，最终受益的一定是整个团队、整个公司。最近大家也能感觉到，我们在不断扩大业务体系和组织，比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务，这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”，我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局，最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论，我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力，我们全体同学也要投身其中，一起奔跑起来。加电！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1795,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":308846142,"gmtCreate":1603946629286,"gmtModify":1703831344321,"author":{"id":"3559175317945391","authorId":"3559175317945391","name":"知吾何求","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e4e36c87a0dc1f48d7ee2cc3100bda63","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"放你嘛的，，屁","listText":"放你嘛的，，屁","text":"放你嘛的，，屁","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/308846142","repostId":"2079369589","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1441,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","text":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引","html":"终于等到了您的初发帖[比心][比心]发帖时关联相关股票或者相关话题，可以获得更多曝光哦～如果您想创作优质文章，请查看老虎社区创作指引"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"defaultTab":"posts","isTTM":false}