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今天下午，路透的一条新闻让对$蚂蚁集团(临时)(90016)$ 翘首以待的投资者眉目一紧—— 瑞信最新的报告显示，阿里巴巴旗下蚂蚁集团的估值应提升至3800至4610亿美元，2020年全年净利预期将同比增长141%至433亿人民币。 怎么变化这么快呢？从之前的2500亿美元，到最近的2800亿美元（或2万亿RMB），都能明显看到“询价”的痕迹。但是3800亿-4600亿的估值，貌似步子也太大了一些？ 瑞信是这么说的， 阿里、腾讯、京东、美团和拼多多这五家公司的平均PEG（市盈率相对盈利增长比率）为1.2x 全球互联网巨头亚马逊、谷歌和Facebook的平均PEG比率为1.6x 蚂蚁集团应该在1.2x-1.4x的PEG 如果2020-2022年收入的复合增长率为32%（言下之意利润和收入水平至少保持相同），那市盈率就将在38-45之间。 如果蚂蚁集团2020年全年净利润同比增长141%，达到433亿元，未来按照32%的增长，那么2021年为570亿元，2022年为750亿元。2022年按照45倍PE可以达到4600亿美元。 敢突然迈这么大步子，肯定不是空穴来风。 根据蚂蚁聆讯后的招股文件 前三季度的营业收入1181.91亿元，同比增长42.56%，毛利润695.49亿元，同比增长74.28%。按照年末达到1100亿毛利润的话，433亿的 净利润（IFRS）相当于是毛利率的39% 。 可是，2019年的净利润占毛利润比例是30%。 只能说，非要给这么高的目标，蚂蚁要垫垫脚尖的话，还尚且能够着。 PE等倍数估值法有一个比较大的问题是，最终估值对估值倍数的变化比较敏感。一个小的变动可能就引起大范围的调整，同时对不同目标时期点的估值，如果不说清楚的话，也会相差较大。 所以从2800亿-4800亿，只要改

2020年10月15日，摩根大通发布了一篇评级报告，将蔚来汽车由“中性”调为“增持”评级，目标价40美元。当日，蔚来汽车大涨23.03%。截至上周五，蔚来汽车今年以来涨幅达609%，近1年最大涨幅超22倍，总市值超过384亿美元。$蔚来(NIO)$在美股市场，蔚来市值已经超过福特汽车、法拉利等，A股市场上超越上汽集团市值2370亿元，近乎相当于两个广汽集团市值。相信大家都很好奇现在还能买入吗？一起来看看虎友们怎么说。 @FinMelon 我对蔚来许下的十倍承诺（圆梦篇） 十倍后的蔚来，还有多少未来？ 我认为中国市场是一个前景和潜力都无法预估和衡量的市场。特斯拉在中国建设超级工厂之前股票市值也不到300亿美元，自Model 3国产化之后，特斯拉股价一路飙升，截止今日总市值达4121亿美元。再看我们的蔚来汽车，目前市值295亿美元，这与特拉斯大爆发前的估值水平相当... @相信过程 蔚来车主关于蔚来的思考

近期港股IPO可谓是热火朝天，大量房企将旗下的物业管理部分进行拆分扎堆港股上市。先有卓越商企服务，上市后首日高开10%后便一路走低，表现平平不尽人意。后有今天上市的第一服务控股，开盘即破发，且盘中一路走低，毫无回头的意思。截至收盘，收跌-26.67%。这也给那些拿着超高估值赴港上市（QUAN QIAN）的房企带来了迎头一棒！数据源自Wind金融终端那么曾经港股市场的大热门，股民眼中的香饽饽怎么突然就不香了呢？今时不同往日，去年开始至今年上半年的物业股确实是可以无脑打新的，像今年5月份上市的建业新生活，开盘首日大涨26%，次日继续延续涨幅至25.45%,前三日股价最高涨超60%；金融界物业首日大涨36.96%，正荣服务首日大涨26.15%，绿城管理服务，前三日涨幅最高达76%。之前绝大多数的物业股都是带着巨大的涨幅而开启一个全新的时代，而近期发行的四支地产物业股（现在是三支）为什么都统统不建议打新呢？因为近期的几只物业股都有一个共同的特征：估值过高！过高的估值分明是在向外界传递着某种信息：“快来呀，港股的投资者（JIU CAI MEN）都喜欢地产物业股，我们可以来收割一波了”。然而面对超高的估值，企业是否真的有那么强的实力去做支撑呢？显然是没有的（可以看我上一篇对合景悠活文章的分析）；合景悠活好歹拿出了高瓴作为基石的背书；世茂服务则是赤膊上阵，要钱的架势仿佛有了“此山是我开，此路是我开的”的画面感。400亿港元左右的招股市值已经超过了碧桂园。物业前十强，世贸排第三。超高的招股估值，80多倍PE，可以说毫无诚意可言。毕竟作为老大哥的碧桂园和保利物业，也才60倍左右的PE。看不到什么上涨空间的股票，所以我为何要为你买单呢？数据源自捷利交易宝相较于之前动不动就是上百倍的认购盛况，今天的投资者们也确实优秀了很多，冷静了很多。从交易宝的数据可以看到，距离世茂服务截止认购已不足24小时，

“目标达到，不留恋；风险到了，不幻想！估值过高的股票可以等到上市后择时买入并长线持有，十倍股的特征可以用7个问题的形式去做初步判断。” 来吧，欢迎虎妞今天请到的嘉宾@FinMelon 分享她的投资技巧与观点~ #老虎步行街# @FinMelon 25岁，香港科技大学经济学研究生毕业，目前在深圳从事金融工作。港美A投资者。8年的A股投资经验，5年的美股投资经验，港股算是比较晚，研究生时代才开始慢慢接触港股短短2年左右的时间。爱好：唱歌，旅行，美食，汽车，数码。 T：什么契机下接触到炒股的？ 本科读的金融学专业，当时整个专业都洋溢着炒股的气息，于是在同学的“勾引”（说挣生活费不要太容易），专业课老师的推动下，打个车就去申银万国（目前已合并为申万宏源）开了A股账户，入市本金1W人民币。 T：看您对申购新股有做研究，怎么判定是否可打新呢？ 因为目前工作属性和个人爱好的原因，每天都会关注港美A三大市场的股票。而且因为本身做的是投资者关系这一块的工作，所以需要对各个行业和不同公司都要进行了解和尽调。并且手持Wind账户，做数据上的分析和研究也比较全面和方便。 针对港美股的打新，因为本身美股起初是不存在散户打新认购这个概念的，所以我在美股打新这一块没有更深入的研究。 港股的话，我个人习惯根据公司所在的行业选取几家同类型公司进行横向比较。 至于如何判定是否可打新，我一般都是参考该公司的行业地位和市场占有量，以及他的估值是否合理化。 T：最近的几只新港股估值过高，有虎友觉得打新似乎不是那么划算了，您怎么看待未来的港股打新市场？ 确实是这样的！最近几年，生物医药和物业股都是港股市场的香饽饽。公开配售认购倍数基本上都是100倍起步，各家券商认购的杠杆也越放越大，

$特斯拉(TSLA)$今年，做空特斯拉的投资者们遭遇了史无前例的损失。根据Business Insider的数据，年初至今，特斯拉的空头总共损失了254亿美元（按市值计，未计融资净损失）。而在此段时间，特斯拉的股价上涨了400%，市值接近4000亿美元。特斯拉股价续创历史新高加速了空头的溃败。仅在8月份，特斯拉的空头们就损失了约70亿美元。上周五，特斯拉进一步进入“泡沫”区域，投资者希望赶在其拆股计划实施前“上车”。截至本周五收盘，特斯拉股价上涨2.41%，报2049.98美元，继周四首次突破2000美元大关后，再次创下历史收盘新高。金融分析公司S3预测分析部门董事总经理Ihor Dusaniwsky表示，随着空头持续受到挤压，该公司“稳定的空头回补已持续了一年多。”自从特斯拉宣布拆股以来，更多的散户开始购买特斯拉，这也助推了特斯拉股价在近一周的时间里进一步走高。不过，S3数据显示，仍有许多卖空者坚守阵地。截至目前，特斯拉仍是美股市场上被做空最多的公司，做空头寸甚至超过市值刚刚跨过2万亿美元的苹果，以及阿里巴巴、微软、Facebook和Netflix等一众科技巨头。有1065万投资者和213.1亿美元的资金企图做空特斯拉，这大概占到特斯拉流通股的7.18%。目前，美股市场只有特斯拉的空头资金规模超过了200亿美元。卖空者一直认为，特斯拉存在人类史上最大的泡沫。从屋顶太阳能电池板，到太阳能城市计划，再到不靠谱的自动驾驶...许多空头认为这家公司的部分科技创意都是基于想象，而终究不会实现产业化，这是他们做空特斯拉的依据。10家券商建议卖出特斯拉股价的继续走高，也引发了一些市场忧虑。外界预计特斯拉今年的年收入将接近300亿美元，这一数字不容小觑，但是据估计，菲亚特克莱斯勒2020年的销售额为1000亿