携职返美VS中国制造
@陈凯丰:
中国正在失去美国公司 在过去十年中,像苹果、戴尔和卡特这样的美国公司已经开始逐渐将他们的工厂迁出中国,部分企业甚至将工厂搬回美国。 科尔尼(A.T. Kearney)的一份报告显示,亚洲低成本国家的进口额从2018年的8,160亿美元下降到了2019年的7,570亿美元,这绝大部分是因为来自中国进口额的大幅减少。此外,2018至2019年间,约140亿美元的美国进口份额从中国转移到越南。中国正面临挑战,但仍然是“世界工厂”。“中国+1”战略 不断上升的成本使得一些大型企业放弃继续在中国进行生产,但中国庞大的消费市场仍对外国企业有着巨大的吸引力。 在过去的20年里,中国城镇单位就业人员平均工资增长了8倍。中国的廉价劳动力和廉价土地已不复存在,特别是在沿海和一线城市。因此,许多跨国公司和中国本土公司,过去几年中在境外建设工厂,实现生产多元化和全球供应链,这就是著名的“中国+1”战略。 正如刚才所提到的那样,中国发达的基础设施和巨大的消费市场仍是许多企业的重要目标。通用汽车(General Motors)去年在中国的汽车销量超过了在美销量。尽管新型冠状病毒对全球销售额造成了影响,但是耐克在大中华区仍实现了两位数的增长。对于拥有大量资源的世界500强公司来说,中国仍是极具吸引力的投资选择。 特斯拉就是个很好的例子。2018年7月,特斯拉与上海市政府签署了一项工厂建造协议。该公司的股价至今已上涨近五倍,部分原因就在于亮眼的中国销售业绩。2019年,特斯拉在中国实现了29.8亿美元的收入,同比增长69.6%。有吸引力的政府激励措施,加上中国对电动汽车的广泛需求,特斯拉决定扩大其上海超级工厂,并计划收割巨额红利。中美贸易 特朗普总统曾威胁称,从2018年开始,可能会对价值5,500亿美元的中国进口商品征收关税。特朗普政府意图迫使中国从美国购买农业、石油和天然气等产品,并最终降低中美贸易逆