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编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 一直以来，餐饮行业被视为服务业的代表，说得高大上一点，就是第三产业的典型。不过，最近发生在南京市蓝湾咖啡中山门店的一件事，却让人感觉，一些服务行业的“服务”，有些离谱。 据媒体报道，近日有消费者带着家人去蓝湾咖啡中山门店喝咖啡，结果因为门锁无法打开而被困在包间里面，好不容易等来开锁师傅，最后该咖啡店的工作人员，居然让顾客支付开锁费。 令消费者难以接受的是，无论是从个人前往咖啡店消费的安全角度出发，还是从门锁无法打开的原因分析，责任方都明显在于咖啡店，而不是这位顾客。而咖啡店的这一行为，不仅让当事人无法接受，也让很多看到这条新闻的网友，也愤愤不平。 那么，蓝湾咖啡的这一现象，折射出行业的什么问题，是偶然发生还是有一定的潜在原因？我们抽丝剥茧，或许可以找到答案。 因咖啡店原因被困包间，居然要付开锁费300元 据媒体报道，南京市民周先生近日在蓝湾咖啡中山门店预订了V1包间，并带家人前往消费，最终按最低298元的标准，现场点了两份简餐与茶水。不过，期间当周先生试图去一趟洗手间时，意外发现包间门居然打不开。在周先生几次尝试仍无法开锁时，便按响了桌面的服务铃。 图源：现代快报微博（蓝湾咖啡中山门店店招） 不过，当工作人员赶到包间门口时，发现这道门从外面也无法打开。因此，周先生和家人也因此被“困”在了包间。值得一提的是，在与服务员沟通的过程中，周先生还曾提出：是否可以使用包间的钥匙开门。不过，对方却表示，咖啡店的工作人员，从来没有见过包间房门的钥匙。 最终，服务员不得不现场找到一些工具，试图自己开锁。不料，包间的门锁一直无法打开。无奈之下，周先生提出，如果确实打不开，可以请专业师傅开锁。但是，门外思维服务员却告知周先生，如果请开始师傅开锁，相关费用需要周先生承担。 迫于被困包间的无奈，周先生只能答应自己支付开锁费用。因此，在开锁师傅成功开锁

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 在本月初刚刚闭幕的北京国际汽车展览会上，国产品牌可谓是出尽了风头，在自家门口扬眉吐气唱了一场大戏。小米、比亚迪、长城等展台人潮汹涌，尤其是各种新能源车型获得了消费者和外媒的极大关注。与之形成鲜明对比的是，合资品牌展台稍显冷清。 国产车成为车展“顶流”，也就意味着国内车市格局已经开始重塑。在乘联会发布的一季度汽车厂商零售销量排行榜中，国产品牌占据了半壁江山，剩余五席被德系和日系瓜分。出人意料的是，大名鼎鼎的美系车率先遭遇了销量危机。 近日，通用汽车宣布雪佛兰迈锐宝车型将于今年11月停产。早在今年三月，上汽通用雪佛兰员工就曾向媒体透露这一消息，而且雪佛兰旗下的科鲁泽也将会停产。如果消息属实，那么退守SUV赛道的雪佛兰在华市场还有出头之日吗？ 内外夹击，销量低迷 近些年国产车的强势崛起，让合资品牌的日子越发艰难。前有菲亚特、铃木，后有雷诺、三菱，这些海外知名的汽车品牌均已撤出中国市场。谁是下一个退出中国的汽车品牌，成为国内大众热议的话题。意想不到的是，雪佛兰也被归入其中。 都说韩系和法系车在国内市场半死不活，其实雪佛兰在中国市场的境遇也好不到哪里去。据数据显示，今年1-4月雪佛兰在华销量仅为2.2万台，而且4月份销量还出现了大幅下滑。这个数字可能仅是国产热销车型的单月销量。 很难想象这是美系合资车取得的成绩，更何况还是个百年传奇品牌。实际上自2014年雪佛兰在华销量达到71.7万辆后，其在国内市场的发展便每况愈下。 2015年销量下滑至63.65万辆，2016-2018年销量稳定在50万台左右。然而从2019年开始，雪佛兰销量开启了骤降模式，2023年其销量已经低至16.9万辆。这个数字表明，雪佛兰在国内已经沦为了三线品牌。 是什么原因让曾经风光无限，热度不断的雪佛兰变成今天的样子？归结起来就是四个字：内外夹击。 get?code=

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的。2024年一季度，并称“光伏四巨头”的第一梯队组件厂普遍出现业绩下滑甚至亏损，让过去高速发展的光伏组件行业，也整体蒙上了一层阴影。 各家财报数据显示，隆基绿能和晶澳科技出现亏损，晶科能源和天合光能分别实现盈利11.76亿元和5.16亿元，但同比分别下降29.09%和70.83%。与此同时，硅料和电池环节双龙头的通威股份，以及硅片龙头TCL中环，均出现由盈转亏的局面。 值得一提的是前不久因子公司发生火灾事故，而引发关注的晶科能源。虽然该事件并未引发人员伤亡，事故原因还在调查中。但是其于2024年第一季度，交出了营收、净利润双双下滑的成绩单，却引发了投资者的担忧。 尤其是2023年全年，晶科能源营收首破千亿，但是二级市场投资者却并不买账。据统计，自2023年至今，晶科能源股价接近腰斩，市值跌去700亿元。如此种种，更是预示着出其未来的发展，恐怕难是一片坦途。 光伏组件赛道格局重组，晶科能源负重前行 按光伏组件出货量统计，晶科能源以及与其并称“光伏四巨头”的隆基绿能、天合光能和晶澳科技稳居行业头部。2023年，四家公司分别出货78.52GW、67.52GW、65.21GW和57.094GW。 据了解，GW通常用于表示光伏系统的装机容量或发电能力。而出货量在一定程度上，也可以反映公司的业绩。 值得注意的是，过去的四大光伏组件行业，一直是隆基绿能领跑，以天合光能、晶澳科技、晶科能源为代表的其他企业紧跟的“一超多强”格局。 不过，经历2023年，四大巨头企业之间的业绩差距正在缩小。数据显示，2023年隆基绿能的全年营收为1294.98亿元，而晶科能源等三家企业的营收均在1100亿元以上。 这也意味着，各大光伏组件企业之间的业绩表现，已可以平分秋色，一超多强的格局将会就此打破。 get?code=ZThmN

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 一般来说，上市公司多是行业的翘楚。不过，2024年以来，多位上市公司的掌舵人、高层管理被留置的事件，却让人们正在对这一“铁律”产生怀疑态度，甚至引发了二级资本市场的动荡。 例如，3月12日晚间，思科瑞、国光电气公告称，公司于2024年3月11日收到公司董事长张亚家属通知，张亚家属收到永清县监察委员会签发的《留置通知书》和《立案通知书》，张亚被实施留置。值得注意的是，其中思科瑞和国光电气被留置人员均为实控人张亚。 而就在同一天，同为A股上市公司的环保企业超越科技发布公告称，实际控制人、董事长高志江被实施留置及立案调查。此外，轨道交通领域的A股上市公司天宜上佳于3月14日晚间公告称，公司于近日收到北京市门头沟区监察委员会签发的《留置通知书》和《立案通知书》，对公司实控人吴佩芳个人实施留置。 而就在近日，据红星资本局报道，5月12日晚，天娱数科发布公告称，公司董事长、总经理徐德伟因涉嫌共同职务违法，已被宁夏回族自治区监察委员会立案调查并实施留置。 「于见专栏」注意到，在上市公司高层管理留置事件层出不穷的同时，军工行业也成为违法违规被查、核心领导被留置的重灾区。 例如，据有关部门官方数据显示，中国电子科技集团有限公司副总经理何文忠涉嫌严重违纪违法，目前正接受相关部门的监察调查。 而几乎同一时间，A股上市公司睿创微纳4月7日发布公告称，公司于4月4日收到国家监察委员会签发的《留置通知书》和《立案通知书》，对公司实际控制人、董事长兼总经理马宏实施留置。据了解睿创微纳上市前，中国电子科技集团有限公司控股的上市公司海康威视在2016年至2018年曾为睿创微纳第一大客户，销售额贡献一度占到睿创微纳总营收的40%以上。   此外，4月17日，宝塔实业控股子公司桂林海威船舶电器有限公司上市公司（以下简称“桂林海威”）披露，被暂停参加军队采

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 科学技术是第一生产力。在芯片等技术密集型零部件几乎是“刚需”的3C数码电子赛道，更是如此。不过，一直以核心科技著称的华为，却并没有在其多年深耕的智慧PC赛道，从业绩层面表现出更大的“优越感”。甚至相比联想等PC巨头，其市场份额，依然处于十分“落后”的状态。 据市场调研机构Canalys发布的“2023年度国内台式机和笔记本以及平板电脑市场份额占比”的报告，过去一年，联想依然以38%的市场份额，稳坐国内PC市场的“头把交椅”，而华为则以10%的市场份额，与惠普几乎持平。 get?code=ZDZmMjY1NDJkOWVlYzQ5MjdiOGY4MTg5NWY5YjVkMWEsMTcxNTUyMTY0OTI3Mg== 图源：Canalys PC分析预测数据（出货量） 虽然同比2022年，华为在国内的市场占有率已经超过了戴尔，并跻身行业Top3，但是其与联想之间的市场份额差距，依然巨大。 值得注意的是，从品牌力来看，联想虽然是PC电脑品牌，但是却因为核心零配件全部需要依赖外部供应商，以及商业模式的限制，而一直被业界视为有自主品牌的“制造型”企业。而华为则因为其技术研发实力，而一直被视为科技企业的代表。 而且，华为布局PC业务，也一直在向智慧PC、AI PC等新概念“看齐”。只是，为何一个看起来简单粗暴的“加工厂”，与一个听起来“高大上”的科技企业，却在PC赛道的角逐上，高下立分呢？这仅仅是因为华为在PC赛道，是一个十足的后来者吗？答案恐怕没有那么简单。 局限于本土市场，超越联想无异于“天方夜谭” 尽管华为在本土市场“挤进”了前三。但是放在全球市场，头部品牌市场份额排行榜单上，华为却几乎榜上无名。例如，据前不久IDC发布的2024年Q1全球PC销量数据，可以看到联想、夏普、戴尔位列前三名，份额分别是23%、20.1%、15.5%。而T

中央金融工作会议强调，中国特色金融发展之路必须坚持以人民为中心的价值取向。金融为民，消保先行。作为一家肩负社会责任的金融科技企业，奇富科技始终坚守“以消费者为本”的发展理念，高度重视消费者权益保护工作，将消费者权益保护融入公司治理环节和全面风险管理体系中，用实际行动践行金融为民理念，传递金融温度。 凭借在金融科技领域的深厚积累和领先优势，奇富科技通过线上线下的综合布局，以多维度、全方位、寓教于乐的形式深入开展金融安全教育宣传，旨在全面提升广大消费者的金融素养，增强其风险防范意识和能力。 （图：奇富科技开展金融安全教育） 奇富科技通过技术创新和精细化管理，为用户构建了一个全方位的金融保护体系。早在2022年，奇富科技便成立消费者权益保护委员会，设立专门的消保团队，负责制定和完善消费者权益保护制度和政策，确保用户的合法权益得到有效保障。同时，奇富科技还建立了完善的用户投诉处理机制，确保用户的投诉能够得到及时、公正、合理的解决。 此外，奇富科技还积极开展金融知识普及和金融安全教育，依托线上线下双擎驱动，全方位、多角度地向用户普及金融安全知识。在线上渠道方面，奇富科技通过旗下产品App、官网等渠道，发布反诈宣传文章和长图，向用户介绍常见的金融欺诈手段、识别方法和防范措施，同时，借助社交媒体平台，和用户分享反诈经验，答疑解惑。 在线下渠道，奇富科技亦组织开展了丰富多样的反诈宣传活动。315消费者权益日前夕，奇富科技与上海普陀辖区内多家单位分别走进楼宇和商圈，共同支起摊位，提供公益便民服务。奇富科技工作人员化身金融安全教育“宣讲大使”，通过寓教于乐的扭蛋机游戏+互动答题形式向辖区居民讲解金融及反诈知识，提升消费者的金融素养和防骗意识，并以实际行动积极践行和弘扬志愿服务精神。 此外，奇富科技还重视员工消保护教育，高度重视消保文化建设和消保氛围培养，日常定期开展培训讲座、在职场打造消保知

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 据国家统计局发布的数据显示，2024年第一季度全国新建商品房销售面积22668万平方米，同比下降19.4%，其中住宅销售面积下降23.4%，房地产行业依旧处在复杂的下行调整期。在房地产行业低迷之下，建材行业也进入了寒冬期。 即使被外界称为“防水茅”的东方雨虹也未逃脱房地产行业的影响。近期东方雨虹披露了2024年一季报，报告期内，东方雨虹营收71.49亿元，同比下降4.61%；归母净利润3.48亿元，同比下滑9.81%。营收和净利罕见地出现了“双降”。 在二级市场上，东方雨虹的股价从去年一月中旬便一路下跌。目前其股价在15元左右，市值不到400亿元，相较2021年巅峰市值已经缩水超千亿。毫无疑问，在高增长神话开始幻灭后，现在的东方雨虹无论是在消费市场还是资本市场，都面临着一场前所未有的挑战和变革。 房地产下行，“防水茅”终遇挑战 2019年，我国房地产行业进入衰退期，也是从这一年，民营房企拉开了暴雷序幕，多家房企因为资金链断裂导致经营艰难。房地产行业的不景气，自然整个产业链都受到了不同程度的影响。然而东方雨虹却逆势而上，甚至开启了高增长模式。 2019—2021年，东方雨虹营收从181.54亿元激增至319.34亿元，归母净利润也从20.66亿元递增至42.05亿元，实现了翻倍增长。高光的业绩自然让其在二级市场上风光无限，2021年6月其股价飙升至64.14元/股，市值一度超过1600亿。 然而好景不长，2022年东方雨虹的业绩便开启了倒车。2022年营收312.14亿元，同比下滑2.26%；归母净利润21.2亿元，直接腰斩。营收和净利上市十几年来首次出现“双降”。 来到2023年，东方雨虹的营收虽然取得了稳健增长，达到了328.22亿元，但是在利润层面却毫无亮点，相比2022年仅实现了7.22%的增长。要知道自2012年以来，

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 王侯将相，宁有种乎？在各路玩家蜂拥而至的智能汽车赛道，没有多少创业者相信，入局这个新赛道一定需要有“贵族”血统。 而背靠吉利的汽车智能技术企业亿咖通，虽然身上没有华为布局汽车时那么浓厚的“科技色彩”，却也因为其与“汽车狂人”李书福创办的吉利汽车之间的关系千丝万缕，而不甘于平凡。 据亿咖通官网介绍，该公司的业务是，为汽车网联化、自动化及电动化出行的发展提供核心软硬件解决方案，包括车载信息娱乐系统、数字智能座舱、车载芯片模组解决方案、核心操作系统和整合软件栈。 此外，亿咖通科技正在自研全栈式汽车计算平台。也正因为亿咖通的创业“摊子”铺得很大，而经常被用来与华为的汽车BU来对比。 抛开亿咖通的官方介绍，2023年3月，亿咖通一口气发布了智能座舱计算平台安托拉（Antora）、跨域系统能力底座亿云山（Cloudpeak）、次时代智能座舱计算平台马卡鲁（Makalu）和汽车大脑系列中央计算平台（Super Brain）四大解决方案，也令业界惊讶不已。彼时，有业内人士表示，亿咖通的新品，有望较大幅度地拉动亿咖通的营收。 事实证明，亿咖通2023年的营收规模增长近三成，新品上市的业绩拉动效应确实十分明显。不过，亿咖通似乎依然处于“增收不增利”的泥潭之中，2023年同样交出了归母净利润告负的成绩单。而此前亿咖通CFO周靖在接受记者采访时也表示，亿咖通内部较激进的目标是在2024年年底实现盈亏平衡，2025年以后开始盈利。由此可见，亿咖通2024年的经营压力不会太低。 持续亏损，二级资本市场难成解药 据了解，2017年，亿咖通由吉利控股集团的创始人李书福与公司董事长兼首席执行官沈子瑜以汽车智能化共同创立，以汽车智能化产品与服务为主营业务，致力于打造全栈式汽车计算平台。 亿咖通科技官网显示，目前亿咖通的技术应用超过500万辆汽车、服务的汽车品牌超

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 在一众城市商业银行中，中原银行算是一个“异类”。作为港股上市公司，中原银行自成立以来，发展就一波三折。虽然如今也是万亿资产规模，但是却是自2022年5月，经原中国银保监会批准，中原银行正式吸收合并洛阳银行、平顶山银行及焦作中旅银行后重组的结果。 而且，此前由于包括两任董事长在内的高管出事，其内控问题也暴露无遗。因此，业界对中原银行交出的2023年的财报数据，十分关注，因为这也是中原银行合并重组后的首个完整会计年度的“成绩单”。 只是，通过其前不久发布的年报数据获悉，报告期内中原银行归母净利润下滑至32.21亿元，同比减少11.8%，相比报告期其营收微增2.23%，可谓是“增收不增利”。 更令人担忧的是，在资产质量方面，中原银行不良贷款金额为144.52亿元，较上年末增加12.53亿元；不良贷款率为2.04%，较上年末上升0.11个百分点。 由此可见，重组之后的中原银行，营收规模显得有些“虚胖”，不仅并没有因为资产层面呈现出来的规模效应，而出现营收规模的大幅增长的局面，反而出现了净利润下滑的窘况。而在风控管理方面，超过10亿元不良贷款的绝对值数据，也是中原银行不可忽视的发展问题。 资产规模扩张，带来发展“后遗症” 据了解，中原银行是河南省级法人银行，自2014年12月成立以来，至今已有10个年头。其资产规模的发展壮大，源于2022年5月正式吸收合并洛阳银行、平顶山银行及焦作中旅银行。彼时开始，中原银行的资产规模也一举超过万亿元，跻身全国城市商业银行第八位。 彼时，有媒体报道称，改革重组后的中原银行总资产规模突破1.2万亿元，下辖18家分行，有 700余家营业网点、2万余名员工，以及17家附属机构。 get?code=MTdlMjVlZTQzYWNjYjY4ZjlkMmM3NjBkZTA2NmE2ODIsMTcxNTI5Mjg1O

编辑 | 虞尔湖 出品 | 潮起网「于见专栏」 当很多创业者听到雷军的名言“站在风口上，猪都能飞起来”，像是被打了“鸡血”时，马云也给一些过分狂热的创业者泼了一瓢冷水：风过去了，摔死的都是猪。 2023年中，据海外媒体报道称，独立电动自行车制造商VanMoof在荷兰宣布破产，惊醒了很多两轮车市场的“梦中人”。要知道，该公司此前曾对外宣称，自己是“电动自行车界的特斯拉”，是“世界上资金最多的电动自行车公司”。 而最初定位平衡车，如今转型押注电动两轮车的九号公司，同样在这个“一半海水一半火焰”的赛道，反复折腾。 虽然在刚刚过去的2024年第一季度，九号公司录得营收同比增长54.18%，归母净利润同比增长675.34%。但是这或许与一年前的业绩基数处于较低水平有关。 而翻阅其近年以来的年度“成绩单”，九号公司的业绩增速大幅放缓，已是不争的事实。更令人担忧的是，随着九号公司流入市场的产品越来越多，其产品质量、售后服务的问题也暴露无遗，并困扰这个曾经具备“网红体质”的品牌。 营收增长，但利润增速放缓 实际上，E-bike（电动自行车）的销售不仅在欧美市场出现了下滑，在国内市场的表现也乏善可陈。虽然在能源价格上涨、低碳出行成为大众共识之时，E-bike可谓踩中了当前市场的所有风口，国内也诞生了大量的E-bike公司，但是与VanMoof一样，陷入“卖得越多，亏得越惨”恶性循环的企业，也为数不少。 以曾经的行业“鲶鱼”为例，据小牛电动近年财报数据显示，该电动两轮车品牌继2022年四季度由盈转亏后，已经连续多个季度亏损，不仅产品卖不动，还陷入了“关店潮”。虽然九号公司通过“智能化”标签进行差异化定位，目前营收规模仍在增长，但是其盈利能力同样大不如前。 get?code=NmRiMzMyMzRkNTU0Yzk4ZTdjNTdiN2EzODc4MjgyMWMsMTcxNTI5Mjc5NDkyM