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李文格

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- 李文格李文格
  ·2020-02-07
  很好的文章，🇨🇳汽车工业如何实现弯道超车？这篇文章给出了一定答案，做低价位车型是很难弯道超车的，做高端的需要“熬”到最后，中国品牌的发展核心是“打铁还需自身硬”，同时也要多一些呵护和助力，蔚来加电！
  熬过艰难时刻，蔚来迎来“劫后余生”
  原标题：熬过艰难时刻，蔚来迎来“劫后余生” | 年度复盘及预测来源：张敏　　摘要：习惯了迎难而上，怎么可能接受知难而退。　　“最惨”的2019年，蔚来汽车终于熬过去了，在新能源市场的大环境下，
  熬过艰难时刻，蔚来迎来“劫后余生”
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- 李文格李文格
  ·2019-12-30
  人间正道是沧桑！蔚来加电！
  盘前：美股期指持平，蔚来大涨逾18%
  周一盘前，美国股指期货基本持平，在此前创下新高后，紧张的中东地缘局势抑制了市场情绪。
  盘前：美股期指持平，蔚来大涨逾18%
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- 李文格李文格
  ·2019-12-23
  蔚来汽车代表中国汽车工业向高端发展的风向标，看好蔚来！
  蔚来将在12月30日盘前公布2019年第三财季报告
  12月23日消息，$蔚来汽车(NIO)$宣布，将在2019年12月30日盘前公布2019年第三财季报告。三季报为何迟迟不发？今年6月25日，新能源汽车补贴政策结束“过渡期”，之后补贴出现大幅度退坡。这
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Day），由 56 位蔚来车主一起主导策划，全国各地的7300余名蔚来用户和伙伴参与，即便身处舆论的风口浪尖上，用户“后盾”还在。</p>\n<p>　　2019年，作为车市的拐点之年、大洗牌之年，所有的车企都跑上了“生死时速”的赛道，“活下去”已经成为行业内今年乃至未来几年的共同目标。</p>\n<p>　　在这跌宕起伏的一年里，蔚来经历的所有生死考量，踩过的坑，走过的弯路，都具有整个行业的代表性。</p>\n<p>　　<strong>“没钱”之后面对的各种难</strong></p>\n<p>　　2019年，不只是蔚来没钱了，融资难了。资本在这一年，对于汽车领域的投资开始降温，造车新势力们集体面临着同样的问题，融资没有那么容易了。</p>\n<p>　　2019年3月，蔚来发布2018年第四季度财报，在此次披露的财务报表当中公布了将取消上海嘉定区的新工厂建厂计划，而该建厂计划是在2017年的时候与上海市嘉定区政府签订的，属于新能源汽车先进基地的框架性协议。</p>\n<p>　　对于取消上海建厂计划的原因，蔚来表示，一是我国有关主管部门出台了新的产业管理制度，蔚来汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/600418\">江淮汽车</a>都得到了政府方向性的许可；二是根据现有的建设基地来看，目前的设备已经能够满足未来两三年的生产需求。</p>\n<p>　　上海工厂的折戟，让纽交所挂牌的蔚来，遭到了美国投资人的集体诉讼，称其存在虚假或误导性陈述。</p>\n<p>　　紧接着各种负面信息随之而来，蔚来开始成为舆论的焦点，这直接导致股价大跌，融资之路开始走上坎坷。</p>\n<p>　　2019年5月，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。</p>\n<p>　　不过到目前为止，这项协议并没有对外公布一些实质性的进展。</p>\n<p>　　2019年10月，又有消息传出，蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的资本合作，与之对应的是蔚来将有一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。</p>\n<p>　　不过，与湖州的合作，也一直未有下文。</p>\n<p>　　不能坐以待毙，习惯了迎难而上，怎么可能接受知难而退。蔚来也一直在寻找更多的融资方式。</p>\n<p>　　2019年9月，蔚来向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，宣布公司将发行新一轮2亿美元可转换债券，预计于9月底前完成。此次可转债的发行对象为蔚来汽车创始人李斌和<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>，二者各认购1亿美元。</p>\n<p>　　2019年12月30日晚间，蔚来汽车CFO奉玮在Q3财报会议上表示，关于蔚来的融资情况，腾讯出资的一亿美金已经体现在三季度财报中，李斌这方将追资9500万美元。</p>\n<p>　　李斌的追资，并不意外。在2019年的NIO Day上，李斌在接受钛媒体采访时表示，“2019年对蔚来充满了挑战，我们被左一拳、右一拳打趴在地上又爬起来又被打趴地上又爬起来，但是我们站住了。”</p>\n<p>　　对于2020年，对于蔚来的未来，李斌充满了信心。</p>\n<p>　　在李斌看来，被打倒又站起来的人更具有韧劲，值得去期待。就像登陆作战一样，蔚来其实已经建立了一个小的桥头堡，是可以一点一点去进攻市场的基础，而这个基础还是产品与服务。</p>\n<p>　　<strong>“自燃”、“召回”，</strong><strong>应对危机</strong></p>\n<p>　　提到产品与服务，就不能不想起2019年年中，蔚来ES8的自燃和召回事件。电动车自燃并不是新鲜事，召回也不是。但对于刚刚实现量产交付的造车新势力蔚来而言，这是一场生死考量，全面考验了蔚来的产品力与服务力。</p>\n<p>　　2019年，ES8的自燃事件让蔚来陷入一场危机，也直接打乱了蔚来全年的发展节奏。</p>\n<p>　　4月22日，一辆蔚来ES8在西安的一家4S店发生了自燃；5月16日，上海嘉定区一居民小区，一辆正在充电的ES8自燃；6月14日，武汉汉西建材市场一辆ES8自燃；6月27日，河北石家庄一辆ES8在地库发生自燃。</p>\n<p>　　第四起自燃事件发生的同一天，6月27日，蔚来宣布召回4803辆已经交付的ES8。根据蔚来汽车向国家市场监督管理总局备案的召回计划，自2019年6月27日起，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。</p>\n<p>　　此次召回，后来体现在二季度财报上，直接导致公司损失了4900万美元。</p>\n<p>　　不过值得注意的是，此次召回是蔚来主动召回，非国家强制要求，也是无损召回。</p>\n<p>　　由于蔚来具有独特的换电体系，可以高效的更换电池。与其他车企相比，蔚来的换电模式在更换电池方面，更具操作优势。</p>\n<p>　　事实上，早在2012-2014年间，李斌在构思蔚来时，就思考了两个问题：一是有什么事情是蔚来能做，现有的其他车企做不了；二是电动车到底怎么做才能够做到用户购买的初始成本和同样档次的汽油车一样，并且使用同样方便。</p>\n<p>　　关于第一个问题，就产生了往用户企业这条路线上走，蔚来能够重新构建和用户互动的方式；第二问题的解决办法就是换电了。</p>\n<p>　　因此，李斌说，“用户企业和换电是蔚来还在娘胎里面，我花了不止两整年的时间去想清楚的事情，然后才做的蔚来。”</p>\n<p>　　也正因为如此，蔚来在换电技术上持续投入，在车、电池包、云端、换电站拥有1200多项专利，让用户使用持续升级的电池成为可能。</p>\n<p>　　在NIO Day 2019上，李斌提到Battery as a Service，即“可充可换可升级”的服务。</p>\n<p>　　福祸相依。<strong>最难的2019年，也让李斌找到了一把钥匙。他认为，这是整个电动车行业真正要普及起来的钥匙，通过按需服务的模式，解决用户对于充电的焦虑。</strong></p>\n<p>　　<strong>裁员瘦身</strong></p>\n<p>　　逢山开路，遇河架桥。2019年的蔚来，一直在解决问题，也一直在做着调整。</p>\n<p>　　从第二季度开始，为了降本增效，蔚来开始了忍痛瘦身计划——裁员。</p>\n<p>　　今年5月份，蔚来在美国裁员70人，关闭旧<a href=\"https://laohu8.com/S/688111\">金山办公</a>室，然后到了9月份，又裁掉了62人。</p>\n<p>　　12月份，蔚来在其位于圣何塞的北美总部又裁员了141人。这是该公司今年对其美国员工进行的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程部门。</p>\n<p>　　早在今年8月22日，李斌发表内部信，表示“9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。”</p>\n<p>　　李斌在信中表示：“近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上……过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。”</p>\n<p>　　裁员带来的直接效果就是降本，瘦身之后，蔚来看起来精壮了不少。</p>\n<p>　　在蔚来汽车Q3财报发布电话会议上，李斌表示，截至12月底，蔚来全球的人员规模将低于7500人。执行降本措施后，第三季度的销售及管理费用环比减少了18.1%。即使如此，销售团队仍在不断努力并达成更高的销售成绩。此外，团队的研发更加专注和精益，研发费用环比减少了21.3%。</p>\n<p>　　其实，从去年IPO回来，在第一次公司内部高管会议上，李斌就提到了，蔚来到了一个比较危险的时候。在李斌看来，飞机刚起飞的时候是最危险的，很容易时速。</p>\n<p>　　因而在2019年1月份的年会上，李斌提出了蔚来已经进入了资格赛阶段。在资格赛阶段，首先要保证自己能活下去，能有参与竞争的资格。</p>\n<p>　　从今年开始，大部分的造车新势力都开始实现量产交付，就不再是PPT的概念了，需要真枪实棒去面对激烈的市场竞争，这就需要去服务好用户。</p>\n<p>　　因此，在资格赛阶段，李斌认为，要把内功做好，不需要花的钱坚决不花，把每分钱都花好。</p>\n<p>　　一个公司持续的经营，就像一个人要生存一样，作为一个公司，当然要求生存、求发展。</p>\n<p>　　“这是我们必须要做的事情，这个过程很痛苦，但是我们该调整就调整，同时，我们坚持自己的初心。”李斌说。</p>\n<p>　　有坚持、有调整，蔚来的2019，开始慢慢走向成熟。经过5年的成长，在企业运营、产品品质、销量表现、用户体验等各个方面，蔚来都开始愈发成熟。</p>\n<p>　　不过，在蔚来瘦身的过程中，2019年蔚来高层的频繁变动，也对蔚来的发展带来了一定的影响。今年6月底，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉正式离职；8月16日，蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休；10月底，蔚来首席财务官（CFO）谢东萤辞职。</p>\n<p>　　不到半年的时间，先后失去三员“大将”，调整期的蔚来也不可避免的出现了高管的流失。</p>\n<p>　　<strong>合纵连横，抱团取暖</strong></p>\n<p>　　2019年，汽车圈内一个显著的现象是，“同业连横”、“跨界合纵”不断上演。</p>\n<p>　　蔚来与广汽成立的广汽蔚来，旗下全新品牌“HYCAN合创”，首款车型HYCAN 007在12月27日正式发布。</p>\n<p>　　实际上，广汽蔚来不是一家传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”，其将在“合创”模式指引下，打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链资源，从“产业、资源、技术、用户”多元维度进行创新，让汽车成为入口，合创全新的出行生态圈。广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。</p>\n<p>　　对于广汽蔚来上市的首款车，李斌表示，HYCAN从定位的角度来讲比蔚来要便宜，两边都还是创业公司，未来要协同的地方肯定还有很多，现在都往前跑一跑，将来肯定会逐步增加很多的协同。</p>\n<p>　　如果说对广汽蔚来的布局是为了未来的协同效应，那么与<span><a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a></span><span></span>旗下的自动驾驶技术公司Mobileye的合作，则是为了未来出行，即L4自动驾驶与Robotaxi。</p>\n<p>　　11月5日，蔚来与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye正式宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。其中Mobileye将负责提供Mobileye EyeQ®系统芯片以及相关的软件，蔚来则负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。</p>\n<p>　　Mobileye 选择造车新势力中的头部企业蔚来，谋求的是更顺利的入驻中国市场。虽然Mobileye已经与全球25家知名车企达成合作，但在合作伙伴当中，中国车企很少。</p>\n<p>　　对于蔚来而言，牵手Mobileye，带来的直接好处是该消息传出后，蔚来股价涨幅超过30%；此外，小鹏汽车与蔚来 NIO Power 达成充电合作牵手，也引起了行业内外的关注。</p>\n<p>　　汽车寒冬之下，不管是传统车企，还是造车新势力，所有的牵手，都是为了“抱团取暖”，更好地活下去。</p>\n<p>　　<strong>即便是昔日的竞争对手，今天也可以牵手成兄弟，这是新能源产业进化过程中，必然出现的一个现象，毕竟天下大势，合久必分，分久必合。</strong></p>\n<p>　　结语</p>\n<p>　　作为中国的智能<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>电动汽车品牌，李斌指出，对于蔚来而言，走高端市场才有机会，不会做特别便宜的车，如果去拼中低端市场，会很难。</p>\n<p>　　对于造车新势力来说，专注地发力细分市场，做好细分市场，才能有希望。</p>\n<p>　　总之，2019年，蔚来渡过了很多劫难，经历了快速成长。但只有5岁的蔚来，依然还需更多的呵护，成长的路上不容易，每往前走一步，都需要各方的共同努力。</p>\n<p>　　<span><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></span><span></span>经过16年的发展，才在某些季度出现了盈利。对于中国的一些造车新势力而言，某种意义上现在还没有完全度过烧钱的过程，要求它在很短的时间内实现盈利是不现实的。</p>\n<p>　　彭博社发布的分析师预期称，2020年蔚来汽车的亏损还将继续扩大，但正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰的建议，对于新能源车这一重资产的大产业，（投资者）不能只看短期盈利、短期的投资回报。</p>\n<p>　　风物长宜放眼量，2020年，行业可以对“蔚来”们多一点信心。</p>\n\n<p>责任编辑：孟然 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>熬过艰难时刻，蔚来迎来“劫后余生”</title>\n<style 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习惯了迎难而上，怎么可能接受知难而退。\n　　“最惨”的2019年，蔚来汽车终于熬过去了，在新能源市场的大环境下，可以用“劫后余生”来形容蔚自2019至2020的跨年。先来看几组数据：\n　　2019年12月蔚来交付车辆达到3，170辆，同比增长25%，连续第五个月创下2019年单月交付纪录；\n　　2019年全年蔚来总交付车辆20，565辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付31，913台；\n　　截至2019年12月28日，蔚来已在全国开设66家门店，其中包括22家蔚来中心和44家蔚来空间，销售网络已经覆盖全国49座城市。\n　　此外，根据蔚来Q3财报显示，车辆销售为公司带来17.335亿元人民币（2.425亿美元）收入，环比增长22.5%，同比增长21.5%；第三季度总销售收入达到18.368亿元人民币（2.570亿美元），同比增加25.0%。\n　　横向对比新能源汽车市场，蔚来在去年下半年的销量表现，展露出持续增长的态势。\n　　因此，蔚来当家人的心态并非舆论中那么悲观。通观这家公司在2019年全年的表现，借用蔚来创始人、董事长、CEO李斌的话说，“没那么惨，我们还是不错的。”\n　　再看2019年的蔚来日（NIO Day），由 56 位蔚来车主一起主导策划，全国各地的7300余名蔚来用户和伙伴参与，即便身处舆论的风口浪尖上，用户“后盾”还在。\n　　2019年，作为车市的拐点之年、大洗牌之年，所有的车企都跑上了“生死时速”的赛道，“活下去”已经成为行业内今年乃至未来几年的共同目标。\n　　在这跌宕起伏的一年里，蔚来经历的所有生死考量，踩过的坑，走过的弯路，都具有整个行业的代表性。\n　　“没钱”之后面对的各种难\n　　2019年，不只是蔚来没钱了，融资难了。资本在这一年，对于汽车领域的投资开始降温，造车新势力们集体面临着同样的问题，融资没有那么容易了。\n　　2019年3月，蔚来发布2018年第四季度财报，在此次披露的财务报表当中公布了将取消上海嘉定区的新工厂建厂计划，而该建厂计划是在2017年的时候与上海市嘉定区政府签订的，属于新能源汽车先进基地的框架性协议。\n　　对于取消上海建厂计划的原因，蔚来表示，一是我国有关主管部门出台了新的产业管理制度，蔚来汽车和江淮汽车都得到了政府方向性的许可；二是根据现有的建设基地来看，目前的设备已经能够满足未来两三年的生产需求。\n　　上海工厂的折戟，让纽交所挂牌的蔚来，遭到了美国投资人的集体诉讼，称其存在虚假或误导性陈述。\n　　紧接着各种负面信息随之而来，蔚来开始成为舆论的焦点，这直接导致股价大跌，融资之路开始走上坎坷。\n　　2019年5月，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议。蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。\n　　不过到目前为止，这项协议并没有对外公布一些实质性的进展。\n　　2019年10月，又有消息传出，蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的资本合作，与之对应的是蔚来将有一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。\n　　不过，与湖州的合作，也一直未有下文。\n　　不能坐以待毙，习惯了迎难而上，怎么可能接受知难而退。蔚来也一直在寻找更多的融资方式。\n　　2019年9月，蔚来向美国证券交易委员会（SEC）递交文件，宣布公司将发行新一轮2亿美元可转换债券，预计于9月底前完成。此次可转债的发行对象为蔚来汽车创始人李斌和腾讯，二者各认购1亿美元。\n　　2019年12月30日晚间，蔚来汽车CFO奉玮在Q3财报会议上表示，关于蔚来的融资情况，腾讯出资的一亿美金已经体现在三季度财报中，李斌这方将追资9500万美元。\n　　李斌的追资，并不意外。在2019年的NIO Day上，李斌在接受钛媒体采访时表示，“2019年对蔚来充满了挑战，我们被左一拳、右一拳打趴在地上又爬起来又被打趴地上又爬起来，但是我们站住了。”\n　　对于2020年，对于蔚来的未来，李斌充满了信心。\n　　在李斌看来，被打倒又站起来的人更具有韧劲，值得去期待。就像登陆作战一样，蔚来其实已经建立了一个小的桥头堡，是可以一点一点去进攻市场的基础，而这个基础还是产品与服务。\n　　“自燃”、“召回”，应对危机\n　　提到产品与服务，就不能不想起2019年年中，蔚来ES8的自燃和召回事件。电动车自燃并不是新鲜事，召回也不是。但对于刚刚实现量产交付的造车新势力蔚来而言，这是一场生死考量，全面考验了蔚来的产品力与服务力。\n　　2019年，ES8的自燃事件让蔚来陷入一场危机，也直接打乱了蔚来全年的发展节奏。\n　　4月22日，一辆蔚来ES8在西安的一家4S店发生了自燃；5月16日，上海嘉定区一居民小区，一辆正在充电的ES8自燃；6月14日，武汉汉西建材市场一辆ES8自燃；6月27日，河北石家庄一辆ES8在地库发生自燃。\n　　第四起自燃事件发生的同一天，6月27日，蔚来宣布召回4803辆已经交付的ES8。根据蔚来汽车向国家市场监督管理总局备案的召回计划，自2019年6月27日起，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。\n　　此次召回，后来体现在二季度财报上，直接导致公司损失了4900万美元。\n　　不过值得注意的是，此次召回是蔚来主动召回，非国家强制要求，也是无损召回。\n　　由于蔚来具有独特的换电体系，可以高效的更换电池。与其他车企相比，蔚来的换电模式在更换电池方面，更具操作优势。\n　　事实上，早在2012-2014年间，李斌在构思蔚来时，就思考了两个问题：一是有什么事情是蔚来能做，现有的其他车企做不了；二是电动车到底怎么做才能够做到用户购买的初始成本和同样档次的汽油车一样，并且使用同样方便。\n　　关于第一个问题，就产生了往用户企业这条路线上走，蔚来能够重新构建和用户互动的方式；第二问题的解决办法就是换电了。\n　　因此，李斌说，“用户企业和换电是蔚来还在娘胎里面，我花了不止两整年的时间去想清楚的事情，然后才做的蔚来。”\n　　也正因为如此，蔚来在换电技术上持续投入，在车、电池包、云端、换电站拥有1200多项专利，让用户使用持续升级的电池成为可能。\n　　在NIO Day 2019上，李斌提到Battery as a Service，即“可充可换可升级”的服务。\n　　福祸相依。最难的2019年，也让李斌找到了一把钥匙。他认为，这是整个电动车行业真正要普及起来的钥匙，通过按需服务的模式，解决用户对于充电的焦虑。\n　　裁员瘦身\n　　逢山开路，遇河架桥。2019年的蔚来，一直在解决问题，也一直在做着调整。\n　　从第二季度开始，为了降本增效，蔚来开始了忍痛瘦身计划——裁员。\n　　今年5月份，蔚来在美国裁员70人，关闭旧金山办公室，然后到了9月份，又裁掉了62人。\n　　12月份，蔚来在其位于圣何塞的北美总部又裁员了141人。这是该公司今年对其美国员工进行的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程部门。\n　　早在今年8月22日，李斌发表内部信，表示“9月底前公司在全球范围内将减少1200个工作岗位。调整后公司的人员规模大概在7500人左右。”\n　　李斌在信中表示：“近半年来，公司内外部的环境出现了很大变化。为了确保公司的生存发展，我们必须及时调整意识、计划，进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上……过去几周，我和各部门负责人一起，详细梳理了每个部门的组织结构、流程、工作任务，以确定各个部门更高效运营的人员编制。”\n　　裁员带来的直接效果就是降本，瘦身之后，蔚来看起来精壮了不少。\n　　在蔚来汽车Q3财报发布电话会议上，李斌表示，截至12月底，蔚来全球的人员规模将低于7500人。执行降本措施后，第三季度的销售及管理费用环比减少了18.1%。即使如此，销售团队仍在不断努力并达成更高的销售成绩。此外，团队的研发更加专注和精益，研发费用环比减少了21.3%。\n　　其实，从去年IPO回来，在第一次公司内部高管会议上，李斌就提到了，蔚来到了一个比较危险的时候。在李斌看来，飞机刚起飞的时候是最危险的，很容易时速。\n　　因而在2019年1月份的年会上，李斌提出了蔚来已经进入了资格赛阶段。在资格赛阶段，首先要保证自己能活下去，能有参与竞争的资格。\n　　从今年开始，大部分的造车新势力都开始实现量产交付，就不再是PPT的概念了，需要真枪实棒去面对激烈的市场竞争，这就需要去服务好用户。\n　　因此，在资格赛阶段，李斌认为，要把内功做好，不需要花的钱坚决不花，把每分钱都花好。\n　　一个公司持续的经营，就像一个人要生存一样，作为一个公司，当然要求生存、求发展。\n　　“这是我们必须要做的事情，这个过程很痛苦，但是我们该调整就调整，同时，我们坚持自己的初心。”李斌说。\n　　有坚持、有调整，蔚来的2019，开始慢慢走向成熟。经过5年的成长，在企业运营、产品品质、销量表现、用户体验等各个方面，蔚来都开始愈发成熟。\n　　不过，在蔚来瘦身的过程中，2019年蔚来高层的频繁变动，也对蔚来的发展带来了一定的影响。今年6月底，蔚来软件发展（中国）副总裁庄莉正式离职；8月16日，蔚来汽车联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休；10月底，蔚来首席财务官（CFO）谢东萤辞职。\n　　不到半年的时间，先后失去三员“大将”，调整期的蔚来也不可避免的出现了高管的流失。\n　　合纵连横，抱团取暖\n　　2019年，汽车圈内一个显著的现象是，“同业连横”、“跨界合纵”不断上演。\n　　蔚来与广汽成立的广汽蔚来，旗下全新品牌“HYCAN合创”，首款车型HYCAN 007在12月27日正式发布。\n　　实际上，广汽蔚来不是一家传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”，其将在“合创”模式指引下，打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链资源，从“产业、资源、技术、用户”多元维度进行创新，让汽车成为入口，合创全新的出行生态圈。广汽将主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。\n　　对于广汽蔚来上市的首款车，李斌表示，HYCAN从定位的角度来讲比蔚来要便宜，两边都还是创业公司，未来要协同的地方肯定还有很多，现在都往前跑一跑，将来肯定会逐步增加很多的协同。\n　　如果说对广汽蔚来的布局是为了未来的协同效应，那么与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye的合作，则是为了未来出行，即L4自动驾驶与Robotaxi。\n　　11月5日，蔚来与英特尔旗下的自动驾驶技术公司Mobileye正式宣布达成战略合作，双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。其中Mobileye将负责提供Mobileye EyeQ®系统芯片以及相关的软件，蔚来则负责进行整车级别的自动驾驶系统开发、集成和车型大规模量产。\n　　Mobileye 选择造车新势力中的头部企业蔚来，谋求的是更顺利的入驻中国市场。虽然Mobileye已经与全球25家知名车企达成合作，但在合作伙伴当中，中国车企很少。\n　　对于蔚来而言，牵手Mobileye，带来的直接好处是该消息传出后，蔚来股价涨幅超过30%；此外，小鹏汽车与蔚来 NIO Power 达成充电合作牵手，也引起了行业内外的关注。\n　　汽车寒冬之下，不管是传统车企，还是造车新势力，所有的牵手，都是为了“抱团取暖”，更好地活下去。\n　　即便是昔日的竞争对手，今天也可以牵手成兄弟，这是新能源产业进化过程中，必然出现的一个现象，毕竟天下大势，合久必分，分久必合。\n　　结语\n　　作为中国的智能豪华电动汽车品牌，李斌指出，对于蔚来而言，走高端市场才有机会，不会做特别便宜的车，如果去拼中低端市场，会很难。\n　　对于造车新势力来说，专注地发力细分市场，做好细分市场，才能有希望。\n　　总之，2019年，蔚来渡过了很多劫难，经历了快速成长。但只有5岁的蔚来，依然还需更多的呵护，成长的路上不容易，每往前走一步，都需要各方的共同努力。\n　　特斯拉经过16年的发展，才在某些季度出现了盈利。对于中国的一些造车新势力而言，某种意义上现在还没有完全度过烧钱的过程，要求它在很短的时间内实现盈利是不现实的。\n　　彭博社发布的分析师预期称，2020年蔚来汽车的亏损还将继续扩大，但正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰的建议，对于新能源车这一重资产的大产业，（投资者）不能只看短期盈利、短期的投资回报。\n　　风物长宜放眼量，2020年，行业可以对“蔚来”们多一点信心。\n责任编辑：孟然","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":870,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":913243344,"gmtCreate":1577711488188,"gmtModify":1704336115591,"author":{"id":"3537403291669375","authorId":"3537403291669375","name":"李文格","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bb9be68dc95e69a25de14994ebd6f84b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"人间正道是沧桑！蔚来加电！","listText":"人间正道是沧桑！蔚来加电！","text":"人间正道是沧桑！蔚来加电！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/913243344","repostId":"1160401528","repostType":4,"repost":{"id":"1160401528","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1577711291,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1160401528?lang=&edition=full","pubTime":"2019-12-30 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车</b><b><span>(NIO)$</span></b> <span>大</span>涨逾18%。<span>蔚来今日发布2019年第三季度财报：总营收为18.4亿元人民币，市场预期为16.32亿元，去年同期为14.7亿元。蔚来汽车第三季度交付量为4799辆，</span><span><b>2019年的总交付量预计将超过20300辆。</b></span></p><p><span>蔚来汽车2019年第三季度净亏损25.54亿元人民币，市场预期净亏损29.39亿元，去年同期净亏损97.57亿元。第三季度利润率为-6.8%，去年同期为-24.1%。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba59a6b1c2cd30b2588804b2788e1929\" /></p><p><b><span>$</span></b><b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a></b><b><span>(TSM)$</span></b> <span>盘前</span>涨0.07%。据媒体报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>2020年下半年将推出四款iPhone 12系列智能手机，这四款手机搭载的A14 Bionic处理器以及<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>SnapdragonX55调制解调器将由台积电通吃，其中A14 Bionic采用5nm工艺制程，并包下台积电三分之二的5nm产能，高通X55采用7nm工艺制程。盘前，</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>跌0.20%，<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>跌0.22%，<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌0.25%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>跌0.36%。</p><p>微博涨0.02%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MOMO\">陌陌</a>跌0.17%。</p><p><b>重要美股</b></p><p>盘前，<b><span>$</span></b><b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b><b><span>(TSLA)$</span></b> 跌0.13%。据中新网报道，今天上午,首批15辆国产特斯拉Model3在上海超级工厂临港超级工厂3号(Gigafactory3)正式交付给中国区员工。2020年一月,特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。目前,上海超级工厂周产量超过1000台,2020年调整生产班次后周产量预计达到2000台。</p><p>盘前，<b><span>$</span></b><b><a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a></b><b><span>(UBER)$</span></b> 涨0.27%。据<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>科技报道，埃及监管机构已同意优步Uber以31亿美元收购其中东、非洲和南亚地区的竞争对手Careem。交易预计将在明年1月完成，这取决于各个地区的监管机构是否批准以及批准的时间。埃及是其中最重要的地区之一。埃及人口激增，现在已达到了1亿人，是中东地区最大的叫车服务市场。</p><p>苹果公司跌0.04%，奈飞跌0.04%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>跌0.15%，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>涨0.06%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>跌0.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>跌0.12%，<a 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b><b><span>(TSLA)$</span></b> 跌0.13%。据中新网报道，今天上午,首批15辆国产特斯拉Model3在上海超级工厂临港超级工厂3号(Gigafactory3)正式交付给中国区员工。2020年一月,特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。目前,上海超级工厂周产量超过1000台,2020年调整生产班次后周产量预计达到2000台。</p><p>盘前，<b><span>$</span></b><b><a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a></b><b><span>(UBER)$</span></b> 涨0.27%。据<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>科技报道，埃及监管机构已同意优步Uber以31亿美元收购其中东、非洲和南亚地区的竞争对手Careem。交易预计将在明年1月完成，这取决于各个地区的监管机构是否批准以及批准的时间。埃及是其中最重要的地区之一。埃及人口激增，现在已达到了1亿人，是中东地区最大的叫车服务市场。</p><p>苹果公司跌0.04%，奈飞跌0.04%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>跌0.15%，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>涨0.06%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>跌0.07%，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>跌0.12%，<a 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Lockhart)表示，美联储在新年后仍需继续购买美国国债和稳定隔夜拆借市场。9月份，隔夜拆借市场利率骤升。洛克哈特指出，这是由于“误判”了正确的准备金水平和他们是如何在银行间分配的，美联储现在正试图找到正确的平衡点。晚些时候，投资者需关注芝加哥PMI，该指数被称为芝加哥商业环境的晴雨表，投资者可从中获取美国经济状况的线索。此外，美国还将公布商品贸易收支和成屋签约销售数据。截至发稿，标普500指数期货涨2.62点，涨幅0.08%；道指期货涨22.5点，涨幅0.08%；纳斯达克100指数期货涨5.13点，涨幅0.06%。中概股盘前，$蔚来汽车(NIO)$ 大涨逾18%。蔚来今日发布2019年第三季度财报：总营收为18.4亿元人民币，市场预期为16.32亿元，去年同期为14.7亿元。蔚来汽车第三季度交付量为4799辆，2019年的总交付量预计将超过20300辆。蔚来汽车2019年第三季度净亏损25.54亿元人民币，市场预期净亏损29.39亿元，去年同期净亏损97.57亿元。第三季度利润率为-6.8%，去年同期为-24.1%。$台积电(TSM)$ 盘前涨0.07%。据媒体报道，苹果2020年下半年将推出四款iPhone 12系列智能手机，这四款手机搭载的A14 Bionic处理器以及高通SnapdragonX55调制解调器将由台积电通吃，其中A14 Bionic采用5nm工艺制程，并包下台积电三分之二的5nm产能，高通X55采用7nm工艺制程。盘前，阿里巴巴跌0.20%，京东跌0.22%，拼多多跌0.25%，百度跌0.36%。微博涨0.02%，陌陌跌0.17%。重要美股盘前，$特斯拉(TSLA)$ 跌0.13%。据中新网报道，今天上午,首批15辆国产特斯拉Model3在上海超级工厂临港超级工厂3号(Gigafactory3)正式交付给中国区员工。2020年一月,特斯拉将按照订车顺序交付其他车主。目前,上海超级工厂周产量超过1000台,2020年调整生产班次后周产量预计达到2000台。盘前，$优步(UBER)$ 涨0.27%。据腾讯科技报道，埃及监管机构已同意优步Uber以31亿美元收购其中东、非洲和南亚地区的竞争对手Careem。交易预计将在明年1月完成，这取决于各个地区的监管机构是否批准以及批准的时间。埃及是其中最重要的地区之一。埃及人口激增，现在已达到了1亿人，是中东地区最大的叫车服务市场。苹果公司跌0.04%，奈飞跌0.04%，微软跌0.15%，亚马逊涨0.06%，谷歌跌0.07%，Facebook跌0.12%，Twitter跌0.34%。经济数据和事件北京时间21:30（美国东部时间上午08:30）：美国11月商品贸易收支、美国11月除汽车外零售库存北京时间22:45（美国东部时间上午09:45）：美国12月芝加哥PMI北京时间23:00（美国东部时间上午10:00）：美国11月季调后成屋签约销售指数月率","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":622,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":913093338,"gmtCreate":1577099636924,"gmtModify":1704335232446,"author":{"id":"3537403291669375","authorId":"3537403291669375","name":"李文格","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bb9be68dc95e69a25de14994ebd6f84b","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"蔚来汽车代表中国汽车工业向高端发展的风向标，看好蔚来！","listText":"蔚来汽车代表中国汽车工业向高端发展的风向标，看好蔚来！","text":"蔚来汽车代表中国汽车工业向高端发展的风向标，看好蔚来！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/913093338","repostId":"1117221817","repostType":4,"repost":{"id":"1117221817","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1577096286,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1117221817?lang=&edition=full","pubTime":"2019-12-23 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/></p><p>李斌曾在2019年初定下了年销4万辆的目标，可是今年1-11月，蔚来汽车总销量为17395辆。从年度KPI的角度来看，即便加上12月恐怕也只完成了50%——在公司，这样的员工可是会遭遇被开除的风险的，蔚来不发三季报也就可以理解了。</p><p><b>本次季报将宣布最新融资？</b></p><p><span>据统计，自2014年创建以来，蔚来累计亏损58亿美元，约400亿元人民币。</span></p><p>今年1月31日，蔚来发行了6.5亿美金的可转换债。依照蔚来每个季度平均20多亿元的亏损，这笔钱支撑不到两个季度。</p><p>5月28日，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，获得百亿元的融资。但这次合作雷声大雨点小，半年过去，100亿元迄今还未到账。</p><p>9月，蔚来发行2亿美元的可转换债券。接着，李斌支持易车的私有化提案，卖了易车的股份，急于拯救资金短缺的蔚来。</p><p>10月，湖州市吴兴区对外宣布，此前与蔚来汽车进行的50亿元投资洽谈因风险过大而停止。</p><p>有传言称本次三季报中将公布新的融资消息，但在这个“金主爸爸”都收紧了口袋的时候，蔚来找钱难度依然不小。让我们拭目以待吧。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来将在12月30日盘前公布2019年第三财季报告</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车(NIO)$宣布，将在2019年12月30日盘前公布2019年第三财季报告。</span></p><p><b>三季报为何迟迟不发？</b></p><p>今年6月25日，新能源汽车补贴政策结束“过渡期”，之后补贴出现大幅度退坡。这直接影响了消费者的购买意愿。相关统计显示，今年7月，新能源汽车销量同比下降4.7%。之后降幅一路扩大，至11月同比下降已达43.7%。</p><p>作为新势力造车的排头兵，蔚来汽车首当其冲。</p><p>2018年第四季度，蔚来汽车共交付7980辆ES8。到了2019年第一季度，直接腰斩，仅交付3989辆车；第二季度交付3553台汽车，环比下滑11%。第三季度交付4799辆汽车，环比有所上涨。</p><p>10月份交付量为为2526台，11月为2528台。有所回暖，但是依然不足。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cdb7e1b1ce6c8f313a6e93c5acfb3c8\" /></p><p>李斌曾在2019年初定下了年销4万辆的目标，可是今年1-11月，蔚来汽车总销量为17395辆。从年度KPI的角度来看，即便加上12月恐怕也只完成了50%——在公司，这样的员工可是会遭遇被开除的风险的，蔚来不发三季报也就可以理解了。</p><p><b>本次季报将宣布最新融资？</b></p><p><span>据统计，自2014年创建以来，蔚来累计亏损58亿美元，约400亿元人民币。</span></p><p>今年1月31日，蔚来发行了6.5亿美金的可转换债。依照蔚来每个季度平均20多亿元的亏损，这笔钱支撑不到两个季度。</p><p>5月28日，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，获得百亿元的融资。但这次合作雷声大雨点小，半年过去，100亿元迄今还未到账。</p><p>9月，蔚来发行2亿美元的可转换债券。接着，李斌支持易车的私有化提案，卖了易车的股份，急于拯救资金短缺的蔚来。</p><p>10月，湖州市吴兴区对外宣布，此前与蔚来汽车进行的50亿元投资洽谈因风险过大而停止。</p><p>有传言称本次三季报中将公布新的融资消息，但在这个“金主爸爸”都收紧了口袋的时候，蔚来找钱难度依然不小。让我们拭目以待吧。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/eebab619623966f6e7115434f653b888","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1117221817","content_text":"12月23日消息，$蔚来汽车(NIO)$宣布，将在2019年12月30日盘前公布2019年第三财季报告。三季报为何迟迟不发？今年6月25日，新能源汽车补贴政策结束“过渡期”，之后补贴出现大幅度退坡。这直接影响了消费者的购买意愿。相关统计显示，今年7月，新能源汽车销量同比下降4.7%。之后降幅一路扩大，至11月同比下降已达43.7%。作为新势力造车的排头兵，蔚来汽车首当其冲。2018年第四季度，蔚来汽车共交付7980辆ES8。到了2019年第一季度，直接腰斩，仅交付3989辆车；第二季度交付3553台汽车，环比下滑11%。第三季度交付4799辆汽车，环比有所上涨。10月份交付量为为2526台，11月为2528台。有所回暖，但是依然不足。李斌曾在2019年初定下了年销4万辆的目标，可是今年1-11月，蔚来汽车总销量为17395辆。从年度KPI的角度来看，即便加上12月恐怕也只完成了50%——在公司，这样的员工可是会遭遇被开除的风险的，蔚来不发三季报也就可以理解了。本次季报将宣布最新融资？据统计，自2014年创建以来，蔚来累计亏损58亿美元，约400亿元人民币。今年1月31日，蔚来发行了6.5亿美金的可转换债。依照蔚来每个季度平均20多亿元的亏损，这笔钱支撑不到两个季度。5月28日，蔚来宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司签订框架协议，获得百亿元的融资。但这次合作雷声大雨点小，半年过去，100亿元迄今还未到账。9月，蔚来发行2亿美元的可转换债券。接着，李斌支持易车的私有化提案，卖了易车的股份，急于拯救资金短缺的蔚来。10月，湖州市吴兴区对外宣布，此前与蔚来汽车进行的50亿元投资洽谈因风险过大而停止。有传言称本次三季报中将公布新的融资消息，但在这个“金主爸爸”都收紧了口袋的时候，蔚来找钱难度依然不小。让我们拭目以待吧。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1174,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3527667803686145","authorId":"3527667803686145","name":"社区成长助手","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2b7c7106b5c0c8b0037faa67439d898f","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"终于等到了您的初发帖[比心]，虎妞已给你送上100虎币，请前往商城领取哦； 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