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今年以来，奥莱在中国算得上是一种“神奇”的业态，作为舶来的商业模式，在人们心目中，地位辗转几经起落，而在最初还具有着别样的情怀。 那时候是20世纪初，各种国际大牌在中国的知名度并不高。奥莱也就在这时候闯入了人们的视线。对大多数中国人来说，此时大量连名字都不一定叫得出来的洋牌子，并不值得让人全款购买。而奥莱的折扣优惠，倒是提供了一个相对低价的窗口来让人养成消费习惯。 对于还不熟悉现代中产概念的中国消费者，这一时期的奥莱，相当于充当了消费升级的前哨站。或者说，奥特莱斯这一主打名品折扣的实体零售商业形态进入国人视野，就是以国际大牌“启蒙者”的身份。所以说，奥莱在中国的定位还是很高的。 伴随着后来的高价消费升级大浪迭起，“大牌奢侈品”和“打折”逐渐成为一对反义词。一些年轻人盲目认为大牌就应该卖得贵，卖不贵的就不算是大牌，奥莱随即失去了光环。 有一段时间，不少奥莱中心，建筑设施修得美轮美奂，却迟迟招不到商，硕大的商场，到处都是空铺，就是因为消费者不买账。相比于同时期其他零售业百花齐放，那时候的奥莱可谓活得憋屈。 而今天情况又两极反转，一度卷缩在角落猥琐发育的奥莱，突然间成为了消费宠儿。当大量传统商超都在感受着市场的彻骨寒意，偏它似向阳而生，成为了零售行业最亮眼的存在。 《中国奥特莱斯行业白皮书》显示，2022年，中国有奥特莱斯项目226个，销售额约2100亿元。到 2023年三季度，全国奥特莱斯销售额同比平均增速更是高达 26.3%。去奥莱扫货的年轻人，肉眼可见地越来越多。 这就是奥莱神奇的地方，别人行的时候它不行，别人不行的时候，它偏又火了。不过如此起落，却正好成为了中国消费者转变的一面镜子——从品牌意识大觉醒，到狂追消费升级，最后再回归理性。毕竟如今对于奥莱，年轻人普遍认可品牌好货便宜的逻辑，“越贵越好”的思想被“要品质也要实惠”取代。 被称为“线上奥莱”的唯品会，不少人眼

随着中国汽车市场的日益饱和，国内车企的竞争已进入白热化阶段，海外市场成为了新的增长点。多数中国车企选择整车出海的模式，但由于贸易壁垒、准入条件等限制，难以形成强大的竞争力。长期来看，体系化出海是立足国际、可持续发展的关键。 近日，广汽埃安宣布泰国智能生态工厂即将于7月中旬正式竣工，同时，备受瞩目的第二代AION V届时也将全球同步下线。这意味着埃安全球化发展取得了实质性进展，开启了从“产品出海”到“生态出海”的全新阶段。 泰国智能生态工厂是埃安首个海外工厂，全面移植了全球唯一新能源灯塔工厂同源技术，在数字化、智能化制造上实现全球领先，以高品质、高效率的智能化生产，为全球用户提供更多世界级产品。 同时，第二代AION V作为埃安首款全球战略车型，采用更严苛的欧洲标准打造，在制造规格以及国际准入条件上先行一步。预计7月份正式上市，有望成为埃安在全球市场布局中的重要落子。 埃安还依托当地优质供应链，以合资合作的方式推动相关产业链发展；此前，已于泰国成立能源公司，构建“光储充换”一体化的能源生态，打造泰国的“快广近”补能网络；同时通过建立全球研发网、国际化人才培养基地，实现科技、产品共创共享。 埃安在泰国的深入布局，正逐步塑造东南亚首个新能源汽车产业新生态，这一举措不仅彰显了作为大国品牌，埃安为中国汽车品牌探索出高质量的国际化道路，贡献了独具特色的“埃安方案”，作为新能源汽车头部品牌，可预见的是，埃安将迎来又一轮的高质量增长，进入全球化高速发展新阶段。

在中国众多传统白酒品牌中，水井坊以其悠久的历史和独特的文化底蕴，曾一度在高端市场与茅台、五粮液等品牌比肩。作为“川酒六朵金花”之一，水井坊不仅仅是一个酒品，更是中国酒文化的重要组成部分。然而，随着全球化的趋势和市场的开放，水井坊在2006年迎来了转折点——全球最大的洋酒公司帝亚吉欧（Diageo）开始逐步控股，至2013年，水井坊成为了为数不多的外资全面控股的中国酒企。 外资的加入，一方面为水井坊带来了新的资本和国际化的视野，使其有机会走向更广阔的国际市场；但另一方面，这种控股结构也引发了一系列挑战和争议，尤其是在管理文化、市场策略和品牌定位上的冲突和摩擦。在帝亚吉欧的战略指导下，水井坊尝试高端化路线，放弃了低端市场，专注于打造300元以上的产品，这一策略在初期取得了一定的成功。 然而，随着市场环境的变化，特别是中国白酒市场的高端化竞争愈发激烈，加之“限制三公消费”政策的影响，水井坊的市场份额和品牌影响力开始受到严重挑战。当水井坊与洋酒巨头帝亚吉欧结合，是乘势起飞“引领风骚”还是水土不服导致“一地鸡毛”？ 1、外资控股带来的“水土不服” 2006年，帝亚吉欧收购全兴集团43%股权，同时将全兴大曲从公司剥离出去，形成两个独立品牌。2013年帝亚吉欧完成对水井坊剩余47%股份的收购，从而实现了对这家具有深厚文化底蕴的中国白酒企业的全面控制。这一变化带来了一系列的战略调整，影响了水井坊的运营和市场表现。 首先是管理方式和企业文化的巨大差异。帝亚吉欧引入的西方企业管理模式强调效率和短期利益，这与水井坊原有的以长远发展和文化传承为核心的东方管理哲学形成了对立。帝亚吉欧的管理团队尝试通过高频率的市场活动和广告推广来提升水井坊品牌知名度。比如经常能在各大媒体或者活动冠名商、赞助商看到它的身影。 各类网球、乒乓球高端赛事自不必说，水井坊前后三度赞助《国家宝藏》，设立非遗专项基金。然而，

蓝月亮集团（6993.HK），这个名字在中国的日化行业中可以说是无人不知、无人不晓。作为一家成立于1992年的公司，蓝月亮以其卓越的洗衣液产品迅速占领市场。2020年12月，蓝月亮头顶“洗衣液一哥”的光环成功在香港上市，一时风头无两。然而，短短几年间，这家曾经的市场宠儿却经历了一场令人唏嘘的“滑铁卢”，股价和业绩双双陷入低谷。 回顾蓝月亮的高光时刻，2020年上市初期，公司股价一度飙升至19.16港元/股，市值突破千亿港元大关。然而，这种辉煌并未持续多久。截止6.14日，股价2港元/股，市值缩水至117亿港元。不禁让人感叹，“高处不胜寒”。 从财报来看，蓝月亮的营收和净利润表现同样令人担忧。2023年，公司的营收同比下降7.8%，净利润更是接近“腰斩”，同比下滑46.8%。令人意外的是，即便在业绩大幅下滑的情况下，蓝月亮在分红上却毫不手软。自上市以来，蓝月亮累计分红金额高达24.76亿港元，其中大部分都流入了实控人潘东和罗秋平的口袋。这种“豪横”的分红行为是否合理？究竟是什么原因导致蓝月亮陷入今天的困境？在巨额分红背后，公司又将如何应对未来的挑战？ 业绩与股价双双下滑 蓝月亮的故事，如果用一句话来形容，那就是“高开低走”。2020年12月，蓝月亮集团在香港成功上市，股价一度冲到19.16港元/股，市值超过千亿港元，这样的高光时刻让人们对蓝月亮充满期待。然而，仅仅三年后，蓝月亮的股价就跌到了2港元/股左右，市值缩水近千亿。如此巨大的落差，让市场和投资者都不禁发出疑问：蓝月亮到底怎么了？ 从财务数据来看，蓝月亮的业绩下滑趋势非常明显。2020年到2023年，公司的营收和净利润都在不断下滑。2023年，蓝月亮的营收为73.24亿港元，同比下降7.8%；归母净利润仅为3.25亿港元，同比下降46.8%。不仅如此，蓝月亮的净利润率也从2020年的18.7%大幅下降至2023年的4.4

近几年，中国电商发生了很大变化。 从内在消费逻辑上来讲，又便宜又好已是众望所归。在此基础上，押错宝的传统电商代表阿里和京东承担了不小的代价，虽然一度把持着中国电商的话语权，但仍在新时代遭遇了不可避免的业务困顿。 从行业格局上来看，拼多多强势崛起。凭借着低价与好到“离谱”的售后服务，拼多多成为消费者口中更好的选择。“真香”的产品与价格、完全“站”消费者的“仅退款”不退货模式、普遍的包邮政策和“运费险”背后，传统电商两强格局迈入三足鼎立时代。 有意思的是，或许因为大家早已习惯了阿里与京东的玩法，导致拼多多模式一直面临着一些“看不惯”。主要问题集中在，有人认为拼多多模式的成功是以“完全把商家往死里薅”为代价，随着越来越多平台都开始学习拼多多，会造成行业性的“劣币驱逐良币”。 拼多多面临此类质疑是意料之中的事。毕竟在拼多多平台中，相比于用户，商家群体的利益遭受弱化或压制是事实。 只是让人奇怪的是，即便一些商家群体看起来有怨言，甚至声称亏本，他们仍然坚定地选择要在拼多多上卖货，而且拼多多的业绩表现也仍然一骑绝尘，还引得众多前辈大佬争相学习。 “一问都不好，劝回都不回。一问都不赚，劝退都不退”。对于这样的一种拼多多与商家群体的关系，显然不能用简单的一句“卷商家”来概括。从更深层次来挖掘，我们能够发现，这其实是商家离不开拼多多的真实现状。 而拼多多所代表的，其实是电商市场供大于求的环境下，中小商家该如何生存下去的一个解决方案。这种方案的优劣可能存在争论，但他能够帮助更广阔的商家群体更好的生存下去才是最大价值所在。 商家对拼多多又恨又爱 事实表明，商家群体对拼多多所持有的，是一种又恨又爱的复杂情绪。 因为对于在国内市场占据主流的供应链商家而言，今天的市场环境面临的是一场“时代困境”。或许他们不想选择拼多多，但似乎只有借助拼多多模式才能走出困境，活下去。 当前，中国供应链上的大量工厂们，

在今年清明节期间，美团共享单车的涨价消息曾一度成为热门话题。据悉，节日期间，美团共享单车单价从每15分钟 1.5 元 上调至 每 15 分钟 1.8 元，每超过15分钟费用增加1元。按照这一计费标准，骑行1小时的费用可达4.8元，已高于大部分城市1-2元的公交车价格。网友纷纷感叹，遭到了来自共享单车的价格“背刺”。 在五一劳动节期间，青桔和哈啰这两家共享单车品牌也曾经进行过价格上涨，但节日结束后又恢复了原来的价格。对此，共享单车品牌工作人员回应称，在节假日期间人力成本和运维成本普遍上涨。由于共享骑行需要大量资金投入，并考虑到折旧和人力费用等因素，如果不对部分城市进行价格调整，就很难保持正常运营。因此，在一些城市中共享单车在节假日期间会有价格上浮的情况出现，而节后则会回归到原来的水平。这已经成为业内的常态。 实际上，除了节假日之外，共享单车频繁调价已成为全社会关注的焦点话题，尤其是在最近两年。而这一现象出现的主要原因在于共享单车运营成本不断攀升。 其中，硬件和运维成本的增加最为显著。据媒体于2022年披露，全球供应链紧张和通货膨胀压力导致共享单车制造所需原材料（如铝、钢铁和橡胶等）持续上涨，这无疑提高了共享单车的制造成本。 此外，共享单车作为高频使用的交通工具，其运维成本也居高难下。由于损耗速度快、维修和折旧成本高昂，尤其是人工费用上升，给共享单车运营企业带来了不小的压力。根据相关数据统计，在制作一辆共享单车时所需成本约为700-1100元之间；若按照4年的使用周期计算，则每辆单车的年均摊成本在175-275元之间。此外，每辆车每日的运维开销大约在0.5-1元之间，一年下来总运维成本达182.5-365元。两者相加，一辆共享单车一年所需的成本为357.5-640元。按照哈啰、美团、青桔三巨头的最新投放数据计算（哈啰1000万辆、美团520万辆、青桔600万-700万辆），

十年前绝对没有人想到，国内的奥莱能火到这一步，成为零售市场公认的黑马。奥莱这种特殊的零售模式，正在散发出越来越多的光和热。 数据显示，2023年中国全年新开业奥特莱斯17家，目前共有奥莱约239家。2023年奥莱业态销售额约为2300亿元，比2022年增长约9.5%。 年入2000亿的背后，是大量疯狂涌入奥莱的年轻人。“早上九点奥莱停车场就停满了”、“晚上十点奥莱还灯火通明”，每当周末或者节假日，奥莱的火爆程度总是能够让外人感叹不已。 就拿今年五一来说，奥莱的拥挤程度可以和一些热门景点相媲美。五一期间，砂之船奥莱的销售额同比增长了52%、杉杉奥莱同比增长140%。 一些出国旅游的人群，甚至将目光瞄准了国外的奥特莱斯。“带着行李箱去日本扫货”，“捡漏日本LV包包”等新闻不断冲上热搜，赴日旅游大军，在奥特莱斯大肆扫货。 而无论是去国外扫货，还是在国内奥莱“看海”，这些心甘情愿被奥莱黏住的年轻人，归根结底还是为了性价比。 随机采访一个在奥莱购物的年轻人，这些人关于“为什么喜欢逛奥莱”给出的理由，总是惊人的相似，“因为奥莱便宜啊”、“奥莱性价比高，大牌折扣让人觉得真香”。 00后顾客栀子表示：“这些年逛了不少地方，最后还是觉得奥莱最有性价比，外面五百多的东西，在奥莱只要两三百就能到手，确实很划算。” 奥莱靠着线下品牌折扣黏住年轻人，被称为“线上奥莱”的唯品会也凭借大牌特卖吸引了大量年轻人的目光。 相比于线下购物的奥莱，唯品会大牌特卖的性价比同样是其核心竞争力，去年其平台上的国际高端品牌销售额同比增长24%，尤其是穿戴类商品特别受欢迎。 根据唯品会发布的最新财报显示，今年一季度GMV为524亿，同比增长8%，穿戴类商品GMV再次取得同比两位数增长，马面裙、工装裙、勃肯鞋等趋势商品销售额同比均有高倍数增长。 作为电商平台，小而精的唯品会还拥有独特的服务优势。有网友喜欢唯品会

生命早期脑发育，与一生发展息息相关。联合国儿童基金会报告显示，在中国，约有 1700 万5岁以下儿童未能充分发挥潜能。我国2-15 岁儿童中，约有 2500 万存在多动症、学习困难和发育迟缓等问题。事实上，这些问题与生命早期大脑发育期的营养摄入、科学养育息息相关，亟需社会与家庭的共同重视。 5月16日，飞鹤与北大医学-中国飞鹤营养与生命健康发展研究中心、哈佛BCH、人民网、新华网等机构以及多位权威专家，联合发起“1000天大脑发育科普行动”，通过专家科普讲座、万场线下科普互动、“聪明育儿红宝书”发放等系列活动，普及生命早期大脑发育和营养知识，提升公众对其重要性的认知，为婴幼儿及儿童的健康成长提供科学的指导和支持。 “把握黄金1000天，是对孩子一生的最佳投资” 此次科普行动集结了哈佛大学医学院波士顿儿童医院神经生物学、神经代谢研究专家孔栋，北京大学神经科学研究所副所长邢国刚，北京大学医学部公共卫生学院副院长、北大医学-中国飞鹤营养与生命健康发展研究中心主任许雅君等权威学者，围绕“生命早期1000天脑发育的科学规律”“大脑发育的影响因素”“如何养成健康聪明的大脑”等重点话题展开科普活动，公众可以通过飞鹤“妈妈的爱，让你更懂选择”全国万场脑发育科普行动等方式参与其中。 “生命早期1000天”，涵盖从孕期到婴幼儿2岁的时间段，被世界卫生组织定义为一个人生长发育的“机遇窗口期”。该阶段的大脑发育为孩子的认知发展和身心健康打下基础，一旦错过将难以弥补。 “我们通常把大脑称作三磅重的宇宙，作为人体最复杂的器官，大脑支配着几乎所有生理和心理活动。”邢国刚介绍，神经系统不同的功能发育有着各自不可错过的“关键期”，如果忽视营养、亲子互动、社交等因素，都有可能会造成大脑发育的异常。 他进一步指出，脑健康是生命健康的核心。研究表明，投资早期儿童发育的回报率最高，可达1:7。因此，把握大脑发育

5月10日，“新质驱动 万家增健——2024中华健康品牌创新发展论坛”在位于上海陆家嘴的中国金融信息中心成功举办。该论坛是新华社2024年中国品牌日系列活动之一，由新华社品牌工作办公室、上海市公共关系协会、上海现代服务业联合会指导，新华社上海分社、新华社中国金融信息中心、上海现代服务业联合会大健康专委会主办，无限极(中国)有限公司联合主办。 本次论坛旨在聚焦新时代下中华健康品牌的创新发展，探讨如何以新质生产力驱动健康产业变革、促进健康消费，为中华健康品牌发展提供强劲动力。相关政府领导、经济学家、品牌专家，卫健领域代表、企业、媒体等200余人出席线下活动。新华社现场云、中国金融信息中心视频号等平台同步视频直播，线上逾万名观众同步收看。 上海市公共关系协会会长、第十五届人大常委会党组副书记、副主任沙海林在致辞中表示，品牌是企业乃至国家核心竞争力的综合体现，是高质量发展的重要象征。新华社是我国的国家通讯社和世界性通讯社，新华社的组织和参与，有力地彰显了本次活动的重要性、权威性以及影响力。 关于大健康产业品牌发展路径，沙海林表示，其创新更需要得益于技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级等催生的新质生产力，以提升人民群众的获得感和幸福感。未来，上海市公共关系协会将继续秉承“共商、共建、共享”理念，充分发挥公共关系传播引导和协调各方的作用，助力上海国际消费中心城市的建设，服务“健康中国”战略，为提升人民健康的福祉作出更大贡献。 上海现代服务业联合会副会长简大年在致辞中提到，以大健康等为代表的现代服务业是我国经济增长的关键力量，而“新质生产力”为健康服务业的高质量发展提供了动力和战略方向。他表示，健康产业不仅满足人们对美好生活的向往，而且对提升全民健康素质、保障民生、促进就业和经济发展具有重大意义。 上海现代服务业联合会作为全国率先成立的跨行业、跨领域、综合性枢

“2024年，我们希望在各品类业务全面推动下，公司营业总收入实现1300亿元，为2025年净利润率至少达到9%的目标，打下坚实的基础。”4月30日，伊利在2023年业绩说明会上，明确其年度业绩指引，维持2024年全年增长目标不变，并再次重申了2025年净利润率提升目标。此外，伊利还强调，“2024年，希望在业绩提升的基础上，在股东回报方面也会有更好的表现”。 29日发布的伊利股份年报显示，2023年公司实现总营收1261.79亿元，归母净利润104.29亿元，双创历史新高。同期发布的2024年一季报也显示，在消费需求复苏缓慢的大环境下，伊利保持健康发展，优势进一步扩大，实现总营收325.77亿元，归母净利润59.23亿元。 年报发布同日，伊利还发布了回购公告，拟以不超过41.88元/股的价格，回购金额不低于10亿元且不高于20亿元的公司股份。回购股份将全部予以注销并减少公司注册资本。 液奶、奶粉全年将有“很好”增长 冷饮市场“强者恒强” 业绩说明会上，伊利管理层表示，“我们的常温液奶依旧稳扎稳打，基础白奶取得了快于行业的增速。” 2023年，通过产品创新、渠道优化及消费场景拓展，伊利液态奶业务规模、市占份额稳居行业第一。伊利预计2024年下半年液态奶业务将企稳并恢复到“很好”的增长趋势。 而对于奶粉业务，伊利也表现出乐观态度，其预计“今年婴幼儿配方奶粉会有很好的表现，成人奶粉则会继续保持很好的增长。” 奶粉业务一直是伊利战略布局的重点，2023年伊利奶粉及奶制品营收275.98亿元，同比增长5.09%。伊利整体奶粉销量已经成为行业第一。其中，婴幼儿配方奶粉业务通过优化资源整合、调整渠道及产品策略，零售市占率提升至16.2%，增速领先。成人奶粉业务实现双位数增长，市场份额升至23.3%。值得注意的是，2023年，伊利调整了战略部署，将奶粉业务分立为成人营养品事业部、婴幼儿营养