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最近看到很多人对投资的理解有误，梦想一夜暴富的大有人在。其实真正的投资 — 不论知识上、财富上、商业运作上、人生经验上都应该遵循“复利式增长曲线” ......  爱因斯坦说过这么一句： “Compound interest is the eighth wonder of the world. He who understands it, earns it ... he who doesn't ... pays it.” 复利是世界第八大奇迹。 知之者赚、不知之者被赚。 对于绝大多数人来说，复利只不过是高中数学课本里的一个章节概念而已，做几道应用题之后就再也跟自己的生活全无关系了。别说复利了，事实上，连利息都不见得是每个人都真正完全理解的。 利息，毋容置疑，在今天这个世界，是个极为简单的概念，但也恰恰因为如此，它是个极好的例子，可以用来说明： “无论多么简单的概念，都是人类耗费许多年（甚至几千年）才逐步弄明白，并通过反复遗忘、反复教育、反复更迭才彻底弄明白的……” 人们普遍自然而然地接受利息的存在（或者说“单利计算”），其实也不过是近一百年以内的事情。在中国人的印象里，“利滚利”这种缺德事儿是黄世仁那种**为了霸占喜儿才干得出来的…… 试想一下，如果在几千年前，某人向村里另一人在春天的时候借了一点种子，到了秋天的时候，归还种子的时候，是不是会自然而然地多还一些粮食？ 又或者，某人借的是母鸡，等母鸡下蛋孵出来小鸡之后，是不是要多还几只小鸡？借鸡生蛋之后把鸡还回去、蛋全部留下来，恐怕估计是会挨打的罢？ 可借钱的时候，人们却不愿意付利息，为什么呢？ 最根本的原因只不过是笨蛋们的特点自古到今都是一样的：哪怕只要多复杂一层就开始完全无法理解，更别提复杂一层以上了…… 笨蛋去找朋友借一只鸡，可是朋友也只有一只鸡，而家里的娃天天等着鸡下蛋吃。于是朋友想到自己还有十个贝壳，

最近我看到大家讨论趋势交易、个股行情 — 这股票很好啊，那我什么时候买？ 基本上，大多数人并没有真正从周期上考虑自己的投资理财或者资产配置。 周期，是投资中最为关键的考量因素，是你开始实践之前必须学习、研究、掌握、遵循的理念和现实。 可惜它总是被忽略，市场上大多数投资理财书籍中要么不提，或者放在最后一笔带过。 实际上，周期是最为基础、最为关键的投资理财知识点。 如果不深入了解周期，你就无法进行有效的判断。 那么，你的整个投资理财活动基本上等于是没有经过判断的行为，甚至比不过两个人抛硬币赌博。 __ 在这样的时候，墨菲定律一定会显灵：如果一件事儿可能变坏，那么它一定会变坏。 周期这个概念，在很多投资者、理财者嘴里，通常以“趋势”这个词替代，他们会说： “现在是上升趋势” “现在是下降趋势” 这种描述尽管有时候还算很管用，但更多的时候却是肤浅的、危险的： 因为一个上升趋势要加上一个下降趋势才构成一个完整的周期。 而实际上，真正的趋势常常需要在多个周期（至少两个）之后才能真实展现。 如果我们探究的是真正的趋势，就会发现，上升与下降只不过是一个真理的表象：现实的经济里没有直线，只有波（动）。 在一个很长的波段中，从任何一个点前后望过去，看起来都像自己身处在一条直线而不是曲线上 — 就好像我们站在地球上却很难感知我们自己其实是站在圆面上而不是平面上一样。 一个上升与一个下降构成一个周期、两个、或多个周期之后，如果我们发现曲线就好像是数学课本里的 Sin 曲线的话，那么所谓的“趋势”实际上是个水平线而已 — 而我们常常说的、且在寻找的所谓趋势应该是个要么上升、要么下降线条才对，因为水平等于“无变化”，无变化就无趋势。 这就解释了为什么有些人认定的所谓的趋势在另外一些人眼里根本谈不上是趋势，因为后者重视的是一个以上的周期之后所显现的真正的趋势。 这也解释了为什么跟涨杀跌

上周，美国科技巨头$英特尔(INTC)$宣布将以153亿美元的价格收购以色列科技公司$Mobileye(MBLY)$，这是一家成立于1999年的驾驶辅助系统开发商，公司主要开发基于摄像头和软件的计算机视觉识别系统，并且推出专用芯片，这些芯片和识别系统能够识别各种道路交通状态，为自动驾驶汽车提供交通环境分析数据，它的产品被称为自动驾驶汽车的“眼睛”和“大脑”。#什么值得买# 目前，谷歌、特斯拉、苹果、英特尔等巨头纷纷布局人工智能，无人驾驶无疑是下一个产业风口。 我就自己的亲身体验来说说，$特斯拉(TSLA)$ 的自动辅助驾驶是如何彻底改变了我的驾驶习惯。 我在北京，经常会从北五环外的圆明园西路“穿梭”到东三环边上的国贸附近，几乎是“穿城”。 我开车比较慢，也从来不讨厌堵车，开车的过程对我来说是个“独处”的好机会，可以想很多事情。所以，从来也没觉得“开那么远”是个负担。 换了特斯拉之后，看似细微的变化还是吓了我自己一跳： “原来，在原本 ‘轻松’ 的状态下，竟然还可以轻松那么多！” 北京的五环常常堵车，并且没有辅路。 所以，以前我经常是开着开着发现环线上堵车的话，就会找个出口扎到四环或者三环甚至二环，不惜多过一些红绿灯…… 常常到最后发现实际上也没省什么时间。 现在呢？现在我只选择一条“最长路线”： “尽快开到环线上，并到最里面的线里，而后开启自动辅助驾驶……” 大概四十五分钟到一个多小时之后，我才需要接管，而后五分钟之内已经开进地下车库。 出发之后五分钟内进入封闭路，离开封闭路之后五分钟到达，前后感觉只开了五分钟的车 —— 因为之前的那个五分钟已经是一个小时之前的事儿了。 在封闭路上，除非前面有故障车辆占线，否则绝不并线 —— 费那劲儿干嘛呢？ 至于堵车，已经彻底不在意了（以前开别的车的时候，说实话还有些在意），反正不费劲。 因为有了个锤子备用机，我甚至开始在路上“写”

很多人终生都在抱怨“没有机会”，可事实却总是充满了讽刺的意味： 事实上，总是有足够多的“大机会”就那么“活生生地近在眼前”，只不过，所谓的“错过”，最终只不过是大多数人对此“视而不见”而已…… 这种例子很多很多，但每个拿出来都很可能“咳起来不太像好例子”— 因为举这种例子的难度在于，举例者要做到的是，“让原本视而不见的东西在举例之后显而易见”······ 你可以脑补一下这个难度。 而且，一旦我们在讨论机会的时候，就处处都在涉及“可能性”，每个细节都不是“确定的”，都不是“百分之百”。于是，对那些不熟悉“不确定性推理”的人来说，那举证过程“实在是充满了漏洞”、“实在是可质疑部分太多”，乃至于根本听不进去，看不下去，甚至完全无法跟下去…… 可我们无论如何都要认真讨论下去，因为我们早就“上了路”，于是“走下去”是唯一的选择。 我先“硬着头皮”举一个例子，请你耐心读完 —— 在这个过程中无论产生了怎样的疑惑（怀疑和迷惑），都请先放到一边，仔细读完，然后在反复读几遍，先尽量吸收，然后再分析其中的逻辑，最后再下结论 —— 我的意思是说，你自己的结论。   在我看来，2016年发生了一件实际上很重大，但大多数人可能并没有相应地给予足够重视的事情： 互联网真的已经彻底占领了整个世界。经过二十多年的迅猛发展，互联网已经完成了它最初的使命 —— 连接所有人。 Facebook在2016年6月底，月活用户数量达到了16.5亿 —— 这几乎是全球人口总数的1/5以上。在地球的另外一段，微信，在2016年6月底，月活用户数量达到了8.03亿，这接近是全中国人口总数的3/5。 从另外一个角度，这成了事实： 全球所有有消费能力的人，基本上都在网上了······ 在此之前的很长时间里，所谓的“互联网”，只不过是个“小众群体”。1997年，中国上网用户数量仅为62万人 —— 占人口比例多低，你算算