冬冬冬冬哥

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    • 冬冬冬冬哥冬冬冬冬哥
      ·2021-08-08
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      【老虎周刊】老虎社区一周十大精华文章

      @老虎专刊
      嗨,虎友们好~这里是老虎社区每周更新的栏目“老虎周刊”。 “老虎周刊”精选老虎社区虎友们一周精华写作,希望对您的投资有所助力。 最好发现认识志同道合的虎友,一起投资一起成长。感谢虎友们支持,祝您投资顺利! 下面进入一周榜单: “返贫代码”快手,是时候建立底仓了 发布者:@秋源俊二 基于线性思维,很多人认为,快手后续还会腰斩,或许跌倒50吧? 基于常识,我认为目前快手发展形势和估值,有了建立底仓的价值。 什么是常识呢?1、短视频商业模式优秀性... 【虎友访谈】泓泽资本许亚鑫:抄底中概股,还需要等待这个信号 发布者:@小虎访谈 虎妞今天请来的是泓泽资本创始合伙人@许亚鑫 老师 他认为: “2021年的下半年,风险或高于机会,油价腰斩也不是不可能。中概股想要抄底,则需要等待中美重新合作的一个契机,而这个窗口或许在10月底的意大利罗马G20峰会上。” 比亚迪算是新能源里的新势力还是旧势力? 发布者:
      【老虎周刊】老虎社区一周十大精华文章
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    • 冬冬冬冬哥冬冬冬冬哥
      ·2021-06-10
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      UiPath2022财年Q1业绩电话会议分析师问答

      @直击业绩会
      $UiPath(PATH)$ 桑吉特·辛格 感谢您提出问题,这是 Keith Weiss 的 Sanjit Singh。恭喜您在本财年开始时取得了非常强劲的业绩。我想谈谈平台,Daniel 你提到了一些亮点,包括任务挖掘、云、自动化机器人。当我们考虑自动化平台的发展方向时,从您的角度来看,在构建和构建那种端到端自动化游戏方面,低代码作为拼图的一部分在哪里?这是您认为的合作机会吗?或者,这是您随着时间的推移带入平台的一种能力? 丹尼尔·迪恩斯 我想首先说,我们从存在之初就是一个低代码、无代码、自动化的平台。自动化的民主化始终是我们成功的支柱。但事实上,我们是一个致力于自动化的平台。我们被独立评论和我们的收入视为当今业务中最大的(如果不是最大的)低代码、无代码平台之一。 如果您查看像 Gentoo 这样的平台,就会发现那里的正面评论数量之多。这是由我们最近推出的无代码应用程序平台完成的。我想提醒您,我们相信自动化是位于应用程序顶部的新层。这个新层将是唯一将最终用户与自动化连接起来的层。所以我们真的相信我们的方法。老实说,如果您查看大量低代码、无代码平台,您会发现许多情况下的最终结果实际上是自动化。所以我觉得我们有很强的进入这个市场的角度,我们一直在尊重客户的选择。一个非常令人鼓舞的事实是,我们已经看到大量采用无代码、低代码应用程序开发,例如,例如,在第一个月更像是在我们的平台上创建的 2000 个应用程序。所以我真的相信低代码,没有代码是我们成功的典型方面。我们将继续在这里投资。 桑吉特·辛格 理解了它并且很有道理。这就是我的后续行动,我想这个问题更适合 Ashim。第一季度的 ARR 结果在整体上非常强劲,但即使在增量基础上也是如此。你已经谈到了一些扩张机会以及进入今年剩余时间的管道。当我查看第二
      UiPath2022财年Q1业绩电话会议分析师问答
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    • 冬冬冬冬哥冬冬冬冬哥
      ·2021-04-25
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      航空股Q1:夏至春去,复苏不及预期

      @夏夏夏
      过去的12个月,航空公司日子一直很艰难。疫情流行导致缺乏旅行需求,整个行业在2020年陷入亏损,股价走势低迷。但是随着疫苗数量的增加,人们对旅行复苏的乐观,自去年秋天以来,投资者对航空领域的热情一直很高。 以实际股价走势而言,达美航空今年以来涨幅11.4%,美国航空年涨幅33.9%,美联航年涨幅22.8%。 本周过去,几大航空公司一季度财报也纷纷出炉。从当日股价反映来看,业绩与乐观情绪尚未完全呼应。主要表现在营收增长势头回落,环比四季度持平或下降;净利依然处在亏损泥潭。财报后,达美航空当天跌2.58%,美国航空当天跌4.47%,美联航次日跌8.53%。 一起来看看几大航空公司的具体表现: 达美航空:现金流改善,未来可期 公司一季度营收环比微增至36亿美元,但公司调整后净亏损从2020年第四季度的21亿美元跃升至29亿美元。$达美航空(DAL)$ 之所以出现这种差异,是因为达美航空的成本环比大幅上升。首先,与第四季度相比,燃油价格上涨了30%以上。其次,达美航空的资本支出连续增加了10%,导致可变成本更高。第三,达美航空在2021年初将员工恢复到全职工作状态,并加大维护活动,以准备在今年晚些时候满足更高的需求。 进入本季度,达美航空的管理层曾希望收入能够连续增长,以抵消该航空公司增加的支出中的更多费用。然而,2021年初新冠感染病例激增,以及新的旅行警告抑制了1月和2月的需求。 好的方面在于,3月期间未来旅行的预订量的增加确实增强了航空公司的现金流量。实际上,达美航空上个月产生了正向自由现金流,甚至不包括从**获得的工资支持资金。公司整个季度的平均每日现金消耗减少到了1100万美元:略高于其最近的指导值(1200万美元至1400万美元)。达美航空实际上在第一季度消耗的现金比在2020年第四季度消耗的
      航空股Q1:夏至春去,复苏不及预期
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    • 冬冬冬冬哥冬冬冬冬哥
      ·2021-04-20
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      《滚雪qiu》读书笔记:关于沃伦巴菲特

      @复兴计划
      巴菲特是很有幽默感的,在本书开头他说的那个笑话是我见过的最经典笑话之一。一。成为巴菲特的最大秘诀是什么?我想不是他的价值投资哲学不是他的智慧不是他惊人的理性而在于专注。当你有了100万 美金的时候你会停下来享受生活嘛?一千万呢?一亿呢?一百亿呢?当数字已经没有意义的时候,你可以认为巴菲特在挑战极限,事实上如果巴菲特想的话他可以更 有钱的多。他对于伯克希尔帝国有着绝对的控制权。还有巴菲特的勤奋同样令人发指:在他很年轻的时候,为了写马术的书他可以把几百本书看完。而书中一再出现 的情节是:当有人向巴菲特推荐公司的时候发现自己不必巴菲特知道得更多。。。。二。大量的浮存金 伯克希尔的是一个庞大的商业帝国,但是他的核心业务无疑是保险业。我小时候看过一本黑手党的自传,因为老虎机他在1929的大萧条中依旧过得很好,可见和垄断一样,保险彩票这样赌概率的生意是最暴利的。所以想要成为巴菲特的人首先得要有一个类似保险公司的公司可以提供源源不断地现金这样你才能永远有钱抄底。三。巴菲特是一位近乎完美的CEO:特别能赚钱,不住所谓的五 星级酒馆,不收藏名家作品名酒,不潜规则哪位美女。有这样的人给自己投资几乎是最完美的选择了。可是还是不断的投资者退出,巴菲特对于合伙人的选择也是非 常严格的,甚至可以说合伙人就是他的家人。作为一个老派的人,巴菲特其实非常注重忠诚,巴菲特的选人标准:简单而固执的完美主义者,专注工作到死那一天为 止,如同他本人一样。四。巴菲特年轻的时候又有钱又有车,但是没有女孩子愿意和他约会,这真是一个悲剧。可能受到这种刺激巴菲特后来花了数百美元去参加卡耐基的培训,对于小气 的巴菲特这可不是一笔小支出。而且巴菲特终身是卡耐基信徒。后来他追求苏珊的时候苏珊和别的男人约会去了,巴菲特只好和他未来的岳父大人大侃特侃,看到这 里我就想笑。后来巴菲特写信给自己的姑姑如此评价苏珊:这个女孩就一
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