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2021年6月21日～25日美股IPO数量：17家 别问为什么变成17家了，问就是行情太好。周二周三排队不变，依然是三家，周四周五密集上市，每天IPO数量赶上过去一周的了。 周四上市： $Bright Health Group(BHG)$ 医疗保健平台 市值：约130亿 收入：截止2020年12月31日年度，11亿 利润：截止2020年12月31日年度，2.4亿 发行：发行价20～23美元，发行6000万股 承销商：J.P. Morgan/ Goldman Sachs/ Morgan Stanley/ Barclays $Confluent, Inc.(CFLT)$ 数据基础架构处理平台 市值：约80亿 收入：截止2020年12月31日年度，2.3亿 利润：截止2020年12月31日年度，亏损2.3亿 发行：发行价29～33美元，发行2300万股 承销商：Morgan Stanley/ J.P. Morgan/ Goldman Sachs/ BofA Securities/ Citigroup $Doximity, Inc.(DOCS)$ 超级加强版丁香园 市值：约38亿 收入：截止2021年3月31日年度，2亿 利润：截止2021年3月31日年度，5021万 发行：发行价20～23美元，发行2330万股 承销商：Morgan Stanley/ Goldman Sachs/ J.P. Morgan Securi

京东物流下周就要开启招股了，昨天也在港交所更新了一版招股书，加上了2020年Q4的业绩，以及2021Q1业绩的简介。 很显然，这一动作是为了最后的估值定价去的。 2020年京东物流营收分别为元734亿，同比增长47.2%； 2021年Q1，京东物流收入224亿元，同比增长64.1%，而毛利润2.7亿元，同比下降72.7%； 物流外部客户收入占比已经从2018年的29.9%、2019年的38.4%增长至2020年的46.6%。 遥想去年$京东健康(06618)$ 上市的时候，东哥给的定价极其厚道，在营收和利润率全面超过阿里健康的情况下，居然还给了相比较阿里健康20-29%的折价。点击回顾京东健康IPO分析 所以市场肯定都在期待大东子再给口肉吃，毕竟，以京东物流的实力和口碑，绝大多数投资者都认可它和$顺丰控股(002352)$ 同在第一梯队。 以目前的传闻，350亿美元（相当于2253亿元人民币）的估值，和顺丰这个标杆相比如何？ 京东物流乐观场景下增长预期 从业务规模上来说，京东物流要高出顺丰一筹，但是它最大的问题是高成本和低运营效率，因此京东物流的利润率远远不及顺丰。 同时，京东物流在21Q1扩充了50%的员工人数，一下子把利润率拉下来，言下之意就是“你们别拿任何跟利润有关的指标来给我估值”。 OK，如它所愿，我们只比较收入。 需要说明一下，2021年Q1京东物流的增速达到64.1%，与整体规模扩充有直接关系，毕竟仓库

东南亚出行服务巨头Grab宣布与$Altimeter Growth Corp.(AGC)$ 的SPAC合并上市，公司估值为396亿美元，如果上市成功，则创下有史以来最大规模的SPAC合并交易案。 Grab是东南亚绝对的独角兽，也是Sea之后第二家在美国上市的东南亚互联网企业。本文将带你了解公司如何由打车业务起家，并一步步成长为超级移动APP。 | 投资要点 东南亚超级独角兽初长成 东南亚是世界上增长最快的数字经济体之一，人口大约是美国的两倍。经过几年的发展，Grab已成长为东南亚的家喻户晓的品牌。 过去两年里，Grab上使用2种或2种以上服务的用户比例已经增长了5倍。消费者寻求优质的服务来改善日常生活，而商人和司机也获得了更多的赚钱机会，这无形之中创造了一种飞轮效应。随着消费者支出的增长，Grab的商户和司机合作伙伴的收入也在增加，从而鼓励更多的人进入Grab的生态系统。最终由用户推动增长，同时降低单位服务成本。 核心策略：做最懂东南亚的公司 Grab以快速模仿对手并强砸补贴进入市场，后期的运营开始逐渐发挥本地化的优势，形成自己的特色。包括提供如摩托车出租服务（在交通堵塞城市非常受欢迎）、送货服务以及现金支付服务等。金融服务业务是Grab增长最快的业务部门，未来两三年收入有望赶超打车平台收入。 Grab早已不是打车软件，而是将自己定位于东南亚超级 app，基于打车业务辐射生活的方方面面，业务边界的拓展也是近几年估值迅速扩张的重要原因。 外卖业务异军突起，盈利能力持续提升 公司目前尚未实现盈利，市场预测Grab在2023年之前都将保持亏损，但是随着公司专注于降低成本和提高盈利能力，其外卖业务的经营亏损将逐渐减少，打车业务的经营利润将在未来几年有所改善。 同时Grab还

蔚来2020Q4业绩电话会议直播09:00开始$蔚来(NIO)$ 点我观看