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今天，快手正式在港交所上市，总市值破万亿，一跃挺进中国已上市互联网公司市值榜前五，仅次于腾讯、阿里、美团、拼多多。 而就在快手敲锣现场，出现了6位神秘嘉宾，都是什么来头？$快手-W(01024)$ 他们其实是快手丰富温暖的社区生态的代表（也就是快手大V），快手的用户应该都刷到过他们的视频。 （内容参考：快手官微及公开资料） 从左到右依次为芈姐、陕西老乔、迷藏卓玛、戴博士、陈逗逗、吴玉圣 芈姐：开工厂的带货小能手（快手ID：changjia001) 每晚7点，芈姐在直播间里准时开播。镜头前，她总呈现自己精力充沛的一面：一边活跃气氛，仔细介绍衣服的材质、款式，一边给屏幕前的老铁们看衣服的上身效果。每场直播持续超过5个小时，芈姐要卖50多款货，换三四十套衣服。 芈姐是一位主打女装带货的快手主播。区别于其他带货主播的是，芈姐拥有自主服装品牌芈蕊，还在广州开办了自己的服装厂，通过快手将货物源源不断地销往全国。 在芈姐的丈夫，也是她的合伙人王陈看来，工厂和团队是为了老铁服务，粉丝需要什么衣服，设计师就根据他们喜欢的风格去设计、改良和生产。“这不是我的工厂，更像是老铁们的工厂”。掌握了货源，没有中间商赚差价，芈蕊服装定价在百元左右，具备价格优势。 尽管进入快手的时间并不长——2019年4月，芈姐团队吸收成功经验，入局快手，芈姐带货成绩卓著，被称为“直播黑马”。在直播之前，芈姐会仔细审版、比对产品，保证每件上播产品的品质。她对每件服装的细节都了如指掌，直播起来干货满满，圈粉无数，粉丝量如今已将近1000万。 随着粉丝量和销量不断提升，芈姐团队不断扩张，办公场地换了三四次。服装工厂的工人也扩充到了1000多名。在2020年6月广州首届直播节上，芈姐开播40分钟成交额破1000万元，全天成交额达8100万元。20

港股IPO观察 上周有两家公司开启招股：$新纽科技(09600)$和$中邦环境(01855)$。 一、新纽科技开启招股 $新纽科技(09600)$ 是一家医疗及金融领域的SaaS和软件开发企业，在金融领域主要为金融机构提供RPA解决方案，在医疗领域主打的医疗质控与安全预警平台可实现智能诊断。由于金融IT解决方案行业相对分散，竞争激烈，而公司90%的收入来源于金融行业解决方案。 2019年市场参与者超2500名公司2017年至2020年3月31日，新纽科技分别录得收入2106.6万元、1.21亿元、1.49亿元、2935万元；期间利润分别为153.9万元、3112.3万元、3311.3万元、-214.2万元。 此次拟公开发行2亿股，定价区间为3.06港元/股至4.36港元/股。预计将于2021年1月6日正式挂牌交易。如果以金融行业解决方案来给公司估值，则需要参照$东华软件(002065)$、$宇信科技(300674)$、$中科软(603927)$、

根据昨天的投票，目前Luminar的票数遥遥领先，所以听从读者的心声，激光雷达系列第2篇就聊聊Luminar。$Luminar Technologies, Inc.(LAZR)$ 今年八月，Luminar宣布，将通过 34亿美元反向收购空白支票公司Gores Metropoulos借壳上市,这笔交易最终在12月2日完成。上市之后，Luminar曾被资本狂热追捧，但在12月初著名空头机构香橼就曾看空Luminar，“ $ 140亿美元（$ 40美元）的LAZR已经不是赌场股票...您实际上可以在赌场赢钱。它更像是一个“吸盘游戏”，而比它更像是激光雷达的行业领导者$ VLDR，市值不到40亿美元上限。Citron预期$ LAZR会回到$ 20，而$ VLDR会在$ 30。”受香橼和英特尔要自研激光雷达的传闻影响，Luminar股价从巅峰下滑了不少。$Velodyne Lidar Inc(VLDR)$ 不过Luminar股价虽然从巅峰跌落，但目前却依然是已经上市的5家激光雷达公司里市值最高的，尽管市值已经降到107亿美元，即使是这个数值现在其他四家公司加起来都不及Luminar市值高。 从资本认可角度来说,Luminar是当之无愧的激光雷达一哥，那么Luminar究竟是否名副其实？本文将从Luminar的产品、公司战略和财务能力等几个层面来探析Luminar公司。 25岁的亿万富翁的8年创业史 Luminar由现任首席执行官Austin Russell于2012年创立。Russell从小就对电子元件，特别是光电元件感兴趣。六年级时，在父

最近国内电车三宝涨的很疯，但大家可能没有注意到一家英国电动汽车独角兽公司Arrival即将以SPAC的形式登陆纳斯达克市场，这家公司的估值将达到54亿美元，募资额达到6.6亿美元，这是英国制造业难得的壮举。 Arrival公司的麦当劳工厂模式 该公司由俄罗斯企业家Denis Sverdlov于2015年在伦敦创立，他在2013年出售了电信公司和智能手机制造商Yota，此后便迅速崛起，并将其英国和全球员工人数从9月的600人扩大到800人。 他的想法与埃隆•马斯克(Elon Musk)对“超级工厂”的痴迷背道而驰。“超级工厂”指的是数十亿美元的特斯拉(Tesla)“超级”电池厂和太瓦时级的电池厂，生产出足够供应地球的汽车。Sverdlov投资5000万美元(4500万欧元)在客户附近建造微型工厂，不需要昂贵的冲压、油漆、焊接车间和装配线。每家公司每年将生产10,000辆货车或1,000辆公共汽车。前两个分别在英格兰的比斯特和南卡罗来纳，明年将开放。随着船队客户需求的增长，还会有更多的公司加入。“这几乎就像麦当劳的模式，”他说。“你需要多少就有多少，以满足需求。” Arrival的第一个产品是电池供电的电动货车，价格与同类汽油或柴油车辆的价格相同。该货车针对的是城市交付，而该领域并没有受到当今电池技术限制的远程要求。原型货车已经被包括皇家邮政，DHL和DPD以及BT在内的交付公司试用。 随着电动汽车公司的发展，Arrival宣布与特殊目的收购公司CIIG Merger Corp进行反向合并，估值约为54亿美元，消息传出后，$Ciig Merger Corp(CIIC)$ 支票公司股价在一周之内上涨近50%。 这家拥有5年历史的初创企业通过专注于电动货