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过去的12个月，航空公司日子一直很艰难。疫情流行导致缺乏旅行需求，整个行业在2020年陷入亏损，股价走势低迷。但是随着疫苗数量的增加，人们对旅行复苏的乐观，自去年秋天以来，投资者对航空领域的热情一直很高。 以实际股价走势而言，达美航空今年以来涨幅11.4%，美国航空年涨幅33.9%，美联航年涨幅22.8%。 本周过去，几大航空公司一季度财报也纷纷出炉。从当日股价反映来看，业绩与乐观情绪尚未完全呼应。主要表现在营收增长势头回落，环比四季度持平或下降；净利依然处在亏损泥潭。财报后，达美航空当天跌2.58%，美国航空当天跌4.47%，美联航次日跌8.53%。 一起来看看几大航空公司的具体表现： 达美航空：现金流改善，未来可期 公司一季度营收环比微增至36亿美元，但公司调整后净亏损从2020年第四季度的21亿美元跃升至29亿美元。$达美航空(DAL)$ 之所以出现这种差异，是因为达美航空的成本环比大幅上升。首先，与第四季度相比，燃油价格上涨了30％以上。其次，达美航空的资本支出连续增加了10％，导致可变成本更高。第三，达美航空在2021年初将员工恢复到全职工作状态，并加大维护活动，以准备在今年晚些时候满足更高的需求。 进入本季度，达美航空的管理层曾希望收入能够连续增长，以抵消该航空公司增加的支出中的更多费用。然而，2021年初新冠感染病例激增，以及新的旅行警告抑制了1月和2月的需求。 好的方面在于，3月期间未来旅行的预订量的增加确实增强了航空公司的现金流量。实际上，达美航空上个月产生了正向自由现金流，甚至不包括从**获得的工资支持资金。公司整个季度的平均每日现金消耗减少到了1100万美元：略高于其最近的指导值（1200万美元至1400万美元）。达美航空实际上在第一季度消耗的现金比在2020年第四季度消耗的

2020年的投资复盘极为沉重，最大的压力莫过于新能源三宝造就了无数虎友数倍的收益，此情此景之下，以价值投资为王自居的我有点汗颜。 虽然收益不值一提，但作为港美股入市一年的嫩韭，还是有些感想欲于大家分享。 分享之前，先说说去年立下的flag《A股赚钱太慢，明年我要在港美股市场实现翻倍！》，现在一年过去了，面对当年的誓言，老脸不知道往哪搁了。 当时初入港美股，第一次打新保利物业便轻轻松松赚了30%，让我一度产生靠打新发财的幻想，但回想今年火爆的IPO打新盛宴，这个梦想无情的被灭掉了！ 没了新股无脑赚钱的机会，只好捡起价值投资理念，也不奢求一年一倍，但求能赚个小钱即可。 借着这次2020年的复盘，梳理下我过去一年的操作以及在港美股投资上的一些感悟，顺便给2021再立个flag！ 2020，一拳打死老师傅的年代！ 2020年印象最深的就是新能源行情。 遥想去年12月初入港美股，当时的$蔚来(NIO)$ 和$特斯拉(TSLA)$ ，分析师还在探讨什么时间会破产，但转眼间，蔚来取得数十倍涨幅，马斯克也实现了曾经6000亿市值的壮举！ 亲身经历，却因为看不懂而失之交臂，遥想当年也分析过特斯拉，感谢市场教我重新做人。 附上关于汽车股的研究，权当回顾总结了： 2019.12.13《特斯拉还能涨多少？》 2019.12.18《

参与《2020投资大复盘》赢取苹果最新款耳机，苹果股票，还有虎友们最最最喜欢的限量款台历这周我们收到了很多很多虎友撰写的年终总结，看着大家分享过去一年的交易心得，小虎真的炒鸡开心。小虎君从中选出了十篇优质的内容，下面就让我们一起欣赏一下吧： @Marki【2020投资大复盘】2020我的资产翻了8倍 说实话，今年是我赚钱赚的最多的一次。以前是在A股上下浮沉，最后毅然离开了A股，投入到了美股和港股。幸运的是，我在2020年所看好的股票全都暴涨翻倍，有些股票甚至10倍，对，就是那个蔚来… @东老师 2020投资大复盘 从2020年10月28日才开始入金玩美股。最开始不知道怎么买股票，就买了苹果尝试了下买股流程，以下是我与财富无缘的各种瞬间，供大家开心：10月30日买了9股特斯拉（387美元一股）第二天就卖了，没想到一个月后就突破600美元一股，错过了特斯拉。 @要发财致富奔向小康 2020

在最近有关疫苗的消息传出后，很多航空、邮轮公司的业绩迎来大反弹，说实话没有那么意外。但是，关于之前偏爱的“达美航空”这种优质老牌企业，是否是入手的好时机，我还有些犹豫，来研究一下$达美航空(DAL)$ 大家都知道这个遭受重创的行业最终将会复苏。话虽如此，只不过现在就断言会恢复至疫情之前的水平，还为时过早了！毕竟海外每天传来的疫情数据并没有好转的迹象。 目前整个行业的股票仍存在一些不确定性，但通过瞄准像这家公司这样的高质量公司，并做好了长线持有的准备，还是可以在这个行业中找到机会的。 当前航线正在慢慢恢复，10月18日，TSA安检点数量自3月以来首次达到100万，目前旅行人数基本维持在100万以下，不能确定的是4月份的最低数字(低于10万)是否会重现。（在疫情爆发前，旅行人数均超200万） 这个乐观的数字是否意味着要恢复正常了？不会那么快！ 随着2021年的到来，有关疫苗的好消息可能将继续传出。但是如今，新冠肺炎病例的激增可能重演也不一定，所以我觉得接下来的几个月，航空并不会一鸣惊人。 不过这并不能否定现在DAL的投资价值，虽然航空旅行需求仍远低于疫情爆发前的水平，但根据首席执行官艾德•巴斯蒂安(Ed Bastian)所言，现金消耗数据正朝着正确的方向发展。加上其超过210亿美元的流动资金，达美航空已经做好充分准备，来迎接2021年的风暴。 看到许多朋友涉足航空股，希望股价在短期内继续飙升，正是这种情绪促使DAL公司及其同行在6月份提前反弹，就像几个月前一样，似乎不太正确。 有人以每股30多美元左右的价格购买了DAL股票，认为它将在几个月后回升到每股60美元，这个想法可能实现的概率不大！ 为什么？ 6月份的过早复苏押注未能兑现！股价从3月份的低点一路飙升之后，随着夏季的到来，如今回跌了大部分涨幅。大