【转】冬天千万别买电动汽车,那是噩梦的开始
@我是股神的小腿毛:
有无线充,只不过为了环保,需要单独购买 12月21日,针对“丰田掌门人炮轰电动车比燃油车污染更严重”,小鹏汽车的何小鹏坐不住了,引用网上盛传的诺基亚CEO玛奥利拉被微软收购时的名句“我们并没有做错什么,但不知为什么我们输了”作为回应。$小鹏汽车(XPEV)$ $苹果(AAPL)$ 何小鹏的言下之意是“丰田会成为下一个诺基亚”吗? 把诺基亚、摩托罗拉当作“守旧派”,把苹果手机当作“革新派”,是汽车行业和手机行业通常爱做的比喻。 站在何小鹏的角度上,他是以此来比喻传统燃油车最终将会被新能源汽车所取代。 且不论这种言论的严谨性,不可否认的是,在全球汽车产业加速朝新能源化转型过程中,特斯拉等品牌电动车企业对传统燃油车企业带来不小的压力,目前特斯拉在政策密集利好等因素共振下,市值超6000亿美元,相当于3个丰田、8个比亚迪。 苹果近日更是曝出重磅消息,将在2021年9月发布首款电动汽车Apple Car。 理想丰满,丰田章男一语让浪潮之巅的电动汽车回归到骨感的现实。结合最近媒体密集报道的电动汽车冬天取暖困难、续航短板问题,当初欢喜自己当第一波吃螃蟹的车主们,如今的崩溃体验只有自己知道。 01“在座各位都是垃圾” 每一辆电动汽车在北方的冬天里都要“渡劫”,由于目前技术原因,动力电池在低温环境下化学活性会变低,续航能力会出现大幅度减少,打个5-8折是客气,而且越往北打折力度越大。 宣称续航600、700公里,冬天跑个300多公里就要念“阿弥陀佛”。 北京天通苑某社区的王大哥对此有发言权,他清楚记得2019年12月某周末一家人开着电动车去爬长城的经历,当时刚买的特斯拉MODEL3,屏幕显示还有400多公里的续航,因车上有老