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埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当地时间27日表示，救援结束后将调查导致“长赐号”货船搁浅的具体原因。拉比耶称，货轮搁浅不能单纯归咎于强风天气原因，也可能存在人为错误和技术层面的问题。提到人为错误，这艘重型货船2019年在德国就曾引发过一起事故，被质疑是人为因素导致。2019年2月9日，在德国港口城市汉堡，这艘重型货轮撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡轮——好在当时渡轮上没有乘客，这次撞船没有造成任何人员伤亡，但导致船体损毁严重。事发后，汉堡市检方曾立案调查这艘重型货轮的船长和领航员是否“危害航道交通”，但最终于2020年3月因证据不足撤案。当时的事故原因也没有彻底查清，只是据信有可能是因为“强风导致这艘重型货轮撞上渡轮”。目前还不清楚这次这艘重型货轮搁浅苏伊士运河时其船长是不是就是两年前的那个人。 这艘船完全堵住了占世界海运贸易总量12％的运河，并造成了数以百计的船只等待进入苏伊士的交通拥堵。目前尚不清楚运河何时开放通车。 如今已是第六天的航运危机加剧了对全球供应链的担忧，而全球供应链已经受到了冠状病毒大流行的影响。根据劳合社的榜单，每天的封锁会破坏价值超过90亿美元的商品，相当于每小时约4亿美元。$WTI原油主连(CLmain)$ $天然气主连(NGmain)$

经过三周超40亿美元的大额抛售，上周的内部减持有所放缓。而内部增持有所增加，从前一周6469万美元上升至1亿美元的股票；减持从前一周为44亿美元放缓至35.5亿美元。 内部增持 1.$福克斯集团B类股(FOX)$ 董事长默多克Keith Rupert Murdoch以每股42.77美元增持500000股，总价为2138万美元。 2.新闻集团$(NWS)$ 执行董事长默多克Keith Rupert Murdoch以每股26.05美元增持500000股，总价为1,302万美元。 3. HC2 Holdings$(HCHC)$ 建筑工程公司 董事Avram A. Glazer增持2164108股，每股价格为3.80美元，总价为822万美元。 总裁兼首席执行官Wayne Barr Jr.增持7500股，每股价格为3.66美元，总计27425美元。 4. GoHealth$(GOCO)$ 健康保险市场和数字健康公司 首席执行官Clinton P.Jones增持178000股，每股价格为11.38美元，总金额为203万美元。 董事Anita Pramoda增持10370股，每股价格为9.99美元，总价为103,596美元。 5.公寓投资与管理$(AIV)$ 公寓Reits 董事erry Considine增持300000股，每股价格为5.71美元，总价为171万美元。 内部减持 1.沃尔玛

央视微博号发布的特朗普的“回忆杀”.....[眼眼]$标普500(.SPX)$ $上证指数(000001.SH)$]

刚刚小米股价涨幅扩大至6%，首度站上27港元！公司市值顺势突破6500亿港元，再创历史新高。$小米集团-W(01810)$ 如虎友们所知，明天小米就要发布三季度业绩报告了。财报前一天股价大涨，或许彰显了市场对小米业绩的信心。 就和虎妞一起猜猜看，财报后小米股价走势吧（文章底部可直接投票[贱笑]）！ 根据 IDC数据，小米第三季度的全球智能手机出货量为4650万部(环比增长63%，同比增长42%)。Q3小米手机市场出货量逆势大幅增长，全球市场份额提升至13%、全球第三，出货主要集中在中国和西欧。 小米在中国的智能手机出货量同比增长21%，至1100万台，市场份额上升至13%(20年第二季度和19年第三季度为10%)。小米的西欧市场份额也扩大到13%(20Q2为9%，19Q3为5%)，市场份额连续第七个季度增长。 在强劲的智能手机销量拉动下，彭博共识预期小米三季度营收700.2亿元，调整后EPS为0.13元。Q3而言，一方面是智能手机市占于各个市场均有所提升，另一方面是物联网和互联网服务略受影响。游戏收入可能会回到疫情前水平。鉴于违约风险增加，互联网金融收入也可能下降。从长远来看，互联网服务业务依然乐观。由于欧洲的ARPU较高，随着智能手机在欧洲的快速增长将随逐渐拉动ARPU上升。 展望未来，预计小米将继续占据中国市场的份额，主要得益于对华为的限制、更强大的5G产品组合和全渠道战略带来的份额增长。当运营商-渠道战略开始在20年下半年及以后实现，预期小米在西欧市场保持市场份额增长的势头。 此外，一些供应商最近恢复对华为供货，市场变得更加谨慎。但分析认为至少在未来1-2个季度，华为获得5G组件许可的几率很低，这对小米在中国的市场份额趋势可能会更有利。 最后 虎友们如何