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一、上调印花税影响 在上调印花税之前，港股应该是全球涨的最稳的市场之一。 对于上调印花税的印花税的影响，我们认为本身和中国资产的成长性还有汇率优势、估值优势相比，0.03%的差异，可能微乎其微。 其次，结合A股历史上，2次更大幅度的上调印花税（97和07年都调高了0.2%）的经验来看，调控往往发生在牛市中继阶段，加上这次更为温和的上调，也更有可能让港股市场情绪可以更快的实现修复，我们预计上调印花税带来的资金情绪压力，大致会在1-2周内得到消化。 从长期来看，这种牛市途中的轻调控，也有助于为Q4以来，中国权益资产形成的慢牛格局保驾护航。参考：《提高印花税税率，对港股潜在影响有多大？多久？》 基于海外市场流动性中期依然向好的判断，延续年初时的观点，我们继续看好恒指Q1整体保持强势表现，同时年内冲击33000点历史最强水平。 二、近期市场风格评注 2.1阿里健康、龙湖和海底捞加入恒生指数成份股 上周五恒指季度检讨公布，成份股数目将由52只增加至55只，龙湖集团也将加入恒生指数，阿里健康、龙湖和海底捞入选，调整将于3月15日生效。其中阿里健康将占恒指成份股比重的0.89%，龙湖集团占0.62%，海底捞占0.58%。 2.2陆港通观察：港股通资金年内首次净流出 资金方面，南下资金净买入金额最高的标的为$中国移动(CHL)$ ，一周净买入额为101.70亿港元！ 此外，南下资金本周还加仓中海油20.04亿港元，加仓$腾讯控股(0

2月3日，57岁的杰夫·贝索斯宣布了一个重要决定：将于2021年第三季度辞任亚马逊CEO，交棒给AWS的CEO安迪·杰西（Andy Jassy），自己则将转任亚马逊董事会执行主席。$亚马逊(AMZN)$ 贝索斯说：“众所周知，安迪和我几乎在亚马逊工作了一样久。他将是一个出色的领导人，我对他很有信心。” 据传言，安迪出生于1967年或1968年，与贝索斯的年龄相差三四岁。 在1986年他考入了哈佛大学，毕业后留校担任了哈佛校报《哈佛深红报》的广告经理。5年后他又攻读了哈佛商学院的MBA，并在1997年毕业时接到了贝索斯的邀请，加盟了当时还只有200人左右的亚马逊公司，一干就是24年，成为贝索斯最得力的高管之一。 说安迪·杰西带领的AWS撑起了亚马逊利润的半边天，也毫不为过。 2月2日，亚马逊发布了2020年第四季度财报：年营收达到1256亿美元，首次突破千亿大关；净利润则达到722亿美元，其中49%由云服务AWS贡献。AWS的净利率也达到28%，远超亚马逊其他任何业务，成了这家公司的核心。 在2003年，安迪·杰西带着57个人创办了亚马逊云计算部门，即后来的AWS。从面向中小型创业者提供云服务器，到后来接单美国政府的大额订单，安迪·杰西带领着AWS一路过关斩将，最终让亚马逊成为云计算业务的领导企业。 曾因不是“技术男”被抵制 最初，亚马逊是一家卖书的网站。在2002年，图书出版商O'Reilly找到贝索斯，希望他开放API接口给第三方，让他们能获得图书的价格和销售数据。这与贝索斯的想法不谋而合：让亚马逊成为一家技术公司。 2002年7月，亚马逊网络服务系统AWS成立了。最初推出的是弹性计算云EC2和存储服务S3，贝索斯责怪工程师跟不上他的想法（工程师希望这个项目很便宜，但贝索斯的目标

今年玩了两个账户：一个账户专做长期，买了就放着；一个账户专做短线，追涨杀跌，说的好听一点是塔勒布的杠铃策略 《反脆弱》 而更简单的说法就是：投资更多时间是跟自己较劲，比如空仓的时候想别人长拿的收益好高啊，长拿的时候想错过了短线暴涨太可惜了，短线被套又会想还不如空仓。 所以最两全其美的方法就是一个账户长线，一个账户短线，鱼和熊掌都要得。 短期：盈利就跑 如图上半年没怎么动，一直在暗中观察，毕竟跌的太吓人了，但不得不说移动互联网时代就是好，搁100年前恐怕动荡的都得发生第三次世界大战，然而我们依然还能吃饱穿暖，科技果然是第一生产力。 下半年就开始疯狂输出，托牛市的福，赢面概率很大，短线没亏钱。 具体股票就不想谈了，讲讲短线心态。 我觉得短线最重要的就是及时止盈，赚了就平仓出货，千万不要放时间太长。 很多人玩短线最后变成长线，有些原因是进入时间点问题导致高处被套，还有就是赚不够，总觉得还能再涨，然后就悲剧了，不得不再查基本面详细阅读研报和财报文件……[暗中观察] 这么看来被套好像也不是什么坏事，这也是股市交学费的一种方法，但你心情会不好嘛。 当然，有些人跑早了心情也很不好，做了b站财报的同学都懂我说的啥[吃瓜]。 这是牛市中最常见的短线心态不平衡。 对于这个问题我的想法就是，你之所以做短线就是因为没有看到那么远，你也不确定时间长了到底是涨是跌。要是确定涨那就是长线账户的事了嘛。所以短线账户的乐趣就在于能吃一口是一口，吃到嘴里才是肉。 如果事后发现这长线行情，那再复盘一下补上就好了，股市阅历是需要堆时间堆上去的。人生还挺长的，可以慢慢滚雪 球。 长期：拿住 依然是托牛市的福，长期账户随便选了几只喜欢的股票，涨幅还可以。 [流泪]你要问长期账户遇到的最大问题是什么，就是好股票太多而钱不够。 我的长期账户买起来很随意，看好就买，不在乎价格高位低位。 比如某标的值得长期投资，但

最近国内电车三宝涨的很疯，但大家可能没有注意到一家英国电动汽车独角兽公司Arrival即将以SPAC的形式登陆纳斯达克市场，这家公司的估值将达到54亿美元，募资额达到6.6亿美元，这是英国制造业难得的壮举。 Arrival公司的麦当劳工厂模式 该公司由俄罗斯企业家Denis Sverdlov于2015年在伦敦创立，他在2013年出售了电信公司和智能手机制造商Yota，此后便迅速崛起，并将其英国和全球员工人数从9月的600人扩大到800人。 他的想法与埃隆•马斯克(Elon Musk)对“超级工厂”的痴迷背道而驰。“超级工厂”指的是数十亿美元的特斯拉(Tesla)“超级”电池厂和太瓦时级的电池厂，生产出足够供应地球的汽车。Sverdlov投资5000万美元(4500万欧元)在客户附近建造微型工厂，不需要昂贵的冲压、油漆、焊接车间和装配线。每家公司每年将生产10,000辆货车或1,000辆公共汽车。前两个分别在英格兰的比斯特和南卡罗来纳，明年将开放。随着船队客户需求的增长，还会有更多的公司加入。“这几乎就像麦当劳的模式，”他说。“你需要多少就有多少，以满足需求。” Arrival的第一个产品是电池供电的电动货车，价格与同类汽油或柴油车辆的价格相同。该货车针对的是城市交付，而该领域并没有受到当今电池技术限制的远程要求。原型货车已经被包括皇家邮政，DHL和DPD以及BT在内的交付公司试用。 随着电动汽车公司的发展，Arrival宣布与特殊目的收购公司CIIG Merger Corp进行反向合并，估值约为54亿美元，消息传出后，$Ciig Merger Corp(CIIC)$ 支票公司股价在一周之内上涨近50%。 这家拥有5年历史的初创企业通过专注于电动货