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小鹏汽车在港交所上市之际，小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示，特斯拉与小鹏是良性竞争。他认为特斯拉是个很强大品牌，拥有不错的技术和产品。他表示特斯拉会在国内继续成功，不过特斯拉要维持现有的市场份额，将会是不小的挑战。[哟哟]$小鹏汽车-W(09868)$ $小鹏汽车(XPEV)$

光伏板块在调整数月之后开始压不住了。从A股来看，光伏龙头隆基股份和中环股份于近期纷纷创下历史新高！美股方面，晶科能源在子公司分拆科创板上市之际，股价单日暴涨23%，开启新一轮征程！港股方面，信义能源早已走出反转态势！全球资本市场，似乎在同一时期再次将目光聚集在光伏板块！集体大涨的背后有着怎样的投资逻辑？普通投资者还能否上车？本文从长期和短期催化剂因素来聊一聊光伏板块的投资机遇！光伏平价时代，黄金10年开启！10年前，光伏曾火遍全球，像晶科能源便是在2010年登陆纽交所。当时，无锡尚德的老板施正荣曾一度成为中国首富！热火朝天的光伏运动席卷全球，全因光伏发电优势太大，行业想象力充足。然而，当时的光伏发电成本尚高，需要政府进行补贴，各国也都发布了雄心勃勃的光伏发电计划，一度引发企业疯狂投资扩产。这为后来的危机埋下伏笔。由于光伏技术门槛略低，国内企业率先抢占全球市场，以至于欧美光伏企业纷纷破产，在这种压力之下，外资企业向各国政府施压，企图通过关税打击竞争对手。于是，欧美纷纷发起对中国光伏企业的反倾销调查，这让一度依赖欧美市场的国内企业遭遇重创，曾经的行业龙头无锡尚德扛不住财务压力破产。此后，欧美间歇性发起反倾销调查，加上光伏发电始终需要补贴，光伏行业个股一直受到资本市场的白眼。然而，时事势移，经过10年的砥砺前行，国内光伏企业愣是将光伏发电成本拉入平价时代。平价时代有2个定义，一是用户侧平价上网，指的是光伏发电成本接近国内平均上网电价，这种水平只能确保光伏发电与用户使用的燃煤等发电成本相同，光伏电站仍不能实现很好的盈利。另一个定义是发电侧平价上网，指的是光伏发电成本与其他发电成本相近或低于，光伏电站能实现较好的盈利。从世界范围来看，光照比较充足的国家已经能实现发电侧平价上网，而我国也将从2021年起逐步实现发电侧平价上网！平价时代的到来意味着无需政府补贴，下游用户都会积极使用，由于

最近市场有几个热点，想聊一聊我的想法。最轰动的事件莫过于小米宣布造车，这个事件，满大街的媒体都在咨询专业人士的看法。考虑到大部分专业人士或存利益关系，不好听的话不方便讲，作为个人投资者，我就畅所欲言了。小米造车是必然也是无奈之举。众所周知，小米想极力打造AIOT（人工智能物联网），万物互联是雷军的野心，因此，手机起家的小米，造了空调、生产了平衡车，还有一大堆各类小电器。多数产品，小米并非直接下场生产，毕竟这不是雷军的能力圈，因此投资了诸多关联公司，有的还实现了上市。但电动车，相比空调、平衡车实在重要的太多，自动驾驶时代的来临，车不再单纯是出行工具，很有可能变身娱乐空间，单一功能的汽车摇身一变成为一个精神娱乐平台，类似功能机向智能机的演变。这么重要的入口，仅靠入股相关电动车显然带不来安全感，也满足不了AIOT的野心。因此，造车是必然之举。但同时，也挺无奈，因为，当下时点才意识到重要性，显然已经不是自己要做，而是时局所迫、不做不行。必然而又无奈，不止是小米，也是百度的宿命。在苦熬了几年的自动驾驶apollo技术后，百度也发现，如此重要的技术，已成为兵家必争之地，但凡有所追求的或有未来的汽车厂家，无不想把核心的自动驾驶业务掌握在自己手中。毕竟，没了发动机，一辆电动车最大的差异也就在于自动驾驶技术了，这么核心的玩意，传统汽车厂家捏不住的，未来的也没啥前途了。因此，百度也只好在2021年宣布自己造车。这些都是自愿的吗？如果是，那就是公司战略失误，在2021年才开始进入，显然落后他人太多，如果不是，那自然也是被逼无奈，不得不做，小米是为了AIOT，百度是为了下一个时代。All的背后都是无奈。动机和结果之间没有必然因果关系，后来者未必不能成功，先行者也许会成为贾跃亭。那小米造车会不会成功？理论来说，问题并不大，毕竟传统汽车厂已经沦为代工厂，小米无需积累生产管理技术，安心搞研发就行，这玩意

中国人寿因一封员工举报信登上热搜，一名自称在中国人寿嫩江支公司工作16年的员工在举报信中称，嫩江支公司总经理保费造假，骗保套钱谋取私利等问题。对此，中国人寿回应称，对此事正在调查了解当中。[眼眼]$中国人寿(LFC)$ $中国人寿(02628)$ $中国人寿(601628)$