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汽车投诉平台车质网显示，蔚来被大量车主投诉座椅存在设计缺陷。蔚来的粉丝社群因为座椅缺陷而更名为“座椅发声总群”，甚至从车质网投诉来看有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。$蔚来(NIO)$ 投诉涵盖蔚来旗下ES8、ES6和EC6三款已上市的全部车型，截至目前共有43宗，其中ES6二十八宗，ES8七宗，EC6八宗，投诉的问题基本为“车身附件及电器 座椅故障 其他疑似设计缺陷”。 从投诉原因来看，蔚来的座椅被普遍反应偏硬，不够舒适，座椅整体呈现微“C”字型结构，头枕下压，坐垫前端上扬，导致人员乘坐受力不均。 甚至从车质网投诉来看，有不少车主腰部与脊椎受到了不同程度的损伤。 有车主表示，“这完全就是设计缺陷，但是蔚来坚称是个人体验差异。目前蔚来车主已经建群维权发声，人数已经超过2000人，人数还在不断增长中。” 从蔚来APP了解到，目前已经建立了相关的维权社区群，名为“蔚你折腰”。 随着事情的发酵，近日，从蔚来APP获悉，蔚来邀请了部分车主举行了座椅调整的方案沟通会，调整原因疑似为解决大量用户反应的座椅存在设计缺陷的问题。 值得注意的是，这三款产品的座椅调整并不是免费的。以蔚来ES8为例，座盆角度调整：200元；主驾坐垫调整：200元：座椅调软：主驾500/副驾500/二排1000；头枕调整：主驾200/副驾200；全套升级下来，蔚来ES8为2800元。 此外，蔚来ES6和蔚来EC6均为3000元。 有用户表示，蔚来座椅本身设计的有问题，应该免费进行升级。大家怎么看？ 文章：新浪新闻、快科技

港股市场7月以来羸弱，上周再度超预期下杀。市场普遍解读为，平台企业监管预期强化的触发，加上周中降准信号也侧面反映，宏观经济增长略弱于预期的担忧，至少在情绪上先带动了市场回吐。 我们从政策和技术性角度来理解这次调整，值得关注的变量在于：1.从技术性的角度来看，周线窗口，恒指几乎回到回到了去年3月份疫情以来形成的周线上升趋势线的撑压区域，这为本轮调整提供了一个足够客观的观察区域。 以偏长周期来看，$恒生指数(HSI)$ 处在历史偏高位附近，高位时期出现一定的盘整在所难免，加上年初以来已经连续涨两季度。近期调整确实在监管深化下显得剧烈。但除了监管本身外，外部尚没有像流动性收紧这样的重要的利空出现。这也为传统类的价值型指标股支撑指数，续航本轮震荡慢牛行情提供了前提。 2.近期互联网反垄断调查、上海房地产限价、北京西城学区房改革等监管举措，不可避免的带来各类资产的调整。前期具备超额回报特征的资产多数进入调整。 从估值上看，整体中概虽然已经逐渐具备配置性价比。但仍然要考虑到下半年中概股监管有一定的政策不确定性，其实很难将估值合理作为反转的充分条件，尤其是择时上的参考性更弱。但另一方面，行业分化会持续增大，相应的可能带来的是更多的结构性行情。如通年初时展望，我们仍然更看好中概、中资当中的国际化、中国智造相关主题。 陆港通观察：资金依然青睐消费、金融、以及产业升级类龙头 从资金流向看，近期陆港通资金实际上延续了对于消费、金融等传统经济板块公司的关注，作为指标股，这些公司曾在二季度时支撑了港股的表现，接下来也是新经济受挫后，港股三季度能否回升的关键。 从配置风格看，上周科技股被大幅抛售，净流入榜单里，各路资金中期仍然以配置行业龙头为主。另一方面，消费同样具备抗周期、现金流健康等属性，

“生鲜电商第一股”每日优鲜上市仅两日，累积跌幅已经高达35%。相信除了我之外，也套了不少韭菜同胞。 看来，有时候“第一”也并不是件好事！ 与每日优鲜同日递交招股书的叮咚买菜，于昨晚正式登陆纽交所，最终股价高开低走，收涨0.09%。 据之前消息，叮咚买菜临时将拟发行的ADS数量从1400万股大幅缩减至370万股。这样一来，在扣除费用之后，公司筹资额度可能仅剩8000万美元左右，较此前大幅减少约74%。同为前置仓模式的生鲜电商，叮咚买菜此举是为啥？ 莫非是面对破发大跌的每日优鲜，吓怕了？ $每日优鲜(MF)$$叮咚(DDL)$ 首先，什么是前置仓？ 前置仓目前在国内主要是生鲜新零售采取的一种仓配模式，每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这样消费者在线上下单之后就可以直接由最近的门来配送了！这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提~ 缩减筹资规模，或许是无奈 叮咚买菜极有可能也是无奈之举。 在特别需要烧钱的前置仓生鲜电商行业，大幅减少筹资的额度不太可能是主动行为，毕竟钱是越多越好。就算主动砍，砍到只剩四分之一也是匪夷所思。 上市即大幅破发的每日优鲜，明显让投资者们感到害怕，经过周末两天的思考，可能很大一部分群体决定不再认购叮咚买菜了。而且，陆续有一些投资者撤销了自己已经认购的股份，这导致叮咚买菜认购出现严重不足。 叮咚买菜不是每日优鲜 同为前置仓模式的代表者，后起之秀叮咚买菜并未落后于每日优鲜。在GMV、人均单量、SKU等核心指标上，甚至还处于明显领先的地位。 至2021年6月21日数据： 叮咚买菜已经覆盖了中国34个城市，拥有950个前置仓。

随着$蔚来(NIO)$ 市值超越$上汽集团(600104)$ ,标志着人们对电车时代的彻底认可。 与之伴随的，是对传统汽车的抛弃。 举个例子，到Q3为止： 上汽集团，营收4986.62亿，净利润166.48亿； 比亚迪，营收1050.23亿，净利润34.14亿； 蔚来，营收45.26亿元，损为10.47亿元。 上汽集团的营收+净利润仍是中国汽车企业之最，是传统意义上的老大哥。 然而，上汽集团今年累计涨幅仅为12.8%，连后者的零头都没有。导致市值纷纷被蔚来、比亚迪超越。 终于，传统汽车急眼了！ 11月15日，$长安汽车(000625)$ 、华为和$宁德时代(300750)$ 共同宣布： 将合作成立高端电车品牌！ 受此影响，长安汽车一路高升，月内涨幅60%+，市值达到1400亿，逼近$理想汽车(LI)$ （1900亿市值）。 11月27日，$上汽集团(600104)$ 联合$张江高科(600895)$ /$阿里巴巴(BABA)$ 联合宣布： 联合打造高端纯电汽车品牌——智己汽车，预计明年上市。 受此影响，上汽集团当日大涨8%。可以看出