雷军有了更大的野心_老虎社区_美港股上老虎

雷军有了更大的野心

华尔街见闻05-24

挑战年内交付12万辆。搅动新能源的“一江春水”，卷得车圈大佬们纷纷下场直播后，雷军他有了更大的野心。小米集团总裁卢伟冰在5月23日透露，最近管理层开会，对今年交付提出了个新目标。今年要确保10万辆的交付目标，挑战全年12万辆的交付目标。“虽然有压力，但管理层还是应该去挑战一下这个目标”。迄今为止，造车新势力当中最快完成10万辆交付目标的是问界，用时15个月，小米不仅将突破这个记录，还要在这个基础上...

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Max版本等车型交付时间有所提前，但现在下订用户，普遍交付周期还在30周以上。截至5月15日，小米SU7系列累计交付新车达到10000辆。小米计划进一步加速。华尔街见闻了解到，小米方面计划在今年6月，小米SU7单月新车交付量要超过10000辆。为达成这一目标，卢伟冰表示，已经准备在6月双班生产，小米汽车工厂产能全力提速，基本可以做到比锁单时App给出的时间略有提前。当然，双班生产还只是权宜之计，接下来小米汽车产能还有待二期工厂落地，以及更多新车型的上市。小米位于北京亦庄的工厂共分为两期，一期目前已经投产，占地面积约72万平方米，年产能为15万辆；二期今年正式动工，2025年完工。卢伟冰还透露，小米新车正在研发中。这都有助于接下来小米在产能、交付数据上的提升。除了产能、交付数据的提升预期外，小米管理层也在业绩会上透露了另一个关键数据，即目前的订单结构，这关系到小米目前的单车售价数据。卢伟冰透露，目前MAX版本占比超过40%，标准版、Pro版本占比均达到30%。至于要做到行业第一梯队的智能驾驶，小米也在加速布局。本月底，小米汽车将开始向Pro、Max版本推送城市NOA功能，首批预计会开通10座城市，到今年8月份还将解锁更多城市。最近，小米还挖来了前图森未来中国CTO王乃岩。小米也表示，要在智驾方面，继续加大预算，仅今年，就要投入15亿。为了让更多消费者相信小米的能力，5月18日，雷军还通过一场直播，实测了小米SU7的城市NOA和高速NOA。从最后结果看，小米智驾的表现不错，一小时中做到接管1次，干预2次。当然，作为一家造车新势力，随着小米SU7上路车辆数量快速跃升，以及小米自带的泼天流量，让消费者、投资者都会拿着放大镜去看小米SU7所有的细节。在社交媒体上，关于小米SU7智驾、上路后发生故障的话题，总能引起热议。小米过去对消费者的洞察，打造出了让消费者青睐的产品，这些能力又在流量带来的乘数效果下不断放大，并转化为具体的订单量。但包括理想、小鹏等新势力的经历也表明，造车新势力成长不易，在成为行业巨头的路上，还有重重困难需要它去突破。好在小米在手机高端化、IoT等领域也有了不错的成果。财报数据显示，小米集团第一季度营收755.1亿元，同比增长27%；调整后净利润为64.9亿元，同比增长100.8%。作为一个造车新势力，小米有着“蔚小理”所不具备的资金、产业实力，这让它能够相比其他新势力跑得更快。但当雷军决定押上人生全部的声誉,用小米品牌来造车起，也决定雷军在造车之路上必须别人走得更稳。否则，也会影响到小米其他业务。好在雷军还有卢伟冰、许斐等与他一路通行的管理层、团队，让他能在带着小米汽车打硬仗的同时，后方依旧稳固。接下来，则是小米迈过一道道坎，在销量上不断突破。雷军推动者小米，在成为全球前五车厂的路上，加速疾行。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}