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李想低头,高端MPV的灵魂是油箱?

远川汽车评论03-27

3月21日,许久没有发声的李想发布了一封内部信,坦承MEGA节奏错误,甚至影响到L系列车型的销售,理想决定放弃MEGA全面开花的销售策略,主攻少数大型城市。随后流出的一份投资人交流纪要显示,MEGA的销售目标指引降到2000辆/月,此前理想的目标约为8000辆/月,这也意味着试图成为“50万以上不分车身与能源形式销量第一”的MEGA,选择了接受“高端纯电MPV难成爆款”的现状。过去两三年,中国车企...

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评论2

  • @可以不可以增加一款增程版?
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  • 这次的滑铁卢,我认为原因有三:1.短期内,纯电路线依然无法解决里程焦虑,而消解这种焦虑又会陷入另一场耗时又耗钱的陷阱;2.MPV本质是一个小众市场,想在这个市场赢得叫好又叫座的品牌扩张力并对销量寄予厚望,这本身就是干的事倍而功半的事儿,且当前理想并不缺乏品牌影响力;3.在当前的经济社会大背景下,不确定性在整个社会弥漫,消费降级成为主旋律,这个细分市场无法有效支撑56万的定价,叫好就不会叫座,叫座就没法叫好,二者必居其一。当年李想坚持增程是有远见的,因为这背后有强大的需求支持,而今天,不但经济持续下行且赛道竞争已经白热化,如果理想摈弃了市场需求这一生存与发展的终极基础,成为伟大的企业那就是一个遥不可及的梦想。
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    • 港乜嘢吖

      有道理!你认为理想现在还能入手吗,在纠结要不要抄底

      03-28
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