一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来_老虎社区_美港股上老虎

一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来

南方都市报02-20

“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

美梦多多
·02-21
比亚迪汉多少钱了
回复
点赞
举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2412274105?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2024-02-20 22:49","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2412274105","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来","media":"南方都市报","content":"<div>\n<p>“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-02-20 22:49 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b><strong>南方都市报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1589","symbol_name":"北水核心资产","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b","article_id":"2412274105","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2412274105","pubTimestamp":1708440564,"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方指导价为7.98万元，首次将价格下探至8万元以内。相较上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。比亚迪率先打响降价第一枪。前者宣布旗下A级轿车伊兰特车型最低售价7.58万元起。比起其他几家车企对个别车型进行降价，哪咤汽车的降价范围无疑最广。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","BK1589":"北水核心资产","002594":"比亚迪","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","LU0211977185.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GREATER CHINA EQUITY \"A\" ACC","LU0348805143.USD":"ALLIANZ ENHANCED ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","BK1149":"通信设备","BK1522":"燃料电池","BK1610":"ETF&股票定投概念","LU0307460666.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS CHINA EQUITY \"A\" ACC","SG9999006597.SGD":"United China-India Dynamic Growth SGD","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU0588546209.SGD":"Eastspring Investments - China Equity Fund AS SGD","LU0823426308.USD":"法巴中国股票基金","01211":"比亚迪股份","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","SG9999006514.SGD":"United Asia Consumer Fund SGD","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","LU1861214812.USD":"Blackrock Future of Transport A2 USD","BK1504":"苹果概念","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","LU0511384066.AUD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (AUDHDG) ACC","BK1580":"烟草概念","BK1540":"电池","LU1861219969.SGD":"Blackrock Future of Transport A2 SGD-H","SG9999001226.SGD":"UNITED SUSTAINABLE ASIA TOP 50 \"A\" (SGD) ACC","LU0289961442.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"AX\" (SGD) ACC","BK1509":"特斯拉概念股","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK1582":"深圳本地概念股","BK1594":"碳中和概念股","LU0289739343.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (SGD) ACC","BK1607":"新IT概念","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","BK1515":"抗疫概念","LU1023057109.AUD":"BGF CHINA \"A2\" (AUDHDG) ACC","BK1539":"汽车股","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","BYDDY":"比亚迪ADR","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD","BK1119":"汽车制造商","LU0348735423.USD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"A\" (USD) INC","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","00285":"比亚迪电子"},"translate_title":"In one day, many car companies cut prices, and BYD dropped 20,000 yuan! Class A cars are the first to roll up","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"81211":0.6,"00285":1,"01211":1,"002594":0.6,"BYDDY":0.6},"content_text":"“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方指导价为7.98万元，首次将价格下探至8万元以内。相较上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。比亚迪率先打响降价第一枪。               （比亚迪官方图片）销冠都这么拼，其它车企也纷纷作出反应。同属自主阵营的五菱、长安，造车新势力的哪咤以及合资品牌的北京现代、上汽通用别克纷纷加入价格战中。同一天，长安启源旗下的“数智AI电驱超省家轿”A05宣布以7.89万元起售，而原先的指导价为8.99万元。长安启源表示，在此次价格直降之后，A05还将在3月进行首轮OTA升级，升级范围涵盖动力、驾驶、智能等多个领域。对于该品牌而言，要以“降价增配”确立家轿市场的“真卷王”地位。长安启源迅速跟进降价。             （长安启源官方供图）上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。哪咤汽车当日更是宣布旗下几款车型同时降价。其中，紧凑型SUV哪咤X全系降价2.2万元，小型SUV哪咤AYA全系降价8000元，中大型车哪咤S全系降价5000元。同时，该品牌还推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪咤S和哪咤GT车型，可享受2年内以开票价7折换购哪咤汽车全系新车的权益。合资品牌中，北京现代、上汽通用也是最先按捺不住的两家。前者宣布旗下A级轿车伊兰特车型最低售价7.58万元起。而该车型目前在售车型指导价为9.98万—14.98万元，此次官宣相当于降价2.4万元。上汽通用旗下别克品牌宣布，于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。打价格战，各有各的小心思作为去年销冠车企，比亚迪今年要达成450万的年销量目标，挑战并不小，尤其是如何确保爆款车型的销量更上一层楼，并不容易。以秦PLUS为例，最近一个月的销量为2万台，环比下降了7600多台，排名跌出紧凑型车市场前15名。在争夺最激烈的A级家轿市场，如何能让该车型今年拥有足够的竞争力，价格继续下探无疑是最简单粗暴的方式。比起其他几家车企对个别车型进行降价，哪咤汽车的降价范围无疑最广。毕竟，在新势力里面，该品牌今年面临的压力也相当大。去年哪咤汽车全年交付新车12.7万辆，同比下滑16%，是出现负增长的极少数新能源车企之一。而哪咤汽车今年将销量目标锁定为30万辆，这自然会让人将此次大幅调价与其销量目标联想到一起。哪咤今年销量压力并不小。            南都·湾财社记者 梁罗喆 摄影相比之下，此次降价的长安启源A05，从去年10月份上市以来，销量一直处于爬坡阶段。虽然目前月销量不到3000台，但通过新一轮的降价促销，相信也能够对A05的销量提升提供较大助力。五菱星光的情况也类似。该车型自从去年11月正式发售以来，上月销量已经达到1万台。在上汽通用五菱已经被挤出车企销量TOP10以外的情况下，MPV市场“霸主”五菱宏光近一年的月均销量不足万台，在卷得最厉害的A级车市场，五菱星光作为该品牌首款“超A级”新能源家轿，也成为五菱新的走量产品，向来主打高性价比产品的该品牌，当然不能在价格优势上落下风。至于合资品牌中的北京现代和上汽通用别克，韩系品牌的口碑在国内市场已经不比当年，北京现代2023年的销量累计25.7万辆，终于止住连跌。其中，伊兰特作为该品牌的主力车型，一年间的销量为11万辆，占据品牌总销量43%的份额，在产品力没有质的改变下，以价取胜是最后的手段。而上汽通用表现也是越来越低迷，去年全年累计销量为100.1万辆，同比下降14.45%，今年1月份销量仅为3.6万辆，同比下跌34%，当月排名跌出前十位。别克作为通用旗下的销售主力品牌，此次希望通过大幅降价来助力销量回暖。纯电车型更有打价格战的本钱？对于此次几家车企的降价，乘联会秘书长崔东树觉得是意料之中。他指出，电动车电池成本占据整车成本的40%左右，前两年碳酸锂价格暴涨到近60万元/吨后逐步回落，近期下跌至10万元以下，为整体成本的下降创造了空间，去年底上市的新车已经提早预支了价格让利。从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。碳酸锂、电池价格降低带来的造车成本下降，加上新能源市场高速发展下形成规模效应后，车企推出新车时，也会拥有更多的利润空间。而从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。崔东树表示，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。“规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。”总体来看，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。埃安表示不会加入此次的价格战中。     南都·湾财社记者 梁罗喆 摄影不过，谈及近期数家车企的降价，有车企明确表示不会加入其中。广汽埃安一名内部人士指出，这种价格战对行业高质量发展和高价值技术的推广伤害比较大，因此他们不会跟进。该人士认为，纯电虽然依然存在痛点，比如今年春节出行也还是会遇到各种问题，但在科技和体验方面已经越来越被消费者认可，埃安会坚持主打高价值，在长续航、高智能和超快充方面发力，而不会单纯采取价格战的方法赢取市场份额。“虽然这次多家车企的降价很正常，也是当前竞争环境下的必然趋势，但它将进一步加剧行业洗牌以及车企之间的两极分化。”崔东树告诉南都·湾财社记者。采写：南都·湾财社记者 梁罗喆","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":276150339850280,"gmtCreate":1708470958402,"gmtModify":1708470960769,"author":{"id":"3509245823482182","authorId":"3509245823482182","name":"美梦多多","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2889d5e11992999ccf663c7a66e3713","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3509245823482182","authorIdStr":"3509245823482182"},"htmlText":"比亚迪汉多少钱了","listText":"比亚迪汉多少钱了","text":"比亚迪汉多少钱了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/276150339850280","repostId":2412274105,"repostType":2,"repost":{"id":"2412274105","pubTimestamp":1708440564,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2412274105?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-20 22:49","market":"hk","language":"zh","title":"一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2412274105","media":"南方都市报","summary":"一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方指导价为7.98万元，首次将价格下探至8万元以内。相较上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。比亚迪率先打响降价第一枪。前者宣布旗下A级轿车伊兰特车型最低售价7.58万元起。比起其他几家车企对个别车型进行降价，哪咤汽车的降价范围无疑最广。","content":"<html><body><article><p>“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”</p><p>不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。</p><p><strong>一天内多家车企官宣降价</strong></p><p>2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方指导价为7.98万元，首次将价格下探至8万元以内。相较上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OcbuMXZYY9M9yGwmPXMP27aa9IRNbGfB3g_f45faXwD9sAA/0\"/><p>比亚迪率先打响降价第一枪。               （比亚迪官方图片）</p><p>销冠都这么拼，其它车企也纷纷作出反应。同属自主阵营的五菱、长安，造车新势力的哪咤以及合资品牌的北京现代、上汽通用别克纷纷加入价格战中。</p><p>同一天，长安启源旗下的“数智AI电驱超省家轿”A05宣布以7.89万元起售，而原先的指导价为8.99万元。长安启源表示，在此次价格直降之后，A05还将在3月进行首轮OTA升级，升级范围涵盖动力、驾驶、<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>等多个领域。对于该品牌而言，要以“降价增配”确立家轿市场的“真卷王”地位。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OZQXJr0wjVP7VcZOL_0cl6ln-DPkBfLJjwWurKP5JKRxsAA/0\"/><p>长安启源迅速跟进降价。             （长安启源官方供图）</p><p>上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。</p><p>哪咤汽车当日更是宣布旗下几款车型同时降价。其中，紧凑型SUV哪咤X全系降价2.2万元，小型SUV哪咤AYA全系降价8000元，中大型车哪咤S全系降价5000元。同时，该品牌还推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪咤S和哪咤GT车型，可享受2年内以开票价7折换购哪咤汽车全系新车的权益。</p><p>合资品牌中，北京现代、上汽通用也是最先按捺不住的两家。前者宣布旗下A级轿车伊兰特车型最低售价7.58万元起。而该车型目前在售车型指导价为9.98万—14.98万元，此次官宣相当于降价2.4万元。上汽通用旗下别克品牌宣布，于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。</p><p><strong>打价格战，各有各的小心思</strong></p><p>作为去年销冠车企，比亚迪今年要达成450万的年销量目标，挑战并不小，尤其是如何确保爆款车型的销量更上一层楼，并不容易。以秦PLUS为例，最近一个月的销量为2万台，环比下降了7600多台，排名跌出紧凑型车市场前15名。在争夺最激烈的A级家轿市场，如何能让该车型今年拥有足够的竞争力，价格继续下探无疑是最简单粗暴的方式。</p><p>比起其他几家车企对个别车型进行降价，哪咤汽车的降价范围无疑最广。毕竟，在新势力里面，该品牌今年面临的压力也相当大。去年哪咤汽车全年交付新车12.7万辆，同比下滑16%，是出现负增长的极少数新能源车企之一。而哪咤汽车今年将销量目标锁定为30万辆，这自然会让人将此次大幅调价与其销量目标联想到一起。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OJJ9CAG_ac1UI1vC7UaRWuSGuycOntKRb-w1QEatYJFugAA/0\"/><p>哪咤今年销量压力并不小。            南都·湾财社记者 梁罗喆 摄影</p><p>相比之下，此次降价的长安启源A05，从去年10月份上市以来，销量一直处于爬坡阶段。虽然目前月销量不到3000台，但通过新一轮的降价促销，相信也能够对A05的销量提升提供较大助力。五菱星光的情况也类似。该车型自从去年11月正式发售以来，上月销量已经达到1万台。在上汽通用五菱已经被挤出车企销量TOP10以外的情况下，MPV市场“霸主”五菱宏光近一年的月均销量不足万台，在卷得最厉害的A级车市场，五菱星光作为该品牌首款“超A级”新能源家轿，也成为五菱新的走量产品，向来主打高性价比产品的该品牌，当然不能在价格优势上落下风。</p><p>至于合资品牌中的北京现代和上汽通用别克，韩系品牌的口碑在国内市场已经不比当年，北京现代2023年的销量累计25.7万辆，终于止住连跌。其中，伊兰特作为该品牌的主力车型，一年间的销量为11万辆，占据品牌总销量43%的份额，在产品力没有质的改变下，以价取胜是最后的手段。而上汽通用表现也是越来越低迷，去年全年累计销量为100.1万辆，同比下降14.45%，今年1月份销量仅为3.6万辆，同比下跌34%，当月排名跌出前十位。别克作为通用旗下的销售主力品牌，此次希望通过大幅降价来助力销量回暖。</p><p><strong>纯电车型更有打价格战的本钱？</strong></p><p>对于此次几家车企的降价，乘联会秘书长崔东树觉得是意料之中。他指出，电动车电池成本占据整车成本的40%左右，前两年碳酸锂价格暴涨到近60万元/吨后逐步回落，近期下跌至10万元以下，为整体成本的下降创造了空间，去年底上市的新车已经提早预支了价格让利。从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。碳酸锂、电池价格降低带来的造车成本下降，加上新能源市场高速发展下形成规模效应后，车企推出新车时，也会拥有更多的利润空间。而从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。</p><p>崔东树表示，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。“规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。”总体来看，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/ObhHXDc4trV6Bwure-A12IPJludzjA-sQCN4q7sGyVlDcAA/0\"/><p>埃安表示不会加入此次的价格战中。     南都·湾财社记者 梁罗喆 摄影</p><p>不过，谈及近期数家车企的降价，有车企明确表示不会加入其中。广汽埃安一名内部人士指出，这种价格战对行业高质量发展和高价值技术的推广伤害比较大，因此他们不会跟进。该人士认为，纯电虽然依然存在痛点，比如今年春节出行也还是会遇到各种问题，但在科技和体验方面已经越来越被消费者认可，埃安会坚持主打高价值，在长续航、高智能和超快充方面发力，而不会单纯采取价格战的方法赢取市场份额。</p><p>“虽然这次多家车企的降价很正常，也是当前竞争环境下的必然趋势，但它将进一步加剧行业洗牌以及车企之间的两极分化。”崔东树告诉南都·湾财社记者。</p><p>采写：南都·湾财社记者 梁罗喆</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n一天内多家车企降价，比亚迪降2万元！A级车率先卷起来\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-02-20 22:49 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b><strong>南方都市报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"81211":"比亚迪股份-R","BK1589":"北水核心资产","BK1515":"抗疫概念","BK1594":"碳中和概念股","LU0823426480.USD":"法巴中国股票经典Dis","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","00285":"比亚迪电子","BYDDY":"比亚迪ADR","BK1539":"汽车股","SG9999006514.SGD":"United Asia Consumer Fund SGD","002594":"比亚迪","LU0289739343.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (SGD) ACC","LU0359201612.USD":"贝莱德中国基金A2","LU1023057109.AUD":"BGF CHINA \"A2\" (AUDHDG) ACC","SG9999006597.SGD":"United China-India Dynamic Growth SGD","BK1504":"苹果概念","SG9999001226.SGD":"UNITED SUSTAINABLE ASIA TOP 50 \"A\" (SGD) ACC","BK1119":"汽车制造商","LU0348735423.USD":"ALLIANZ HONG KONG EQUITY \"A\" (USD) INC","BK1522":"燃料电池","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) ACC","01211":"比亚迪股份","BK1610":"ETF&股票定投概念","SG9999002463.SGD":"LionGlobal China Growth SGD","LU0348805143.USD":"ALLIANZ ENHANCED ALL CHINA EQUITY \"A\" (USD) INC","LU0211977185.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS GREATER CHINA EQUITY \"A\" ACC","LU0417516738.SGD":"Allianz Hong Kong Equity AT Acc SGD","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","BK1582":"深圳本地概念股","LU0307460666.USD":"EASTSPRING INVESTMENTS CHINA EQUITY \"A\" ACC","BK1540":"电池","SG9999015945.SGD":"LionGlobal Disruptive Innovation Fund A SGD","LU0588546209.SGD":"Eastspring Investments - China Equity Fund AS SGD","LU0823426308.USD":"法巴中国股票基金","LU0359202008.SGD":"Blackrock China Fund A2 SGD-H","BK1509":"特斯拉概念股","BK1580":"烟草概念","LU1861219969.SGD":"Blackrock Future of Transport A2 SGD-H","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","LU1861214812.USD":"Blackrock Future of Transport A2 USD","LU0511384066.AUD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"A\" (AUDHDG) ACC","LU0289961442.SGD":"SUSTAINABLE GLOBAL THEMATIC PORTFOLIO \"AX\" (SGD) ACC","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK1149":"通信设备","BK1607":"新IT概念"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2024022022513581a018dc&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2412274105","content_text":"“电比油低！” 、“跟上，一起卷！”不出意料，龙年车市开局，价格战仍然是主导。不到一天内，就有四家车企官宣降价，“内卷”程度还是超出了不少人的预料。“带头大哥”比亚迪面向A级家轿市场打响的降价第一枪，无疑最受行业关注，并引发连锁反应。一天内多家车企官宣降价2月19日，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版上市，其中插混车型秦PLUS DM-i荣耀版55KM领先型以及驱逐舰05荣耀版55KM豪华型官方指导价为7.98万元，首次将价格下探至8万元以内。相较上一版本冠军版车型，新版本车型价格下降了2万元。比亚迪率先打响降价第一枪。               （比亚迪官方图片）销冠都这么拼，其它车企也纷纷作出反应。同属自主阵营的五菱、长安，造车新势力的哪咤以及合资品牌的北京现代、上汽通用别克纷纷加入价格战中。同一天，长安启源旗下的“数智AI电驱超省家轿”A05宣布以7.89万元起售，而原先的指导价为8.99万元。长安启源表示，在此次价格直降之后，A05还将在3月进行首轮OTA升级，升级范围涵盖动力、驾驶、智能等多个领域。对于该品牌而言，要以“降价增配”确立家轿市场的“真卷王”地位。长安启源迅速跟进降价。             （长安启源官方供图）上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。哪咤汽车当日更是宣布旗下几款车型同时降价。其中，紧凑型SUV哪咤X全系降价2.2万元，小型SUV哪咤AYA全系降价8000元，中大型车哪咤S全系降价5000元。同时，该品牌还推出保值换购政策，即日起至2024年3月31日，购买哪咤S和哪咤GT车型，可享受2年内以开票价7折换购哪咤汽车全系新车的权益。合资品牌中，北京现代、上汽通用也是最先按捺不住的两家。前者宣布旗下A级轿车伊兰特车型最低售价7.58万元起。而该车型目前在售车型指导价为9.98万—14.98万元，此次官宣相当于降价2.4万元。上汽通用旗下别克品牌宣布，于2月19日至29日对部分车型降价或补贴。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万、5.5万、6.5万元的单车优惠及置换补贴。打价格战，各有各的小心思作为去年销冠车企，比亚迪今年要达成450万的年销量目标，挑战并不小，尤其是如何确保爆款车型的销量更上一层楼，并不容易。以秦PLUS为例，最近一个月的销量为2万台，环比下降了7600多台，排名跌出紧凑型车市场前15名。在争夺最激烈的A级家轿市场，如何能让该车型今年拥有足够的竞争力，价格继续下探无疑是最简单粗暴的方式。比起其他几家车企对个别车型进行降价，哪咤汽车的降价范围无疑最广。毕竟，在新势力里面，该品牌今年面临的压力也相当大。去年哪咤汽车全年交付新车12.7万辆，同比下滑16%，是出现负增长的极少数新能源车企之一。而哪咤汽车今年将销量目标锁定为30万辆，这自然会让人将此次大幅调价与其销量目标联想到一起。哪咤今年销量压力并不小。            南都·湾财社记者 梁罗喆 摄影相比之下，此次降价的长安启源A05，从去年10月份上市以来，销量一直处于爬坡阶段。虽然目前月销量不到3000台，但通过新一轮的降价促销，相信也能够对A05的销量提升提供较大助力。五菱星光的情况也类似。该车型自从去年11月正式发售以来，上月销量已经达到1万台。在上汽通用五菱已经被挤出车企销量TOP10以外的情况下，MPV市场“霸主”五菱宏光近一年的月均销量不足万台，在卷得最厉害的A级车市场，五菱星光作为该品牌首款“超A级”新能源家轿，也成为五菱新的走量产品，向来主打高性价比产品的该品牌，当然不能在价格优势上落下风。至于合资品牌中的北京现代和上汽通用别克，韩系品牌的口碑在国内市场已经不比当年，北京现代2023年的销量累计25.7万辆，终于止住连跌。其中，伊兰特作为该品牌的主力车型，一年间的销量为11万辆，占据品牌总销量43%的份额，在产品力没有质的改变下，以价取胜是最后的手段。而上汽通用表现也是越来越低迷，去年全年累计销量为100.1万辆，同比下降14.45%，今年1月份销量仅为3.6万辆，同比下跌34%，当月排名跌出前十位。别克作为通用旗下的销售主力品牌，此次希望通过大幅降价来助力销量回暖。纯电车型更有打价格战的本钱？对于此次几家车企的降价，乘联会秘书长崔东树觉得是意料之中。他指出，电动车电池成本占据整车成本的40%左右，前两年碳酸锂价格暴涨到近60万元/吨后逐步回落，近期下跌至10万元以下，为整体成本的下降创造了空间，去年底上市的新车已经提早预支了价格让利。从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。碳酸锂、电池价格降低带来的造车成本下降，加上新能源市场高速发展下形成规模效应后，车企推出新车时，也会拥有更多的利润空间。而从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。崔东树表示，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。“规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。”总体来看，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。埃安表示不会加入此次的价格战中。     南都·湾财社记者 梁罗喆 摄影不过，谈及近期数家车企的降价，有车企明确表示不会加入其中。广汽埃安一名内部人士指出，这种价格战对行业高质量发展和高价值技术的推广伤害比较大，因此他们不会跟进。该人士认为，纯电虽然依然存在痛点，比如今年春节出行也还是会遇到各种问题，但在科技和体验方面已经越来越被消费者认可，埃安会坚持主打高价值，在长续航、高智能和超快充方面发力，而不会单纯采取价格战的方法赢取市场份额。“虽然这次多家车企的降价很正常，也是当前竞争环境下的必然趋势，但它将进一步加剧行业洗牌以及车企之间的两极分化。”崔东树告诉南都·湾财社记者。采写：南都·湾财社记者 梁罗喆","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}