反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？_老虎社区_美港股上老虎

反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？

格隆汇2023-05-26

5月25日，长城汽车向比亚迪的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。故事梗概是这样：当天，长城汽车发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城在这份声明的末尾还提及：正在密切关注立案及处理...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

Jeff53503
·2023-05-29
小编是水军吧
回复
点赞
举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2338517768?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://img7.gelonghui.com/column/2.png","is_english":false,"pubTime":"2023-05-26 21:27","share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","id":"2338517768","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？","media":"格隆汇","content":"<div>\n<p>5月25日，长城汽车向比亚迪的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。故事梗概是这样：当天，长城汽车发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城在这份声明的末尾还提及：正在密切关注立案及处理...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/608269\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"gelonghui_highlight","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-05-26 21:27 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.gelonghui.com/p/608269><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>5月25日，长城汽车向比亚迪的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。故事梗概是这样：当天，长城汽车发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城在这份声明的末尾还提及：正在密切关注立案及处理...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/608269\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK1515","symbol_name":"抗疫概念","start_time":0,"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/608269","article_id":"2338517768","we_media_id":null,"thumbnails":["https://img7.gelonghui.com/column/2.png"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2338517768","pubTimestamp":1685107668,"sourceInfo":{"source_id":"gelonghui_highlight","name":"格隆汇"},"weMediaInfo":null,"summary":"施小计，还是走大道？","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"gelonghui.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"601633":"长城汽车","BK1515":"抗疫概念","BK1589":"北水核心资产","BK0072":"苹果","002594":"比亚迪","BK0015":"沪股通50","LU1580142542.USD":"Blackrock Systematic China A-Share Opportunities A2 USD","BK1539":"汽车股","BK0028":"国家队","LU2328871848.SGD":"Eastspring Investments - China A Shares Growth AS SGD","BK0264":"汽车制造","02333":"长城汽车","BK0014":"新能源汽车","00285":"比亚迪电子","BK0070":"员工持股","BK0188":"融资融券","BK1119":"汽车制造商","BK1504":"苹果概念","BK0187":"一线龙头","LU1969619763.USD":"EASTSPRING INV CHINA A SHARES GROWTH \"A\" (USD) ACC","BK0172":"雄安新区","BK0169":"共享汽车","BK0183":"MSCI概念","BK1582":"深圳本地概念股","BK1540":"电池","BK0012":"证金概念","BK0196":"行业龙头","BK1580":"烟草概念","BK0155":"锂电池","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK1149":"通信设备","LU1781817850.SGD":"Blackrock Systematic China A-Share Opportunities A2 SGD-H","BK1607":"新IT概念"},"translate_title":"The reversal came so fast! Great Wall Motor is waiting to be \"beaten in the face\"?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"601633":0.9,"02333":1,"00285":0.9,"002594":0.9,"EVS.SI":0.6},"content_text":"5月25日，长城汽车向比亚迪的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。故事梗概是这样：当天，长城汽车发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城在这份声明的末尾还提及：正在密切关注立案及处理进展。这是要杠到底了？！长城这边声明刚出，比亚迪火速回应：坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！在回应中，比亚迪提到，长城汽车进行测试的车辆未按要求完成3000公里的磨合，车辆送检时，里程仅为450-670公里，检测报告无效。当然，比亚迪的回应没毛病。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（第六阶段）要求，用于蒸发污染物测试的车辆，应该达到稳定的蒸发排放水平，至少累计运行3000公里。对此，长城并没有作出回应，似乎略显尴尬。剧情正在反转，“打脸”来得这么快？由于此次双方“隔空”交锋的核心在于“油箱”、“蒸发物排放”这些涉及专业领域的概念，普通消费者通常很少会触及。即便一些业内人士谈及这些话题时，都有些犯难，尚难以给出定论，更何况是一众吃瓜群众。其实，长城此次公开举报的核心指向是排放不达标，而重要依据则是常用油箱。对此，多位资深汽车从业者表示，“没有文件规定混合动力必须要用高压油箱，但对‘蒸发物排放’一直都有要求，高压油箱是常见的解决方案。”随后一日，前吉利汽车研发负责人、顺为资本高管胡峥楠在社交媒体上指出，高压油箱不能和排放达标划等号。笔者也查询了一些相关资料了解到，由于插混车型在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，所以导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。为了符合国六蒸发及加油排放，收集行驶过程中油箱内挥发汽油，插混车型采用高压油箱成为共识。而不论是工艺水平以及制造成本来看，高压油箱都明显高于常压油箱。合着这意思是指---比亚迪有为降低成本“牺牲”排放之嫌。当然，这都是建立在混动车型上的常压油箱与排放不达标划等号的基础上。那万一比亚迪有这样的技术，能解决这道难题呢？没错，事件发酵还不到1天，就有人在网络上晒出了相关的技术专利截图。（来源：公开网络）另外，根据网络流传的比亚迪产品维修手册截图显示，在发动机长期未启动的情况下，会出现活性炭罐饱和的情况，存在泄露风险，需对活性炭罐进行脱附；用户长期使用EV模式行驶，会触动产品进入HEV模式，在发动机启动的情况下，对活性炭罐进行脱附。有个朋友今年春节前正好换了台比亚迪，他跟我讲，长长时间EV行驶下，6天左右短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附，既合法又合理。另外，据业内人士称，比亚迪有二十多年的插电式混动技术，具备很强的自主开发能力，有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案，都符合蒸发排放法规标准。照这么来看，剧情似乎正在反转，而且来的是真快。当然，究竟孰是孰非，最终还是要等权威机构的检测结果出炉，才能盖棺定论。不可否认的是，此事在短时间内已引起了极大的舆论效应，不管是否如长城所料，但这波似有预谋的“奇袭，目前看来并没能讨到多少好处。一旦最终坐实被打脸，那真是得不偿失---不仅败人缘，还替他人无偿打了“广告”，说不定还会被打上“不正当竞争”的标签。境况已今非昔比实际上，长城与比亚迪的关系是非常微妙的。作为汽车自主品牌的“三驾马车”中的两家，曾有过静好的“友情岁月”。据业内人士透露，魏建军与王传福有着不错的私交，两人都是“技术派”，半辈子的功夫都放在了汽车技术的研发上。此前，比亚迪与长城汽车的“互赠商标”事件，在行业内一度被传为佳话。2021年11月，比亚迪免费将“魏”的商标转让给长城汽车。“魏”则是长城汽车旗下主打高端的SUV品牌，畅销车坦克300此前就属于魏品牌。与此同时，长城汽车则将“登陆舰”这个商标转让给了比亚迪，“登陆舰”成为了比亚迪一款MPV的名字。彼时，长城汽车还曾公开表示，“双方携手共进，为实现中国品牌共同进步做出努力”。如今，双方境况已今非昔比---比亚迪在新能源汽车市场攻城拔寨，坐稳了中国民营车企的第一把交椅；而长城汽车则深陷销量增长疲软的泥潭，股价也一路走低，目前的市值不足峰值时的1/3。说到底，双方“反目”何尝不是行业内卷到极致的一种体现。当然，现代商业竞争形式越来越多样化，通过非常规手段来打击对手，为自身发展谋求机会，这无可厚非。但是谋小计，还是走大道？这就看各自的选择和智慧了。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":655364569,"gmtCreate":1685325017251,"gmtModify":1685325018994,"author":{"id":"3530789679997539","authorId":"3530789679997539","name":"Jeff53503","avatar":"https://static.tigerbbs.com/05ef13749fe0ee40f33bd3be65c9ac75","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3530789679997539","authorIdStr":"3530789679997539"},"htmlText":"小编是水军吧","listText":"小编是水军吧","text":"小编是水军吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/655364569","repostId":2338517768,"repostType":2,"repost":{"id":"2338517768","pubTimestamp":1685107668,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2338517768?lang=&edition=full","pubTime":"2023-05-26 21:27","market":"us","language":"zh","title":"反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2338517768","media":"格隆汇","summary":"施小计，还是走大道？","content":"<html><body><p><span>5月25日，<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>向<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。</span></p><p>故事梗概是这样：</p><p>当天，<a href=\"https://laohu8.com/S/02333\">长城汽车</a>发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。</p><p>长城在这份声明的末尾还提及：<b>正在密切关注立案及处理进展。</b></p><p>这是要杠到底了？！</p><p>长城这边声明刚出，比亚迪火速回应：<b>坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！</b></p><p>在回应中，比亚迪提到，长城汽车进行测试的车辆未按要求完成3000公里的磨合，车辆送检时，里程仅为450-670公里，<b>检测报告无效。</b></p><p>当然，比亚迪的回应没毛病。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（第六阶段）要求，用于蒸发污染物测试的车辆，应该达到稳定的蒸发排放水平，至少累计运行3000公里。</p><p>对此，长城并没有作出回应，似乎略显尴尬。</p><blockquote><b><font color=\"#dc143c\">剧情正在反转，“打脸”来得这么快？</font></b></blockquote><p>由于此次双方“隔空”交锋的核心在于“油箱”、“蒸发物排放”这些涉及专业领域的概念，普通消费者通常很少会触及。即便一些业内人士谈及这些话题时，都有些犯难，尚难以给出定论，更何况是一众吃瓜群众。</p><p>其实，长城此次公开举报的<b>核心指向是排放不达标，而重要依据则是常用油箱。</b></p><p>对此，多位资深汽车从业者表示，“没有文件规定混合动力必须要用高压油箱，但对‘蒸发物排放’一直都有要求，高压油箱是常见的解决方案。”</p><p>随后一日，前<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>研发负责人、顺为资本高管胡峥楠在社交媒体上指出，<b>高压油箱不能和排放达标划等号</b>。</p><p>笔者也查询了一些相关资料了解到，由于插混车型在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，所以导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。为了符合国六蒸发及加油排放，收集行驶过程中油箱内挥发汽油，插混车型采用高压油箱成为共识。而不论是工艺水平以及制造成本来看，高压油箱都明显高于常压油箱。</p><p>合着这意思是指---比亚迪有为降低成本“牺牲”排放之嫌。当然，这都是建立在混动车型上的常压油箱与排放不达标划等号的基础上。</p><p>那万一比亚迪有这样的技术，能解决这道难题呢？</p><p>没错，事件发酵还不到1天，就有人在网络上晒出了相关的技术专利截图。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/16e1e-50d51856-faba-4df9-8c20-6b6172ae2723.png\"/></p><p>（来源：公开网络）</p><p>另外，根据网络流传的比亚迪产品维修手册截图显示，在发动机长期未启动的情况下，会出现活性炭罐饱和的情况，存在泄露风险，需对活性炭罐进行脱附；用户长期使用EV模式行驶，会触动产品进入HEV模式，在发动机启动的情况下，对活性炭罐进行脱附。</p><p><img src=\"https://img3.gelonghui.com/9b3ab-dda34dde-8cb8-4f96-85ea-a2f99f0fa459.png\"/></p><p>有个朋友今年春节前正好换了台比亚迪，他跟我讲，长长时间EV行驶下，6天左右短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附，既合法又合理。</p><p>另外，据业内人士称，比亚迪有二十多年的插电式混动技术，具备很强的自主开发能力，有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案，都符合蒸发排放法规标准。</p><p>照这么来看，剧情似乎正在反转，而且来的是真快。当然，究竟孰是孰非，最终还是要等权威机构的检测结果出炉，才能盖棺定论。</p><p>不可否认的是，此事在短时间内已引起了极大的舆论效应，不管是否如长城所料，但这波似有预谋的“奇袭，目前看来并没能讨到多少好处。</p><p>一旦最终坐实被打脸，那真是得不偿失---不仅败人缘，还替他人无偿打了“广告”，说不定还会被打上“不正当竞争”的标签。</p><blockquote><b><font color=\"#dc143c\">境况已今非昔比</font></b></blockquote><p>实际上，长城与比亚迪的关系是非常微妙的。</p><p>作为汽车自主品牌的“三驾马车”中的两家，曾有过静好的“友情岁月”。</p><p>据业内人士透露，魏建军与王传福有着不错的私交，两人都是“技术派”，半辈子的功夫都放在了汽车技术的研发上。</p><p>此前，比亚迪与长城汽车的“互赠商标”事件，在行业内一度被传为佳话。</p><p>2021年11月，比亚迪免费将“魏”的商标转让给长城汽车。“魏”则是长城汽车旗下主打高端的SUV品牌，畅销车坦克300此前就属于魏品牌。与此同时，长城汽车则将“登陆舰”这个商标转让给了比亚迪，“登陆舰”成为了比亚迪一款MPV的名字。</p><p>彼时，长城汽车还曾公开表示，“双方携手共进，为实现中国品牌共同进步做出努力”。</p><p>如今，双方境况已今非昔比---比亚迪在新能源汽车市场攻城拔寨，坐稳了中国民营车企的第一把交椅；而长城汽车则深陷销量增长疲软的泥潭，股价也一路走低，目前的市值不足峰值时的1/3。</p><p>说到底，双方“反目”何尝不是行业内卷到极致的一种体现。</p><p>当然，现代商业竞争形式越来越多样化，通过非常规手段来打击对手，为自身发展谋求机会，这无可厚非。但是谋小计，还是走大道？这就看各自的选择和智慧了。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n反转来得这么快！长城汽车坐等被“打脸”？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-05-26 21:27 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://www.gelonghui.com/p/608269><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>5月25日，长城汽车向比亚迪的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。故事梗概是这样：当天，长城汽车发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城在这份声明的末尾还提及：正在密切关注立案及处理...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/608269\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://img7.gelonghui.com/column/2.png","relate_stocks":{"601633":"长城汽车","BK0028":"国家队","LU1781817850.SGD":"Blackrock Systematic China A-Share Opportunities A2 SGD-H","BK1539":"汽车股","BK0264":"汽车制造","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","LU1580142542.USD":"Blackrock Systematic China A-Share Opportunities A2 USD","BK0188":"融资融券","BK0015":"沪股通50","BK1504":"苹果概念","BK0070":"员工持股","LU2328871848.SGD":"Eastspring Investments - China A Shares Growth AS SGD","BK1119":"汽车制造商","BK0187":"一线龙头","02333":"长城汽车","BK0014":"新能源汽车","BK0183":"MSCI概念","LU1969619763.USD":"EASTSPRING INV CHINA A SHARES GROWTH \"A\" (USD) ACC","BK0172":"雄安新区","BK1540":"电池","BK0169":"共享汽车","BK1582":"深圳本地概念股","BK0196":"行业龙头","BK1580":"烟草概念","BK0155":"锂电池","BK1149":"通信设备","BK1607":"新IT概念","002594":"比亚迪","BK1589":"北水核心资产","BK1515":"抗疫概念","BK0072":"苹果","00285":"比亚迪电子","BK0012":"证金概念"},"source_url":"https://www.gelonghui.com/p/608269","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/6b8fa6424aebe95f6781d04ef17a1852","article_id":"2338517768","content_text":"5月25日，长城汽车向比亚迪的一则公开举报声明，将彼此都送上了舆论的风口浪尖，并且顺势干翻了本就羸弱的新能源车板块。故事梗概是这样：当天，长城汽车发布声明表示，4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。长城在这份声明的末尾还提及：正在密切关注立案及处理进展。这是要杠到底了？！长城这边声明刚出，比亚迪火速回应：坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！在回应中，比亚迪提到，长城汽车进行测试的车辆未按要求完成3000公里的磨合，车辆送检时，里程仅为450-670公里，检测报告无效。当然，比亚迪的回应没毛病。根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（第六阶段）要求，用于蒸发污染物测试的车辆，应该达到稳定的蒸发排放水平，至少累计运行3000公里。对此，长城并没有作出回应，似乎略显尴尬。剧情正在反转，“打脸”来得这么快？由于此次双方“隔空”交锋的核心在于“油箱”、“蒸发物排放”这些涉及专业领域的概念，普通消费者通常很少会触及。即便一些业内人士谈及这些话题时，都有些犯难，尚难以给出定论，更何况是一众吃瓜群众。其实，长城此次公开举报的核心指向是排放不达标，而重要依据则是常用油箱。对此，多位资深汽车从业者表示，“没有文件规定混合动力必须要用高压油箱，但对‘蒸发物排放’一直都有要求，高压油箱是常见的解决方案。”随后一日，前吉利汽车研发负责人、顺为资本高管胡峥楠在社交媒体上指出，高压油箱不能和排放达标划等号。笔者也查询了一些相关资料了解到，由于插混车型在行驶过程中发动机运行时间短，炭罐冲洗机会少，所以导致炭罐内的油气无法及时冲洗充分，从而增加油气从炭罐大气口溢出的风险，蒸发及加油排放恶化。为了符合国六蒸发及加油排放，收集行驶过程中油箱内挥发汽油，插混车型采用高压油箱成为共识。而不论是工艺水平以及制造成本来看，高压油箱都明显高于常压油箱。合着这意思是指---比亚迪有为降低成本“牺牲”排放之嫌。当然，这都是建立在混动车型上的常压油箱与排放不达标划等号的基础上。那万一比亚迪有这样的技术，能解决这道难题呢？没错，事件发酵还不到1天，就有人在网络上晒出了相关的技术专利截图。（来源：公开网络）另外，根据网络流传的比亚迪产品维修手册截图显示，在发动机长期未启动的情况下，会出现活性炭罐饱和的情况，存在泄露风险，需对活性炭罐进行脱附；用户长期使用EV模式行驶，会触动产品进入HEV模式，在发动机启动的情况下，对活性炭罐进行脱附。有个朋友今年春节前正好换了台比亚迪，他跟我讲，长长时间EV行驶下，6天左右短时启动发动机，同时发电、润滑和脱附，既合法又合理。另外，据业内人士称，比亚迪有二十多年的插电式混动技术，具备很强的自主开发能力，有常压油箱，也有高压油箱的技术解决方案，都符合蒸发排放法规标准。照这么来看，剧情似乎正在反转，而且来的是真快。当然，究竟孰是孰非，最终还是要等权威机构的检测结果出炉，才能盖棺定论。不可否认的是，此事在短时间内已引起了极大的舆论效应，不管是否如长城所料，但这波似有预谋的“奇袭，目前看来并没能讨到多少好处。一旦最终坐实被打脸，那真是得不偿失---不仅败人缘，还替他人无偿打了“广告”，说不定还会被打上“不正当竞争”的标签。境况已今非昔比实际上，长城与比亚迪的关系是非常微妙的。作为汽车自主品牌的“三驾马车”中的两家，曾有过静好的“友情岁月”。据业内人士透露，魏建军与王传福有着不错的私交，两人都是“技术派”，半辈子的功夫都放在了汽车技术的研发上。此前，比亚迪与长城汽车的“互赠商标”事件，在行业内一度被传为佳话。2021年11月，比亚迪免费将“魏”的商标转让给长城汽车。“魏”则是长城汽车旗下主打高端的SUV品牌，畅销车坦克300此前就属于魏品牌。与此同时，长城汽车则将“登陆舰”这个商标转让给了比亚迪，“登陆舰”成为了比亚迪一款MPV的名字。彼时，长城汽车还曾公开表示，“双方携手共进，为实现中国品牌共同进步做出努力”。如今，双方境况已今非昔比---比亚迪在新能源汽车市场攻城拔寨，坐稳了中国民营车企的第一把交椅；而长城汽车则深陷销量增长疲软的泥潭，股价也一路走低，目前的市值不足峰值时的1/3。说到底，双方“反目”何尝不是行业内卷到极致的一种体现。当然，现代商业竞争形式越来越多样化，通过非常规手段来打击对手，为自身发展谋求机会，这无可厚非。但是谋小计，还是走大道？这就看各自的选择和智慧了。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":1,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}