雷军作何感想？小鹏P7i交付：留给小米的时间不多了！_老虎社区_美港股上老虎

雷军作何感想？小鹏P7i交付：留给小米的时间不多了！

快科技官方2023-03-30

小鹏P7i的交付，已经正式开始。作为小鹏冠军车型P7的改款，几乎赢得了好评一片，也几乎做到了最先进智能化配置的一切，甚至就在20万-30万的价位区间，还几乎把小米首款智能车的路堵死了。有人感叹，留给明年才面世的小米首款车——连惊喜的空间都不多了。此话怎讲？有没有道理？或许可以从三方面围观：第一，小鹏P7i是一款怎样的车？第二，小米首款车有哪些特点和卖点已确定？第三，强敌环伺，小米首款车...

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汉堡__chen__GI
·2023-04-01
等车子交付在评价吧！你们都做过试过车了？
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嘻嘻不改名
·2023-03-31
感觉P7i用料挺足的，看起来质感挺不错的，在这块没话说
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迟夙生律师
·2023-03-31
很多人买车总是喜欢鸡蛋挑骨头，对于P7i这种硬件和性能都无可挑剔的车，只能挑剔空间问题，然而我想说轿车的空间每款车都差不多的，想要空间大的只能选suv了
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- kele126436:
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  2023-04-03
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- 小火箭V:
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  2023-04-03
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鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短29min；充电10min最多补能240km。\n\n\n\n\n另一方面，智能化。座舱标配最新的高通骁龙8155P，智驾方面更是如同新车一般——Orin-X旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把P7i的智能驾驶带到了XNGP水平。\n\n\n\n\n什么是小鹏的XNGP？不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端全场景智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。\n\n\n\n\n在全球范围内，目前能在交付的量产车上实现这种三域融合智能驾驶能力的，小鹏之外，有且只有特斯拉FSD。而小鹏的智能驾驶产品体验，之前在高速环路NGP中已然有口皆碑，在泊车场景中还实现了停车场跨楼层记忆泊车。\n\n\n\n\n所以从智能化角度而言，改款过后、扬长避短的小鹏P7i，几乎成为了智能轿跑车型中的新基准。对于那些已经明确面向智能化造车、以智能化为卖点的玩家来说，问题变得很现实也很直接，只有比P7i更富竞争力，才不至于出师未捷。而这种新基准带来的压强里，小米首款车，首当其冲。为什么是小米首款车首当其冲？因为从官宣造车开始，小米就明确，造的就是智能汽车。而且雷军已经慨然放话：首战即决战，智能化相关能力都需要在2024年面世时拉满。智能化能力，无外乎智能驾驶和智能座舱两大块。所以从目前已经曝光的各项小米造车进展来看，小鹏P7i，几乎就是直接竞品。\n\n\n\n\n从现有信息来看：小米首款车，定位中型电动轿跑，采用有激光雷达的多传感器冗余方案，实现包括城市、高速和泊车在内的三域融合智能驾驶体验。智能座舱目前曝光的不多，确定的是采用小鹏P7i一样的横向悬浮中控大屏，语音交互虽然还没外露，但基本可以确定就是车载版本小爱同学，以及芯片硬件大概率是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。\n\n\n\n\n另外，作为汽车销售最直观的外观设计，小米已曝光的设计图，呈现的正是溜背式设计，有人评价像保时捷，也有人评价有点奔驰轿跑的样子——之前小鹏P7刚面世也有过相似的评价。\n\n\n\n\n更重要的是，小鹏P7i之前，小鹏P7收获了13万辆的真金白银检验，而小米首款车，首战即决战，不容有失。然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。同价位轿跑车型，比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。其中比亚迪汉，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破27万辆。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。\n\n\n\n\n“换壳比亚迪汉”——比亚迪海豹，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。\n\n\n\n\n特斯拉Model 3，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。\n\n\n\n\n还有长安深蓝SL03，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。\n\n\n\n\n且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。\n\n\n\n\n当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的核心卖点，还没有展现出竞争力。至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。\n\n\n\n\n首先，动力形式。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。其次，高压平台。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。第三，各项性能。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。第四，依然是外观设计，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。最后，售价，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。\n\n\n\n\n也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。那个戏谑的段子就会成为现实。小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。责任编辑：落木","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":653037226,"gmtCreate":1680313578365,"gmtModify":1680313580023,"author":{"id":"3540846122562923","authorId":"3540846122562923","name":"汉堡__chen__GI","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9ab38e6199c26e84e70acb4615eff849","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3540846122562923","authorIdStr":"3540846122562923"},"htmlText":"等车子交付在评价吧！你们都做过试过车了？","listText":"等车子交付在评价吧！你们都做过试过车了？","text":"等车子交付在评价吧！你们都做过试过车了？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/653037226","repostId":2323919763,"repostType":2,"repost":{"id":"2323919763","pubTimestamp":1680150415,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2323919763?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-30 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cms-style=\"font-L\">第二，小米首款车有哪些特点和卖点已确定？</p><p cms-style=\"font-L\">第三，强敌环伺，小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">小鹏P7i是一款怎样的车？</font></p><p cms-style=\"font-L\">小鹏P7i，一款中期改款的车型。</p><p cms-style=\"font-L\">在此之前，P7则已经用销量证明了产品力。</p><p cms-style=\"font-L\">P7的成功要素，在P7i身上得到了延续。比如<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">溜背式设计</font>的高端轿跑外观，比如驾控导向的车辆操控，甚至这次改款还提升到了赛道级别。</p>\n<figure>\n<img h=\"300\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/100/w600h300/20230330/6fbc-2eecbb239bdc6f68df341fa547f6fcbd.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">P7的卖点要素，在P7i身上得到了最新一代水平的强化。</p><p cms-style=\"font-L\">一方面，纯电长续航，比如小鹏 P7i 这次的四个版本（CLTC）：702 Pro，702 Max，610 Max性能版，610 鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">29min</font>；充电10min最多补能<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">240km</font>。</p>\n<figure>\n<img h=\"255\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/55/w600h255/20230330/2aaa-b673f2f5c9de6f1c28afd523620224d5.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">另一方面，智能化。座舱标配最新的<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>骁龙8155P，智驾方面更是如同新车一般——</p><p cms-style=\"font-L\">Orin-X旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把P7i的智能驾驶带到了XNGP水平。</p>\n<figure>\n<img h=\"335\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/135/w600h335/20230330/b298-3d2b9329c4170958fcc17c2de40d6d81.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">什么是小鹏的XNGP？</font></p><p cms-style=\"font-L\">不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">全场景</font>智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。</p>\n<figure>\n<img h=\"336\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/136/w600h336/20230330/58f0-gif49252f25e7b502392a69f348fdced819.gif\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">在全球范围内，目前能在交付的量产车上实现这种三域融合智能驾驶能力的，小鹏之外，有且只有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>FSD。</p><p cms-style=\"font-L\">而小鹏的智能驾驶产品体验，之前在高速环路NGP中已然有口皆碑，在泊车场景中还实现了停车场<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">跨楼</font>层记忆泊车。</p>\n<figure>\n<img h=\"337\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/137/w600h337/20230330/bb04-gif2e1d58d72bdb3cb48146b1b7dd6b6f40.gif\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">所以从智能化角度而言，改款过后、扬长避短的小鹏P7i，几乎成为了智能轿跑车型中的新基准。</p><p cms-style=\"font-L\">对于那些已经明确面向智能化造车、以智能化为卖点的玩家来说，问题变得很现实也很直接，只有比P7i更富竞争力，才不至于出师未捷。</p><p cms-style=\"font-L\">而这种新基准带来的压强里，小米首款车，首当其冲。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">为什么是小米首款车首当其冲？</font></p><p cms-style=\"font-L\">因为从官宣造车开始，小米就明确，造的就是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">智能汽车</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">而且雷军已经慨然放话：首战即决战，智能化相关能力都需要在2024年面世时拉满。智能化能力，无外乎智能驾驶和智能座舱两大块。</p><p cms-style=\"font-L\">所以从目前已经曝光的各项小米造车进展来看，小鹏P7i，几乎就是直接竞品。</p>\n<figure>\n<img h=\"418\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/218/w600h418/20230330/99f8-7edf74e857533c29bc98ea81529a3a4f.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">从现有信息来看：小米首款车，定位<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">中型电动轿跑</font>，采用有激光雷达的多传感器冗余方案，实现包括城市、高速和泊车在内的三域融合智能驾驶体验。</p><p cms-style=\"font-L\">智能座舱目前曝光的不多，确定的是采用小鹏P7i一样的横向悬浮中控大屏，语音交互虽然还没外露，但基本可以确定就是车载版本小爱同学，以及芯片硬件大概率是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。</p>\n<figure>\n<img h=\"666\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/466/w600h666/20230330/638c-aec37fd16b715f782d13c6a068873abe.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">另外，作为汽车销售最直观的<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">外观设计</font>，小米已曝光的设计图，呈现的正是溜背式设计，有人评价像保时捷，也有人评价有点奔驰轿跑的样子——之前小鹏P7刚面世也有过相似的评价。</p>\n<figure>\n<img h=\"312\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/112/w600h312/20230330/9bc9-8b59e79392c884342947b2c19feb9cfc.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">更重要的是，小鹏P7i之前，小鹏P7收获了13万辆的真金白银检验，而小米首款车，首战即决战，不容有失。</p><p cms-style=\"font-L\">然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。</p><p cms-style=\"font-L\">毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。</p><p cms-style=\"font-L\">同价位轿跑车型，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。</p><p cms-style=\"font-L\">其中<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">比亚迪汉</font>，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">27万辆</font>。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。</p>\n<figure>\n<img h=\"256\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/56/w600h256/20230330/713f-502b0e3b7a518f3ac3108fceb9135646.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">“换壳比亚迪汉”——<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">比亚迪海豹</font>，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。</p>\n<figure>\n<img h=\"303\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/103/w600h303/20230330/2562-e2349ee955da223b1efd19a071d6683f.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">特斯拉<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">Model 3</font>，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。</p>\n<figure>\n<img h=\"316\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/116/w600h316/20230330/125a-0f32676c166ebda1f51907375e3a3cc6.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">还有<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">长安深蓝SL03</font>，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。</p>\n<figure>\n<img h=\"337\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/137/w600h337/20230330/dd6e-8696fe46ffd88433dfacf6a7d5c26e9e.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。</p><p cms-style=\"font-L\">上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。</p>\n<figure>\n<img h=\"318\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/118/w600h318/20230330/38df-07ab2f08bb8af0fdd199af73024a310a.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。</p><p cms-style=\"font-L\">同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">核心卖点</font>，还没有展现出竞争力。</p><p cms-style=\"font-L\">至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。</p><p cms-style=\"font-L\">而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。</p><p cms-style=\"font-L\">连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？</font></p><p cms-style=\"font-L\">环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。</p><p cms-style=\"font-L\">小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。</p>\n<figure>\n<img h=\"274\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/74/w600h274/20230330/a1e6-19804bfa7ae0f4cf7a7386915ea311d4.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">首先，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">动力形式</font>。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。</p><p cms-style=\"font-L\">其次，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">高压平台</font>。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。</p><p cms-style=\"font-L\">第三，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">各项性能</font>。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。</p><p cms-style=\"font-L\">第四，依然是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">外观设计</font>，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。</p><p cms-style=\"font-L\">最后，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">售价</font>，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。</p><p cms-style=\"font-L\">目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。</p>\n<figure>\n<img h=\"380\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/180/w600h380/20230330/0565-6d2022fe9d05042b75434dd7ddea25c6.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。</p><p cms-style=\"font-L\">那个戏谑的段子就会成为现实。</p><p cms-style=\"font-L\">小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。</p><p cms-style=\"font-L\">何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。</p><p cms-style=\"font-L align-right\">责任编辑：落木</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军作何感想？小鹏P7i交付：留给小米的时间不多了！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短29min；充电10min最多补能240km。\n\n\n\n\n另一方面，智能化。座舱标配最新的高通骁龙8155P，智驾方面更是如同新车一般——Orin-X旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把P7i的智能驾驶带到了XNGP水平。\n\n\n\n\n什么是小鹏的XNGP？不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端全场景智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。\n\n\n\n\n在全球范围内，目前能在交付的量产车上实现这种三域融合智能驾驶能力的，小鹏之外，有且只有特斯拉FSD。而小鹏的智能驾驶产品体验，之前在高速环路NGP中已然有口皆碑，在泊车场景中还实现了停车场跨楼层记忆泊车。\n\n\n\n\n所以从智能化角度而言，改款过后、扬长避短的小鹏P7i，几乎成为了智能轿跑车型中的新基准。对于那些已经明确面向智能化造车、以智能化为卖点的玩家来说，问题变得很现实也很直接，只有比P7i更富竞争力，才不至于出师未捷。而这种新基准带来的压强里，小米首款车，首当其冲。为什么是小米首款车首当其冲？因为从官宣造车开始，小米就明确，造的就是智能汽车。而且雷军已经慨然放话：首战即决战，智能化相关能力都需要在2024年面世时拉满。智能化能力，无外乎智能驾驶和智能座舱两大块。所以从目前已经曝光的各项小米造车进展来看，小鹏P7i，几乎就是直接竞品。\n\n\n\n\n从现有信息来看：小米首款车，定位中型电动轿跑，采用有激光雷达的多传感器冗余方案，实现包括城市、高速和泊车在内的三域融合智能驾驶体验。智能座舱目前曝光的不多，确定的是采用小鹏P7i一样的横向悬浮中控大屏，语音交互虽然还没外露，但基本可以确定就是车载版本小爱同学，以及芯片硬件大概率是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。\n\n\n\n\n另外，作为汽车销售最直观的外观设计，小米已曝光的设计图，呈现的正是溜背式设计，有人评价像保时捷，也有人评价有点奔驰轿跑的样子——之前小鹏P7刚面世也有过相似的评价。\n\n\n\n\n更重要的是，小鹏P7i之前，小鹏P7收获了13万辆的真金白银检验，而小米首款车，首战即决战，不容有失。然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。同价位轿跑车型，比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。其中比亚迪汉，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破27万辆。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。\n\n\n\n\n“换壳比亚迪汉”——比亚迪海豹，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。\n\n\n\n\n特斯拉Model 3，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。\n\n\n\n\n还有长安深蓝SL03，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。\n\n\n\n\n且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。\n\n\n\n\n当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的核心卖点，还没有展现出竞争力。至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。\n\n\n\n\n首先，动力形式。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。其次，高压平台。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。第三，各项性能。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。第四，依然是外观设计，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。最后，售价，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。\n\n\n\n\n也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。那个戏谑的段子就会成为现实。小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。责任编辑：落木","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":659796273,"gmtCreate":1680235729692,"gmtModify":1680237716463,"author":{"id":"3586236578855160","authorId":"3586236578855160","name":"嘻嘻不改名","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3cc47348eaf6e18e8d3902de0b51ed74","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3586236578855160","authorIdStr":"3586236578855160"},"htmlText":"感觉P7i用料挺足的，看起来质感挺不错的，在这块没话说","listText":"感觉P7i用料挺足的，看起来质感挺不错的，在这块没话说","text":"感觉P7i用料挺足的，看起来质感挺不错的，在这块没话说","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/659796273","repostId":2323919763,"repostType":2,"repost":{"id":"2323919763","pubTimestamp":1680150415,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2323919763?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-30 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cms-style=\"font-L\">第二，小米首款车有哪些特点和卖点已确定？</p><p cms-style=\"font-L\">第三，强敌环伺，小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">小鹏P7i是一款怎样的车？</font></p><p cms-style=\"font-L\">小鹏P7i，一款中期改款的车型。</p><p cms-style=\"font-L\">在此之前，P7则已经用销量证明了产品力。</p><p cms-style=\"font-L\">P7的成功要素，在P7i身上得到了延续。比如<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">溜背式设计</font>的高端轿跑外观，比如驾控导向的车辆操控，甚至这次改款还提升到了赛道级别。</p>\n<figure>\n<img h=\"300\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/100/w600h300/20230330/6fbc-2eecbb239bdc6f68df341fa547f6fcbd.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">P7的卖点要素，在P7i身上得到了最新一代水平的强化。</p><p cms-style=\"font-L\">一方面，纯电长续航，比如小鹏 P7i 这次的四个版本（CLTC）：702 Pro，702 Max，610 Max性能版，610 鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">29min</font>；充电10min最多补能<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">240km</font>。</p>\n<figure>\n<img h=\"255\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/55/w600h255/20230330/2aaa-b673f2f5c9de6f1c28afd523620224d5.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">另一方面，智能化。座舱标配最新的<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>骁龙8155P，智驾方面更是如同新车一般——</p><p cms-style=\"font-L\">Orin-X旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把P7i的智能驾驶带到了XNGP水平。</p>\n<figure>\n<img h=\"335\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/135/w600h335/20230330/b298-3d2b9329c4170958fcc17c2de40d6d81.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">什么是小鹏的XNGP？</font></p><p cms-style=\"font-L\">不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">全场景</font>智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。</p>\n<figure>\n<img h=\"336\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/136/w600h336/20230330/58f0-gif49252f25e7b502392a69f348fdced819.gif\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">在全球范围内，目前能在交付的量产车上实现这种三域融合智能驾驶能力的，小鹏之外，有且只有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>FSD。</p><p cms-style=\"font-L\">而小鹏的智能驾驶产品体验，之前在高速环路NGP中已然有口皆碑，在泊车场景中还实现了停车场<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">跨楼</font>层记忆泊车。</p>\n<figure>\n<img h=\"337\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/137/w600h337/20230330/bb04-gif2e1d58d72bdb3cb48146b1b7dd6b6f40.gif\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">所以从智能化角度而言，改款过后、扬长避短的小鹏P7i，几乎成为了智能轿跑车型中的新基准。</p><p cms-style=\"font-L\">对于那些已经明确面向智能化造车、以智能化为卖点的玩家来说，问题变得很现实也很直接，只有比P7i更富竞争力，才不至于出师未捷。</p><p cms-style=\"font-L\">而这种新基准带来的压强里，小米首款车，首当其冲。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">为什么是小米首款车首当其冲？</font></p><p cms-style=\"font-L\">因为从官宣造车开始，小米就明确，造的就是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">智能汽车</font>。</p><p cms-style=\"font-L\">而且雷军已经慨然放话：首战即决战，智能化相关能力都需要在2024年面世时拉满。智能化能力，无外乎智能驾驶和智能座舱两大块。</p><p cms-style=\"font-L\">所以从目前已经曝光的各项小米造车进展来看，小鹏P7i，几乎就是直接竞品。</p>\n<figure>\n<img h=\"418\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/218/w600h418/20230330/99f8-7edf74e857533c29bc98ea81529a3a4f.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">从现有信息来看：小米首款车，定位<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">中型电动轿跑</font>，采用有激光雷达的多传感器冗余方案，实现包括城市、高速和泊车在内的三域融合智能驾驶体验。</p><p cms-style=\"font-L\">智能座舱目前曝光的不多，确定的是采用小鹏P7i一样的横向悬浮中控大屏，语音交互虽然还没外露，但基本可以确定就是车载版本小爱同学，以及芯片硬件大概率是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。</p>\n<figure>\n<img h=\"666\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/466/w600h666/20230330/638c-aec37fd16b715f782d13c6a068873abe.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">另外，作为汽车销售最直观的<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">外观设计</font>，小米已曝光的设计图，呈现的正是溜背式设计，有人评价像保时捷，也有人评价有点奔驰轿跑的样子——之前小鹏P7刚面世也有过相似的评价。</p>\n<figure>\n<img h=\"312\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/112/w600h312/20230330/9bc9-8b59e79392c884342947b2c19feb9cfc.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">更重要的是，小鹏P7i之前，小鹏P7收获了13万辆的真金白银检验，而小米首款车，首战即决战，不容有失。</p><p cms-style=\"font-L\">然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。</p><p cms-style=\"font-L\">毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。</p><p cms-style=\"font-L\">同价位轿跑车型，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。</p><p cms-style=\"font-L\">其中<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">比亚迪汉</font>，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">27万辆</font>。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。</p>\n<figure>\n<img h=\"256\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/56/w600h256/20230330/713f-502b0e3b7a518f3ac3108fceb9135646.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">“换壳比亚迪汉”——<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">比亚迪海豹</font>，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。</p>\n<figure>\n<img h=\"303\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/103/w600h303/20230330/2562-e2349ee955da223b1efd19a071d6683f.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">特斯拉<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">Model 3</font>，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。</p>\n<figure>\n<img h=\"316\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/116/w600h316/20230330/125a-0f32676c166ebda1f51907375e3a3cc6.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">还有<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">长安深蓝SL03</font>，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。</p>\n<figure>\n<img h=\"337\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/137/w600h337/20230330/dd6e-8696fe46ffd88433dfacf6a7d5c26e9e.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。</p><p cms-style=\"font-L\">上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。</p>\n<figure>\n<img h=\"318\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/118/w600h318/20230330/38df-07ab2f08bb8af0fdd199af73024a310a.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。</p><p cms-style=\"font-L\">同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">核心卖点</font>，还没有展现出竞争力。</p><p cms-style=\"font-L\">至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。</p><p cms-style=\"font-L\">而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。</p><p cms-style=\"font-L\">连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？</font></p><p cms-style=\"font-L\">环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。</p><p cms-style=\"font-L\">小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。</p>\n<figure>\n<img h=\"274\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/74/w600h274/20230330/a1e6-19804bfa7ae0f4cf7a7386915ea311d4.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">首先，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">动力形式</font>。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。</p><p cms-style=\"font-L\">其次，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">高压平台</font>。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。</p><p cms-style=\"font-L\">第三，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">各项性能</font>。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。</p><p cms-style=\"font-L\">第四，依然是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">外观设计</font>，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。</p><p cms-style=\"font-L\">最后，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">售价</font>，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。</p><p cms-style=\"font-L\">目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。</p>\n<figure>\n<img h=\"380\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/180/w600h380/20230330/0565-6d2022fe9d05042b75434dd7ddea25c6.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。</p><p cms-style=\"font-L\">那个戏谑的段子就会成为现实。</p><p cms-style=\"font-L\">小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。</p><p cms-style=\"font-L\">何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。</p><p cms-style=\"font-L align-right\">责任编辑：落木</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军作何感想？小鹏P7i交付：留给小米的时间不多了！</title>\n<style 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鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短29min；充电10min最多补能240km。\n\n\n\n\n另一方面，智能化。座舱标配最新的高通骁龙8155P，智驾方面更是如同新车一般——Orin-X旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把P7i的智能驾驶带到了XNGP水平。\n\n\n\n\n什么是小鹏的XNGP？不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端全场景智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。\n\n\n\n\n在全球范围内，目前能在交付的量产车上实现这种三域融合智能驾驶能力的，小鹏之外，有且只有特斯拉FSD。而小鹏的智能驾驶产品体验，之前在高速环路NGP中已然有口皆碑，在泊车场景中还实现了停车场跨楼层记忆泊车。\n\n\n\n\n所以从智能化角度而言，改款过后、扬长避短的小鹏P7i，几乎成为了智能轿跑车型中的新基准。对于那些已经明确面向智能化造车、以智能化为卖点的玩家来说，问题变得很现实也很直接，只有比P7i更富竞争力，才不至于出师未捷。而这种新基准带来的压强里，小米首款车，首当其冲。为什么是小米首款车首当其冲？因为从官宣造车开始，小米就明确，造的就是智能汽车。而且雷军已经慨然放话：首战即决战，智能化相关能力都需要在2024年面世时拉满。智能化能力，无外乎智能驾驶和智能座舱两大块。所以从目前已经曝光的各项小米造车进展来看，小鹏P7i，几乎就是直接竞品。\n\n\n\n\n从现有信息来看：小米首款车，定位中型电动轿跑，采用有激光雷达的多传感器冗余方案，实现包括城市、高速和泊车在内的三域融合智能驾驶体验。智能座舱目前曝光的不多，确定的是采用小鹏P7i一样的横向悬浮中控大屏，语音交互虽然还没外露，但基本可以确定就是车载版本小爱同学，以及芯片硬件大概率是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。\n\n\n\n\n另外，作为汽车销售最直观的外观设计，小米已曝光的设计图，呈现的正是溜背式设计，有人评价像保时捷，也有人评价有点奔驰轿跑的样子——之前小鹏P7刚面世也有过相似的评价。\n\n\n\n\n更重要的是，小鹏P7i之前，小鹏P7收获了13万辆的真金白银检验，而小米首款车，首战即决战，不容有失。然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。同价位轿跑车型，比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。其中比亚迪汉，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破27万辆。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。\n\n\n\n\n“换壳比亚迪汉”——比亚迪海豹，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。\n\n\n\n\n特斯拉Model 3，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。\n\n\n\n\n还有长安深蓝SL03，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。\n\n\n\n\n且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。\n\n\n\n\n当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的核心卖点，还没有展现出竞争力。至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。\n\n\n\n\n首先，动力形式。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。其次，高压平台。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。第三，各项性能。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。第四，依然是外观设计，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。最后，售价，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。\n\n\n\n\n也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。那个戏谑的段子就会成为现实。小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。责任编辑：落木","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":659798736,"gmtCreate":1680235249326,"gmtModify":1680237671498,"author":{"id":"3586225969971023","authorId":"3586225969971023","name":"迟夙生律师","avatar":"https://static.tigerbbs.com/45cb73aab04d879eb83d3d3c4e80c1cf","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3586225969971023","authorIdStr":"3586225969971023"},"htmlText":"很多人买车总是喜欢鸡蛋挑骨头，对于P7i这种硬件和性能都无可挑剔的车，只能挑剔空间问题，然而我想说轿车的空间每款车都差不多的，想要空间大的只能选suv了","listText":"很多人买车总是喜欢鸡蛋挑骨头，对于P7i这种硬件和性能都无可挑剔的车，只能挑剔空间问题，然而我想说轿车的空间每款车都差不多的，想要空间大的只能选suv了","text":"很多人买车总是喜欢鸡蛋挑骨头，对于P7i这种硬件和性能都无可挑剔的车，只能挑剔空间问题，然而我想说轿车的空间每款车都差不多的，想要空间大的只能选suv了","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":18,"commentSize":11,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/659798736","repostId":2323919763,"repostType":2,"repost":{"id":"2323919763","pubTimestamp":1680150415,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2323919763?lang=&edition=full","pubTime":"2023-03-30 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cms-style=\"font-L\">第二，小米首款车有哪些特点和卖点已确定？</p><p cms-style=\"font-L\">第三，强敌环伺，小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">小鹏P7i是一款怎样的车？</font></p><p cms-style=\"font-L\">小鹏P7i，一款中期改款的车型。</p><p cms-style=\"font-L\">在此之前，P7则已经用销量证明了产品力。</p><p cms-style=\"font-L\">P7的成功要素，在P7i身上得到了延续。比如<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">溜背式设计</font>的高端轿跑外观，比如驾控导向的车辆操控，甚至这次改款还提升到了赛道级别。</p>\n<figure>\n<img h=\"300\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/100/w600h300/20230330/6fbc-2eecbb239bdc6f68df341fa547f6fcbd.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">P7的卖点要素，在P7i身上得到了最新一代水平的强化。</p><p cms-style=\"font-L\">一方面，纯电长续航，比如小鹏 P7i 这次的四个版本（CLTC）：702 Pro，702 Max，610 Max性能版，610 鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">29min</font>；充电10min最多补能<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">240km</font>。</p>\n<figure>\n<img h=\"255\" 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cms-style=\"font-L\">然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。</p><p cms-style=\"font-L\">毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。</p><p cms-style=\"font-L\">同价位轿跑车型，<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。</p><p cms-style=\"font-L\">其中<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">比亚迪汉</font>，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">27万辆</font>。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。</p>\n<figure>\n<img h=\"256\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/56/w600h256/20230330/713f-502b0e3b7a518f3ac3108fceb9135646.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">“换壳比亚迪汉”——<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">比亚迪海豹</font>，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。</p>\n<figure>\n<img h=\"303\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/103/w600h303/20230330/2562-e2349ee955da223b1efd19a071d6683f.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">特斯拉<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">Model 3</font>，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。</p>\n<figure>\n<img h=\"316\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/116/w600h316/20230330/125a-0f32676c166ebda1f51907375e3a3cc6.png\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">还有<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">长安深蓝SL03</font>，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。</p>\n<figure>\n<img h=\"337\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/137/w600h337/20230330/dd6e-8696fe46ffd88433dfacf6a7d5c26e9e.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。</p><p cms-style=\"font-L\">上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。</p>\n<figure>\n<img h=\"318\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/118/w600h318/20230330/38df-07ab2f08bb8af0fdd199af73024a310a.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。</p><p cms-style=\"font-L\">同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">核心卖点</font>，还没有展现出竞争力。</p><p cms-style=\"font-L\">至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。</p><p cms-style=\"font-L\">而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。</p><p cms-style=\"font-L\">连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。</p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold color0\">小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？</font></p><p cms-style=\"font-L\">环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。</p><p cms-style=\"font-L\">小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。</p>\n<figure>\n<img h=\"274\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/74/w600h274/20230330/a1e6-19804bfa7ae0f4cf7a7386915ea311d4.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">首先，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">动力形式</font>。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。</p><p cms-style=\"font-L\">其次，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">高压平台</font>。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。</p><p cms-style=\"font-L\">第三，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">各项性能</font>。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。</p><p cms-style=\"font-L\">第四，依然是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">外观设计</font>，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。</p><p cms-style=\"font-L\">最后，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">售价</font>，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。</p><p cms-style=\"font-L\">目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。</p>\n<figure>\n<img h=\"380\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230330/180/w600h380/20230330/0565-6d2022fe9d05042b75434dd7ddea25c6.jpg\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。</p><p cms-style=\"font-L\">那个戏谑的段子就会成为现实。</p><p cms-style=\"font-L\">小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。</p><p cms-style=\"font-L\">何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。</p><p cms-style=\"font-L align-right\">责任编辑：落木</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军作何感想？小鹏P7i交付：留给小米的时间不多了！</title>\n<style 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鹏翼性能版。全系快充，电量从10%-80%充电时间最短29min；充电10min最多补能240km。\n\n\n\n\n另一方面，智能化。座舱标配最新的高通骁龙8155P，智驾方面更是如同新车一般——Orin-X旗舰芯片，双激光雷达上车，配合5毫米波雷达、12超声波雷达和12摄像头的多冗余传感方案，直接把P7i的智能驾驶带到了XNGP水平。\n\n\n\n\n什么是小鹏的XNGP？不依赖高精度地图，能依靠车端传感能力，就可以实现端到端全场景智能辅助驾驶，打通城市、高速和泊车三域。\n\n\n\n\n在全球范围内，目前能在交付的量产车上实现这种三域融合智能驾驶能力的，小鹏之外，有且只有特斯拉FSD。而小鹏的智能驾驶产品体验，之前在高速环路NGP中已然有口皆碑，在泊车场景中还实现了停车场跨楼层记忆泊车。\n\n\n\n\n所以从智能化角度而言，改款过后、扬长避短的小鹏P7i，几乎成为了智能轿跑车型中的新基准。对于那些已经明确面向智能化造车、以智能化为卖点的玩家来说，问题变得很现实也很直接，只有比P7i更富竞争力，才不至于出师未捷。而这种新基准带来的压强里，小米首款车，首当其冲。为什么是小米首款车首当其冲？因为从官宣造车开始，小米就明确，造的就是智能汽车。而且雷军已经慨然放话：首战即决战，智能化相关能力都需要在2024年面世时拉满。智能化能力，无外乎智能驾驶和智能座舱两大块。所以从目前已经曝光的各项小米造车进展来看，小鹏P7i，几乎就是直接竞品。\n\n\n\n\n从现有信息来看：小米首款车，定位中型电动轿跑，采用有激光雷达的多传感器冗余方案，实现包括城市、高速和泊车在内的三域融合智能驾驶体验。智能座舱目前曝光的不多，确定的是采用小鹏P7i一样的横向悬浮中控大屏，语音交互虽然还没外露，但基本可以确定就是车载版本小爱同学，以及芯片硬件大概率是老朋友高通骁龙旗舰座舱芯片。\n\n\n\n\n另外，作为汽车销售最直观的外观设计，小米已曝光的设计图，呈现的正是溜背式设计，有人评价像保时捷，也有人评价有点奔驰轿跑的样子——之前小鹏P7刚面世也有过相似的评价。\n\n\n\n\n更重要的是，小鹏P7i之前，小鹏P7收获了13万辆的真金白银检验，而小米首款车，首战即决战，不容有失。然而最最最值得注意的是，在20万-30万价位的轿跑车型中，小鹏P7i原本就面临比P7发布时更激烈的市场竞争。毫不夸张地说，这是国内竞争最激烈的赛道。同价位轿跑车型，比亚迪汉、比亚迪海豹、特斯拉Model 3、长安深蓝SLO3……都是经过了市场检验的畅销产品，哪一个都不好惹。其中比亚迪汉，售价21.78万-33.18万，除了纯电还有混动版本，2022年销量突破27万辆。而且今年比亚迪汉EV还推出了20.98万-29.98万的冠军版，相同续航降低价格同时升级配置，增加竞争力。\n\n\n\n\n“换壳比亚迪汉”——比亚迪海豹，20.98万-28.98万。去年8月上市，上市5个月销量超过5.1万。\n\n\n\n\n特斯拉Model 3，22.99万-32.99万，2022年一年销量12万辆，虽然在Model Y的挤压下销量有所下滑，但在开年降价后，1月销量同比大增323.7%，足以证明还是有很多人愿意为特斯拉买单。\n\n\n\n\n还有长安深蓝SL03，纯电和增程版售价17.19万-22.19万，去年7月上市，上市6个月销量超过2.5万。并且在今年，长安深蓝SL03两个月累计销量超过1万。\n\n\n\n\n且值得关注的是，长安深蓝SL03纯电版续航515km版价格18.99万，续航705km版价格22.19万。上述车型，纯电版本的续航里程也都卷到了650公里“门槛”，此外还有增程版本车型。\n\n\n\n\n当然，这还只是按照轿跑来跑马圈地，如果按照售价维度，那更多同价位SUV车型，就会有空间上的优势。同样值得关注的是，智能化目前作为新能源车辆的核心卖点，还没有展现出竞争力。至少小鹏P7和特斯拉Model 3等车型的畅销，还没有明确展现出高阶智能化能力带来的差异性——或者无法解释比亚迪等产品的畅销，只能说汽车智能化依然处于市场教育阶段。而这种“教育阶段”能否在小米首款车面世时，转换为小米智能车的差异化竞争力和销量号召力，悬而未决，没有人能打包票。连小鹏P7i本身都面临比P7更大的压力，小米首款车，更不用多说了。小米首款车还有哪些地方能创造惊喜？环境严峻，但并不意味着已经毫无空间。小米首款车，依然还有创造惊喜的地方。\n\n\n\n\n首先，动力形式。目前为止，小米首款车究竟是纯电、增程还是混动，还无确信，如果并非完全纯电版本，那还有续航补能上的“空子”可钻。其次，高压平台。小鹏P7i虽然被称为“改款但像新车”，不过出于成本等方面的原因，没有上最新的800V平台，超快充能力上，留下了缺口。第三，各项性能。小米在手机领域，最初的标签就是性价比，性能配置拉满卷死友商。到智能车领域，芯片算力拉多满、车辆动力性能卷到什么程度，都有惊喜空间。第四，依然是外观设计，或者说有小米logo后的外观设计，毕竟米粉群体如果是购车主力，基本就是冲着小米之前形成的品牌影响力。最后，售价，换车不像换手机，米粉再铁杆，钱也不是大风刮来的。目前小鹏P7i，覆盖了24.99万到33.99万的区间，小米首款车，定价基本只能只低不高了，否则一个是久经考验的畅销车型改款，车况和服务都有保障，一个是跨界造车公司的首款车……小鹏还是小米，用户选择起来应该不难。\n\n\n\n\n也可能有不做选择全都要的，不过肯定是少数，除非——小米和小鹏、雷军和何小鹏，兄弟联手。那个戏谑的段子就会成为现实。小米和小鹏合并，雷军说我们取小鹏的“小”和小米的“米”，新品牌就叫“小米”。何小鹏连忙谦让，还是取小米的“小”和小鹏的“鹏”，叫“小鹏”吧。责任编辑：落木","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":7932756,"gmtCreate":1680478960721,"gmtModify":1680478964479,"authorId":3492832248186501,"author":{"id":3492832248186501,"idStr":"3492832248186501","authorId":3492832248186501,"name":"kele126436","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8dca78b3752cc2656e864402bc257174","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":659798736,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"已阅","text":"已阅","html":"已阅"},{"id":7932755,"gmtCreate":1680478838939,"gmtModify":1680478842537,"authorId":3480109468354605,"author":{"id":3480109468354605,"idStr":"3480109468354605","authorId":3480109468354605,"name":"小火箭V","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d71c5a89a543af5ab87c71a8088e1220","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d-3","templateUuid":"228c86a078844d74991fff2b7ab2428d","name":"投资合伙人虎","description":"证券账户累计交易金额达到100万美元","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/fbeac6bb240db7da8b972e5183d050ba","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/436cdf80292b99f0a992e78750ac4e3a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/506a259a7b456f037592c3b23c779599","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.28","exceedPercentage":"93.74%","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1101},"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":659798736,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"<span 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