从造车到造手机，或售7000元的蔚来手机能成吗？_老虎社区_美港股上老虎

从造车到造手机，或售7000元的蔚来手机能成吗？

太平洋电脑网2023-03-27

近两年，国内手机行业里排名靠前的品牌都尝试做与车相关的业务，有亲自下场造车的小米，有提供技术方案的华为，也有专注于车机交互体验的OPPO和魅族。总之，对于车这个风口，大家都不想，也不能错过。原因也很简单，手机市场的天花板已经出现，车是一个新市场，也是一个更大的市场，能为手机品牌带来新的增长点。与手机品牌纷纷聚焦车的做法相反，作为国内造车新势力“蔚小理”中的代表蔚来，却宣布要进军智能手机市场，并在...

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杜老实
·2023-03-30
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\">今年一次蔚来线下活动中，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示：“蔚来手机会在今年二季度开启内测，预计会在今年三季度正式向社会发售”。甚至近期，已经有媒体曝光了这款NIOPhone蔚来手机的真机照片。</p>\n<figure>\n<img h=\"428\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230327/328/w700h428/20230327/a8ba-ec8d94d4ac45143005a9bfc5b4758925.png\" w=\"700\"/>\n<h2>（图源网络）</h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L isIntable \">该机的背部采用了简约的设计，相应正方硬朗的机身线条，让我想起与<a href=\"https://laohu8.com/S/SONY\">索尼</a>Xperia系列手机的风格，其机身左上角增加了三个金属触点，目前不知道是用于工程机调试还是有其他的用途。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">无论是从研发团队规模还是产品节奏上，蔚来在造手机上都是非常认真的，只不过，对于目前基本处于饱和状态的国内手机市场，传闻中售价在7000元左右的蔚来手机就不太可能“杀”出属于自己的一片天。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">那么，蔚来为什么要造手机？能成吗？</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">关于第一个问题，蔚来CEO李斌曾表示，蔚来做手机不是为了与现在市场上华为、小米等品牌竞争，而是为了用户的体验需求。蔚来手机将会是\"和蔚来汽车匹配度最好的手机\"，未来也可能会有更多车与手机的智能玩法。</p>\n<figure>\n<img h=\"522\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230327/522/w800h522/20230327/24bd-c14d522b7437acc65ccb68fdbb37602b.png\" w=\"800\"/>\n<h2>（图源蔚来汽车官网）</h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L isIntable \">这一点，我们也许可以参照目前同样基于鸿蒙生态的华为手机和问界等车型，能解决传统车机上“应用少、升级慢、体验差”的痛点，提升用户操作、体验等等。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">说到底，蔚来是想借手机与汽车的联动，逐步形成属于自己的用户体验壁垒。这想法华为已经在做了，吉利也想借收购魅族来实现。至于蔚来能否做到，或者何时能做到，只能等蔚来手机正式推出后，才能有一个更好的评判。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">至于蔚来手机能成吗？我觉得主要看蔚来自己如何评判造手机这事。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">如果以销量来衡量，财报显示蔚来在2022年销售了12.25万辆新车，年交付量首次超过10万辆。哪怕这12.25万名车主全部均选择购买蔚来手机，放在年销量超过3亿台的中国手机市场里，绝对算不上成功，甚至要如同目前“蔚小理”的汽车一样，每卖一辆都是在亏钱，哪怕手机卖到7000元价位也不一定能赚钱。</p>\n<figure>\n<img h=\"600\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230327/600/w800h600/20230327/36c8-7e83f3281b3688b2ce2f668d15a5cc37.png\" w=\"800\"/>\n<h2>（图源蔚来汽车官网）</h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L isIntable \">如果将蔚来手机的任务是提升用户体验，助力蔚来汽车的销售上，那么我觉得蔚来手机还是有成功的可能性。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">据权威调研机构J.D.Power报告显示，43%的国内车主平均3年就会换车，5年内换车的比例更是达到了60%以上。对于在2017年底开始交付的蔚来汽车来说，除了需要开拓新的用户外，如何留住现有的用户也是一个重要的问题。</p>\n<figure>\n<img h=\"400\" src=\"http://n.sinaimg.cn/spider20230327/400/w800h400/20230327/3c88-360b43c1a26c9580ac408f781cd3c201.png\" w=\"800\"/>\n<h2>（图源蔚来汽车官网）</h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L isIntable \">蔚来手机的加入，有可能成为继车辆本身、服务和社区后，蔚来在品牌和体验上又一个差异化的竞争点。</p><p cms-style=\"font-L isIntable \">如果蔚来手机在功能和体验上真的能做到一个较好的水平，有助于提升用户与蔚来汽车之间的使用粘性，那么蔚来手机就算成了。反之，就可能成为“海鲜市场“上的新宠。</p>\n<div>\n<img src=\"http://n.sinaimg.cn/default/2fb77759/20151125/320X320.png\"/>\n</div>\n</body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>从造车到造手机，或售7000元的蔚来手机能成吗？</title>\n<style 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href=\"https://tech.sina.cn/digi/nb/2023-03-27/detail-imynfpis2087662.d.html?vt=4\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/spider20230327/328/w700h428/20230327/a8ba-ec8d94d4ac45143005a9bfc5b4758925.png/w120h90l50t1702.jpg","relate_stocks":{"EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","BK4574":"无人驾驶","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4588":"碎股","BK4581":"高盛持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4099":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A Acc","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK1119":"汽车制造商","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4531":"中概回港概念","NIO.SI":"蔚来","09866":"蔚来-SW","BK4585":"ETF&股票定投概念","NIO":"蔚来","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4555":"新能源车","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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