“哪零威”挑战“蔚小理”：昙花一现还是逆袭前兆？_老虎社区_美港股上老虎

“哪零威”挑战“蔚小理”：昙花一现还是逆袭前兆？

DoNews2021-12-07

“销量越好，越快发稿”。刚刚踏入12月，各大车企们都开始集中发布最新的销量成绩单，这其中造车新势力们最为迫切。在过去一年中，我们已经习惯了“蔚小理”在每个月初争破头抢先发销量这种事。然而本月，“最快手速车企”的头衔却被哪吒汽车抢走。其在12月1日中午12点左右，便迫不及待地宣布“单月交付量首次破万”的消息。在接下来的几个小时内，零跑、威马等新势力二线成员也纷纷宣布单月交付量再创新高。从“...

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Pro，作为一款紧凑型纯电SUV，中配售价仅在13-14万元左右，直接打入同级别燃油车售价区间，打破了人们对电动车溢价高的认知，上市后不到一周订单就突破5000辆。11月份，这款车为哪吒贡献了3000辆左右的销量。\n零跑——智能驾驶界的“比亚迪”\n今年造车新势力集团中有两匹黑马，一匹是哪吒，另一匹则是零跑。今年11月，零跑汽车共交付5628辆新车，实现同比增长236%和环比增长54%。\n\n\n背靠国内监控安防巨头大华集团的零跑汽车，也算造车新势力中的老资历了，其首款车型零跑\nS01早在2019年就已经上市。商业嗅觉敏锐的大华集团，很早就察觉到了其多年的技术积累在智能汽车市场中大有可为，尤其是在智能驾驶领域。\n大华拥有世界领先的车牌识别和人脸识别等AI视觉技术，在IHS2018发布的报告中，大华在CCTV&视频监控市场的占有率排名全球第2，影响力和技术水平均属行业翘楚。\n\n\n于是，其首款车型零跑S01就具备了L2级辅助驾驶能力（全速自适应巡航+车道保持），并可实现自动泊车以及人脸识别功能，这些配置在2019年的10万级电动车中不可谓不超前，只不过其双门的车身设计注定只属于小众市场，销量当然也难有起色。\n\n\n而零跑汽车的转折点则来自于零跑T03的推出，这款车在2020年5月上市，并将零跑S01上面的智能配置一样不落地移植过来，迅速对奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫、长安奔奔E-Star等竞争对手形成降维打击。在快速发展的A00级电动车市场，零跑T03凭借智能化方面的优势迅速站稳脚跟。\n要知道，在一款售价8万以内的微型纯电动车中实现如此多的智能化功能，其他车企是做不到的。这跟比亚迪能让其DM-i车型的售价能跟同级别燃油车对标是一个道理，因为整套驱动系统都是自研自产，不仅硬件成本低，在匹配方面也有先天优势，它甚至无需成本高昂的DHT变速箱，只用一个简单的机电耦合结构，就可以实现同级领先的产品力。而零跑汽车在智能驾驶方面也有类似的优势，而且这种优势会随着产品数量的增加而愈发明显。\n实际上在2020年底，零跑的销量就已经达到了3000辆左右。只不过当时“蔚小理”风头正劲，人们并没有注意到这支潜力股。直到今年7月份，零跑公布其上半年销量突破2万辆后，人们才重新注意到这个品牌。时至今日，零跑汽车的交付量已经稳居新造车TOP6，并且还在大幅环比增长中。\n以量取胜的威马\n12月份一开始，威马也便迎来双喜临门。首先是销量，11月份威马共交付新车5027辆，创下历史新高。今年1-11月，威马已经累计交付新车近4万辆，实现同比增长96.4%。紧接着，威马宣布D2轮融资获得1.52亿美元资金支持。曾经一度被认为已经掉队的威马，似乎又追了上来。\n\n\n在新造车这条赛道上，威马是不折不扣的“起大早，赶晚集”。作为跟“蔚小理”同一批入局的新势力品牌，首款车型威马EX5早在2018年4月就已经上市，补贴后售价为11.23-16.48万，凭借相对亲民的售价，迅速收获了第一批用户，上市不到半年就完成了大规模交付，彼时的蔚来还在苦苦寻找代工厂，小鹏则刚刚完成小批量内部交付，而理想ONE还没有上市。自信满满的威马，立下了2019年交付10万辆的目标。\n但接下来迎接威马的并不是一张张飞扑而来的订单，而是不断频发的自燃事故、延期交付、大批用户退订等问题。至今，威马汽车也没能完成年交付10万辆的目标，甚至累计交付量也仅有8.3万辆，跟当初的预期相差甚远。\n\n\n尽管经历了漫长的沉寂期，但富有韧劲的威马并没有放弃产品研发。\n继威马EX5之后，其又接连推出了威马EX6、威马W6两款全新车型，并每年对EX5进行一次改款，实现了对15-30万级纯电动SUV市场的全覆盖，还在不久前推出了面向出行领域的轿车威马E.5。\n不同于传统车企，威马的产品推新速度在新势力品牌中算非常快的了。虽然产品本身没有太大亮点，但“多生孩子好打架”的策略还是起到了一些作用。\n“哪零威”能否成功逆袭？\n与“蔚小理”由高入低的打法不同，新势力二线成员无一例外都选择了“至下而上”的策略，从中低端市场入手。前者更利于树立品牌形象，后者更容易打开市场。\n而对于哪吒、零跑、威马来说，后者显然是更合适的选择。从品牌基因来看，哪吒张勇和威马沈晖均出自传统车企，零跑朱江明也是实业起家，都没有所谓的“互联网基因”，也没有李斌、李想、何小鹏这样的“网红”掌门人，更说不出“智能汽车的核心在运营而不在制造”这样的“名言”，注重实干的他们不擅长立人设，也不懂如今的互联网营销新玩法，如果一上来就进入高端市场，成功的概率无疑非常小，只能稳扎稳打先把市场做起来。\n而有了市场后，他们的下一步，也都不约而同地走向了高端化。例如在刚过去不久的广州车展中，哪吒汽车就带来了全栈自研的山海平台。与其他电动车平台一样，该平台也具备高拓展性（覆盖A-C级车）和高兼容性（纯电/增程式均可，前驱/后驱/四驱均可）的特点。\n但与此同时，山海平台还主打安全性，其将通过360云端安全大脑和Xaas服务赋能，保障整车信息数据安全。随着未来车载应用生态逐渐丰富，汽车用户的信息安全也必然会被重视起来，哪吒与360的合作算是提前在该领域进行了布局。\n\n\n落到产品上，哪吒汽车的下一款车型是纯电动轿跑哪吒S，官方目前并没有公布其车身尺寸，但预计跟小鹏P7、蔚来ET7、威马M7等“7字辈”轿车接近，属于中型车或者中大型车，售价无疑会跟哪吒U Pro等现有产品拉开明显差距。\n零跑则将下一轮销量增长的希望落在了零跑C11上面，从目前的情况来看，零跑C11的开局还算顺利。自9月份开启预定以来，零跑C11已累计收获18113张订单，其中11月份的订单量也超过了7000张。\n\n\n与零跑此前的产品一样，零跑C11将继续围绕智能化打造产品优势。\n零跑C11搭载同级最多的28个感知硬件，包括10个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个人脸识别摄像头，目前具备L2级辅助驾驶能力，并将在明年二季度开启领航辅助驾驶功能的内测，预计是跟小鹏NGP类似的高速领航辅助驾驶。在目前的15-20万级纯电动车中，能实现领航辅助驾驶功能的车型只有小鹏P5和AION V Plus，零跑C11将成为第三个。\n与零跑一样，威马也将以智能驾驶为切口，向高端市场发起冲击。例如其最新的旗舰轿车威马M7，全车搭载超过30个感知硬件，其中还包括3颗激光雷达，硬件水平达到了当今量产车中的天花板级别。\n\n\n但还是那句话，软件算法跟不上，硬件再强也白搭。\n从威马目前在智能驾驶领域展现出来的实力看，其优势仅体现在无人泊车方面。\n例如今年推出的威马W6，主要卖点就是“云端智能无人泊车系统”。该功能可在两种场景下实现，一种场景是在无固定车位停车场，车辆可自主寻找车位或者接驾，虽然是行业领先的技术，但需要高精地图的配合，如果在地图没有覆盖或者信号不好的停车场，该功能就无法实现；另一种场景是在带固定车位的停车场，车辆可通过学习停车路线从而实现记忆泊车，这一场景的限制条件较低，小鹏P7的XPILOT 3.0系统也包含该功能。\n但在当下大热的领航辅助驾驶方面，威马至今还没有建树，并且也没有给出量产该功能的时间表。\n相比之下，小鹏和蔚来早在一年前就量产了高速领航辅助驾驶功能，甚至小鹏P5已经实现了城市领航辅助驾驶功能。此外，理想和零跑预计也将在明年量产高速领航辅助驾驶功能，就连传统车企中的广汽埃安和WEY，也已经实现了该功能。如果威马M7不想让其遍布全车的硬件浪费掉，必须要加大软件研发的投入。\n另外一个不太乐观的情况就是，威马最近3个月的销量分别是5005辆、5025辆、5027辆，也就是说环比增长陷入停滞了。\n按照规律，新势力品牌一旦进入高速增长期，直到月销破万之前，都会保持大幅的环比增长，已经破万的蔚小理和哪吒均是如此，而正在向月销万辆发起冲击的零跑也保持着不错的增长态势，但威马汽车却卡在了月销5000辆的坎上。按照行业年销10万辆的“生死线”来看，威马必须尽快迈过这个坎。\n结语\n新势力第二集团的竞争已经从此前的暗流涌动，变成如今的集体爆发。蔚小理先发制人后，二线新势力们同样展现出不俗的后劲，但各自也有各自的问题。\n哪吒和零跑拥有鲜明的产品特色，但由于过去几年长期发力中低端市场，导致品牌象形过于接地气，未来冲击高端需要在营销和服务方面下苦功。而威马当下急需解决的问题，则是要尽快重回高速增长轨道，加速越过年销10万辆“生死线”，否则未来会很被动。\n如果它们能够解决各自的问题，在高端市场站稳脚跟，那将会是一个很好的逆袭故事。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":8,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}