“缺芯“贯穿2021年车市,如果要说车市哪个季度受它影响最大?那无疑是第三季度。受芯片短缺影响,第三季度国内车市持续走弱:销量不仅持续同比下跌,且跌幅“步步升高”。乘联会零售数显示,7月乘用车同比下滑6.1%,8月跌幅扩大至14.7%,9月进一步扩大至17.3%。“缺芯”导致汽车厂商停产、减产,产销不足使得市场供不应求,买方市场向卖方市场转变。汽车优惠幅度减小,部分车型甚至出现加价购车。因此,有人...
网页链接界面新闻2021-12-06
“缺芯“贯穿2021年车市,如果要说车市哪个季度受它影响最大?那无疑是第三季度。受芯片短缺影响,第三季度国内车市持续走弱:销量不仅持续同比下跌,且跌幅“步步升高”。乘联会零售数显示,7月乘用车同比下滑6.1%,8月跌幅扩大至14.7%,9月进一步扩大至17.3%。“缺芯”导致汽车厂商停产、减产,产销不足使得市场供不应求,买方市场向卖方市场转变。汽车优惠幅度减小,部分车型甚至出现加价购车。因此,有人...
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