用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务_老虎社区_美港股上老虎

用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务

观察者网2021-10-13

（文/潘昱辰编辑/娄兵）日前，有网友发布微博表示，蔚来的车机系统会在导航时弹窗广告。质该用户疑蔚来自诩“用户型企业”，却“缺这点钱吗？”，并暗示广告弹出会遮挡导航地图，影响驾驶安全。针对车机弹窗广告的问题，观察者网汽车频道联系了蔚来公关部，对方表示，蔚来近期新创了名为“BLUE SKY LAB”的环保方向子品牌。蔚来期望和用户分享新品牌即将发布的信息，因此在车机端做了一个活动预告提示。用户当天...

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飞行鱼118
·2021-10-14
我说怎么看不到广告
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劳巴
·2021-10-14
这个链接上的图片跟广告有关系吗？
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bluesk
·2021-10-13
蔚来太难了，啥事都拿出来说
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收起
- Elon_马斯克:
  也就只有NIO有这么好的脾气了，原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业，他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的，再说，买得起NIO 的人，都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会
  2021-10-14
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- 劳巴:
  车机广告配这图，屁股首先就是歪的。
  2021-10-14
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蔚看多
·2021-10-13
这算造谣博眼球了吧，恶心
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LAB”的环保方向子品牌。蔚来期望和用户分享新品牌即将发布的信息，因此在车机端做了一个活动预告提示。用户当天第一次用车时，会收到一个信息提示，用户如果对该信息感兴趣，可以主动点击后触发展示更详细的信息。用户不点击，则不会有进一步信息显示。蔚来方面还强调，蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。而随着事件的发酵，一些蔚来车主也通过上传演示视频表明蔚来车机广告并非主动弹出，而是需要用户手动点击任务通知才会出现。随后质疑蔚来的网友通过编辑微博修正了先前的说法，承认蔚来广告并非主动弹出。观察一下：智能网联功能的出现，让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时，许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初，热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端，但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的，车机可能永远不能做。目前，车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高，如何规避相应风险，是汽车行业需要共同探讨的课题。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":825944204,"gmtCreate":1634195211589,"gmtModify":1634195211589,"author":{"id":"3516217703224527","authorId":"3516217703224527","name":"飞行鱼118","avatar":"https://static.tigerbbs.com/b17ca6691b2b6b9f48037329887fa090","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3516217703224527","authorIdStr":"3516217703224527"},"htmlText":"我说怎么看不到广告","listText":"我说怎么看不到广告","text":"我说怎么看不到广告","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/825944204","repostId":2175506621,"repostType":2,"repost":{"id":"2175506621","kind":"news","pubTimestamp":1634120608,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2175506621?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-13 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LAB”的环保方向子品牌。蔚来期望和用户分享新品牌即将发布的信息，因此在车机端做了一个活动预告提示。用户当天第一次用车时，会收到一个信息提示，用户如果对该信息感兴趣，可以主动点击后触发展示更详细的信息。用户不点击，则不会有进一步信息显示。蔚来方面还强调，蔚来非常重视用户体验，绝不会通过车机屏幕开展广告业务。而随着事件的发酵，一些蔚来车主也通过上传演示视频表明蔚来车机广告并非主动弹出，而是需要用户手动点击任务通知才会出现。随后质疑蔚来的网友通过编辑微博修正了先前的说法，承认蔚来广告并非主动弹出。观察一下：智能网联功能的出现，让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时，许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初，热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端，但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的，车机可能永远不能做。目前，车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高，如何规避相应风险，是汽车行业需要共同探讨的课题。本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":822712372,"gmtCreate":1634171097120,"gmtModify":1634171097120,"author":{"id":"3541563027012124","authorId":"3541563027012124","name":"劳巴","avatar":"https://static.tigerbbs.com/82212a720d2b8886158c17b037c99283","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3541563027012124","authorIdStr":"3541563027012124"},"htmlText":"这个链接上的图片跟广告有关系吗？","listText":"这个链接上的图片跟广告有关系吗？","text":"这个链接上的图片跟广告有关系吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/822712372","repostId":2175506621,"repostType":2,"repost":{"id":"2175506621","kind":"news","pubTimestamp":1634120608,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2175506621?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-13 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联功能的出现，让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时，许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初，热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。</p><p>车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端，但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的，车机可能永远不能做。目前，车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高，如何规避相应风险，是汽车行业需要共同探讨的课题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13694299286/0\"/><p><strong>本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务</title>\n<style 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的人，都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会","text":"也就只有NIO有这么好的脾气了，原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业，他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的，再说，买得起NIO 的人，都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会","html":"也就只有NIO有这么好的脾气了，原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业，他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的，再说，买得起NIO 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联功能的出现，让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时，许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初，热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企，当然也很有可能不是最后一家。</p><p>车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端，但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的，车机可能永远不能做。目前，车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高，如何规避相应风险，是汽车行业需要共同探讨的课题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13694299286/0\"/><p><strong>本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用户称推送车机广告，蔚来回应：绝不通过屏幕开展广告业务</title>\n<style 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