小米造车：买买买、投投投，代工是不可能的_老虎社区_美港股上老虎

小米造车：买买买、投投投，代工是不可能的

车智2021-09-09

北京时间9月8日，有消息称小米即将接手北京现代第二工厂，该工厂负责生产索纳塔、朗动、途胜等车型。这是继小米8月25日公告花费7737万美元并购自动驾驶初创公司deepmotion后，在汽车领域的第二大并购行动。目前，该消息还没有得到官方的确认。但是，自从9月1日雷军宣布注册小米汽车有限公司正式注册，9月2日被确认是在北京经济开发区（亦庄）注册后，小米造车进入了实际性阶段。同时，小米开始了大规模...

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逸逸外婆
·2021-09-09
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ReneS
·2021-09-09
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CCTong
·2021-09-09
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朵朵朵
·2021-09-09
买了小米，却一直被套
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- BShin:
  小米有好多利好消息，但是股價不起，這幾個週都在24-26徘徊
  2021-09-09
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- 我要吃大块肉回复朵朵朵:
  一样，27-28买进
  2021-09-09
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- 逸逸外婆:
  我也是，套的牢牢的
  2021-09-09
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约简
·2021-09-09
小米造车优势多
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Davidliew
·2021-09-09
[财迷]
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沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 \n\n随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 \n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 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沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 \n\n随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 \n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 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沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 \n\n随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 \n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 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src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_cdf4c5b5258d49d6acd829fdcb52461b_img_000\"/></p>\n<h2 label=\"一级标题\"><strong>01 </strong><strong>小米造车的投资和并购</strong></h2>\n<p>在小米官宣造车后，小米战投和小米产投，疯狂的在市场上扫汽车产业链项目，并且要进行大规模的投资。 </p>\n<p>在官宣造车后，小米投资了激光雷达公司禾赛科技，投资了自动驾驶初创公司纵目科技（可能看重的是该公司的角雷达，这是此前该公司拿到产业链投资的重要支撑）。 </p>\n<p>此外，小米还在试图投资芯片初创公司<a href=\"https://laohu8.com/S/000716\">黑芝麻</a>，而在2020年12月，小米长江产投还投资了动力电池供应商中航锂电。小米还投资了智芯半导体、博泰车联网、睿米科技等智能汽车相关企业，有统计显示，小米投资了30多家汽车产业相关公司。 </p>\n<p>同时，雷军也在带队与一众的车企洽谈，解决小米汽车的生产问题，洽谈的车企包括了长城、宝 沃、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 </p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_1e0056722edd455b9c264362611a47f9_img_000\"/></p>\n<p>随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 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沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 \n\n随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 \n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":889672253,"gmtCreate":1631148266572,"gmtModify":1631148266572,"author":{"id":"3584928409222162","authorId":"3584928409222162","name":"朵朵朵","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e246bee415b17219eed52bbd3acb4768","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3584928409222162","authorIdStr":"3584928409222162"},"htmlText":"买了小米，却一直被套","listText":"买了小米，却一直被套","text":"买了小米，却一直被套","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":6,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/889672253","repostId":2166901493,"repostType":2,"repost":{"id":"2166901493","pubTimestamp":1631143040,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166901493?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-09 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src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_19f1ade32c434408b63acc7ec119f248_img_000\"/></p>\n<p>从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 </p>\n<p>另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 </p>\n<p>在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 </p>\n<p>这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ </p>\n<p>本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>经授权发布。</p></div></body></html>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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沃、比亚迪等，都曾经出现在小米的合作绯闻对象清单中。最新的消息是，北京现代第二工厂要出售，有数家车企在洽谈，其中包括了小米。 \n\n随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资汽车产业链公司。其中，小米和宝 沃洽谈得比较深入，但在7月份，有消息显示宝 沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 \n此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 \n对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":5800308,"gmtCreate":1631150710202,"gmtModify":1634804823939,"authorId":3563000197604215,"author":{"id":3563000197604215,"idStr":"3563000197604215","authorId":3563000197604215,"name":"BShin","avatar":"https://static.tigerbbs.com/57b140dc3ea1b3f92f25cf6ab903c480","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":889672253,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"小米有好多利好消息，但是股價不起，這幾個週都在24-26徘徊","text":"小米有好多利好消息，但是股價不起，這幾個週都在24-26徘徊","html":"小米有好多利好消息，但是股價不起，這幾個週都在24-26徘徊"},{"id":5800406,"gmtCreate":1631151087323,"gmtModify":1634804815351,"authorId":4087784769847380,"author":{"id":4087784769847380,"idStr":"4087784769847380","authorId":4087784769847380,"name":"我要吃大块肉","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2ec799214da31bd6232bdb688b2e50d7","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":3584928409222162,"repliedAuthor":{"id":3584928409222162,"idStr":"3584928409222162","authorId":3584928409222162,"name":"朵朵朵","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e246bee415b17219eed52bbd3acb4768","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"objectId":889672253,"type":1,"supId":5799998,"prevId":5800299,"content":"一样，27-28买进","text":"一样，27-28买进","html":"一样，27-28买进"},{"id":5800380,"gmtCreate":1631150944791,"gmtModify":1631150944791,"authorId":3583527971491170,"author":{"id":3583527971491170,"idStr":"3583527971491170","authorId":3583527971491170,"name":"逸逸外婆","avatar":"https://static.tigerbbs.com/77188233721f103aada2e0adb3c911df","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":889672253,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"我也是，套的牢牢的","text":"我也是，套的牢牢的","html":"我也是，套的牢牢的"},{"id":5800299,"gmtCreate":1631150689357,"gmtModify":1631150689357,"authorId":3584928409222162,"author":{"id":3584928409222162,"idStr":"3584928409222162","authorId":3584928409222162,"name":"朵朵朵","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e246bee415b17219eed52bbd3acb4768","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":889672253,"type":1,"supId":5799998,"prevId":0,"content":"我26.60","text":"我26.60","html":"我26.60"},{"id":5800280,"gmtCreate":1631150604342,"gmtModify":1631150604342,"authorId":3574762999053161,"author":{"id":3574762999053161,"idStr":"3574762999053161","authorId":3574762999053161,"name":"xyzrb","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":889672253,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"深套，买这股的没几个人赚钱","text":"深套，买这股的没几个人赚钱","html":"深套，买这股的没几个人赚钱"}],"langContent":"CN"},{"id":889648450,"gmtCreate":1631147665070,"gmtModify":1631147665070,"author":{"id":"3584008258125900","authorId":"3584008258125900","name":"约简","avatar":"https://static.tigerbbs.com/28b15267caa24b7c86deec6492c073c6","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3584008258125900","authorIdStr":"3584008258125900"},"htmlText":"小米造车优势多","listText":"小米造车优势多","text":"小米造车优势多","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/889648450","repostId":2166901493,"repostType":2,"repost":{"id":"2166901493","pubTimestamp":1631143040,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166901493?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-09 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沃将会进入破产程序，不知道是为了卖身小米前减少债务，还是小米真的转向现代第二工厂，此前，理想接手了现代第一工厂。 </p>\n<p>此外，代工的话，吉利和富士康合资可以代工汽车，但，和小米合作可能性不大了。因为吉利研究院院长胡峥楠加入顺为资本出任合伙人，此前盛传小米以10亿的代价挖胡负责造车。从现在的消息来看，胡峥楠应该就是小米汽车负责人，所谓的顺为资本合伙人不过是避免被吉利追杀，现在胡峥楠带来的团队在负责相关造车事宜。 </p>\n<p>对于小米来说，代工的模式并不理智，制造还是智能网联电动汽车的核心竞争力 ，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 </p>\n<p>毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 </p>\n<p>买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 </p>\n<h2 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，特斯拉超级工厂，也为特斯拉提供了强有力的保证，更重要的是，能够有效的降低制造的成本，这是小米需要学习的。 \n毕竟，当小米汽车要量产了，必然要面对特斯拉这个价格屠夫，以性价比起家的小米品牌，没有理由让米粉们多掏钱。 \n买自动驾驶团队，买工厂，甚至买更多的公司，都是为了加速小米造车的进程，从资金使用效率上看，小米造车的买买买完全不同于恒大造车的买买买。 \n02 造车的资金使用效率\n恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 \n导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 \n恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 \n恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 \n雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 \n\n从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 \n另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 \n在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 \n这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ \n本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":889652440,"gmtCreate":1631147220880,"gmtModify":1632884349120,"author":{"id":"3585457390580309","authorId":"3585457390580309","name":"Davidliew","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5f8231e40d087f4a4576f7fee5fd8be5","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3585457390580309","authorIdStr":"3585457390580309"},"htmlText":"[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;","text":"[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/889652440","repostId":2166901493,"repostType":2,"repost":{"id":"2166901493","pubTimestamp":1631143040,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2166901493?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-09 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label=\"一级标题\"><strong>02 </strong><strong>造车的资金使用效率</strong></h2>\n<p>恒大汽车因为恒大集团陷入现金流危机而陷入困境，现在恒大汽车在寻找资金注入，也曾经和小米有过初步接触，但小米并购恒大汽车的可能性不大。整合难度太大，代价可能也会很高昂。 </p>\n<p>导致恒大汽车陷入今天困境的原因，就是资金使用效率太低。恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。 </p>\n<p>恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。恒大汽车本身的资金，其实并不是出现困难，出现困难的原因就类似当年乐视网的操作。 </p>\n<p>恒大汽车的前车之鉴，雷军肯定也是看在眼里。以恒大的操作，小米接盘恒大汽车，有可能就如同融创当年接盘乐视。当然了，孙宏斌当年也是有别的想法。 </p>\n<p>雷军很难对恒大别的业务有想法，所以小米不大可能接盘恒大汽车。根据目前的消息来看，恒大汽车要整体从深圳回归南沙了，说明，接盘恒大汽车的资金还是来自广州的。 </p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210908/v2_19f1ade32c434408b63acc7ec119f248_img_000\"/></p>\n<p>从目前小米在汽车产业的投资和并购标的来看，小米的资金使用效率是比较高的。也就花了七千多万美元并购deepmotion，虽然不少钱，但是，主要是自动驾驶行业溢价太高，另外，投资的一些标的，甚至还有可能赚钱。 </p>\n<p>另外，花钱买工厂也是必然的事情，顺带要把生产资质搞定。要搞定生产资质和量产工厂，小米要准备20-30亿的资金，就能够得到一座很好的工厂。小米还是要力争自建工厂，汽车代工的模式，现在还不成熟。更何况，制造能力也是车企的一个核心竞争力，好的产能，车企也不会对外释放。 </p>\n<p>在研发上，小米要砸出重金，另外，在生态构建上，和此前小米投资的超过400家企业，构建的小米生态链，小米生态链+小米汽车，还是有可能产生很好的化学反应，为用户提供更好的生活、出行体验。 </p>\n<p>这，或许就是外界，对小米造车有所期待的原因。恒大汽车，可以讲住和行的故事，小米汽车可以讲行和生活的故事。更期待哪个呢？ </p>\n<p>本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>经授权发布。</p></div></body></html>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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