波音梦碎？寄予厚望的777X在试飞中出了严重问题_老虎社区_美港股上老虎

波音梦碎？寄予厚望的777X在试飞中出了严重问题

华尔街见闻2021-06-28

2018年10月，一架波音737 MAX在起飞12分钟后失控坠入太平洋海域，导致机上189人罹难；2019年3月10日，另一架波音737 MAX飞机在起飞6分钟之后失事坠毁，机上人员全部遇难。随后，737 MAX飞机遭到全球停飞。这两起事故暴露出来的问题直接迫使波音取消了原本盛大的777X下线仪式。美国联邦航空管理局（FAA）称，由于出现严重的试飞事故以及软件和数据不足等多个问题，波音的长途...

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gangzi06
·2021-06-28
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·2021-06-28
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Max在发生两起致命事故后并停飞后，这家大型飞机制造商与美国监管机构的关系也不断恶化。\nFAA此前已开始使用自己的检查员审查波音公司的飞机，并采取了多项措施加强对波音的监管。\n据彭博报道，FAA还告诉波音公司，一个关键的航空电子设计系统不符合要求，并对其修改方案感到担忧。更糟糕的是，FAA表示，欧洲监管机构也对飞机的部分设计持怀疑态度，这可能让777X面临一系列问题。\n虽然处境艰难， 波音还是在4月30日完成了第二架777X原型机的首飞。百般艰难之中，波音依然坚持着对777X飞机的开发、试飞与测试工作。波音公司表示，FAA对于777X的安全评估工作不会影响777-9的取证时间。目前， 已经有两架波音777X客机正在飞行测试中，预计还会有两架即将进行测试。波音宣布，有信心于2021年交付首批777X客机。\n波音的高管们透露，他们正在按照欧洲监管机构的要求，重新设计飞机的执行器及其电子设备。\n美国飞机制造商的一名发言人回应说：\n\n 在777X的开发过程中，我们仍然把安全作为重中之重。我们对这架飞机进行了全面的测试，以证明其安全性和可靠性。同时我们正在通过严格的开发过程，以确保我们满足所有适用的要求。\n\n波音首席执行官Dave 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除非符合我们的安全和认证标准，否则不会批准任何飞机的认证。\n</blockquote>\n<p>FAA的一名官员表示，777X认证问题现在在该局和波音公司的高层引起了广泛关注。</p>\n<p>据《西雅图时报》报道，5月13日，FAA在一封措辞严厉的信中，警告波音公司可能需要对新版777X远程客机进行更多的测试飞行，目前尚无法对777X进行认证，而且很可能要等到2023年底。</p>\n<p>这次延期将使这款飞机进入商业服务的时间推迟到2024年初，比原计划晚了4年。</p>\n<p>同时，根据美国代理机构和其他监管机构的要求，波音将针对777X开发一套新的飞行控制软件和培训系统。</p>\n<p>自波音737 Max在发生两起致命事故后并停飞后，这家大型飞机制造商与美国监管机构的关系也不断恶化。</p>\n<p>FAA此前已开始使用自己的检查员审查波音公司的飞机，并采取了多项措施加强对波音的监管。</p>\n<p>据彭博报道，FAA还告诉波音公司，一个关键的航空电子设计系统不符合要求，并对其修改方案感到担忧。更糟糕的是，FAA表示，欧洲监管机构也对飞机的部分设计持怀疑态度，这可能让777X面临一系列问题。</p>\n<p>虽然处境艰难， 波音还是在4月30日完成了第二架777X原型机的首飞。百般艰难之中，波音依然坚持着对777X飞机的开发、试飞与测试工作。波音公司表示，FAA对于777X的安全评估工作不会影响777-9的取证时间。目前， 已经有两架波音777X客机正在飞行测试中，预计还会有两架即将进行测试。波音宣布，有信心于2021年交付首批777X客机。</p>\n<p>波音的高管们透露，他们正在按照欧洲监管机构的要求，重新设计飞机的执行器及其电子设备。</p>\n<p>美国飞机制造商的一名发言人回应说：</p>\n<blockquote>\n 在777X的开发过程中，我们仍然把安全作为重中之重。我们对这架飞机进行了全面的测试，以证明其安全性和可靠性。同时我们正在通过严格的开发过程，以确保我们满足所有适用的要求。\n</blockquote>\n<p>波音首席执行官Dave 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在777X的开发过程中，我们仍然把安全作为重中之重。我们对这架飞机进行了全面的测试，以证明其安全性和可靠性。同时我们正在通过严格的开发过程，以确保我们满足所有适用的要求。\n\n波音首席执行官Dave Calhoun也在本月早些时候表示，仍然有信心该产品将在2023年第四季度获得认证。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":127779191,"gmtCreate":1624871704513,"gmtModify":1633947693262,"author":{"id":"4087909522380260","authorId":"4087909522380260","name":"R168","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dfc266e015f3b989e208eb6c37bb5c57","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4087909522380260","authorIdStr":"4087909522380260"},"htmlText":"GG","listText":"GG","text":"GG","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/127779191","repostId":2146834884,"repostType":4,"repost":{"id":"2146834884","pubTimestamp":1624868405,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2146834884?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 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class=\"title\">\n波音梦碎？寄予厚望的777X在试飞中出了严重问题\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-06-28 16:20 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3633993><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2018年10月，一架波音737 MAX在起飞12分钟后失控坠入太平洋海域，导致机上189人罹难；2019年3月10日， 另一架波音737 MAX飞机在起飞6分钟之后失事坠毁，机上人员全部遇难。\n随后，737 MAX飞机遭到全球停飞。这两起事故暴露出来的问题直接迫使波音取消了原本盛大的777X下线仪式。\n美国联邦航空管理局（FAA）称，由于出现严重的试飞事故以及软件和数据不足等多个问题，波音的长途...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3633993\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/79ff38eba57dcdb3831fac757e3bbc0a","relate_stocks":{"BA":"波音"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3633993","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2146834884","content_text":"2018年10月，一架波音737 MAX在起飞12分钟后失控坠入太平洋海域，导致机上189人罹难；2019年3月10日， 另一架波音737 MAX飞机在起飞6分钟之后失事坠毁，机上人员全部遇难。\n随后，737 MAX飞机遭到全球停飞。这两起事故暴露出来的问题直接迫使波音取消了原本盛大的777X下线仪式。\n美国联邦航空管理局（FAA）称，由于出现严重的试飞事故以及软件和数据不足等多个问题，波音的长途777X飞机需要面临额外的测试。\nFAA列举了一系列问题，包括在2020年12月8日的一次试飞中发生的严重飞行控制事故，777X飞行控制软件在飞行员未输入指令的情况下突然使飞机倾斜飞行。\nFAA在上周日的一份声明中表示：\n\n 除非符合我们的安全和认证标准，否则不会批准任何飞机的认证。\n\nFAA的一名官员表示，777X认证问题现在在该局和波音公司的高层引起了广泛关注。\n据《西雅图时报》报道，5月13日，FAA在一封措辞严厉的信中，警告波音公司可能需要对新版777X远程客机进行更多的测试飞行，目前尚无法对777X进行认证，而且很可能要等到2023年底。\n这次延期将使这款飞机进入商业服务的时间推迟到2024年初，比原计划晚了4年。\n同时，根据美国代理机构和其他监管机构的要求，波音将针对777X开发一套新的飞行控制软件和培训系统。\n自波音737 Max在发生两起致命事故后并停飞后，这家大型飞机制造商与美国监管机构的关系也不断恶化。\nFAA此前已开始使用自己的检查员审查波音公司的飞机，并采取了多项措施加强对波音的监管。\n据彭博报道，FAA还告诉波音公司，一个关键的航空电子设计系统不符合要求，并对其修改方案感到担忧。更糟糕的是，FAA表示，欧洲监管机构也对飞机的部分设计持怀疑态度，这可能让777X面临一系列问题。\n虽然处境艰难， 波音还是在4月30日完成了第二架777X原型机的首飞。百般艰难之中，波音依然坚持着对777X飞机的开发、试飞与测试工作。波音公司表示，FAA对于777X的安全评估工作不会影响777-9的取证时间。目前， 已经有两架波音777X客机正在飞行测试中，预计还会有两架即将进行测试。波音宣布，有信心于2021年交付首批777X客机。\n波音的高管们透露，他们正在按照欧洲监管机构的要求，重新设计飞机的执行器及其电子设备。\n美国飞机制造商的一名发言人回应说：\n\n 在777X的开发过程中，我们仍然把安全作为重中之重。我们对这架飞机进行了全面的测试，以证明其安全性和可靠性。同时我们正在通过严格的开发过程，以确保我们满足所有适用的要求。\n\n波音首席执行官Dave Calhoun也在本月早些时候表示，仍然有信心该产品将在2023年第四季度获得认证。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":20,"commentSize":3,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}