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何小鹏的“远见”

镁客maker网2021-02-02

一边造车赚钱，一边购买竞争对手股票，显得非常“有远见”。小鹏汽车向来是“看不上”特斯拉的。其CEO何小鹏曾公开表示：“我不认为特斯拉是我们在中国市场最主要的竞争对手，中国市场主要竞争者一定是中国自己的民营企业。”还有： “明年（2021年）开始，在中国的自动驾驶你（特斯拉）要有思想准备被我们（小鹏汽车）打的找不着东，至于国际，我们会相遇的。”不过有趣的是，近日，何小鹏在一场论坛上自爆，自己入手了...

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ChicagoSunny
·2021-02-02
原来他赚钱不是靠自己的企业
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3。不过，这些都是小事情，小鹏汽车与特斯拉之间，更深的矛盾在于一笔至今未完结的“旧账”。去年11月，小鹏汽车宣称将从2021年生产的车型开始升级自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提升性能。消息一出，有业内人士在推特上评论称：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”早在此前，马斯克就宣称毫米波雷达比激光雷达效果更好，并在之后一直“偏爱”毫米波雷达。就在这条转评下面，马斯克本人也出面做了转发，并连评两条，先是小鹏“有特斯拉的旧版本软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”再接着评论称：“这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。”并且，在另外一条用户的推文中，针对网友的提问“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”，马斯克的回答：“是的，他们还偷了苹果的代码。”模仿还是抄袭？关于这件事，源头还得从2018年说起。简单来说，事关三个人。1、前苹果工程师张晓浪，被FBI逮捕，涉嫌窃取苹果自动驾驶有关消息，并提供给小鹏汽车；2、前中国籍苹果工程师Jizhong 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Partners的统计，2020年，一年的时间，特斯拉股价的上涨幅度达到了743％，也就是说，如果在年初的时候以1万元购入特斯拉股票，到了年底，将能获取7．43万元，净赚6．43万元；如果是100万元，则净赚643万。</p><p>与此同时，同样登陆美股的国内三大造车新势力也在这一年上演了不同程度的“逆袭”。数据统计，截止11月28日，蔚来汽车年内累计涨幅1243％，小鹏汽车上涨328％，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>上涨243％。</p><p><strong>不仅要造车，还要乘着风口买股票</strong></p><p>事实上，何小鹏并不是第一个购买竞争对手股票的人，在资本市场，A股的上市公司之间就存在“买竞争对手股票”的行为。</p><p>比如<a href=\"https://laohu8.com/S/000333\">美的集团</a>创始人何享健之子何剑锋，通过旗下一家名为宁波普罗非投资管理有限公司，在2015年末成功进入格力十大流通股东，排在第十位；又比如有消息称，OPPO、vivo背后的老板段永平和员工们，早早就重仓<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，“还是OV老大们牛逼啊，一边产品模仿苹果风格，一边买苹果股票，让苹果帮自己赚了几次钱。”</p><p>不过，同样是购买竞争对手股票，何小鹏在这其中还是较为“标新立异”的。虽然竞争对手彼此“看不上”对方是一件相当正常的事情，但是一边在网上与人家隔空互怼，一边在背地里购买股票的，还是较为少见的。</p><p>更为值得注意的是，直到现在，小鹏汽车与特斯拉之间还有一桩未了结的“旧账”</p><p><strong>“中国特斯拉”与特斯拉恩怨始末</strong></p><p>在过去的多年，哪怕是现在，经常有人将小鹏汽车比作“中国特斯拉”，除了团队成员的重合，还有车身设计等方面的类似。</p><p>具体来看，团队构成方面，比如曾任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的谷俊丽，在更早之前，她在特斯拉Autopilot团队担任要职，搭建了机器学习团队，并领导打造了Autopilot 2．0。</p><p>再来看车身设计，比如小鹏P7的前备箱、B柱上刷卡的设计、取消后视镜调节按钮并集成到方向盘多功能按钮等等，都能让人联想到特斯拉的Model 3。</p><p>不过，这些都是小事情，小鹏汽车与特斯拉之间，更深的矛盾在于一笔至今未完结的“旧账”。</p><p>去年11月，小鹏汽车宣称将从2021年生产的车型开始升级自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提升性能。</p><p>消息一出，有业内人士在推特上评论称：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”早在此前，马斯克就宣称毫米波雷达比激光雷达效果更好，并在之后一直“偏爱”毫米波雷达。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210202113703920d173ttifd094l9e\"/><p>就在这条转评下面，马斯克本人也出面做了转发，并连评两条，先是小鹏“有特斯拉的旧版本软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”再接着评论称：“这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。”</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210202113704348d173t353dce8gta\"/><p>并且，在另外一条用户的推文中，针对网友的提问“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”，马斯克的回答：“是的，他们还偷了苹果的代码。”</p><p><strong>模仿还是抄袭？</strong></p><p>关于这件事，源头还得从2018年说起。简单来说，事关三个人。</p><p>1、前苹果工程师张晓浪，被FBI逮捕，涉嫌窃取苹果自动驾驶有关消息，并提供给小鹏汽车；</p><p>2、前中国籍苹果工程师Jizhong Chen，涉嫌窃取数千个苹果公司商业机密文件，并试图提供给当时正申请入职的一家中国汽车公司，有外媒猜测这家公司为小鹏汽车；</p><p>3、前特斯拉高级工程师、后跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植，特斯拉一纸诉讼状告其在特斯拉任职期间窃取了Autopilot相关源代码。</p><p>截至目前，小鹏汽车与特斯拉围绕曹光植展开的诉讼案还没有结束。而在这期间，除了技术纷争，何小鹏与马斯克也已经隔空互怼数回。</p><p>至于为什么频繁互怼，何小鹏回应称，主要是因为中国企业效率更高、创新更快，让特斯拉感到不安，并不是只是因为小鹏汽车。</p><p>不管原因如何，我们不得不承认，何小鹏的操作，非常有远见，一边造车赚钱，一边购买竞争对手股票，创业赚钱两不误。</p><p>作者：韩璐</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>何小鹏的“远见”</title>\n<style 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Partners的统计，2020年，一年的时间，特斯拉股价的上涨幅度达到了743％，也就是说，如果在年初的时候以1万元购入特斯拉股票，到了年底，将能获取7．43万元，净赚6．43万元；如果是100万元，则净赚643万。与此同时，同样登陆美股的国内三大造车新势力也在这一年上演了不同程度的“逆袭”。数据统计，截止11月28日，蔚来汽车年内累计涨幅1243％，小鹏汽车上涨328％，理想汽车上涨243％。不仅要造车，还要乘着风口买股票事实上，何小鹏并不是第一个购买竞争对手股票的人，在资本市场，A股的上市公司之间就存在“买竞争对手股票”的行为。比如美的集团创始人何享健之子何剑锋，通过旗下一家名为宁波普罗非投资管理有限公司，在2015年末成功进入格力十大流通股东，排在第十位；又比如有消息称，OPPO、vivo背后的老板段永平和员工们，早早就重仓苹果，“还是OV老大们牛逼啊，一边产品模仿苹果风格，一边买苹果股票，让苹果帮自己赚了几次钱。”不过，同样是购买竞争对手股票，何小鹏在这其中还是较为“标新立异”的。虽然竞争对手彼此“看不上”对方是一件相当正常的事情，但是一边在网上与人家隔空互怼，一边在背地里购买股票的，还是较为少见的。更为值得注意的是，直到现在，小鹏汽车与特斯拉之间还有一桩未了结的“旧账”“中国特斯拉”与特斯拉恩怨始末在过去的多年，哪怕是现在，经常有人将小鹏汽车比作“中国特斯拉”，除了团队成员的重合，还有车身设计等方面的类似。具体来看，团队构成方面，比如曾任小鹏汽车自动驾驶研发副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶研发团队的谷俊丽，在更早之前，她在特斯拉Autopilot团队担任要职，搭建了机器学习团队，并领导打造了Autopilot 2．0。再来看车身设计，比如小鹏P7的前备箱、B柱上刷卡的设计、取消后视镜调节按钮并集成到方向盘多功能按钮等等，都能让人联想到特斯拉的Model 3。不过，这些都是小事情，小鹏汽车与特斯拉之间，更深的矛盾在于一笔至今未完结的“旧账”。去年11月，小鹏汽车宣称将从2021年生产的车型开始升级自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提升性能。消息一出，有业内人士在推特上评论称：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”早在此前，马斯克就宣称毫米波雷达比激光雷达效果更好，并在之后一直“偏爱”毫米波雷达。就在这条转评下面，马斯克本人也出面做了转发，并连评两条，先是小鹏“有特斯拉的旧版本软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”再接着评论称：“这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。”并且，在另外一条用户的推文中，针对网友的提问“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”，马斯克的回答：“是的，他们还偷了苹果的代码。”模仿还是抄袭？关于这件事，源头还得从2018年说起。简单来说，事关三个人。1、前苹果工程师张晓浪，被FBI逮捕，涉嫌窃取苹果自动驾驶有关消息，并提供给小鹏汽车；2、前中国籍苹果工程师Jizhong Chen，涉嫌窃取数千个苹果公司商业机密文件，并试图提供给当时正申请入职的一家中国汽车公司，有外媒猜测这家公司为小鹏汽车；3、前特斯拉高级工程师、后跳槽小鹏汽车任感知主管的曹光植，特斯拉一纸诉讼状告其在特斯拉任职期间窃取了Autopilot相关源代码。截至目前，小鹏汽车与特斯拉围绕曹光植展开的诉讼案还没有结束。而在这期间，除了技术纷争，何小鹏与马斯克也已经隔空互怼数回。至于为什么频繁互怼，何小鹏回应称，主要是因为中国企业效率更高、创新更快，让特斯拉感到不安，并不是只是因为小鹏汽车。不管原因如何，我们不得不承认，何小鹏的操作，非常有远见，一边造车赚钱，一边购买竞争对手股票，创业赚钱两不误。作者：韩璐","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}