股价销量双低迷，小鹏汽车迎来史上最大组织调整_老虎社区_美港股上老虎

股价销量双低迷，小鹏汽车迎来史上最大组织调整

36氪2022-10-23

作者：李勤一款汽车调整价格和配置后会发生什么？小鹏汽车给出了新答案：一场深度的公司人事组织调整。小鹏新车G9推出两天后突发调整价格，引发的余震未息。36氪独家获悉，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏近期多天主持公司管理层会议，对公司运营、组织架构和产品策略等关键问题进行反思和探讨，并在10月21日晚发布了全员邮件，宣告了一次全面的组织架构调整。有小鹏汽车投资人直言：这不亚于腾讯2019年的“930”大...

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Jeff53503
·2022-10-24
搞得好复杂高端的样子，其实就是大项目组制
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天罡金斗
·2022-10-24
标新立异的创新动起来，不要老是用别人的标准和别人竞争，新兴企业必须要做到用自己的标准和别人竞争
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william12345
·2022-10-24
可以做空小鹏了
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收起
- 史哲涵回复william12345:
  [强][握手]
  2022-10-24
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- william12345:
  我不是说行情短期，我指的是看衰这家公司的长期发展，长期做空
  2022-10-24
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- 史哲涵:
  为啥大跌之后才做空
  2022-10-24
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ashxx
·2022-10-24
很好
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真的英雄
·2022-10-23
资不抵债了
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李大大2020
·2022-10-23
和腾讯2019年类比。。。。。。不要碰瓷腾讯[笑哭]
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Fred_6810
·2022-10-23
股价能起来吗？
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预测一下
·2022-10-23
建议调整自己
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吾神降临
·2022-10-23
成立个感谢信团队吧
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稳稳盈
·2022-10-23
特斯拉没有他都有的蔚来原来也就这德行啊，跟他的无赖长相差不多
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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>2019年的“930”大调整。当时腾讯的组织调整涉及公司七大事业群的重组整合，引发全行业关注。</p><p>36氪独家获悉了小鹏汽车本次的组织调整公告。关键部分如下。</p><p>第一，小鹏汽车计划建立虚拟的委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率，包括五大委员会：</p><blockquote>1、战略委员会，负责制定公司长期发展战略，并对品牌战略、业务规划、产品规划和技术规划的制定、分解、修订、调整等进行决策，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>2、产规委员会，根据企业战略和客户需求，负责产品战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>3、技术规划委员会，根据企业战略、市场需求和产品战略，负责技术战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任，何涛（联合创始人）担任委员会副主任；</blockquote><blockquote>4、产销平衡委员会，负责制定供应笑策略，根据产能和销售情况，负责产销平衡(含物流)的相关规划制定。何涛担任委员会主任；</blockquote><blockquote>5、OTA委员会，负责OTA业务的重大目标制定和管理决策，陈永海（互联网业务副总裁）担任委员会主任，矫青春担任委员会副主任。</blockquote><p>第二，除了五大委员会，小鹏汽车也计划建立虚拟的三个产品矩阵组织，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品(含服务产品)全业务闭环，包括：</p><blockquote>E平台产品矩阵，负责横向E车型产品平台，负责人廖清红(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>F平台产品矩阵，负责横向F车型产品平台，负责人夏珩(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>H平台产品矩阵，负责横向H车型产品平台，负责人矫青春(兼)，向何小鹏汇报。</blockquote><p>有小鹏人士告诉36氪，平台产品矩阵是指围绕一款车从市场、客服、传播、销售 、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>也已经引入这套开发形式。</p><p>过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和理想汽车也都采用了此类组织形式。</p><p>能明显看到，<b>在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。</b></p><p>而<b>平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。</b></p><p>整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。</p><p>9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能<a 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>2019年的“930”大调整。当时腾讯的组织调整涉及公司七大事业群的重组整合，引发全行业关注。</p><p>36氪独家获悉了小鹏汽车本次的组织调整公告。关键部分如下。</p><p>第一，小鹏汽车计划建立虚拟的委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率，包括五大委员会：</p><blockquote>1、战略委员会，负责制定公司长期发展战略，并对品牌战略、业务规划、产品规划和技术规划的制定、分解、修订、调整等进行决策，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>2、产规委员会，根据企业战略和客户需求，负责产品战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>3、技术规划委员会，根据企业战略、市场需求和产品战略，负责技术战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任，何涛（联合创始人）担任委员会副主任；</blockquote><blockquote>4、产销平衡委员会，负责制定供应笑策略，根据产能和销售情况，负责产销平衡(含物流)的相关规划制定。何涛担任委员会主任；</blockquote><blockquote>5、OTA委员会，负责OTA业务的重大目标制定和管理决策，陈永海（互联网业务副总裁）担任委员会主任，矫青春担任委员会副主任。</blockquote><p>第二，除了五大委员会，小鹏汽车也计划建立虚拟的三个产品矩阵组织，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品(含服务产品)全业务闭环，包括：</p><blockquote>E平台产品矩阵，负责横向E车型产品平台，负责人廖清红(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>F平台产品矩阵，负责横向F车型产品平台，负责人夏珩(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>H平台产品矩阵，负责横向H车型产品平台，负责人矫青春(兼)，向何小鹏汇报。</blockquote><p>有小鹏人士告诉36氪，平台产品矩阵是指围绕一款车从市场、客服、传播、销售 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>2019年的“930”大调整。当时腾讯的组织调整涉及公司七大事业群的重组整合，引发全行业关注。</p><p>36氪独家获悉了小鹏汽车本次的组织调整公告。关键部分如下。</p><p>第一，小鹏汽车计划建立虚拟的委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率，包括五大委员会：</p><blockquote>1、战略委员会，负责制定公司长期发展战略，并对品牌战略、业务规划、产品规划和技术规划的制定、分解、修订、调整等进行决策，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>2、产规委员会，根据企业战略和客户需求，负责产品战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>3、技术规划委员会，根据企业战略、市场需求和产品战略，负责技术战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任，何涛（联合创始人）担任委员会副主任；</blockquote><blockquote>4、产销平衡委员会，负责制定供应笑策略，根据产能和销售情况，负责产销平衡(含物流)的相关规划制定。何涛担任委员会主任；</blockquote><blockquote>5、OTA委员会，负责OTA业务的重大目标制定和管理决策，陈永海（互联网业务副总裁）担任委员会主任，矫青春担任委员会副主任。</blockquote><p>第二，除了五大委员会，小鹏汽车也计划建立虚拟的三个产品矩阵组织，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品(含服务产品)全业务闭环，包括：</p><blockquote>E平台产品矩阵，负责横向E车型产品平台，负责人廖清红(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>F平台产品矩阵，负责横向F车型产品平台，负责人夏珩(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>H平台产品矩阵，负责横向H车型产品平台，负责人矫青春(兼)，向何小鹏汇报。</blockquote><p>有小鹏人士告诉36氪，平台产品矩阵是指围绕一款车从市场、客服、传播、销售 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、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，理想汽车也已经引入这套开发形式。过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手蔚来和理想汽车也都采用了此类组织形式。能明显看到，在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。而平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能智能硬件、800V电压平台、4C大功率充电等多项重磅技术的核心车型，承接小鹏品牌向上的重任。何小鹏也在财报电话会上向投资人承诺，将通过G9等车型提升单车售价，从而改善公司毛利率。但现实很骨感，G9一经发布，其高价低配的策略和冗杂的产品配置，就招来市场如潮批评。小鹏汽车无奈，只得“突击”增加配置，平息市场风波。这种车辆发布后立马更改配置的事件，在汽车行业相当罕见。G9是小鹏汽车的期望之作，也是扛鼎之作，承接小鹏今年的销量重任，而改配风波则让小鹏疲软的销量再蒙阴影。据官方数据，小鹏汽车的销量已经从7月的11524辆，逐月下降到9月8468辆。而比小鹏销量下滑更快的是股价，相较年初，小鹏汽车的股价已经跌去80%，市值蒸发超两千亿元。何小鹏显然看到了危机，据36氪了解，改配事件后，何小鹏立马组织管理层连续数天开会讨论，着手公司组织体系上的问题反思和调整。今日的邮件，显然意味着小鹏汽车的这次深度调整告一段落。今年以来，新造车头部成员蔚来、理想汽车、小鹏汽车等，都未实现预期的销售进度。有供应链高管人士向36氪透露，去年各家卖了接近10万台车，今年初都雄心勃勃，向供应链拍板要比去年翻番，但截至9月末，每家还未到10万台。“幸亏没听他们的预期，不然备货这么多，就亏惨了。”销量疲软，叠加资本市场波动，各家股价也都相较年初跌去接近或者超过一半。除了账上还算丰厚的资金储备，新造车公司的光环也黯淡下来。不过，不少行业人士也向36氪表示，一个产业不能每年都100%的翻倍增长，未来几年的行情，或许也能让各家都更重视内部运营效率的问题，修好内功。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":662653052,"gmtCreate":1666511870476,"gmtModify":1666511874235,"author":{"id":"3550489499551948","authorId":"3550489499551948","name":"李大大2020","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3550489499551948","authorIdStr":"3550489499551948"},"htmlText":"和腾讯2019年类比。。。。。。不要碰瓷腾讯[笑哭]&nbsp;","listText":"和腾讯2019年类比。。。。。。不要碰瓷腾讯[笑哭]&nbsp;","text":"和腾讯2019年类比。。。。。。不要碰瓷腾讯[笑哭]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/662653052","repostId":1182668264,"repostType":2,"repost":{"id":"1182668264","pubTimestamp":1666495839,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1182668264?lang=&edition=full","pubTime":"2022-10-23 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、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>也已经引入这套开发形式。</p><p>过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和理想汽车也都采用了此类组织形式。</p><p>能明显看到，<b>在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。</b></p><p>而<b>平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。</b></p><p>整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。</p><p>9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>硬件、800V电压平台、4C大功率充电等多项重磅技术的核心车型，承接小鹏品牌向上的重任。何小鹏也在财报电话会上向投资人承诺，将通过G9等车型提升单车售价，从而改善公司毛利率。</p><p>但现实很骨感，<b>G9一经发布，其高价低配的策略和冗杂的产品配置，就招来市场如潮批评。小鹏汽车无奈，只得“突击”增加配置，平息市场风波。这种车辆发布后立马更改配置的事件，在汽车行业相当罕见。</b></p><p><b>G9是小鹏汽车的期望之作，也是扛鼎之作，承接小鹏今年的销量重任，而改配风波则让小鹏疲软的销量再蒙阴影。</b>据官方数据，小鹏汽车的销量已经从7月的11524辆，逐月下降到9月8468辆。而比小鹏销量下滑更快的是股价，相较年初，小鹏汽车的股价已经跌去80%，市值蒸发超两千亿元。</p><p>何小鹏显然看到了危机，据36氪了解，<b>改配事件后，何小鹏立马组织管理层连续数天开会讨论，着手公司组织体系上的问题反思和调整。今日的邮件，显然意味着小鹏汽车的这次深度调整告一段落。</b></p><p><b>今年以来，新造车头部成员<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>、理想汽车、小鹏汽车等，都未实现预期的销售进度。</b>有供应链高管人士向36氪透露，去年各家卖了接近10万台车，今年初都雄心勃勃，向供应链拍板要比去年翻番，但截至9月末，每家还未到10万台。“幸亏没听他们的预期，不然备货这么多，就亏惨了。”</p><p>销量疲软，叠加资本市场波动，各家股价也都相较年初跌去接近或者超过一半。除了账上还算丰厚的资金储备，新造车公司的光环也黯淡下来。</p><p>不过，不少行业人士也向36氪表示，一个产业不能每年都100%的翻倍增长，未来几年的行情，或许也能让各家都更重视内部运营效率的问题，修好内功。</p></body></html>","source":"36k","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>也已经引入这套开发形式。</p><p>过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和理想汽车也都采用了此类组织形式。</p><p>能明显看到，<b>在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。</b></p><p>而<b>平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。</b></p><p>整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。</p><p>9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能<a 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、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>也已经引入这套开发形式。</p><p>过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和理想汽车也都采用了此类组织形式。</p><p>能明显看到，<b>在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。</b></p><p>而<b>平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。</b></p><p>整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。</p><p>9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能<a 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>2019年的“930”大调整。当时腾讯的组织调整涉及公司七大事业群的重组整合，引发全行业关注。</p><p>36氪独家获悉了小鹏汽车本次的组织调整公告。关键部分如下。</p><p>第一，小鹏汽车计划建立虚拟的委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率，包括五大委员会：</p><blockquote>1、战略委员会，负责制定公司长期发展战略，并对品牌战略、业务规划、产品规划和技术规划的制定、分解、修订、调整等进行决策，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>2、产规委员会，根据企业战略和客户需求，负责产品战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任；</blockquote><blockquote>3、技术规划委员会，根据企业战略、市场需求和产品战略，负责技术战略和规划的制定，何小鹏担任委员会主任，何涛（联合创始人）担任委员会副主任；</blockquote><blockquote>4、产销平衡委员会，负责制定供应笑策略，根据产能和销售情况，负责产销平衡(含物流)的相关规划制定。何涛担任委员会主任；</blockquote><blockquote>5、OTA委员会，负责OTA业务的重大目标制定和管理决策，陈永海（互联网业务副总裁）担任委员会主任，矫青春担任委员会副主任。</blockquote><p>第二，除了五大委员会，小鹏汽车也计划建立虚拟的三个产品矩阵组织，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品(含服务产品)全业务闭环，包括：</p><blockquote>E平台产品矩阵，负责横向E车型产品平台，负责人廖清红(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>F平台产品矩阵，负责横向F车型产品平台，负责人夏珩(兼)，向何小鹏汇报；</blockquote><blockquote>H平台产品矩阵，负责横向H车型产品平台，负责人矫青春(兼)，向何小鹏汇报。</blockquote><p>有小鹏人士告诉36氪，平台产品矩阵是指围绕一款车从市场、客服、传播、销售 、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>也已经引入这套开发形式。</p><p>过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和理想汽车也都采用了此类组织形式。</p><p>能明显看到，<b>在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。</b></p><p>而<b>平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。</b></p><p>整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。</p><p>9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能<a 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、培训、销售管理等等各个职能的协同，例如小鹏P7产品矩阵，就是促进P7售卖所包含的各个角色。这类似于华为的IPD开发形式，是跨部门产品开发组织，包括一款车的开发、测试、用服、市场、财务等各个部门，理想汽车也已经引入这套开发形式。过往小鹏汽车采用的组织架构为大集群策略，包括互联网中心、自动驾驶中心、整车和销服等，沟通和协作效率难免受阻，而小鹏希望通过虚拟组织—委员会，加强各个业务条线的沟通和联动。同航道选手蔚来和理想汽车也都采用了此类组织形式。能明显看到，在核心的战略、产品规划和技术规划等组织，何小鹏均担任委员会主任，这无疑会强化何小鹏在关键决策上的参与度。而平台产品矩阵的设立，也是保证小鹏汽车能将更多的市场和用户反馈，及时纳入到产品规划和决策当中。整体来看，五大委员会和三大平台产品矩阵都是上层虚拟组织，用于加强公司重大决策和产品开发当中的跨部门协作。而在小鹏汽车日常的运营当中，将设立“战略、研发、供应生产、营销服、职能支撑五大体系，推动各业务链条目标一致，高效协同，支撑公司战略和大产品矩阵落地”。9月下旬，小鹏汽车发布5座SUV车型G9，这是小鹏汽车押注了高性能智能硬件、800V电压平台、4C大功率充电等多项重磅技术的核心车型，承接小鹏品牌向上的重任。何小鹏也在财报电话会上向投资人承诺，将通过G9等车型提升单车售价，从而改善公司毛利率。但现实很骨感，G9一经发布，其高价低配的策略和冗杂的产品配置，就招来市场如潮批评。小鹏汽车无奈，只得“突击”增加配置，平息市场风波。这种车辆发布后立马更改配置的事件，在汽车行业相当罕见。G9是小鹏汽车的期望之作，也是扛鼎之作，承接小鹏今年的销量重任，而改配风波则让小鹏疲软的销量再蒙阴影。据官方数据，小鹏汽车的销量已经从7月的11524辆，逐月下降到9月8468辆。而比小鹏销量下滑更快的是股价，相较年初，小鹏汽车的股价已经跌去80%，市值蒸发超两千亿元。何小鹏显然看到了危机，据36氪了解，改配事件后，何小鹏立马组织管理层连续数天开会讨论，着手公司组织体系上的问题反思和调整。今日的邮件，显然意味着小鹏汽车的这次深度调整告一段落。今年以来，新造车头部成员蔚来、理想汽车、小鹏汽车等，都未实现预期的销售进度。有供应链高管人士向36氪透露，去年各家卖了接近10万台车，今年初都雄心勃勃，向供应链拍板要比去年翻番，但截至9月末，每家还未到10万台。“幸亏没听他们的预期，不然备货这么多，就亏惨了。”销量疲软，叠加资本市场波动，各家股价也都相较年初跌去接近或者超过一半。除了账上还算丰厚的资金储备，新造车公司的光环也黯淡下来。不过，不少行业人士也向36氪表示，一个产业不能每年都100%的翻倍增长，未来几年的行情，或许也能让各家都更重视内部运营效率的问题，修好内功。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":10,"commentSize":10,"repostSize":0,"favoriteSize":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}