美国电车颓了，马斯克丧了_老虎社区_美港股上老虎

美国电车颓了，马斯克丧了

华尔街见闻2023-10-29

“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

蓝白红黑的间条衫
·2023-10-31
华尔街见闻这个美股闹餐黑子的常规操作而已！ 👽👽👽
回复
点赞
举报
小郑郑
·2023-10-30
美国市场目前看来各种问题都要开始慢慢爆发出来了，会传导到各行各业！
回复
点赞
举报
收起
- 蓝白红黑的间条衫:
  大锅和大锅闹餐粉们YY自嗨无下限……
  😂😂😂
  2023-10-31
  回复
  举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179556238?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","is_english":false,"pubTime":"2023-10-29 17:04","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1179556238","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"美国电车颓了，马斯克丧了","media":"华尔街见闻","content":"<div>\n<p>“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。...</p>\n\n<a href=\"\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":null,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国电车颓了，马斯克丧了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n美国电车颓了，马斯克丧了\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n2023-10-29 17:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>华尔街见闻</strong>\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。...</p>\n\n<a href=\"\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BK4574","symbol_name":"无人驾驶","start_time":0,"source_url":"","article_id":"1179556238","we_media_id":"1084101182","thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179556238","pubTimestamp":1698570267,"sourceInfo":null,"weMediaInfo":{"media_name":"华尔街见闻","introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"summary":"交出了一份令人失望的三季度财报后，出席$特斯拉$财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。电动汽车需求低于预期根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"BK4574":"无人驾驶","TSLA":"特斯拉","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4588":"碎股","BK4551":"寇图资本持仓","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","BK4550":"红杉资本持仓","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) ACC","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","BK4527":"明星科技股"},"translate_title":"American trams collapsed and Musk lost","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/793ad4619949962d5988782e2527f51a","symbols_score_info":{"TSLA":1},"content_text":"“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；特斯拉CEO马斯克也表示，在“全力以赴”开建墨西哥工厂之前，公司需要审慎研究宏观经济状况。三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。福特首席财务官John Lawler本周表示：“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。电动汽车需求低于预期根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。另据雅虎财经/Ipsos的一项调查，只有三分之一的美国消费者表示，他们购买的下一辆汽车或卡车可能是电动的。最常见的担忧，是充电基础设施、续航里程和电动车与燃油发动机汽车的相对售价。惠誉评级分析师Steve Brown表示：“感觉就像是早期用户已经购入了......现在，它正转向更为主流的大众消费者的阶段，但由于多种原因，主流消费者似乎更加犹豫。”定价是另一个关键因素。凯利蓝皮书称，电动汽车通常比传统发动机汽车更昂贵。不过，特斯拉今年早些时候的降价“改变了市场”。上个月，新车的平均交易价格约为47900美元，而电动汽车的平均价格约为50700美元，比一年前降低了22％。需求仍不错，但供应更充足Cox Automotive旗下研究公司JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，目前，在美国销售的大约50款电动车型定价相似，没有区分主流或豪华、轿车或卡车。明年，大约还有30款新车计划明年上市。Jominy表示：“市场无法消化所有产品.......太多车型在同一价格点争夺太少的销量”。通用汽车首席执行官Mary Barra本周表示，“减缓电动汽车的加速度”将有助于公司保持高价位。但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。 Lawler表示，目前电动汽车领域存在着“巨大的”价格压力：“未来，电动汽车将是一个成本游戏”。咨询公司Atlas Public Policy的创始人Nick Nigro表示，新技术的增长达到平台期并不罕见，一些州，如科罗拉多州的增长并没有减缓。他补充称：“（全国销售放缓）并不表明市场陷入困境，但该行业明确表示，他们需要看到更大的消费者需求才能重新打开水龙头。”一位行业专家也表达了这一观点，称需求仍然不错，但供应更充足。","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":236291116089480,"gmtCreate":1698710188050,"gmtModify":1698710189777,"author":{"id":"3546057439648684","authorId":"3546057439648684","authorIdStr":"3546057439648684","name":"蓝白红黑的间条衫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64ded5db61c69b7abc937bc62d16afdd","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3546057439648684"},"htmlText":"华尔街见闻这个美股闹餐黑子的常规操作而已！ 👽👽👽","listText":"华尔街见闻这个美股闹餐黑子的常规操作而已！ 👽👽👽","text":"华尔街见闻这个美股闹餐黑子的常规操作而已！ 👽👽👽","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/236291116089480","repostId":1179556238,"repostType":2,"repost":{"id":"1179556238","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1698570267,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179556238?lang=&edition=full","pubTime":"2023-10-29 17:04","market":"us","language":"zh","title":"美国电车颓了，马斯克丧了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179556238","media":"华尔街见闻","summary":"交出了一份令人失望的三季度财报后，出席$特斯拉$财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。电动汽车需求低于预期根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“在风暴中，再强的船也有麻烦。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">交出了一份令人失望的三季度财报后，出席<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。</p><h2 id=\"id_107465276\">美国车厂放慢扩张步伐</h2><p style=\"text-align: justify;\">由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">近几周，福特、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；特斯拉CEO马斯克也表示，在“全力以赴”开建墨西哥工厂之前，公司需要审慎研究宏观经济状况。</p><p style=\"text-align: justify;\">三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特首席财务官John Lawler本周表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。</p><h2 id=\"id_3106276174\">电动汽车需求低于预期</h2><p style=\"text-align: justify;\">根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。</p><p style=\"text-align: justify;\">另据雅虎财经/Ipsos的一项调查，只有三分之一的美国消费者表示，他们购买的下一辆汽车或卡车可能是电动的。最常见的担忧，是充电基础设施、续航里程和电动车与燃油发动机汽车的相对售价。</p><p style=\"text-align: justify;\">惠誉评级分析师Steve Brown表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“感觉就像是早期用户已经购入了......</p><p style=\"text-align: justify;\">现在，它正转向更为主流的大众消费者的阶段，但由于多种原因，主流消费者似乎更加犹豫。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">定价是另一个关键因素。凯利蓝皮书称，电动汽车通常比传统发动机汽车更昂贵。不过，特斯拉今年早些时候的降价“改变了市场”。上个月，新车的平均交易价格约为47900美元，而电动汽车的平均价格约为50700美元，比一年前降低了22％。</p><h2 id=\"id_1731930544\">需求仍不错，但供应更充足</h2><p style=\"text-align: justify;\">Cox Automotive旗下研究公司JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，目前，在美国销售的大约50款电动车型定价相似，没有区分主流或<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>、轿车或卡车。明年，大约还有30款新车计划明年上市。Jominy表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“市场无法消化所有产品.......太多车型在同一价格点争夺太少的销量”。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车首席执行官Mary Barra本周表示，“减缓电动汽车的加速度”将有助于公司保持高价位。</p><p style=\"text-align: justify;\">但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。 Lawler表示，目前电动汽车领域存在着“巨大的”价格压力：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“未来，电动汽车将是一个成本游戏”。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">咨询公司Atlas Public Policy的创始人Nick Nigro表示，新技术的增长达到平台期并不罕见，一些州，如科罗拉多州的增长并没有减缓。他补充称：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“（全国销售放缓）并不表明市场陷入困境，但该行业明确表示，他们需要看到更大的消费者需求才能重新打开水龙头。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">一位行业专家也表达了这一观点，称需求仍然不错，但供应更充足。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国电车颓了，马斯克丧了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n美国电车颓了，马斯克丧了\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n2023-10-29 17:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>华尔街见闻</strong>\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。...</p>\n\n<a href=\"\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","relate_stocks":{"IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","TSLA":"特斯拉","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) ACC","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","BK4527":"明星科技股","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","BK4574":"无人驾驶","BK4551":"寇图资本持仓"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1179556238","content_text":"“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；特斯拉CEO马斯克也表示，在“全力以赴”开建墨西哥工厂之前，公司需要审慎研究宏观经济状况。三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。福特首席财务官John Lawler本周表示：“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。电动汽车需求低于预期根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。另据雅虎财经/Ipsos的一项调查，只有三分之一的美国消费者表示，他们购买的下一辆汽车或卡车可能是电动的。最常见的担忧，是充电基础设施、续航里程和电动车与燃油发动机汽车的相对售价。惠誉评级分析师Steve Brown表示：“感觉就像是早期用户已经购入了......现在，它正转向更为主流的大众消费者的阶段，但由于多种原因，主流消费者似乎更加犹豫。”定价是另一个关键因素。凯利蓝皮书称，电动汽车通常比传统发动机汽车更昂贵。不过，特斯拉今年早些时候的降价“改变了市场”。上个月，新车的平均交易价格约为47900美元，而电动汽车的平均价格约为50700美元，比一年前降低了22％。需求仍不错，但供应更充足Cox Automotive旗下研究公司JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，目前，在美国销售的大约50款电动车型定价相似，没有区分主流或豪华、轿车或卡车。明年，大约还有30款新车计划明年上市。Jominy表示：“市场无法消化所有产品.......太多车型在同一价格点争夺太少的销量”。通用汽车首席执行官Mary Barra本周表示，“减缓电动汽车的加速度”将有助于公司保持高价位。但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。 Lawler表示，目前电动汽车领域存在着“巨大的”价格压力：“未来，电动汽车将是一个成本游戏”。咨询公司Atlas Public Policy的创始人Nick Nigro表示，新技术的增长达到平台期并不罕见，一些州，如科罗拉多州的增长并没有减缓。他补充称：“（全国销售放缓）并不表明市场陷入困境，但该行业明确表示，他们需要看到更大的消费者需求才能重新打开水龙头。”一位行业专家也表达了这一观点，称需求仍然不错，但供应更充足。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":236170688139272,"gmtCreate":1698680840553,"gmtModify":1698680842174,"author":{"id":"3490778479836223","authorId":"3490778479836223","authorIdStr":"3490778479836223","name":"小郑郑","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b1cd2be5a8f865342b5726fd09faf26","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3490778479836223"},"htmlText":"美国市场目前看来各种问题都要开始慢慢爆发出来了，会传导到各行各业！","listText":"美国市场目前看来各种问题都要开始慢慢爆发出来了，会传导到各行各业！","text":"美国市场目前看来各种问题都要开始慢慢爆发出来了，会传导到各行各业！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/236170688139272","repostId":1179556238,"repostType":2,"repost":{"id":"1179556238","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点，精选影响您财富的资讯，投资理财必备神器！","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1698570267,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179556238?lang=&edition=full","pubTime":"2023-10-29 17:04","market":"us","language":"zh","title":"美国电车颓了，马斯克丧了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1179556238","media":"华尔街见闻","summary":"交出了一份令人失望的三季度财报后，出席$特斯拉$财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。电动汽车需求低于预期根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“在风暴中，再强的船也有麻烦。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">交出了一份令人失望的三季度财报后，出席<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。</p><h2 id=\"id_107465276\">美国车厂放慢扩张步伐</h2><p style=\"text-align: justify;\">由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。</p><p style=\"text-align: justify;\">近几周，福特、<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；特斯拉CEO马斯克也表示，在“全力以赴”开建墨西哥工厂之前，公司需要审慎研究宏观经济状况。</p><p style=\"text-align: justify;\">三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特首席财务官John Lawler本周表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。</p><h2 id=\"id_3106276174\">电动汽车需求低于预期</h2><p style=\"text-align: justify;\">根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。</p><p style=\"text-align: justify;\">另据雅虎财经/Ipsos的一项调查，只有三分之一的美国消费者表示，他们购买的下一辆汽车或卡车可能是电动的。最常见的担忧，是充电基础设施、续航里程和电动车与燃油发动机汽车的相对售价。</p><p style=\"text-align: justify;\">惠誉评级分析师Steve Brown表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“感觉就像是早期用户已经购入了......</p><p style=\"text-align: justify;\">现在，它正转向更为主流的大众消费者的阶段，但由于多种原因，主流消费者似乎更加犹豫。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">定价是另一个关键因素。凯利蓝皮书称，电动汽车通常比传统发动机汽车更昂贵。不过，特斯拉今年早些时候的降价“改变了市场”。上个月，新车的平均交易价格约为47900美元，而电动汽车的平均价格约为50700美元，比一年前降低了22％。</p><h2 id=\"id_1731930544\">需求仍不错，但供应更充足</h2><p style=\"text-align: justify;\">Cox Automotive旗下研究公司JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，目前，在美国销售的大约50款电动车型定价相似，没有区分主流或<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>、轿车或卡车。明年，大约还有30款新车计划明年上市。Jominy表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“市场无法消化所有产品.......太多车型在同一价格点争夺太少的销量”。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车首席执行官Mary Barra本周表示，“减缓电动汽车的加速度”将有助于公司保持高价位。</p><p style=\"text-align: justify;\">但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。 Lawler表示，目前电动汽车领域存在着“巨大的”价格压力：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“未来，电动汽车将是一个成本游戏”。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">咨询公司Atlas Public Policy的创始人Nick Nigro表示，新技术的增长达到平台期并不罕见，一些州，如科罗拉多州的增长并没有减缓。他补充称：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“（全国销售放缓）并不表明市场陷入困境，但该行业明确表示，他们需要看到更大的消费者需求才能重新打开水龙头。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">一位行业专家也表达了这一观点，称需求仍然不错，但供应更充足。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>美国电车颓了，马斯克丧了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n美国电车颓了，马斯克丧了\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n2023-10-29 17:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>华尔街见闻</strong>\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。...</p>\n\n<a href=\"\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/a530a2a17bc301499c9e286759c5657e","relate_stocks":{"IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU0820562030.AUD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMH2\" (AUDHDG) H2 INC","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","TSLA":"特斯拉","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) ACC","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","BK4527":"明星科技股","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","BK4574":"无人驾驶","BK4551":"寇图资本持仓"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1179556238","content_text":"“在风暴中，再强的船也有麻烦。”交出了一份令人失望的三季度财报后，出席特斯拉财报电话会的马斯克显得格外沮丧和愤怒。他表示，高利率使得车主的月供增加，给销量带来了极大影响。老马“丧了”的背后，是美国电车增长的降速。美国车厂放慢扩张步伐由于消费者购买电动汽车、电动卡车的速度低于预期，美国汽车制造商正在暂停扩大其电动汽车制造能力的计划。近几周，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车生产能力的计划。通用汽车将把在密歇根州工厂建造雪佛兰Silverado和GMC Sierra电动版皮卡的计划推迟到2025年；特斯拉CEO马斯克也表示，在“全力以赴”开建墨西哥工厂之前，公司需要审慎研究宏观经济状况。三季度，福特电动汽车部门录得13亿美元亏损。目前，现在正暂缓投资120亿美元来扩大电动汽车生产能力，其中包括削减野马Mach-E的生产、推迟肯塔基州两个合资电池工厂中一个的建设。福特首席财务官John Lawler本周表示：“人们普遍认为电动汽车增长乏力......它们的确在增长……只不过增长速度慢于行业，或者坦率地说，低于我们的预期。”Lawler补充称，需求疲软意味着福特需要“在短期内在某些领域减少产能，因此我们将推迟投资，直到需要增加产能的时候”。电动汽车需求低于预期根据Cox Automotive的数据，第三季度美国销售了创纪录的31.3万辆电动汽车。Cox Automotive发现第三季度电动汽车占行业总销量的比例，从去年同期的6.1%攀升至7.9%。不过，增长速度正在放缓。数据显示，2021年和2022年第三季度销售额同比增长约75%。根据Cox汽车公司旗下的研究公司凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）显示，今年的增速可能只有50％左右。与此同时，电动车在经销商处的周转时间也更长。根据Cox的数据，如今，经销商需要88天才能卖掉他们电动车和电动皮卡的库存，而2022年10月只需要39天。相比之下，今年汽油汽车的销售周期为60天。另据雅虎财经/Ipsos的一项调查，只有三分之一的美国消费者表示，他们购买的下一辆汽车或卡车可能是电动的。最常见的担忧，是充电基础设施、续航里程和电动车与燃油发动机汽车的相对售价。惠誉评级分析师Steve Brown表示：“感觉就像是早期用户已经购入了......现在，它正转向更为主流的大众消费者的阶段，但由于多种原因，主流消费者似乎更加犹豫。”定价是另一个关键因素。凯利蓝皮书称，电动汽车通常比传统发动机汽车更昂贵。不过，特斯拉今年早些时候的降价“改变了市场”。上个月，新车的平均交易价格约为47900美元，而电动汽车的平均价格约为50700美元，比一年前降低了22％。需求仍不错，但供应更充足Cox Automotive旗下研究公司JD Power数据与分析副总裁Tyson Jominy表示，目前，在美国销售的大约50款电动车型定价相似，没有区分主流或豪华、轿车或卡车。明年，大约还有30款新车计划明年上市。Jominy表示：“市场无法消化所有产品.......太多车型在同一价格点争夺太少的销量”。通用汽车首席执行官Mary Barra本周表示，“减缓电动汽车的加速度”将有助于公司保持高价位。但福特的高管表示，他们预计电动汽车的溢价将逐渐减弱。 Lawler表示，目前电动汽车领域存在着“巨大的”价格压力：“未来，电动汽车将是一个成本游戏”。咨询公司Atlas Public Policy的创始人Nick Nigro表示，新技术的增长达到平台期并不罕见，一些州，如科罗拉多州的增长并没有减缓。他补充称：“（全国销售放缓）并不表明市场陷入困境，但该行业明确表示，他们需要看到更大的消费者需求才能重新打开水龙头。”一位行业专家也表达了这一观点，称需求仍然不错，但供应更充足。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":8081260,"gmtCreate":1698710216860,"gmtModify":1698710220541,"authorId":3546057439648684,"author":{"id":3546057439648684,"authorId":3546057439648684,"name":"蓝白红黑的间条衫","avatar":"https://static.tigerbbs.com/64ded5db61c69b7abc937bc62d16afdd","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-1","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"出道虎友","description":"加入老虎社区500天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0e4d0ca1da0456dc7894c946d44bf9ab","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0f2f65e8ce4cfaae8db2bea9b127f58b","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/c5948a31b6edf154422335b265235809","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2021.12.18","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":236170688139272,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"大锅和大锅闹餐粉们YY自嗨无下限……<br>\n😂😂😂","text":"大锅和大锅闹餐粉们YY自嗨无下限……<br>\n😂😂😂","html":"大锅和大锅闹餐粉们YY自嗨无下限……<br>\n😂😂😂"}],"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":2,"favoriteSize":7,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}